【正文】 筑物的一側或后側，以不影響整體空間環(huán)境的完整性與藝術性為原則。車排列可垂直，也可 自行車停車帶寬度和通道寬度及自行車單位停車面積見表 （見 P266）。 a 地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應小于 b 地下車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應保持不小于 c 地下車庫出入口與道路平行時，應經(jīng)不小于 總平面內交通組織 8 總平面設計 （ 4）車輛停放方式 見圖 ，設計參數(shù)見表 。 總平面內交通組織 道路與建筑物的間距 8 總平面設計 露天停車場分小客車場、城市公交車場和貨車場三類?；爻鋈肟谶x擇不但要從外部環(huán)境條件進行分析，而且同時也應顧及內部功能的合理要求。 總平面布局 高度控制 8 總平面設計 （ 2 極限高度即建筑物的最大高度，單位為 m。 總平面布局 用地控制 8 總平面設計 城市建筑用地包括居住、公共設施、工業(yè)、倉儲、對外交通、道路廣場、市政公用設施、綠地和特殊用地九類 （ 3 有道路紅線和建筑紅線之分。 總平面布局 8 總平面設計 當基地坡度大于 25%，房屋平行于等高線布置對朝向不利時，常采用垂直或斜交于等高線布置方式。在地勢平坦、地形有利的條件下，建筑布局有較大的回旋余地，可以有多種布局形式；在地勢起伏變化、地形比較特殊的條件下，平面組合必然要受到多方面的限制和約束。為了使建筑物具有良好的自然通風，又要節(jié)約用地，避免建筑物正面迎風，而將建筑與夏季主導風向成 30176。冬季寒冷地區(qū)，應該避免冬季主導風向的影響，因此，建筑群總體布置時，應使建筑物的長軸平行于冬季主導風向進行布置。 以內為宜。在商場、影劇院、文體場館的集中時間長短不一，應考慮最大人流的出入口寬度、廣場和停車場面積。 見圖 總平面布局 8 總平面設計 （ 3 根據(jù)功能分區(qū)、防火疏散要求、周圍道路以及城市規(guī)劃的其他要求，選擇出入口位置與數(shù)量，這種選擇與建筑出入口的安排是緊密相關的， 見圖 （ 4 根據(jù)各功能區(qū)塊自身的使用要求，結合基地條件（形狀、地形、地貌等）和出入口位置，可以先大體確定各功能區(qū)塊的位置， 見圖 、 圖 總平面布局 8 總平面設計 總平面布局 圖 Back 8 總平面設計 總平面布局 圖 Back 8 總平面設計 總平面布局 圖 Back 8 總平面設計 總平面布局 圖 Back 8 總平面設計 總平面布局 圖 Back 8 總平面設計 總平面布局 圖 某小汽車站功能區(qū)塊位置的調整 Back 8 總平面設計 基地內的交通組織包括車行系統(tǒng)和人行系統(tǒng)，它們的設計也很重要。例如：在平地上開渠引水，疊石造山；或對原有水體整形，架橋鋪路。它們對于建筑設計有的有利，有的不利。又有夏、冬和全年不同風頻圖形表示。場地地圖多用城市地域坐標網(wǎng)控制，也可用相對獨立坐標網(wǎng)地形圖。人口密度通常 專業(yè)術語介紹 8 總平面設計 （ 1） 人口毛密度指單位面積的居住區(qū)用地上容納的居住人口數(shù)量（人 / （ 2） 人口凈密度指單位面積的住宅用地上容納的居住人口數(shù)量（人 / 10 基地內被建筑物、構筑物占用的土地面積占總用地面積的百分比（ % 11 居住區(qū)建筑基地內總建筑面積與總建筑基底面積的比 專業(yè)術語介紹 8 總平面設計 12 根據(jù)日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。13 基地內所有喬灌木及多年生草本植物覆蓋土地面積（重疊部分不重復計）的總和占基地總用地面積的百分比（ % 14 建筑基地內專以用作綠化的各類綠地面積之和（ m2）。 （ 3）地形圖高程與等高線 各國的地形圖選用特定零點高程算起，稱絕對高程或海拔。 圖 ④云霧及日照 年、月、日均數(shù)，可決定日照標準、間距、朝向、遮陽及熱工工程計算。有利的因素要充分利用，不利的 建筑基礎 基地條件的利用與改造 8 總平面設計 基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能做到事半功倍。但這種改造應適用經(jīng)濟，得體合宜，不能弄巧成拙（ 圖 、 圖 建筑基礎 環(huán)境條件的改造 8 總平面設計 建筑基礎 圖 Back 8 總平面設計 建筑基礎 圖 Back 8 總平面設計 （ 1） 基地應與道路紅線相鄰接，否則應設基地道路與道路紅線所劃定的城市道路相連接。