物流學(xué)--物流理論-文庫(kù)吧資料
2025-06-03 08:13本頁(yè)面
【正文】 職能分工 ， 是通過(guò)這種分工實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會(huì)再生產(chǎn)的產(chǎn)物 。 從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看 ， 在流通這一統(tǒng)一體中 ， 商流明顯偏重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系 、分配關(guān)系 、 權(quán)力關(guān)系 ， 因而屬于生產(chǎn)關(guān)系范疇 。 “ 商 ” ， 指 “ 商流 ” 即商業(yè)性交易 ， 實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng) ， 是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓； “ 物 ” 即 “ 物流 ” ，是商品實(shí)體的流通 。 商物分離是物流科學(xué)賴以存在的先決條件 。 商品交易一次 ， 商品實(shí)體便發(fā)生一次運(yùn)動(dòng) ， 兩者共同在流通過(guò)程中運(yùn)動(dòng) ， 但是運(yùn)動(dòng)形式不同 。 5. 物流學(xué)的主要觀點(diǎn) 商物分離 (商物分流 ) 黑大陸和物流冰山說(shuō) 第三個(gè)利潤(rùn)源說(shuō) 效益背反說(shuō) 成本中心說(shuō) 利潤(rùn)中心說(shuō) 服務(wù)中心說(shuō) 戰(zhàn)略說(shuō) 商物分離 (商物分流 ) 所謂商物分離 ， 是指流通中的商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 。 第四層：物流學(xué)科體系的相關(guān)學(xué)科 現(xiàn)代物流的運(yùn)作和管理都依賴于現(xiàn)代化的技術(shù)手段和條件 ， 研究這些技術(shù)或手段的學(xué)科就成為物流學(xué)科體系的相關(guān)學(xué)科 ， 比如電子 、 電氣及信息類學(xué)科對(duì)現(xiàn)代物流的作用越來(lái)越顯著 ， 這些學(xué)科對(duì)其他許多學(xué)科都起類似的作用 ， 因此作為物流學(xué)科的相關(guān)學(xué)科來(lái)處理 。 第三層：物流學(xué)科體系的理論基礎(chǔ) 物流學(xué)科的建立 ， 本身依賴于其他已經(jīng)成熟的學(xué)科作為自己的理論基礎(chǔ) ， 物流理論就是在這些理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 ， 這也是物流與其他相關(guān)學(xué)科聯(lián)系的具體反映 。 第二層：物流學(xué)科體系的四大支柱 即物流學(xué)科體系的基本假設(shè) 、 基本原理 、基本技術(shù)和基本方法 . 這四大支柱與物流學(xué)科體系的核心概念一起演繹出物流學(xué)科體系的基本框架 。 這些概念是人類在逐步歸納和綜合幾千年的社會(huì)實(shí)踐基礎(chǔ)上抽象出來(lái)的 ， 當(dāng)這些概念足夠穩(wěn)定 ，其內(nèi)涵和外延能夠被準(zhǔn)確地表達(dá)的時(shí)候 ， 說(shuō)明以這些概念體系為基礎(chǔ)演繹出一個(gè)學(xué)科的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟 。 這些概念可能還需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間才能完善 ， 但是它們是存在的 ， 比如物流 、 配送 、 物流中心 、配送中心等等 。 （ 3）促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的提高 具體而言 ， 物流學(xué)科研究對(duì)物流產(chǎn)業(yè)可以起到以下作用：提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平；降低物流系統(tǒng)的服務(wù)成本；充分利用物流系統(tǒng)的資源；實(shí)現(xiàn)企業(yè) 、 社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)；促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)宏觀管理水平的提高 ，進(jìn)而促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的提高 ， 為中國(guó)在加入 WTO后國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供良好的物流支持 。 物流學(xué)科的發(fā)展必然要有人才培養(yǎng)作為手段 ， 物流學(xué)科的人才培養(yǎng)在中國(guó)已經(jīng)開始 ， 但是規(guī)模很小 ， 中國(guó)的高級(jí)物流管理人才在 21世紀(jì)的上半葉將會(huì)十分稀缺 。 ? 目前 ,物流學(xué)的研究才剛剛起步 ， 大量的問題還沒有研究清楚 ， 需要更多的人進(jìn)行更多的研究 ， 物流學(xué)科需要大力發(fā)展 ， 尤其在學(xué)科發(fā)展的初期 ， 物流研究是最為重要的 。 照顧好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品 ， 商品的檢驗(yàn) 、 養(yǎng)護(hù) 、 鑒定 、 流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要諸如數(shù)學(xué) 、 物理 、 化學(xué)等的指導(dǎo) 。 比如機(jī)械 、 建筑 、 電子 、 信息 、 材料等 。 物流設(shè)施建設(shè)前 ， 需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和設(shè)計(jì) ， 建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理 。 工學(xué)屬性 現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè) 。 企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 、 物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作 、物流過(guò)程的控制 、 物流效益的考核與評(píng)估等都屬于管理范疇 ， 需要管理學(xué)理論的指導(dǎo) 。 物流涉及到許多經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè) ， 比如經(jīng)濟(jì)學(xué) 、 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易等 。 顯然 ，側(cè)重點(diǎn)一變 ， 物流學(xué)科的屬性可能將發(fā)生變化 。 但就物流學(xué)科整體而言 ， 它是具有以上四種屬性的新型交叉型學(xué)科 ， 而且 ，
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