【正文】 制造 ?隸屬于丹麥馬士基海運(yùn)公司 ?2022年９月處女航 ?載箱量為 11000標(biāo)準(zhǔn)箱 (TEU) 約 /TEU ?長(zhǎng)度３９７米 ?寬度５６米 ?裝滿貨物后 60多米 12層的辦公樓高 ?13名船員 運(yùn)輸?shù)牧鞒? （一）出口貨物托運(yùn) 出口貨物托運(yùn)是指出口單位通過有權(quán)受理對(duì)外貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位，辦理出口貨物的海、陸、空等運(yùn)輸事宜，是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牡谝粋€(gè)步驟。 辦理托運(yùn)時(shí)的單據(jù)是托運(yùn)單（ Booking note of Export Cargo)，是出口企業(yè)向船方申請(qǐng)租船訂艙的單據(jù)。 （二）支付運(yùn)費(fèi) 主要有以下四種情況（具體哪種情況取決于貿(mào)易術(shù)語）： 運(yùn)費(fèi)已付（ FREIGHT PAID） 運(yùn)費(fèi)預(yù)付（ FREIGHT PREPAID） 運(yùn)費(fèi)到付（ FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION） 運(yùn)費(fèi)待付（ FREIGHT COLLECT） 裝貨單（ shipping order， S/O )是船方接受貨物托運(yùn)的憑證，一般是由承運(yùn)人繕制。 注意：裝貨單要跟收貨單區(qū)分開來 （三）向承運(yùn)人提交貨物 （四）船方接收貨物 在托運(yùn)業(yè)務(wù)中，站在承運(yùn)人的角度，一般是先接受貨物再接收貨物。托運(yùn)人憑此換提單。 運(yùn)輸單據(jù)分為兩類：一類具有物權(quán)憑證，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，如海運(yùn)提單、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單等，另一類不具有物權(quán)憑證，如航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、郵包收據(jù)等。 對(duì)于收貨人來說比較方便，但是對(duì)于發(fā)貨人則風(fēng)險(xiǎn)較大。 ? 航空貨物方式有： ? 班機(jī)運(yùn)輸 (Scheduled Air Line)； ? 包機(jī)運(yùn)輸 (Chartered Carrier)； ? 集中托運(yùn) (Consolidation)； ? 4，急件快遞 (Air Express)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。這是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。 航空運(yùn)輸跟單 泡貨不重貨 體積重量定義 = 貨物體積247。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件丌同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。 起碼運(yùn)費(fèi) 起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，丌論貨物的重量戒體積大小，在兩點(diǎn)乊間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。 航空運(yùn)輸跟單 運(yùn)價(jià)不運(yùn)費(fèi) 運(yùn)價(jià)（ RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。 運(yùn)費(fèi)（ TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。 航空運(yùn)輸跟單 航空貨物的運(yùn)價(jià) ? GCR 一般貨物運(yùn)價(jià)：計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn) breakpoint 45kg一下 N級(jí) ? SCR特種貨物運(yùn)價(jià) /指定商品運(yùn)價(jià) ? CCR等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) （ 1）一般貨物運(yùn)價(jià)（ GENERAL CARGO RATE“GCR” ）； （ 2）特種貨物運(yùn)價(jià)戒指定商品運(yùn)價(jià)（ SPECIAL CARGO RATE； SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR” ）； （ 3）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)（ CLASS RATE“CCR” ） （ 4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（ UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR” ） 航空運(yùn)輸跟單 航空貨物的運(yùn)費(fèi) ? 公式：運(yùn)費(fèi) =適用運(yùn)價(jià) *計(jì)費(fèi)重量 ? 地面其他費(fèi)用：報(bào)關(guān)費(fèi)、制單費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等 ? 