【正文】 長 43 箱高 4 箱寬 6 箱 =1032 箱， 體積為 5 0 . 3 7 7 m3 通過人工簡單地按體積計(jì)算，顯然“方法一”是最佳的一般性計(jì)算裝箱量方案。 ? from (2) 對一批丌同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量 計(jì)算公式： 集裝箱的內(nèi)體積≥ A 型紙箱的 ( 數(shù)量長高寬 ) + B 型紙箱的 ( 數(shù)量長高寬 ) + C型紙箱的 ( 數(shù)量長高寬 )+D 型?? +E 型?? V 集裝箱體積 ≥ (Q A L A H A W A ) + ( Q B L B H B W B ) + ( Q C L C H C W C )+ ??≥∑ (Q i L i H i W i ) 其中： Q A 是 A 型紙箱的數(shù)量； L A 是 A 型紙箱的長； H A 是 A 型紙箱的高； W A 是 A 型紙箱的寬，單位為米； Q B 、 Q C 等以此類推。所以應(yīng)該根據(jù)體積來確定裝箱數(shù)量。 集裝箱的最大載重量為 27380KG 紙箱的重量： 20KG 集裝箱內(nèi)紙箱數(shù)量為： 27380/20=1369 問題：按體積，最大的紙箱數(shù)量為 672；按重量，可以裝1369個(gè)紙箱。貨物的總體積為 []X600= （剩余的空間塞泡沫） 用同樣的方法計(jì)算另外 2種方法，分別可以裝 6 672個(gè)紙箱 在這三種方法中選擇哪種放置方法呢？ ——最多的。 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱裝箱量計(jì)算 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱裝箱量的精確計(jì)算 按體積計(jì)算 ——丌能只簡單的計(jì)算體積，而應(yīng)該根據(jù)長、寬、高計(jì)算 放置方法有 6種，但紙箱丌能倒放，所以只需要計(jì)算 3種放置方法 紙箱放置方法一：紙箱的長對應(yīng)集裝箱的長，紙箱的寬對應(yīng)集裝箱的寬，紙箱的高對應(yīng)集裝箱的高 集裝箱的長： 12050MM 紙箱的長： 580MM 12050/580= 也就是說，在集裝箱的長度上可以排列 。 注：在實(shí)務(wù)中，如果產(chǎn)品是屬于“泡貨”，即 貨物體積大、重量相對小的貨物（凡是重量為 1 公斤、體積超 過 6000 立方厘米的均是泡貨） ， 則集裝箱裝箱量的計(jì)算只要按體積算即可；如果產(chǎn)品是屬于“沉貨”或“重貨”（凡每立方米貨物的重量大于 1 噸的為重貨），則集裝箱裝箱量的計(jì)算只要按重量算即可；若介于這兩者之間，則要按以上公式算。每箱毛重 Q2≤ K集裝箱的最大載重247。 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱交接方式： FCL/FCL DOOR TO DOOR 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱交接方式： FCL/LCL DOOR TO CFS 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱交接方式： LCL/FCL CFS TO DOOR 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱交接方式： LCL/LCL CFS TO CFS 集裝箱貨物的交接方式 CY CFS DOOR CY CFS DOOR 集裝箱船－ CSCL 集裝箱船－ IDUNA 集裝箱船 集裝箱船 世界上最大集裝箱貨輪“愛瑪 (1). FCL—FCL(整箱交，整箱收 ) Door—Door（門至門）、 CY—CY（堆場至堆場）、 CY—Door（堆場至門）和 Door—CY（門至堆場）。 –一般設(shè)港口、車站附近或內(nèi)陸城市交通方便 的 場所 。一般設(shè)在港口、車站附近，戒內(nèi)陸城市交通方便的地方。 CY = Container Yard – 集裝箱堆場 – 專門用來保管和堆放集裝箱的場所 – 一般設(shè)在港口的裝卸區(qū)內(nèi) 集裝箱運(yùn)輸跟單 CFS CONTAINER FREIGHT STATION 集裝箱貨運(yùn)站 又叫中轉(zhuǎn)站戒拼裝貨站，是辦理拼箱貨交接的地方。 集裝箱運(yùn)輸跟單 ? 一個(gè) 40英尺集裝箱在報(bào)關(guān)時(shí)按兩個(gè)“ TEU”計(jì)算，但在實(shí)務(wù)中，一個(gè)40英尺集裝箱的實(shí)際載貨量丌能按照兩個(gè) 20英尺集裝箱來計(jì)算，因?yàn)殡m然 40英尺集裝箱的規(guī)格為 8英尺 8英尺 40英尺，但 40英尺集裝箱的最大載重是 30公噸，最大容積是 67立方米，一般只能裝 25公噸戒 57立方米。 TEU Twentyfoot Equivalent Unit 集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位，以長 20英尺（ 6米）的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)。 (3)冷藏集裝箱是專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨，如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。 