【正文】 ck 8 總平面設(shè)計 總平面內(nèi)交通組織 圖 某區(qū)級俱樂部基地環(huán)境 Back 8 總平面設(shè)計 總平面內(nèi)交通組織 圖 （ a）入口選擇使人流動線穿越活動場地； （ b）入口選擇使人流動線不干擾活動場地 Back 8 總平面設(shè)計 總平面內(nèi)交通組織 圖 某高校幼兒園基地環(huán)境 Back 8 總平面設(shè)計 總平面內(nèi)交通組織 圖 某高校幼兒園入口選擇 Back 8 總平面設(shè)計 （ 1 ①生活區(qū)道路 一般有主、次車行道和宅旁人行通道。只有內(nèi)外條件同時得到滿足，基地 例如，某小區(qū)內(nèi)一座幼兒園的設(shè)計 （圖 ） 。 總平面內(nèi)交通組織 8 總平面設(shè)計 （ 3） 出入口位置還受內(nèi)部功能的制約。處在城市交叉干道旁的基地，其出入口實(shí)際上也是人流、車流的交匯點(diǎn)，人流往往對城市交通起著干擾作用，而城市交通對人流也會產(chǎn)生事故隱患。一般來說，基地主要出入口應(yīng)迎合 如圖 某高校幼兒園的重建設(shè)計。為控制建筑物對空間高度的占用，并保護(hù)空中航線的安全及城市天際線控制等，極限高度應(yīng)遵照城市規(guī)劃部門的具體規(guī)定。 人口毛密度（人 /hm2） =居住總?cè)丝跀?shù)（人） /居住區(qū)用地總面積（ hm2 總平面布局 8 總平面設(shè)計 人口凈密度側(cè)重于表達(dá)住宅用地的使用效果，并較為 人口凈密度（人 /hm2） =居住總?cè)丝跀?shù)（人） /住宅用地總面積（ hm2） 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 1 平均層數(shù)（層） =總建筑面積（ m2） /建筑基地面積之和（ m2 一般常用于居住區(qū)規(guī)劃，此時又稱為住宅平均層數(shù)。后者更側(cè)重于對建筑面積總量的宏觀控制，前者則主要是對單位面積的建設(shè)用地上形成建筑面積數(shù)量的 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 4 人口毛密度主要反映居住區(qū)用地使用的經(jīng)濟(jì)性，即平均容納了多少居民。 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 4 建筑范圍控制線應(yīng)比紅線范圍略小。道路紅線是指城市道路（公用設(shè)施）用地與建筑用地之間的分界線。 《 城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn) 》 明確規(guī)定了城市用地 10大類、 46中類、 73小類的要求。 總平面布局 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 城市建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn) 8 總平面設(shè)計 （ 3）城市規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu) 居住、工業(yè)、道路廣場和綠地四大類用地的總和占建設(shè)用地的比例宜為 60%～ 75%。平面布局可規(guī)律嚴(yán)整，也可自由活潑，以表達(dá)建筑鮮明的性格。為了節(jié)省土方量，可采用縱向錯層的方法 （圖 （ a））， 這時常利用房屋中間部分的樓梯間錯層，以解決錯層部分之間的垂直交通聯(lián)系 （圖 （ b）） 。當(dāng)坡度在28%以上時，可以沿房屋進(jìn)深方向橫向錯層布置 （圖（ c））， 結(jié)合基地的地形和道路分布，房屋的入口也可分層設(shè)置 （圖 （ d）） 或采用架空 （圖 （ e）） 、懸挑 （圖 （ f）） 等措施。 總平面布局 8 總平面設(shè)計 當(dāng)基地坡度小于 25%時，可以將房屋平行于等高線布置，這種布置方式可減少土方和基礎(chǔ)工程量。對坡地上房屋位置的選擇應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)勘測調(diào)查，注意滑坡、溶洞、地下水的分布情況；地震區(qū)應(yīng)盡量避免在陡坡及斷層上建造房屋。但是，如果能夠巧妙地利用地形條件，不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)效果，而且還可以賦予設(shè)計方案以鮮明的特色。 圖 為天津市某中學(xué)教學(xué)樓 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 2 建筑基地的地形條件對建筑平面組合的影響也十分明顯。 總平面布局 布置方式 8 總平面設(shè)計 對于建筑規(guī)模大、功能關(guān)系復(fù)雜、房間數(shù)量較多的公共建筑，根據(jù)功能要求，結(jié)合地段狀況，考慮室外場地（包括集散廣場、活動場地、停車場地和堆放場地等）的設(shè)置，可采用“ L”形、“ ∏”形、“ I”形、“□”形以及由此派生出來的其他平面形式。 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 3 為了防止火災(zāi)發(fā)生時火勢蔓延，以及保證疏散、消防所必需的場地，房屋之間應(yīng)留出的最小距離稱為防火間距（見表 總平面布局 8 總平面設(shè)計 總平面布局 圖 日照間距 Back 8 總平面設(shè)計 總平面布局 圖 建筑物正面迎風(fēng)的間距 Back 8 總平面設(shè)計 總平面布局 圖 通風(fēng)間距的確定 Back 8 總平面設(shè)計 （ 1 在同樣能滿足使用要求的情況下，建筑的平面布局除了與氣候條件、節(jié)約用地和管網(wǎng)設(shè)施等因素有關(guān)外，還與基地的大小和形狀有關(guān)。 ～ 60176。從用地的經(jīng)濟(jì)性考慮，不可能選擇這樣的標(biāo)準(zhǔn)來滿足通風(fēng)的間距要求。 總平面布局 8 總平面設(shè)計 d 老年人、殘疾人住宅的臥室和起居室，醫(yī)院、療養(yǎng)院半數(shù)以上的病房和療養(yǎng)室，中小學(xué)半數(shù)以上的教室，應(yīng)能獲得冬至日不小于 2h ②日照間距 如圖 。 