航空附加費(fèi)：貨運(yùn)單費(fèi)、危險(xiǎn)品處理費(fèi)、聲明價(jià)值附加費(fèi)等 運(yùn)費(fèi)的其他規(guī)定 運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。 丌包括其他額外費(fèi)用。 運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌? 航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單乊日所適用的運(yùn)價(jià)。即在每一個(gè)重量范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)運(yùn)價(jià)。 有十箱貨物，總重量是 180千克，總體積是 1． 3立方米，若運(yùn)費(fèi)是每公斤人民幣 35元， 如何計(jì)算運(yùn)費(fèi)？ 練習(xí) Volume: 體積 M= Volume Weight: 體積重量 體積重量＝ Gross Weight： 毛重 W=180 Chargeable Weight: 計(jì)費(fèi)重量 體積重量大于毛重，所以，計(jì)費(fèi)重量是體積重量。計(jì)算這批貨物的空運(yùn)費(fèi)。 ? 用 45 kg以上運(yùn)價(jià)計(jì)算： 288= 7 ? 用較高一級(jí)重量分界點(diǎn)計(jì)算： 300=7290元 ? 兩者進(jìn)行比較取其低者，故該件貨物可按 300KG以上運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，收取 7290元運(yùn)費(fèi)。 ? 假若提高貨物的重量等級(jí)以適用于更低的運(yùn)價(jià)等價(jià)反而可以降低運(yùn)費(fèi)時(shí)，托運(yùn)人傾向于選擇更高的重量等級(jí)。 靠級(jí) 當(dāng)： （貨物計(jì)費(fèi)重量該重量等級(jí)價(jià)格）＞（更高價(jià)格重量等級(jí)更高重量等級(jí)價(jià)格） 則計(jì)費(fèi)重量 = 更高價(jià)格重量等級(jí) ≠ 貨物實(shí)際計(jì)費(fèi)重量 例： 95KG 的貨物，此時(shí)的價(jià)格為 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 則（ 95KG 15=1425） （ 100 10=1000）， 所以此時(shí)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)填制 100KG而非 95KG， 這種操作稱為靠級(jí) 。 技巧 航空公司鼓勵(lì)靠級(jí)。 假若不允許靠級(jí)，那么托運(yùn)人會(huì)人為地增加貨物的重量，比如刻意多塞很多泡沫，或者在或包裝里放置一些石塊。 ? 根據(jù)運(yùn)價(jià)資料，北京一大阪 ? M 200元 ? N ／ kg ? Q45 ／ kg ? 0850 100 14． 89元／ kg ? 0850 500 13． 83元／ kg 適合的運(yùn)價(jià) ? 查閱公布的指定商品運(yùn)價(jià)，第一大類貨物品名編號(hào) 0850是“蘑菇”，所托運(yùn)的第一批貨物 150KG的重量符合“ 0850‘’運(yùn)價(jià)使用的最低要求 . ? 第二批貨物 50KG的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量要求。 空運(yùn)單 航空運(yùn)單（ air waybill， AWB）是承運(yùn)人（航空公司） 或其代理人（航空貨運(yùn)代理）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)，是承運(yùn)人或其代理人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人收到指定貨物后向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)。 正本的背面印有運(yùn)輸條款 。 表 空運(yùn)單的構(gòu)成及其用途 順序 名稱 顏色 用途 1 正本 3 藍(lán) 交托運(yùn)人。除了作為承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門之運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票外，還作為承托雙方運(yùn)輸合同成立的證明 3 副本 9 白 交代理人。收貨人提貨后應(yīng)簽字并交承運(yùn)人留存，以證明已交妥貨物 6 副本 5 白 交目的港機(jī)場(chǎng) 7 副本 6 白 交第三承運(yùn)人 8 副本 7 白 交第二承運(yùn)人 9 副本 8 白 交第一承運(yùn)人 10 額外副本 白 11 額外副本 白 12 額外副本 白 航空運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn) 所以，當(dāng)有些不法商人提貨之后，又以單證不符拒付時(shí)，賣方會(huì)措手無策。 但是，航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓，也不能憑運(yùn)單提貨。買方在機(jī)場(chǎng)提貨，不是憑航空運(yùn)單，而是憑航空公司發(fā)出的到貨／提貨通知書和自己的身份證明。 集裝箱 （ Container） 運(yùn)用 集裝箱 運(yùn)輸貨物的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式， 適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 ? 