【正文】 時(shí)必須停止施工。 注漿過程中應(yīng)逐步加壓，控制最大注漿壓力并密切監(jiān)測(cè)既有建筑物周圍地表變化情況，如發(fā)現(xiàn)變形跡象，立即終止注漿，并上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位處理 。與設(shè)備管理單位協(xié)調(diào)拆除既有鐵路防護(hù)柵欄 ，拆除前做好物理隔離防護(hù) 。 5． 施工方案 施工時(shí)在 施工地點(diǎn) 處設(shè)置防 護(hù)員 2 人 ，在 緊鄰的兩端 火車站 設(shè)置駐 站聯(lián)絡(luò)員 2 人 。 線路排水 線路排水設(shè)施能保留的盡量保留，不能保留的做引接工程，坡腳排水做預(yù)埋涵管引接，線間排水做水管引接，引接至坡腳的排水溝，引接工程的水管、涵管必須保證排水流量。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 17 ⑵ 與設(shè)備管理單位協(xié)調(diào)拆除既有鐵路防護(hù) 柵欄 ，拆除前做好物理隔離防護(hù) 。 ④ 發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。 ② 嚴(yán)格執(zhí)行本管段鄰近既有鐵路施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場的落實(shí)。 ⑥ 與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯(cuò)，并按南寧鐵路局駐站防護(hù)控制表內(nèi)容，及時(shí)記錄通話內(nèi)容。 ④ 駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開應(yīng)有人代替。 ② 攜帶經(jīng)審核簽發(fā)的《 南寧 鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單》進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 16 ⑤ 認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。 ③ 參加對(duì)安全事故的調(diào)查及安全違章行為的處罰。 ⑶ 現(xiàn)場安全員職責(zé) ① 負(fù)責(zé)對(duì)施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。 ⑤ 防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要立即恢復(fù)；保持圍擋及防護(hù)欄桿的完好無損。 ③ 防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、值班經(jīng)理保持通信聯(lián)系，在通報(bào)信息時(shí)，吐字要清楚，語言簡明，不允許報(bào)錯(cuò)。并立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人 和值班經(jīng)理。 ⑵ 專職防護(hù)員職責(zé) ① 防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路作業(yè)規(guī)定，服從工作安 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 15 排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查通信及信號(hào)器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離開崗位時(shí)，須向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，讓 預(yù)備防護(hù)人員替代后，方可離開。 ② 負(fù)責(zé)檢查開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 人員職責(zé) 為進(jìn)一步明確在鄰近既有鐵路施工過程中，不同崗位人員的職責(zé)，確保工程順利施工。 ⑹ 使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表：在線路上或臨近既有線上有使用大型機(jī)械的施工，還要按照《使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表》進(jìn)行確認(rèn)。 ⑷ 危險(xiǎn)處所巡檢記錄本：施工單位要對(duì)危險(xiǎn)處所（開挖樁基、堆放路料、設(shè)備等）建立巡守、檢查制度，并做好巡查記錄。 ⑵ 防護(hù)記錄本：在施工過程中安全員、防護(hù) 員、駐站聯(lián)絡(luò)員都應(yīng)按《防護(hù)記錄本》的填寫要求進(jìn)行現(xiàn)場防火工作寫實(shí)。 施工負(fù)責(zé)人、專職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安 全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理均經(jīng)過 鄰近 既有鐵路施工安全培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械操作人員（吊車、鉆機(jī)、挖掘機(jī)、汽車泵）等需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。 方案確定后積極與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)簽訂配合協(xié)議，并配合做好遷改工作。 ⑴ 制定 必須遷改或防護(hù)的管線和構(gòu)筑物的遷改 或 防護(hù)方案 。 現(xiàn)場調(diào)查、 配合協(xié)議及改遷工作 施工前必須： ① 邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備 產(chǎn)權(quán) 單位，共同到現(xiàn)場對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 13 水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查； ② 并采用管線探測(cè)儀及人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志。