交通流線要安全、方便，在進行基地總平面圖功能分區(qū)的同時，應注意經(jīng)濟合理的交通組織設計。交通干道車流要專線 總平面布局 8 總平面設計 （ 4）基地交通組織是基地各種交通設施綜合設計的結果。南方地區(qū)要避免夏季西曬，所以建筑不宜朝西。 見圖 總平面布局 8 總平面設計 （ 3 建筑物如處在優(yōu)美風景區(qū)，或環(huán)境具有觀賞價值的景點時，一般都要考慮景觀因素。 ～ 60176。但是，如果能夠巧妙地利用地形條件，不僅具有良好的經(jīng)濟效果，而且還可以賦予設計方案以鮮明的特色。為了節(jié)省土方量，可采用縱向錯層的方法 （圖 （ a））， 這時常利用房屋中間部分的樓梯間錯層，以解決錯層部分之間的垂直交通聯(lián)系 （圖 （ b）） 。道路紅線是指城市道路（公用設施）用地與建筑用地之間的分界線。為控制建筑物對空間高度的占用，并保護空中航線的安全及城市天際線控制等，極限高度應遵照城市規(guī)劃部門的具體規(guī)定。只有內外條件同時得到滿足，基地 例如，某小區(qū)內一座幼兒園的設計 （圖 ） 。如遇基地緊張，建開敞多層停車構筑物，也稱 停車場 。停車場車輛縱、橫向凈距及車與墻、柱之間的距離見表 。 總平面內交通組織 自行車停車場（庫）的設計 8 總平面設計 （ 1 由于某些建筑物的使用性質決定，人流量和車流量大而集中，交通組織比較復雜，建筑物前面需要有較大的場地滿足人流、車流的集散要求，這種類型的場地稱為集散廣場。如北京和平賓館停車場設在主樓后部，不僅能達到上述要求，同時還利用建筑物的陰影遮蓋車輛，在一定范圍內防止了烈日曝曬 （圖 ） 室內場地、綠化與建筑小品 8 總平面設計 室內場地、綠化與建筑小品 圖 長沙鐵路客站總平面 Back 8 總平面設計 室內場地、綠化與建筑小品 圖 北京炎黃藝術博物館總體布局 Back 8 總平面設計 室內場地、綠化與建筑小品 圖 瑞士巴塞爾幼兒園總體布局 Back 8 總平面設計 室內場地、綠化與建筑小品 圖 北京和平賓館老樓總體布局 Back 8 總平面設計 （ 1 ①凈化空氣、水體和土壤 綠色植物能通過光合作用吸收空氣中的二氧化碳，釋放出氧氣，并且能吸附煙灰和粉塵，保持空氣清新，同時還具有凈化水體、改善地下 ②改善城市小氣候 綠色植物通過蒸騰作用，降低氣溫，調節(jié)濕度，吸收太陽輻射熱，同時還具有通風和防風的作用。游覽區(qū)內配置 室內場地、綠化與建筑小品 8 總平面設計 綠化布置應考慮建筑群總體布局的要求，建筑群的功能特點、地區(qū)氣候、土壤條件等因素，選擇適應性強，既美觀又經(jīng)濟的樹種；綠化布置還應考慮季節(jié)變化、空間構圖的因素，主次分明地選擇適當?shù)臉浞N和布置方式。 室內場地、綠化與建筑小品 8 總平面設計 （ 3 ①整片式 在平屋頂上幾乎種滿綠化植物，主要起到生態(tài)功能與供觀賞之用。在設置時要進行視線的分析和比較，以求景觀中最佳效果。護柱的設置應考慮具有一定的靈活性。 室內場地、綠化與建筑小品 8 總平面設計 建筑小品除以上類型外，還有景門、景窗、鋪地 （圖） 、噴泉、雕塑等類型。在建筑群體布局中，結合建筑物的性質、特點及外部空間的構思意圖，常借助各種建筑小品來突出表現(xiàn)外部空間構圖中的某些重點內容，起到強調 室內場地、綠化與建筑小品 建筑小品在外部空間中的應用 8 總平面設計 （ 2 建筑小品在建筑群外部空間組合中雖然不是主體，但通常都具有一定的功能意義和裝飾作用。 見圖 室內場地、綠化與建筑小品 8 總平面設計 小橋汀步是有水面的外部空間處理中常用的一類建筑小品。由于設置意義的差別，種植容器不論在選材還是在體量上均有不同。 室內場地、綠化與建筑小品 8 總平面設計 屋頂綠化布置在高層建筑的屋頂，可以增加在高層建筑中工作和生活的人們與大自然接近的機會，并彌補室外活動場所的不足。綠化是小游園中不可缺少的一部分，小游園中的綠化布置應與周圍環(huán)境取得協(xié)調一致，真正成為受人們歡迎的室外活動空間。它是由城市建設部門投資修建，具有一定規(guī)模和比 室內場地、綠化與建筑小品 綠地的分類 8 總平面設計 （ 2 一般指工業(yè)企業(yè)綠地、公用事業(yè)綠地以及行政機關、大專院校等公共建筑綠地，具有專門用途和使用功能。如長沙鐵路客站廣場 （圖 ） 。 （ 5）停車場通道最小曲率半徑 （見表 ） 總平面內交通組織 8 總平面設計 總平面內交通組織 圖 （ a）平行式停車；（ b）斜列式停車；（ c）垂直式停車 Back 8 總平面設計 總平面內交通組織 圖 小型汽車停車場