【正文】 2）嚴(yán)格控制混合料的含水量。松鋪系數(shù)與混合料的含水量及攤鋪機(jī)燙平板的振動(dòng)力有關(guān)，施工過程中如混合料的含水量發(fā)生變化，松鋪系數(shù)可稍作調(diào)整。 177。水泥穩(wěn)定碎石施工完畢后，20～28d后須及時(shí)進(jìn)行鉆孔取芯，所取芯樣必須完整水泥穩(wěn)定碎石基層檢測(cè)項(xiàng)目、頻度及質(zhì)量要求如下表項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻 率權(quán)值基　層基　層項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和 頻 率權(quán)值基　層基　層高速公路一級(jí)公路其他公路1△壓實(shí)度(%)代表值9897按附錄B檢查每200m每車道2處3極 值94932平整度 (mm)8123m直尺：每200m測(cè)2處180。3）養(yǎng)生期間必須封閉交通，除灑水車外其它車輛一率不得通行。養(yǎng)生采用土工布覆蓋，保溫養(yǎng)生。f、接縫處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混和料時(shí)，壓實(shí)層末端可讓其自然成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混和料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。碾壓時(shí)，壓路機(jī)光輪應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓過程中應(yīng)使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由低處向高處碾壓，確保水泥穩(wěn)定碎石頂面的橫坡度。e、碾壓：攤鋪機(jī)鋪料后壓路機(jī)要及時(shí)碾壓 ，先用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，～，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～5遍，～。（4）攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并補(bǔ)以新料。 （2）攤鋪過程中派專人指揮自卸車，使自卸車的行駛速度及停靠位置與攤鋪機(jī)相協(xié)調(diào)。攤鋪前要先掛線，為保證水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪標(biāo)高，線繩一定要拉緊，縱向每10m打鋼釬，考慮松鋪系數(shù)后固定緊鋼絲繩，鋼絲繩每段長(zhǎng)100米左右，然后攤鋪機(jī)順線進(jìn)行攤鋪。b、施工放樣：在驗(yàn)收合格的底基層路段上恢復(fù)中線樁，每10m設(shè)樁，在距中樁、邊樁外側(cè)30cm設(shè)鋼釬樁，并將鋼釬的高程控制器調(diào)至比松鋪高程高6 cm。水泥穩(wěn)定碎石施工工藝a、準(zhǔn)備下承層：選做試驗(yàn)段的底基層必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，平整度、壓實(shí)度等評(píng)定達(dá)到了規(guī)范要求。水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層養(yǎng)生非常關(guān)鍵，需設(shè)置專門的養(yǎng)生工班，隨時(shí)檢查結(jié)構(gòu)層表面養(yǎng)生、塑料薄膜破損情況，進(jìn)行及時(shí)修復(fù)破損部分；在養(yǎng)生期間內(nèi)禁止車輛通行，養(yǎng)生段落配備專用灑水車，在未施工一側(cè)根據(jù)情況補(bǔ)充表面水份，養(yǎng)生覆蓋材料宜在下層施工前清除，盡量延長(zhǎng)覆蓋時(shí)間，防止結(jié)構(gòu)層表面失水而產(chǎn)生干縮裂縫。如采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，在碾壓結(jié)束后，應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜，當(dāng)結(jié)構(gòu)層表面稍干時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充一下表面散失的水份?？v向接縫處理:原則上應(yīng)避免出現(xiàn)縱向接縫,若分兩幅反攤鋪時(shí),宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī),一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料,并一起進(jìn)行碾壓。攤鋪機(jī)返回已壓末端，重新開始攤鋪混合料。設(shè)置橫向接縫時(shí)，結(jié)構(gòu)層攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。水泥石灰穩(wěn)定層施工時(shí)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)進(jìn)行找平。分層施工時(shí)，分層厚度的確定與壓實(shí)機(jī)具重量有關(guān)，用20t以上的輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm，壓實(shí)厚度超過200mm時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為100mm。水泥石灰穩(wěn)定層宜在水泥初凝之前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度?！瑥?fù)壓、～。