汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ts16949標(biāo)準(zhǔn)說明-wenkub
2023-05-31 09:43:49 本頁面
【正文】 ? 1968AQAP1:NATO質(zhì)量控制體系要求 AQAP4:NATO檢驗體系要求 AQAP7:NATO基本檢驗要求 8 ? 1969ANSI/ASQC C1:質(zhì)量計劃通用要求 ?1972防衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn) 05/21:質(zhì)量體系要求 ?1974BS 5179:QA 體系動作和評估指南 ?1975CSA Z299:質(zhì)量體系 ?1979BS 5750:質(zhì)量體系 ?1979ANSI/ASQC :質(zhì)量體系通用指南 ?1981福特的 Q101 ?1983克萊斯勒的供方質(zhì)量保證手冊 ?1987通用汽車的北美創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) ?1987ISO 9000體系標(biāo)準(zhǔn) ?1994QS 9000第一版 ?1995QS 9000第二版 ?1998QS 9000第三版 9 ? TS16949質(zhì)量體系要求的基本目的 ,是建立基本質(zhì)量體系 ,持續(xù)的改進(jìn)質(zhì)量 ,加強(qiáng)對缺陷的預(yù)防,減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動并降低采購成本 ,確保采購產(chǎn)品的質(zhì)量 ,最終使顧客、供方和三大汽車公司都受益。 在這種情況下 ， 許多的歐洲國家都紛紛制定了適用于本國汽車行業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ， 如法國的 EAQF， 意大利的 AVSQ以及德國的 VDA6等 。 ? 本章還介紹了 TS16949與 ISO9001的聯(lián)系與區(qū)別 。質(zhì)量管理體系（汽車行業(yè)） TS16949標(biāo)準(zhǔn)的簡介說明 編稿：任永賢 GEORGE REN 日期： 20xx/01/02 1 一 、 本章概要 ISO/TS16949是 “ ISO/TS16949質(zhì)量體系要求 ” 的簡稱， 它是由美國三大汽車公司共同制訂的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，該 標(biāo)準(zhǔn)是目前反映汽車行業(yè)特定要求的最先進(jìn)的質(zhì)量體系 標(biāo)準(zhǔn)。 2 二 、 什么是 TS/16949標(biāo)準(zhǔn) 本世紀(jì)以來 ， 世界產(chǎn)業(yè)界在標(biāo)準(zhǔn)化的方面做了不懈的努力 ， 特別是負(fù)責(zé)電器行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化的國際電器委員會 （ IEC： International Electro Technical Commission) 和負(fù)責(zé)非電器行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化的國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu) （ ISO ： International Organization for Standardization)在開發(fā)和推廣國際標(biāo)準(zhǔn)方面做了大量的工作 ， 使標(biāo)準(zhǔn)化工作早已超越了國界 。 美國的三大汽車公司也分別提出了自己的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ， 如福特公司的 Q101質(zhì)量體系 ， 通用公司在北美及歐洲采用的質(zhì)量體系 ， 以及克萊斯勒公司的供方質(zhì)量手冊等 。 ? TS16949質(zhì)量體系要求適用于所有直接向三大汽車公司及其有關(guān)的貨車總裝廠，提供下列產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)、外部供方： a)生產(chǎn)材料 b)產(chǎn)品服務(wù)用零部件； c)熱處理、電鍍、涂漆或其他最終服務(wù)。 二是促使供方建立符合該標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系 ， 并引導(dǎo)供方為最終顧客 、 受供方以及供方自身的利益 ， 自覺地持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量 ， 加 11 強(qiáng)缺陷預(yù)防 ， 減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量及 浪費(fèi) 。 12 另外 ,TS16949的符合性評定 ,應(yīng)通過第二方 (美國三大汽車公司 I)的認(rèn)證審核或第三方 (由美國三大汽車公司承認(rèn)的 TS/16949認(rèn)證機(jī)構(gòu) )的認(rèn)證審核 。 該部分是未包含在第一部分主內(nèi)容中的顧客提出的特殊要求 。 14 ⑥ 參考手冊 A： TS16949有五本支持性的參考手冊及一個評審表 。 與第二版相比 ， 第三版部分修訂如下： 16 （ 1） 第一章并入第二章 ， 將第三章顧客的特寫要求 重新編號為第二章； （ 2） 加入歐洲汽車廠對其供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求 ， 如允許供應(yīng)商應(yīng)用德國 、 意大利 AVS94 或法國 EAQF94質(zhì)量保證體系進(jìn)行內(nèi)審及評價分 承包方； （ 3） 如果為解決質(zhì)量問題 ， 質(zhì)量管理人員有權(quán)要求 停止生產(chǎn)； （ 4） 向管理者提交質(zhì)量信息 ， 包括不合格品的統(tǒng)計 數(shù)據(jù)； 17 （ 5） 若遇到如福特 Q1停止使用或試行使用的情 況 ， 應(yīng)在 5個工作日內(nèi)通知認(rèn)證機(jī)構(gòu)； （ 6） 在設(shè)計控制和過程控制中要考慮產(chǎn)品安全性； （ 7） 把生產(chǎn)零件核準(zhǔn)程序 （ PPAP） 改名為產(chǎn)品零 件認(rèn)可程序； （ 8） 考慮設(shè)計更改引起的沖突； （ 9） 在過程控制中考慮意外事故的因素 （ 10） 考慮糾正措施引起的沖突 。 認(rèn)證機(jī)構(gòu)在實(shí)施TS16949的認(rèn)證審核時必須將 QSA中帶 號的問題補(bǔ)充到其 ISO/TS16949認(rèn)證審核時所使用的檢查清單 。 美國三大汽車公司要求所有的供應(yīng)商都應(yīng)建立符合這一要求的質(zhì)量體系 ， 并通過認(rèn)證 。 美國 汽車業(yè) 促進(jìn)會（ AJAG） 及美國質(zhì)量管理學(xué)會 （ ASQC） 1997年進(jìn)行 21 的調(diào)查結(jié)果顯示 ， 答復(fù)調(diào)查的公司在通過 TS16949認(rèn)證后 ， 均能取是實(shí)質(zhì)的好處 ， 例如減少次品 、 通貨及廢品 ， 且在業(yè)務(wù)流程 、 內(nèi)部溝通及客戶滿意度上均有改進(jìn) ， 競爭力也得到提高 。 因此 ， 我國的汽車零部件企業(yè)如果能夠以 TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求建立質(zhì)量體系 ， 則在質(zhì)量管理方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平 ， 也意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進(jìn)的管理體系接上了軌 ，具備了在國際市場競爭的能力 。 TS16949作為美國的三大汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ， 對汽車制造業(yè)的生產(chǎn)流程是很有效的 。 綜上所述 ， 實(shí)施 TS16949標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的效益： 25 對三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商 ， 提出了必須滿足 TS16949的要求 ， 保證了三大汽車公司直接供方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量 。 TS16949將會對其他行業(yè)產(chǎn)生廣泛的影響 。 TS16949雖然是在 ISO9000基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，但與ISO9000有很大的不同。這樣既能保證企業(yè)所建立的質(zhì)量保證體系的統(tǒng)一性，又能降低企業(yè)的認(rèn)證費(fèi)用。另外， TS16949在英國、德國、澳大利亞、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家也開始被廣泛應(yīng)用。作為國家質(zhì)量技
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