為保證室內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生條件，根據(jù)建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質(zhì)確定的，在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日（冬至或大寒日）的有效時間范圍內(nèi)，建筑外窗獲 總平面布局 間距 8 總平面設(shè)計 a 每套住宅至少應(yīng)有一個居住空間獲得日照，該日照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合：人居住建筑不應(yīng)低于冬至日日照 2h的標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計建筑外增加設(shè)施不應(yīng)使相鄰住宅原有日照標(biāo)準(zhǔn)降低；舊區(qū)改建項(xiàng)目內(nèi)的新建住宅日照標(biāo)準(zhǔn)可酌情降低，但不應(yīng)低于大寒日日照 1h b 宿舍半數(shù)以上的居室應(yīng)能獲得同住宅居住空間相等的日照標(biāo)準(zhǔn)。 見圖 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 3 建筑物如處在優(yōu)美風(fēng)景區(qū)，或環(huán)境具有觀賞價值的景點(diǎn)時，一般都要考慮景觀因素。如果建筑為“ ∏”形，則開口宜垂直于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。建筑群總體布置應(yīng)為單體設(shè)計創(chuàng)造條件，充分利用自然風(fēng)。嚴(yán)寒地區(qū)，為了爭取日照和建筑保溫，建筑可朝向南、東、西，主要使用空間一般不宜朝北。南方地區(qū)要避免夏季西曬，所以建筑不宜朝西。當(dāng)然，在深入進(jìn)行單體建筑空間組合的過程中，也可回過頭來對基地的總體 總平面布局 8 總平面設(shè)計 總平面布局 圖 Back 8 總平面設(shè)計 （ 1） （ 2） 建筑間距應(yīng)滿足建筑用房天然采光的要求，并 （ 3） 有日照要求的建筑應(yīng)符合建筑日照標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門制定的相應(yīng)的建筑間 總平面布局 建筑布局 建筑布局的要求 8 總平面設(shè)計 （ 4） 對有地震等自然災(zāi)害的地區(qū)，建筑布局應(yīng)符合 （ 5） 建筑布局應(yīng)使建筑基地內(nèi)的人流、車流與物流合理分流，防止干擾，并有利于消防、停車和人員集散； （ 6） 建筑布局應(yīng)根據(jù)地域氣候特征，防止和抵御寒冷、暑熱、疾風(fēng)、暴雨、積雪和沙塵等災(zāi)害侵襲，并應(yīng)利 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 7） 根據(jù)噪聲源的位置、方向和強(qiáng)度，應(yīng)在建筑功能分區(qū)、道路布置、建筑朝向、距離以及地形、綠化和建筑物的屏障作用等方面采取綜合措施，以防止或減少環(huán)境 （ 8） 建筑物與各種污染源的衛(wèi)生距離應(yīng)符合有關(guān)衛(wèi) 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 1 按照地理位置，我國大多數(shù)地區(qū)為了獲得良好的日照，建筑的朝向以南偏東、偏西 15176。道路系統(tǒng)的布置既要與基地周圍道路系統(tǒng)妥善銜接，又要滿足基地人流、車流組織和道路自身的 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 3）明確基地總體布局對單體建筑空間組合的基本 這些要求包括建筑基地的大?。ㄩL、寬）、形狀，建筑的層數(shù)、高度、朝向以及建筑出入口的大體位置。在交通組織綜合作業(yè)時，要考慮不同運(yùn)輸方式的車流銜接，不同的交通運(yùn)輸工具應(yīng)有不同的交通線路，并應(yīng)按其不同的交通流量規(guī)律進(jìn)行交 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 5） 基地交通組織還有一個不可忽略的問題，是合理功能分區(qū)流線確定下的各個項(xiàng)目或總項(xiàng)目，在安排它的車、貨、人流的入口和出口時，定位要準(zhǔn)確、清晰、安全、上下有序、潔污分道，以利于總平面布局的整體交通環(huán)節(jié) 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 1 各功能區(qū)塊都應(yīng)根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求和自身的使用要求，采取套面積定額或在地形圖上試排的方法，估算出占地面積的大小，并確定其位置與形狀。交通干道車流要專線 總平面布局 8 總平面設(shè)計 （ 4）基地交通組織是基地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計的結(jié)果。 通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規(guī)律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導(dǎo)。入 總平面布局 基地交通組織 8 總平面設(shè)計 （ 2）車行系統(tǒng)。 將出入口設(shè)在交通流量大、靠近外部主要交通道路口附近，使之線路短捷。交通流線要安全、方便，在進(jìn)行基地總平面圖功能分區(qū)的同時，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)合理的交通組織設(shè)計。另外，還可以用某種圖例標(biāo)明隔離要求。區(qū)塊的劃分可以先粗一些，以后逐步深入。當(dāng)建筑物前后各自留有空地或道路，并符合防火規(guī)范有關(guān)規(guī)定時，則相鄰基地邊界兩邊的建筑物可 （ 2） 本基地內(nèi)建筑物和構(gòu)筑物均不得影響本基地或 建筑基礎(chǔ) 基地與相鄰基地 8 總平面設(shè)計 （ 3） 除城市規(guī)劃確定的永久性空地外，緊貼基地用地紅線建造的建筑物不得向相鄰基地方向設(shè)洞口、門、外平開窗、陽臺、挑檐、空調(diào)室外機(jī)、廢氣排出口及排泄雨 建筑基礎(chǔ) 8 總平面設(shè)計 總平面布局 建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還必須與環(huán)境條件相適應(yīng)，與基地的功能分區(qū)相一致。但這種改造應(yīng)適用