在碾壓過程中，應(yīng)配備灑水車隨時(shí)補(bǔ)充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮潤，初壓采用輕型壓路機(jī)配合輪式振動(dòng)壓路機(jī)（14～16t），對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，靜壓12遍；復(fù)壓采用重型輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)（18～22t）振壓,輪胎壓路機(jī)（25～30t）揉壓，在碾壓過程中檢驗(yàn)壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止；終壓采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍，消除輪跡，碾壓總遍數(shù)約需8～10遍，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。混合料整型碾壓水泥拌和第3遍時(shí)緊跟著用推土機(jī)排壓、人工整平和整型。~1cm左右，以利上下層的粘結(jié)。這樣不僅保證了碾壓工作的順利進(jìn)行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。含水量對(duì)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的碾壓是一個(gè)特別敏感的指標(biāo)，控制的好壞關(guān)系到壓實(shí)成敗。　　采用路拌法施工，首先要選擇良好的拌和設(shè)備，如RS425穩(wěn)定土路拌機(jī),拌和遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定控制為至少3遍，拌和作業(yè)長(zhǎng)度控制為半幅120m左右。含水量控制標(biāo)準(zhǔn)為在碾壓前比最佳含水量大1%%。采用袋裝生石灰粉時(shí)，根據(jù)配比計(jì)算每包石灰所布面積，畫出方格人工均勻布灰，采用消解石灰時(shí)，畫出小型裝載機(jī)一斗所能布石灰的面積方格，人工反揪扣法配合小型裝載機(jī)布灰，布石灰一定要均勻，并設(shè)專人檢查。通過試驗(yàn)段所采用的施工設(shè)備能否滿足上料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的施工組織、施工工藝、根據(jù)采用的壓實(shí)厚度，確定所對(duì)應(yīng)的松鋪系數(shù)。確定材料用量：根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的厚度、干密度及石灰、水泥用量，計(jì)算單位面積綜合穩(wěn)定土需用的石灰、水泥重量并計(jì)算石灰、水泥布放距離。對(duì)彎沉不合格路段返工重新處理。抄完點(diǎn)之后平地機(jī)及時(shí)進(jìn)行整平 ，然后鏟車開始均勻攤灑石灰，然后路拌機(jī)開始攪拌，在攪拌過程中要不斷的量取拌合的深度及時(shí)調(diào)整路拌機(jī)。：路床采用機(jī)械開挖，雜填土做為廢棄土方隨挖隨運(yùn)。必要時(shí)與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線桿作指示牌，開挖時(shí)留有一定的土臺(tái)，并做安全防護(hù)。在路基施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)施工范圍內(nèi)原地面進(jìn)清表處理，用裝載機(jī)與挖掘機(jī)配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機(jī)裝車、自卸車外運(yùn)，自找棄土場(chǎng)棄掉。路基工程 根據(jù)本項(xiàng)目路基填料的實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及鄰近工程實(shí)際情況，路基填料CBR不滿足上路床要求，設(shè)計(jì)采用對(duì)路床上部40cm摻加石灰進(jìn)行處理，參考劑量為：石灰4%。本工程部分路段平曲線半徑不滿足不設(shè)超高最小曲線半徑要求時(shí)，設(shè)置超高路段，超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶邊緣，路拱坡度以向左下方為正，以向右下方為負(fù)。從漸變起點(diǎn)（左側(cè)：k2+465,481,右側(cè)：k2+）至漸變終點(diǎn)，漸變長(zhǎng)度為100m,漸變方式采用三次拋物線，中央分隔帶寬度由6m漸變到8m。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央花壇外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。路基寬度40m,其中，中央花壇寬度6m，左右兩側(cè)路緣帶各為2,土路肩2路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央花壇外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬超高方案的說明 ：根據(jù)項(xiàng)目區(qū)特點(diǎn)，充分收集沿線地形、 地貌、地質(zhì)、氣象、水文地震等材料在深入分析研究的基礎(chǔ)上，采用因地制宜、就地取材的原則。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于鄭州市西四環(huán)大址劉村東鄭州市植物園南。隴海西路西延(西四環(huán)至西南繞城高速)新建項(xiàng)目的實(shí)施將使得隴海西路，西南繞城高速和西四環(huán)充分發(fā)揮道路交通作用，提高西南繞城高速的運(yùn)營效率，完善鄭。實(shí)習(xí)內(nèi)容 工程簡(jiǎn)介鄭州市地處中原腹地，處于東南沿海區(qū)域和西部大開發(fā)區(qū)域之間，起著承東啟西﹑連貫?zāi)媳?，輻射八方的交通樞紐，是我國人流，物流，信息流的重要集散地，是東部沿海