機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-25 02:08本頁(yè)面
【正文】 荷： 在汽車制動(dòng)過程中，制動(dòng)器所承擔(dān)的汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)換成制動(dòng)器熱能的量。為保證有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，其牌號(hào)不應(yīng)低于 HT 單側(cè)襯塊加于制動(dòng)盤的總摩擦力 有效半徑 Re即是扇形表面的面積中心至制動(dòng)盤中心的距離。 自鎖條件 : 當(dāng)式中的分母等于零時(shí)，蹄自鎖，即 二、盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算 單側(cè)制動(dòng)塊加于制動(dòng)盤的制動(dòng)力矩 假定 襯塊的摩擦表面全部與制動(dòng)盤接觸，且各處單位壓力分布均勻，則制動(dòng)器的制動(dòng)力矩為 平均半徑 有效半徑 若 m過小，即扇形的徑向?qū)挾冗^大，襯塊摩擦面上各不同半徑處的滑磨速度相差太遠(yuǎn)，磨損將不均勻。 制動(dòng)器有兩塊蹄片，鼓上的制動(dòng)力矩等于它們的摩擦力矩之和，即 液力驅(qū)動(dòng)時(shí)， F01=F02=F0。 所以 如果順著制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)的蹄片和逆著制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)的蹄片的 a′ 和 a″角度不同。 實(shí)際計(jì)算時(shí)還必須建立制動(dòng)力矩與張開力 F0的關(guān)系。1 1 1 1 m a xB B O O ???是 α1的函數(shù) 建立坐標(biāo)系 一個(gè)自由度的緊蹄摩擦襯片的徑向變形規(guī)律 ???? dBABBCB 111111111 si nsi n ????表面的徑向變形和壓力為 : ?????appadRs i ns i nm a x11 ??結(jié)論： 新蹄片壓力沿摩擦襯片長(zhǎng)度的分布符合正弦曲線規(guī)律 11OA OB R??111sin sinAB R???在等腰三角形 A1OB1 是 α的函數(shù) dγ— 蹄的轉(zhuǎn)角 沿摩擦襯片長(zhǎng)度方向壓力分布的不均勻程度，可用 不均勻系數(shù) △ 評(píng)價(jià) pf— 在同一制動(dòng)力矩作用下，假想壓力分布均勻時(shí)的平均壓力； pmax— 壓力分布不均勻時(shí)蹄片上的最大壓力。壓力正比于變形。即 G/A= ～ ／ cm2 167。 若此比值偏大，工作時(shí)襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。 實(shí)心制動(dòng)盤厚度 h =10～ 20mm， 通風(fēng)式制動(dòng)盤厚度 h = 20～ 50mm， 采用較多的是 20～ 30mm。 ? 為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤厚度不宜取得很大； ? 為了降低溫度，制動(dòng)盤厚度又不宜取得過小。 總質(zhì)量大于 2t的汽車應(yīng)取上限。 0 90 / 2????二、盤式制動(dòng)器主要參數(shù)的確定 1．制動(dòng)盤直徑 D 制動(dòng)盤直徑 D應(yīng)盡可能取大些，這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得到增加，可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。 初步設(shè)計(jì)時(shí)?。? e=。 即 有時(shí)為了適應(yīng)單位壓力的分布情況，將村片相對(duì)于 最大壓力點(diǎn)對(duì)稱布置 ，以改善磨損均勻性和制動(dòng)效能。 。實(shí)際上包角兩端處單位壓力最小，因此過分延伸襯片的兩端以加大包角，對(duì)減小單位壓力的作用不大，而且將使制動(dòng)不平順，容易使制動(dòng)器發(fā)生自鎖。 時(shí)，磨損最小，制動(dòng)鼓溫度最低，且制動(dòng)效能最高。 根據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料分析，單個(gè)車輪鼓式制動(dòng)器的襯片面積隨汽車總質(zhì)量增大而增大，見表 摩擦襯片包角 β ? 試驗(yàn)表明，摩擦襯片包角 β＝ 90176。 制動(dòng)鼓半徑 R確定后，襯片的摩擦面積為 Ap=Rβb。 ?襯片寬度尺寸取窄些，則磨損速度快，襯片壽命短； ?若襯片寬度尺寸取寬些，則質(zhì)量大，不易加工，并且增加了成本。 ? 制動(dòng)鼓的直徑小，剛度就大，并有利于保證制動(dòng)鼓的加工精度。制動(dòng)鼓與輪輞之間應(yīng)保持足夠的間隙，通常要求該間隙不小于 20mm，否則不僅制動(dòng)鼓散熱條件太差，而且輪輞受熱后可能粘住內(nèi)胎或烤壞氣門嘴。一定時(shí)，制動(dòng)鼓內(nèi)徑越大，制動(dòng)力矩越大，且散熱能力也越強(qiáng)。 167。 4）因?yàn)橐r塊工作面積小，所以磨損快，使用壽命低，需用高材質(zhì)的襯塊。 2）兼作駐車制動(dòng)器時(shí)，所需附加的手驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。 ? 易于實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整。 ? 更換襯塊容易。 ?尺寸小、質(zhì)量小、散熱良好。 ?制動(dòng)力矩與汽車運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)。 ?水穩(wěn)定性好。 b) 制動(dòng)盤的軸向膨脹極小，徑向膨脹根本與性
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