重心在飛機(jī)飛行中的意義-文庫(kù)吧資料
2024-10-27 20:55本頁(yè)面
【正文】 是阻力。 在小于臨界迎角范圍內(nèi)增大迎角，升力增大：超過(guò)臨界迎角后， 再增大迎角，會(huì)在機(jī)翼表面產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣流分離，升力反而減小。這種阻力容易產(chǎn)生在機(jī)身和機(jī)翼、機(jī)身和尾翼、機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、機(jī)翼和副油箱之間。這種因產(chǎn)生升力而誘導(dǎo)出來(lái)的阻力稱(chēng)為誘導(dǎo)阻力，是飛機(jī)為產(chǎn)生升力而付出的一種“代價(jià)”。飛機(jī)的機(jī)身、尾翼等部件都會(huì)產(chǎn)生壓差阻力。 ? 壓差阻力 ，人在逆風(fēng)中行走，會(huì)感到阻力的作用，這就是一種壓差阻力。這樣重于空氣的飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍(lán)天上了。而機(jī)翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。 ? 空氣在機(jī)翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過(guò)，在機(jī)翼后緣重新匯合向后流去。 ? 為什么迎角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致失速？ ? 為什么起飛后產(chǎn)生了迎角過(guò)大現(xiàn)象？ 為什么迎角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致失速？ ?飛機(jī)為什么能飛起來(lái)（升力如何產(chǎn)生） ? ? 流體的連續(xù)性定理 ：當(dāng)流體連續(xù)不斷而穩(wěn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1