物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)作業(yè)與思考題-文庫吧資料
2025-01-27 19:29本頁面
【正文】 OUIUUUUU UA10UEEAUIAOU 接近程度排序表 A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A1 I/2A/4U/0U/0U/0E/3U/0O/1U/0A2I/2 E/3I/2U/0U/0O/1U/0U/0E/3A3A/4E/3 A/4U/0U/0O/1U/0I/2E/3A4U/0I/2A/5 I/20/1E/3O/1U/0A/4A5U/0U/0U/0I/2 U/0U/0U/0U/0 A6U/0U/0U/0O/1U/0 U/0U/0U/0I/2A7E/3I/1O/1E/3U/0U/0 U/0A/4A8U/0U/0U/0O/1U/0U/0U/0 U/0O/1A9O/1U/0I/2U/0U/0U/0U/0U/0 U/0A10UE/3E/3A/4U/0I/2A/4O/1U/0 ∑101018172392317排序45129761083七．分析題 試題1：682410735911112原材料庫成品庫682410735911112原材料庫成品庫方案1方案2某機(jī)械企業(yè)擬新建一工廠生產(chǎn)A產(chǎn)品，A產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程為2—3—4—5－6－7－8－9－10－11，根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，項(xiàng)目設(shè)計(jì)部門確定兩種工廠布置方案如圖所示，試從物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)角度分析兩種工廠布置方案，哪個(gè)方案好？為什么？并請簡述工廠設(shè)施布置的原則？八、綜合題試題1：某公司有甲乙丙三個(gè)產(chǎn)品，制造它們涉及6個(gè)作業(yè)單位，分別是原料庫(A)、機(jī)加工車間(B)、組裝車間(C)、油漆車間(D)、檢驗(yàn)與包裝車間(E)、成品倉庫(F)。試題5：已知某物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如表1（物流起迄表）所示，表中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接受物料的各單位，表中的數(shù)字為各單位由始發(fā)點(diǎn)流向到達(dá)點(diǎn)的物流量。等級分?jǐn)?shù)為：A－4，E－3，I－2，O－1。如圖1所示： 工廠規(guī)劃人員采用加權(quán)法對上述設(shè)計(jì)出的各初步布置方案進(jìn)行評價(jià)，擬得出最優(yōu)方案。貨架總長度L＝80米，高H＝15米，假設(shè)各貨位存取概率相同。⑵計(jì)算初始選址點(diǎn)對應(yīng)的運(yùn)輸總成本?，F(xiàn)欲設(shè)置一個(gè)中轉(zhuǎn)倉庫，A、B兩種產(chǎn)品通過該倉庫向三個(gè)市場供貨。（ ）21六、計(jì)算題試題1：某企業(yè)有兩個(gè)生產(chǎn)廠（PP2），分別生產(chǎn)A、B兩種產(chǎn)品，供應(yīng)三個(gè)目標(biāo)市場（MMM3），地理坐標(biāo)如下圖所示。（ ）訂單量(EN)分析主要是了解單張訂單訂購量的分布情形，決定訂單處理的原則，以對揀貨系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。（ ）訂單量(EN)分析主要是了解訂單別訂購品項(xiàng)數(shù)的分布。而SLP則以布置設(shè)計(jì)為前提選擇適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備，以及確定搬運(yùn)工藝。（ ）美國人Muther的SLP強(qiáng)調(diào)以EIQ分析為基本物量分析工具來進(jìn)行物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析。第五章因?yàn)樯a(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化，因此必須以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終。（ ）信息網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)非常相似，都可以視為節(jié)點(diǎn)和鏈的集合。( )線路與接點(diǎn)相互關(guān)系、相對配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，就形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。（ ）第四章物流中心與配送中心的功能相似，但配送中心的輻射范圍大，處理的對象為大批量、批次少、品種少的商品，物流中心是配送中心下游的概念。( )把企業(yè)物流作業(yè)職能剝離出來，第三方化，作為獨(dú)立的事業(yè)部門，實(shí)行以利潤為中心的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，是物流機(jī)構(gòu)的理想目標(biāo)，發(fā)展物流子公司是企業(yè)物流組織變革的方向。（ ）物流系統(tǒng)化就是為提高物流系統(tǒng)的效率與效益，把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)(子系統(tǒng))聯(lián)系起來看成一個(gè)物流大系統(tǒng)，并進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。( ) 國家一級的物流系統(tǒng)規(guī)劃著重于地區(qū)物流基地、物流中心、配送中心三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)以及綜合的物流園區(qū)規(guī)模和布局的規(guī)劃。（ ）在企業(yè)供應(yīng)鏈物流渠道上，物流據(jù)點(diǎn)與線路及其功能的組合就形成了物流系統(tǒng)模式。（ ）物流系統(tǒng)的規(guī)劃工作與設(shè)計(jì)工作都屬于物流項(xiàng)目的高階段設(shè)計(jì)過程，內(nèi)容上包括項(xiàng)目施工圖紙等的設(shè)計(jì)。A. 搬運(yùn)的對象物料； B. 移動(dòng)所采用的搬運(yùn)器具（搬運(yùn)單元）； C. 移動(dòng)的路徑方向； D. 搬運(yùn)部門的管理人員； 三、判斷題第一章1. 物流系統(tǒng)的規(guī)劃工作與設(shè)計(jì)工作都屬于物流項(xiàng)目的高階段設(shè)計(jì)過程，內(nèi)容上不包括項(xiàng)目施工圖紙等的設(shè)計(jì)。 ，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終 ，運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì) ，又從微觀到宏觀反復(fù)迭代、并行設(shè)計(jì) 設(shè)施布置的物流分析基本方法有（ ） 物流結(jié)點(diǎn)是通過以下功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的，其主要功能有( )A. 運(yùn)輸功能 B. 管理功能 C. 信息功能 D. 銜接功能 第六章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容是( )，并這三項(xiàng)內(nèi)容的組合也就構(gòu)成了搬運(yùn)方法。A. 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò) B. 以城市為中心布局C. 要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò) D. 同時(shí)設(shè)置物流信息網(wǎng)絡(luò)第五章物流設(shè)施系統(tǒng)分析是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，是系統(tǒng)探索和綜合的過程，具有開發(fā)設(shè)計(jì)和改造創(chuàng)新的雙重功能，在物流系統(tǒng)分析時(shí)，主要考慮的外部因素有（ ）。A. 物流中樞 B. 物流樞紐 C. 物流結(jié)點(diǎn) 影響設(shè)施選址的因素有很多，從宏觀的選擇地區(qū)(或國家)到微觀的設(shè)施具體地點(diǎn)的選擇，為了以后對設(shè)施選址的評價(jià)，可將這些因素分為 ( ) 兩大類。A. 物流設(shè)施數(shù)量的變化 B. 改變一個(gè)或多個(gè)工作周期 C. 改變安全存貨政策 E. 變更供應(yīng)商企業(yè)物流戰(zhàn)略的最基本的目標(biāo)是（ ）A．便利銷售 E、減少庫存企業(yè)物流戰(zhàn)略方案的基本類型有( )
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