人員配置詳見表 33： 表 32 投入本工程的主要施工機(jī)具設(shè)備 序號(hào) 設(shè) 備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 用于施工部位 備注 1 地質(zhì)鉆機(jī) 60 臺(tái) 路基 2 注漿泵 BW150/ 8 臺(tái) 路基 3 攪拌機(jī) WLD1 8 臺(tái) 路基 4 發(fā)電機(jī) 50KW75KW 6 臺(tái) 路基 5 水泵 250JQC140 2 12 臺(tái) 路基 表 33 作業(yè)工班人員配置表 工班 工 種 人員數(shù)量 合計(jì) 地基處理一工班 施工負(fù)責(zé)人 1 50 專職防護(hù)員 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 2 現(xiàn)場安全員 1 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 12 工班 工 種 人員數(shù)量 合計(jì) 領(lǐng)工員 2 技術(shù)人員 3 測(cè)量人員 2 試驗(yàn)人員 1 技術(shù)工人 24 普通工人 12 地基處理二工班 施工負(fù)責(zé)人 1 50 專職防護(hù)員 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 2 現(xiàn)場安全員 1 領(lǐng)工員 2 技術(shù)人員 3 測(cè)量人員 2 試驗(yàn)人員 1 技術(shù)工人 24 普通工人 12 地基處理二工班 施工負(fù)責(zé)人 1 50 專職防護(hù)員 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 2 現(xiàn)場安全員 1 領(lǐng)工員 2 技術(shù)人員 3 測(cè)量人員 2 試驗(yàn)人員 1 技術(shù)工人 24 普通工人 12 4．施工準(zhǔn)備 測(cè)量工作 根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，并進(jìn)行加密復(fù)測(cè)。 表 31 路基巖溶整治施工工期計(jì)劃 序號(hào) 工點(diǎn) 開工 結(jié)束 總工期（天） 1 K37+020～ K38+515 77 2 K39+700～ K43+ 92 3 K43+～ K43+715 32 4 K52+300K54+440 93 5 K59+800～ K60+800 60 施工橫道圖見附圖 1。首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，形成施工報(bào)告，以指導(dǎo)后序施工。 管理機(jī)構(gòu)圖見 圖 31。若加固深度范圍內(nèi)有溶洞時(shí)，則鉆孔注漿至溶洞底板以下 2m，上部土層鉆孔采取充填注漿封孔。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 10 溶洞頂板厚度大于 15m 地段一般不作整治，當(dāng)頂板破碎、溶洞跨度較大時(shí)，采取安全頂板厚度法進(jìn)行判別，若頂板厚度達(dá)不到要 求（完整頂板厚跨比不小于 ，非完整頂板厚高比不小于 ），整治深度加深至溶洞底板以下 2m。 ⑶ 當(dāng)坡腳（塹頂）以外有明顯溶洞危及邊坡穩(wěn)定時(shí)，整治寬度加寬至坡腳（塹頂）外不小于 2m；設(shè)置重力式路塹擋土墻、路肩擋土墻、路堤擋土墻地段，整治寬度加寬至墻趾以外 3m。 ⑴ 增建二線路塹整治寬度一般至路塹側(cè)溝平臺(tái) ； ⑵ 增建二線 路堤 整治寬度一般至路堤坡腳 。 ⑴ 淺層及開口型溶洞，一般采取揭蓋回填碎石、漿砌片石處理或封閉劑跨越處理。 ⑵ 施工中對(duì)無法遷改的管線或構(gòu)筑物留足安全作業(yè)距離，加強(qiáng)安全防護(hù)，安全作業(yè)。 ⑴ 施工前必須： ① 邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備 產(chǎn)權(quán) 單位，共同到現(xiàn)場對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況 進(jìn)行調(diào)查； ② 并采用管線探測(cè)儀及人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志。工 程數(shù)量表見 附表 1。環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境時(shí)，環(huán)境水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 無 侵蝕，侵蝕 性 。 段內(nèi)覆蓋型巖溶區(qū)， 上覆軟土、紅黏土：軟土， 軟塑狀，夾少量角礫石及碎石 ， 土質(zhì)不均；紅黏土，稍濕，硬塑，土質(zhì)均勻，粘性好，土體刀切面光滑，干強(qiáng)度及韌性高，無搖振反應(yīng)，系石灰?guī)r風(fēng)化殘積成形，廣泛分布于地表，厚 4~20m，具有弱膨脹性； 下伏基巖為 石炭系灰?guī)r， 隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)， 中厚層狀 結(jié)構(gòu)； 裂隙較發(fā)育， 密 閉 ~微張， 充 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 8 填 方解石脈 。水質(zhì)類型： HCO3Ca2+，環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境，環(huán)境水對(duì)混 凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。 地表水主要為溝水、水田水，水塘水為主，水量隨季節(jié)變化較大、旱季干枯。 K52+300～ K54+440 段概況 本段屬 溶蝕屬溶蝕低丘平原地貌 單元，地形平坦開闊，略有起伏，地表多墾為果園、旱地，種植水稻、甘蔗及香蕉等作物。 水質(zhì)屬 HCO3Ca2+型水、 HCO3 +型水。 段內(nèi)覆蓋型巖溶區(qū)， 上覆軟土、紅黏土：軟土，土質(zhì)較純，黏性較好，軟塑 ~流塑狀，主要分布于硬塑狀土層及土石界面上：紅黏土，硬塑狀，含有少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰?guī)r質(zhì)角礫，直徑 5~40mm，厚為6~14m，具有弱膨脹性 。環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，環(huán)境水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 無 侵蝕，侵蝕 性 。 