交通燈課程設計報告-文庫吧資料
2025-01-27 16:28本頁面
【正文】 用74LS193直接構成減計數器，時鐘脈沖上升沿到來時，在控制信號ST的作用下，計數器以減計數向控制器提供MM2M45的信號，即TY、TS、TL的時間信號。所以在仿真過程中可以使用555定時器構成的秒脈沖觸發(fā)器代替。用石英晶體構成秒脈沖信號發(fā)生器不需要外加輸入信號，而且其脈沖頻率很穩(wěn)定，起振快、時基精度高，它的工作頻率僅決定于石英晶體的振蕩頻率，而與電路中的R、C的數值無關。 先用石英晶體振蕩器和若干電阻電容組成頻率為32768Hz的信號發(fā)生器，再用十四位二進制計數器CD4060 14進行14分頻使其成為2Hz的信號，最后用D觸發(fā)器進行2分頻，使其成為頻率為1Hz的秒脈沖信號。在調試電路時，調節(jié)電位器RP ,使輸出脈沖周期為1s。C,若T=1s，令C=10μf，R1=39K?,那么R2≈51K?。第二章 單元電路設計與分析：方案一： 本實驗采用555定時器組成秒脈沖信號發(fā)生器。 狀態(tài)主干道支干道時間（s）S0綠燈亮，允許通行紅燈亮，禁止通行45S1黃燈亮，停車紅燈亮，禁止通行5S2紅燈亮，禁止通行綠燈亮，允許通行25S3紅燈亮，禁止通行黃燈亮，停車5 圖2畫出了控制器的狀態(tài)轉換圖，其中TL、當支干道紅燈亮夠規(guī)定的時間后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉換信號，系統(tǒng)進入下一個狀態(tài)S0狀態(tài)。S3狀態(tài)：支干道紅燈亮，支干道黃燈亮。S2狀態(tài)：主干道紅燈亮，支干道綠燈亮。S1狀態(tài)：主干道黃燈亮，主干道紅燈亮，此時主干道允許超過停車線的車輛繼續(xù)通行，而未超過停車線的車輛禁止通行，支干道禁止車輛通行。S0狀態(tài)：主干道綠燈亮，支干道紅燈亮，此時主干道允許車輛通行，主干道禁止車輛通行。如果肯定，則控制器發(fā)出狀態(tài)轉換信號ST，定時器開始清零，準備重新計時?！ ‘斈耻嚨谰G燈亮時，允許車輛通行，同時定時器開始計時，當達到指定時間時，TL輸出為１，否則TL輸出為０； 當某車道黃燈亮后，定時器開始計時，當計時到５秒時，TY輸出為１，否則TY＝０； 當某車道紅燈亮時，定時器開始計時，當計時到指定時間時，TS輸出為１，否則TS＝０。 圖中TL、TS、TY為定時器的輸出信號，ST為控制器的輸出信號。系統(tǒng)主要由秒脈沖信號發(fā)生器、定時器、控制器、譯碼器、信號燈顯示器組成。： 圖1表示位于主干道和支干道的十字路口交通燈系統(tǒng)，每條道路設一組信號燈，每組信號燈由紅、黃、綠3個燈組成，綠燈表示允許車輛通行，紅燈表示禁止通行，黃燈為過渡燈，表示該車道上已過停車線的車輛繼續(xù)通行，未過停車線的車輛禁止通行。其中秒脈沖信號發(fā)生器用于給各個組成部分提供脈沖信號，通過定時器向控制器發(fā)出三種定時信號，使相應的發(fā)光二極管發(fā)光。 ，應有5秒黃燈亮作為過渡； 、黃、綠發(fā)光二極管表示信號燈； 。關鍵字：交通燈、控制器、秒脈沖發(fā)生器、定時器、譯碼顯示電路、狀態(tài)、轉換、主支干道?？刂破饔?4LS153與74LS74來實現，脈沖發(fā)生器用晶體震蕩器產生，計數器采用兩個74161來實現，顯示電路經過74LS192的倒計數、七段顯示譯碼器7447及七段數碼顯示器連接起來實現?！峨娮蛹夹g》課程設計報告
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