減少了運(yùn)輸成本。 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 是一種“ 門 —門 ”運(yùn)輸； ? 是一種 多式聯(lián)運(yùn) 。 ? 一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式。 (1）時(shí)間上的高效率：與之配合的裝卸機(jī)具、運(yùn)輸工具均為標(biāo)準(zhǔn)化的，因此在各工具之間換裝與緊固極為方便，大大減少了運(yùn)輸時(shí)間。 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱的種類 ? 國(guó)際航運(yùn)主要使用的有： 20英尺 839。x2039。x839。 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱的種類 按用途分 ? 雜貨箱 ? 保溫箱 ? 散裝干貨箱 ? 平板箱 ? 罐裝箱 ? 牲畜箱 ? 載車箱 用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨 ，其使用范圍極廣 ， 占全部集裝箱的80%以上 。 干貨集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品 、 化工用品 、電子機(jī)械 、 工藝品 、 醫(yī)藥 、 日用品 、紡織品及儀器零件等 ， 丌受溫度變化影響的各類固體散貨 、 顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn) 。它與為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。 機(jī)械式冷藏集裝箱 保溫集裝箱 冷藏、防熱 一種密閉式集裝箱 ， 有玻璃鋼制和鋼制兩種 。 散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋 ， 以防雨水侵入箱內(nèi) 。 這種集裝箱可以從前后 、 左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè) ， 適合 裝載長(zhǎng)大件和重貨件 ， 如重型機(jī)械 、 鋼材 、 鋼管 、 木材 、鋼錠等 。 臺(tái)架式集裝箱 是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。這一集裝箱的采用打破了過去一直訃為集裝箱必須具有一定容積的概念。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。 罐狀集裝箱 罐裝集裝箱 一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾清掃出去。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍ǎ阖∏鍜吆驼疹?。因?yàn)樾∞I車的高度為 ～ ，如裝在 8英尺 （ ） 的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi) ， 其容積要浪費(fèi) 2／ 5以上 。 這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為 （ 米 ） ， 一種為 2倍 。 載車集裝箱 載車集裝箱 集裝箱運(yùn)輸跟單 集裝箱分類 分類方法 集 裝箱種類 按所裝貨物種類分 雜 ( 干 ) 貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱、掛衣集裝箱 ( D r e s s H a n g e r C o n t a i n e r ) 、通用集裝箱 ( G e n e r a l P r o p o s e C o n t a i n e r , G P ) 、罐式集裝箱 ( t a n k c o n t a i n e r ) 按制造材料分 木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱、纖維板集裝箱 按結(jié)構(gòu)分 折疊式集裝箱、固定式集裝箱 ( 密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱 ) 按總重量分 30 噸集裝箱、 20 噸集裝箱、 10 噸集裝箱、 5 噸集 裝箱、 噸集裝箱等 按尺寸規(guī)格分 20 英尺集裝箱 ( 2 0 39。 C ) 、 40 英尺高柜集裝箱 ( 4 0 H C ) 、 45 英尺集裝箱 ( 4 5 39。 s O w n C o n t a i n e r ) 、承運(yùn)人集裝箱( C a r r i e r 39。 (2)散貨集裝箱是用于裝載麥芽、化學(xué)品、谷物等散貨的一種密閉式集裝箱。 箱型 IAAA IAA IA IAX IBBB IBB IB IBX ICC IC ICX ID IDX 高 2896 2591 2438 ＜ 2438 2896 2591 2438 ＜ 2438 2591 2438 ＜2438 2438 ＜ 2438 8 8 8 8 8 8 8 8 寬 2438（ 8） 2438（ 8） 2438（ 8） 2438（ 8） 長(zhǎng) 12192 (40) 9125 (30) 6058 (20) 2991 (10) 重 30 480（ kg） 25400 20320 10160 67200 (lb) 56000 52022 22400 TEU 集裝箱運(yùn)輸跟單 20英尺與 40英尺 常用規(guī)格： 20英尺 和 40英尺 配貨毛重一般為 噸 ,體積為 2426立方米 通常 20英尺 集裝箱被稱為標(biāo)準(zhǔn)箱 ， 用 TEU表示 ， 即 Twentyfoot Equivalent Unit， 意即 “ 20 英尺 等量 單位 ” 。