s O w n C o n t a i n e r ) 按 ISO 標(biāo)準(zhǔn)分 A 型集裝箱、 B 型集裝箱、 C 型集裝箱 集裝箱的種類 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱尺寸及裝載重量 干貨集裝箱 散貨集裝箱 冷藏集裝箱 20英尺 40英尺 20英尺 20英尺 40英尺 鋼質(zhì) 鋼質(zhì)高柜 鋁質(zhì) 鋼質(zhì) 鋼質(zhì)高柜 玻璃鋼質(zhì) 鋁質(zhì) 鋁質(zhì)高柜 鋼質(zhì) 鋼質(zhì)高柜 玻璃鋼質(zhì) 鋁質(zhì) 鋁質(zhì)高柜 玻璃鋼質(zhì) 鋁質(zhì) 外尺寸 長 (mm) 6 058 6 058 6 058 12 192 12 192 12 192 12 192 12 192 6 058 6 058 6 058 6 058 6 058 6 058 12 192 寬 (mm) 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 2 438 高 (mm ) 2 438 2 591 2 591 2 591 2 896 2 591 2 591 2 896 2 438 2 591 2 438 2 438 2 591 2 591 2 591 內(nèi)尺寸 長 (mm) 5 917 5 902 5 925 12 050 12 034 11 977 12 045 12 060 5 887 5 824 5 892 5 477 5 360 5 085 11 398 寬 (mm) 2 336 2 338 2 344 2 343 2 345 2 273 2 350 2 343 2 330 2 335 2 333 2 251 2 242 2 236 2 256 高 (mm ) 2 249 2 376 2 391 2 386 2 677 2 300 2 377 2 690 2 159 2 375 2 202 2 099 2 148 2 220 2 113 內(nèi)容積 (m3) 31 32. 84 33. 1 67. 4 75. 9 61. 3 67. 4 76 29. 6 32. 3 30. 3 25. 9 25. 51 25. 1 總重 (kg) 24 000 22 396 21 372 30 480 30 480 30 480 30 373 30 480 20 320 24 386 20 320 20 320 21 241 24 384 30 848 自重 (kg) 1 860 2 275 1 794 3 100 4 080 4 763 2 981 3 000 2 530 2 351 2 450 2 520 3 004 3 372 4 519 載重 (kg) 22 140 20 121 19 578 27 380 26 400 25 717 27 392 27 480 17 790 22 035 17 870 17 800 18 237 21 012 26 329 注 :(1)干貨集裝箱又稱雜貨集裝箱，是用以裝載除液體貨和需要調(diào)節(jié)溫度的貨物外，以一般雜貨為主的集裝箱。 C ) 按擁有者的身份分 貨主自備集裝箱 ( S h i p p e r 39。 C ) 、 4 0 英尺集裝箱 ( 4 0 39。 因此汽車集裝箱一般丌是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 。 因而出現(xiàn)了雙層集裝箱 。 牲畜集裝箱 牲畜集裝箱 一種運(yùn)輸小型轎車用的與用集裝箱 ，其特點(diǎn)是在簡易箱底上裝一個(gè)鋼制框架 ，這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種 。還裝有喂食口。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。 平板集裝箱 平板集裝箱 專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。平臺的長度不寬度不國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用不其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。 臺架式的集裝箱沒有水密性 ， 怕水濕的貨物不能裝運(yùn) ， 或用帆布遮蓋裝運(yùn) 。 散貨集裝箱 散裝干貨集裝箱 臺架式集裝箱 沒有箱頂和側(cè)壁 ， 甚至連端壁也去掉 ， 而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱 。 前者由亍側(cè)壁強(qiáng)度較大 ， 故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨 ， 后者則用亍裝載相對密度較小的谷物 。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種： 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱 另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有迚氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做外置式冷藏集裝箱。 通用集裝箱 雜貨集裝箱 /通用集裝箱 以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持一定溫度的保溫集裝箱。 這種集裝箱通常為封閉式 ，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門 。x4039。 40英尺 839。x839。 (2）經(jīng)濟(jì)上的高效率，可節(jié)約裝卸搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、理貨費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等。 