下伏基巖為泥盆系灰?guī)r，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) 為主 ，中 ~厚層狀構(gòu)造， 節(jié)理裂隙較發(fā)育，多為后期方解石填充，表面風(fēng)化溶蝕呈蜂窩狀，溶蝕較發(fā)育， 基巖面起伏不平。 K42+000～ K43+ 段概況 本段屬 溶蝕屬溶蝕低丘平原地貌 單元，地形平坦開闊，略有起伏，地面絕對(duì)高程 78~96m，相對(duì)高差約 28m；地表多墾為果園、旱地，種植水稻、甘蔗及香蕉等作物。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 6 K41+000~K42+000 水質(zhì)屬 HCO3Ca2+型水、 HCO3， SO42+Ca2+型水，環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，環(huán)境水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。 K40+500~K41+000 段水質(zhì)屬 SO42Ca2+型水、 HCO3. SO42Ca2+型水、 +.Ca2+型水。 本段為覆蓋 型巖溶區(qū)，上覆軟土、紅黏土：軟土，土質(zhì)較純，黏性較好，軟塑 ~流塑狀，主要分布于硬塑狀土層及土石界面上：紅黏土，硬塑狀，含有少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰?guī)r質(zhì)角礫，直徑 5~40mm，主要分布于測(cè)區(qū)地表，厚為 6~20m，具有弱膨脹性。 K39+700~K40+500 段 水 質(zhì) 屬 + 型水 、+.Ca2+型水 環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，環(huán)境水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有酸性侵蝕，侵蝕等級(jí)為 H1。 本段為覆蓋型巖溶區(qū)，上覆 軟土 、 紅黏土；軟土， 土質(zhì)較純，黏性好，軟塑 ~流 塑， 主要分布于水田、硬塑狀土層及土石界面上；紅黏土，硬塑狀，含有少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰?guī)r質(zhì)角礫、白云質(zhì)灰?guī)r角礫， 直徑 5~40mm， 主要分布于測(cè)區(qū)地表 ，厚為 8~20m，具有弱膨脹 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 5 性；下伏基巖為泥盆系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，質(zhì)堅(jiān)、性脆、致密，鈣質(zhì)膠結(jié)，含少量方解石脈，節(jié)理、裂隙 較發(fā)育；白云質(zhì)灰?guī)r，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層 狀構(gòu)造，質(zhì)堅(jiān)、性脆、致密，鈣質(zhì)膠結(jié)，含少量方解石脈，節(jié)理、裂隙發(fā)育。環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，環(huán)境水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有酸性侵蝕，侵蝕等級(jí)為 H1。 本段為覆蓋型巖溶區(qū)，上覆殘破積紅黏土，硬塑，含有少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰?guī)r質(zhì)角礫，直徑 5~40mm，廣泛分布于該區(qū)域，厚為8~18m，具有弱 ~中等膨脹性；下伏基巖為泥盆系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，質(zhì)堅(jiān)、 性脆 、致密，鈣質(zhì)膠結(jié)，含少量方解石脈，節(jié)理、裂隙較發(fā)育。水質(zhì)類型：參考云桂線相應(yīng)段落水質(zhì)分析試驗(yàn)結(jié)果，測(cè)區(qū)水質(zhì)屬 、 HCO3Ca2+，型水，環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境，環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。 南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程 2 標(biāo)段 路基巖溶整治 施工專項(xiàng)方案 4 地下水主要為巖溶水和第四系黏土中的孔隙水，據(jù)鉆探揭示：地下水位隨覆蓋土層的厚度變化而變化，水位埋深約 2~12m，局部深 15m。下伏基巖為泥盆系中統(tǒng)東崗嶺組 灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，淺灰 ~灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中 ~厚層狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部溶蝕現(xiàn)象明顯，發(fā)育溶溝、溶槽及溶洞等，巖質(zhì)較硬。 表 11 巖溶整治里程 、 線路長度 及地面塌陷分析評(píng)價(jià) 統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 施工 里程 線路長度 m 指標(biāo)評(píng)分 評(píng)價(jià) 1 K37+020～ K38+000 800 80～ 85 易塌陷區(qū) 2 K38+000～ K38+515 515 80～ 85 易塌陷區(qū) 3 K39+700～ K41+000 1300 80～ 85 易塌陷區(qū) 4 K41+000～ K42+000 1000 80～ 85 易塌陷區(qū) 5 K42+000～ K43+ 80～ 85 易塌陷區(qū) 6 K43+～ K43+715 80～ 85 易塌陷區(qū) 7 K52+300～ K54+440 2140 80～ 85 易塌陷區(qū) 8 K59+800～ K60+800 1000 80～ 85 易塌陷區(qū) 2． 工程 概述 工程 及地質(zhì)情況 K37+020～ K38+000 段概況 本段屬 溶蝕 屬 溶蝕 低丘平原地貌 單元，地形平坦開闊，略有起伏，地表多墾為果園、旱