【正文】 生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)與物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，是( )物流系統(tǒng)化的最基本部分。 ； 以下（ ）不是物流作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備布局規(guī)劃的內(nèi)容：； B. 物流設(shè)施的功能分區(qū)； C. 設(shè)施的內(nèi)部作業(yè)區(qū)域布局；； ； F. 公用設(shè)施規(guī)劃等。 ；物流園區(qū)、物流中心、配送中心三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)規(guī)模和空間布局的規(guī)劃，是（ ）的重點(diǎn)內(nèi)容。A. 物流戰(zhàn)略思想 B. 物流戰(zhàn)略目標(biāo) C. 物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) D. 物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略可分為全局性戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略、功能性戰(zhàn)略、基礎(chǔ)性戰(zhàn)略四個(gè)層次。這種戰(zhàn)略分析方法叫( ) 分析 B. 波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量模型 C. PEST分析 為實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略總目標(biāo)，企業(yè)根據(jù)行業(yè)物流發(fā)展的態(tài)勢(shì)及企業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)在分析內(nèi)外環(huán)境的基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)物流發(fā)展目標(biāo)做出決策，對(duì)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)確定位并形成明確的戰(zhàn)略計(jì)劃方案的謀劃過程，是屬于（ ）的內(nèi)容。A．營(yíng)銷渠道 B．物流系統(tǒng)模式 C．物流信息系統(tǒng) D．物流策略在區(qū)域物流中心進(jìn)行多品種小批量貨物分揀，然后運(yùn)送批量出貨中心, 批量出貨中心將送來的分揀好的小批量貨物與大批量貨物放在一起向顧客配送。A. 多頻率小批量集中出庫(kù)型 B. C類商品后方配置型 C. 工廠直達(dá)送貨型 D. 配送中心換載基地型將偶爾出庫(kù)的C類商品集中放置在工廠附近的物流中心，配送中心只備有出庫(kù)頻率高和較高的A、B兩類商品，當(dāng)顧客需要C類商品時(shí)，由工廠的物流中心直接送達(dá)顧客或經(jīng)由配送中心轉(zhuǎn)送。A. 多頻率小批量集中出庫(kù)型 B. C類商品后方配置型 C. 工廠直達(dá)送貨型 D. 配送中心換載基地型 ( )將整個(gè)公司的物流活動(dòng)集中由一人領(lǐng)導(dǎo)，在公司設(shè)立一級(jí)物流管理組織，由一級(jí)組織組織物流活動(dòng)和管理活動(dòng)，物流設(shè)施集中統(tǒng)一，權(quán)利高度集中，企業(yè)內(nèi)部物流管理采取嚴(yán)格的計(jì)劃申報(bào)制度。這種分銷物流系統(tǒng)模式稱為（ ）。 第五章系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP模式（程序）是（ ）a．準(zhǔn)備原始資料 b．繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 c．作業(yè)單位占地面積計(jì)算 d．物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析 e．繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖 f．方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu) g．修 正 物流配送中心的規(guī)劃要素分析，也就是指E、I、Q、R、S、T、C等幾個(gè)英文字母，I代表的意義是（ ） 以下（ ）不是物流作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備布局規(guī)劃的內(nèi)容。A．工藝布置 B． 設(shè)施布置 C．物料搬運(yùn) ( )就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。設(shè)備是按能迅速方便地取放物料而設(shè)計(jì)的，不適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。A. 簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備 B. 復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備 C. 簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備 D. 復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備 第七章誰積極倡導(dǎo)以訂單品項(xiàng)數(shù)量分折手法(EIQ)來進(jìn)行物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特性的分析?？捎糜趥}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位空間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃。 第十章對(duì)企業(yè)物流信息系統(tǒng)分析的重點(diǎn)是（ ） A. 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 B .組織機(jī)構(gòu)與管理職能 C. 業(yè)務(wù)流程調(diào)查 D. 原有數(shù)據(jù)庫(kù)狀態(tài)（ ）是構(gòu)建物流信息系統(tǒng)的靈魂和精髓，也是物流信息系統(tǒng)價(jià)值之所在。 