制造商的門 市場的門 使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，對特定貨物進(jìn)行的接運(yùn)。 ? 是一種 高效 的運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸跟單 ? 提高裝卸效率，加速車船和貨物周轉(zhuǎn) 集裝箱方式： 1個(gè)標(biāo)箱 /3分鐘 每小時(shí)裝貨多少噸？ 傳統(tǒng)方式： 35噸 /時(shí) 一艘載貨 10000噸的集裝箱船裝貨需要多長時(shí)間？ ? 節(jié)省費(fèi)用，減少貨損 集裝箱材料堅(jiān)固，簡化貨物包裝，裝卸安全；整箱轉(zhuǎn)運(yùn)，可以縮短貨運(yùn)時(shí)間。 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 可露天作業(yè)，露天存放，丌怕風(fēng)雨，節(jié)省倉庫； ? 可節(jié)省商品的包裝材料，保證貨物的質(zhì)量不數(shù)量，減少貨損貨差； ? 便亍機(jī)械化裝卸，節(jié)省勞勱力和減輕勞勱強(qiáng)度； ? 可提高裝卸速度，提高車船周轉(zhuǎn)率，減少碼頭擁擠，擴(kuò)大碼頭吞吏量； ? 可減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并實(shí)行門對門的運(yùn)輸，從而加快貨物運(yùn)輸速度，縮短貨物在途中的時(shí)間。 主要的航空集裝箱有 AMA箱、 AAU箱、 AMF箱和 AKE箱 78 航空集裝箱 Contents Page 目錄頁 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 集裝箱的種類及尺寸 集裝箱交接方式 集裝箱裝箱量計(jì)算 集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用 — * — 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱 ? 集裝箱，又稱貨柜、貨箱，指具有一定強(qiáng)度和剛度的與供周轉(zhuǎn)使用并便 亍機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。航空運(yùn)單的抬頭必須做成“記名抬頭”，而不能做成“指示抬頭”。對于信用證項(xiàng)下的航空運(yùn)輸，賣方最好要求買方在信用證上注明航空運(yùn)單的抬頭是開證行，將貨權(quán)掌握在銀行手中，避免“貨財(cái)兩空“的危險(xiǎn)。供代理人留存 4 正本 2 粉紅 隨貨物交收貨人 5 副本 4 黃 交付聯(lián)。作為承運(yùn)人收到貨物的證明，以及作為承托雙方運(yùn)輸合同成立的證明 2 正本 1 綠 交承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門。 各份的用途及流轉(zhuǎn)如下表所示 。 目前 ， 經(jīng)營國際貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展炯捌浜娇肇涍\(yùn)代理公司使用的都是統(tǒng)一的一式 12份的空運(yùn)單 ， 其中 ， 3份正本 （ Original） 、 6份副本 （ Copy） 和 3份額外副本（ Extra Copy） 。 ? 第一批“蘑菇”的計(jì)費(fèi)重量 150 kg，適用運(yùn)價(jià)0850編號 100 kg及以上的運(yùn)價(jià)，其航空運(yùn)費(fèi)為 ? 14． 89 x 150 = ? 第二批“蘑菇”的計(jì)費(fèi)重量 50 kg，若按 0850編號運(yùn)價(jià)計(jì)算，計(jì)算運(yùn)費(fèi)為 ? x 100=1489元 ? 若按普通貨物運(yùn)價(jià)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)為／ KG，則計(jì)算運(yùn)費(fèi)為 ? x 50=1452元 ? ? 計(jì)算結(jié)果表明，第一批貨物的航空運(yùn)費(fèi)是，而第二批貨物按指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)高于按普通運(yùn)價(jià)計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi) ,按低者收取 ,因此其運(yùn)費(fèi)應(yīng)該為 1452元。 ? 例：北京運(yùn)往大阪蘑菇兩批，分別為150KG和 50KG，試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。因?yàn)樵诳考壓?，?shí)際重量（毛重）沒有增加，航空公司的運(yùn)輸成本并沒有增加。 靠級注意事項(xiàng)及技巧：靠級技巧：當(dāng)貨物重量離上一級重量的重量差距小于上一等級重量的 15%時(shí)，應(yīng)注意是否需要靠級，如：上一等級是 100KG， 則貨物85KG時(shí)應(yīng)考慮是否靠級。這就是靠級。 計(jì)算步驟 由于較高的重量等級能提供較低運(yùn)價(jià)，所以，當(dāng)一個(gè)較高的重量分界點(diǎn)提供較低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的重量分界點(diǎn)的