C. 管理控制信息 D. 業(yè)務(wù)信息二、多選題第一章物流系統(tǒng)規(guī)劃是對(duì)擬建的物流系統(tǒng)的作出長(zhǎng)遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃與藍(lán)圖。E. 物流企業(yè)間的物流系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略根據(jù)其戰(zhàn)略目的的不同可以劃分為哪幾種基本類型（ ）。A. 國(guó)家一級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 B. 省、市一級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃 C. 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流系統(tǒng)規(guī)劃 D. 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)而言，主要涉及哪幾個(gè)層面（ ）。它是物流服務(wù)持續(xù)改進(jìn)的有效分析方法。所以，在有的場(chǎng)合也稱之為物流據(jù)點(diǎn)，對(duì)于特別執(zhí)行中樞功能的又稱之為 ( )。A. 與產(chǎn)品成本有直接關(guān)系的成本因素 B. 與成本因素?zé)o關(guān)的非成本因素C. 自然地理環(huán)境 D. 社會(huì)環(huán)境構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該遵循的一般原則是（ ）。 物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則是（ ）。A. 物料； B. 移動(dòng)設(shè)備與容器； C. 移動(dòng)路徑； D. 搬運(yùn)管理人員；哪幾項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)（ ）。（ ）2．物流系統(tǒng)流動(dòng)要素流體、載體、流向、流量、流程、流速六要素中，流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模。（ ） 物流系統(tǒng)規(guī)劃屬于物流項(xiàng)目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分；而物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)則屬于項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容。（ ）對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行新的構(gòu)筑，企業(yè)的整個(gè)流程不必從進(jìn)行“再造”。( )物流系統(tǒng)六個(gè)流動(dòng)要素中，流體的社會(huì)屬性決定了流向、流量和流程；流體、流量、流速、流向和流程決定采用的載體的屬性，載體對(duì)流向、流速、流量和流程有制約作用，載體的狀況對(duì)流體的自然屬性和社會(huì)屬性均會(huì)產(chǎn)生影響。（ ）第二章物流系統(tǒng)模式的表現(xiàn)形態(tài)是物流據(jù)點(diǎn)與線路的組合，其內(nèi)在精髓是組合后的物流系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，物流系統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)依據(jù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的目的。（ ）物流分公司是根據(jù)商業(yè)與物流分離體制建立起來的，是站在整個(gè)企業(yè)的觀點(diǎn)，以物流管理效率化和降低費(fèi)用作為第一目標(biāo)的。（ ）2. 物流渠道設(shè)計(jì)是對(duì)于產(chǎn)品流經(jīng)成型網(wǎng)絡(luò)的路徑及其運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)，渠道設(shè)計(jì)可以說是關(guān)于成型網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作規(guī)劃，也可以說是物流系統(tǒng)模式的實(shí)施方案。（ ）物流結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，從發(fā)展來看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，因而更加受到人們的重視。然而，兩者最主要的區(qū)別在于產(chǎn)品大多是沿分銷渠道順流而“下”(流向最終消費(fèi)者)，而信息流則多數(shù)是沿分銷渠道逆流而“上”（流向原料產(chǎn)地)（ ）。（ ）在以顧客及下游端通路需求為主的流通環(huán)境中，訂單需求零星而多變化，Muther 的SLP(Systematic Layout Planning)強(qiáng)調(diào)以PQ分析為基本物量分析工具，是一種市場(chǎng)導(dǎo)向的規(guī)劃分析理念。（ ）一般SHA是根據(jù)產(chǎn)品加工工藝流程的順序，所選定的加工設(shè)備規(guī)格尺寸，進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。（ ）第七章季節(jié)變動(dòng)趨勢(shì)分析是利用歷史資料、過去的經(jīng)驗(yàn)值，找出各種可能的變動(dòng)趨勢(shì)或周期性變化，為后續(xù)資料的分析做準(zhǔn)備（ ）EIQ分析用于物流配送中心規(guī)劃分析，可以得出所需的物流設(shè)備，所需作業(yè)人員數(shù)、作業(yè)時(shí)間。（ ）所謂EIQ分析，即以物流配送中心的各種接受訂貨的單位來進(jìn)行分析，對(duì)各種包裝單位進(jìn)行分析，以得知物流包裝單位特性。（ ）第八章由于倉(cāng)庫(kù)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)是要解決貨物如何存、如何流的問題，因此倉(cāng)庫(kù)的建筑形式、面積計(jì)算及指標(biāo)、一般技術(shù)要求、設(shè)備選擇、叉車通