【正文】 后，及時(shí)儲(chǔ)存堆放，保證施工的材料使用。(3)水泥、鋼材等主要材料的供應(yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程材料均可在昆明市采購(gòu)，水泥、鋼材為甲供，進(jìn)場(chǎng)采用汽車(chē)運(yùn)輸。(2)砂的供應(yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法主要采用石料場(chǎng)加工而成的機(jī)扎砂。管理人員和施工人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢、確認(rèn)無(wú)惡性流行病，搭乘汽車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 勞動(dòng)力組織、調(diào)配計(jì)劃及到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即動(dòng)員組織本次投標(biāo)投標(biāo)中承諾的主要管理人員和施工人員進(jìn)場(chǎng)施工。在接到中標(biāo)通知書(shū)后立即動(dòng)員施工機(jī)械準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)，其動(dòng)員時(shí)間為 3 天。160４ 路面及排水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本工程路面基層、排水溝、排水管道及人行道鋪砌。1202 土方作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程支護(hù)樁施工、土方開(kāi)挖、基坑降水、邊坡防護(hù)施工。作業(yè)隊(duì)配備、任務(wù)安排詳見(jiàn)“作業(yè)隊(duì)人數(shù)配備及任務(wù)劃分表” 。配合建設(shè)單位完成本工程的征地拆遷、臨時(shí)用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。十 綜合管理部負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。按規(guī)定做好施工中試件制作及測(cè)試工作。九 工地試驗(yàn)室在總工程師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照國(guó)家和交通部試驗(yàn)測(cè)試規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作。根據(jù)工程進(jìn)度安排，合理編制自購(gòu)物資的采用計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程所需物資、材料的采購(gòu)、保管、標(biāo)識(shí)、分發(fā)、日常管理等工作，并負(fù)責(zé)爆破物品的管理。八 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工所需機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛等調(diào)遣、購(gòu)買(mǎi)、調(diào)度、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)、定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)機(jī)械狀況的完好性、附件的齊全性以及工作裝置調(diào)整的正確性負(fù)責(zé)，根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)備足各類(lèi)機(jī)械的零配件，保證施工設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程連續(xù)施工。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、序號(hào) 崗位部門(mén) 管理職責(zé)考核工作。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。七 計(jì)劃財(cái)務(wù)部依照合同法和公司內(nèi)部承包管理辦法負(fù)責(zé)與各施工隊(duì)進(jìn)行勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。六 安全環(huán)保部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工安全管理和環(huán)境保護(hù)檢查工作。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、評(píng)定，配合監(jiān)理工程師做好項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，編制工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，根據(jù)本工程的質(zhì)量目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施，并監(jiān)督執(zhí)行。根據(jù)本工程的質(zhì)量目標(biāo)及要求和容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)對(duì)全體員工有針對(duì)性的進(jìn)行施工前質(zhì)量及技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)，制定各項(xiàng)質(zhì)量保證規(guī)章、制度及分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施，建立質(zhì)量報(bào)告制度，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查，質(zhì)量管理。施工測(cè)量室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作，負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門(mén)給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)控，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置，對(duì)本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖中特八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）工程施工四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室安全環(huán)保部物資設(shè)備部綜合管理部工程技術(shù) 工程測(cè)量 統(tǒng)計(jì)調(diào)度 施工安全 環(huán)境保護(hù) 施工協(xié)調(diào)機(jī)械管理人事管理 后勤衛(wèi)生治安保衛(wèi) 關(guān)系協(xié)調(diào) 物資采購(gòu)施工計(jì)劃 成本控制預(yù)算合同 資金管理 工地試驗(yàn)鐵路便線作業(yè)隊(duì) 路面及排水作業(yè)隊(duì)框架橋作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目總工程師質(zhì)量管理部質(zhì)量管理 質(zhì)量檢查 質(zhì)量監(jiān)督土方作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目部門(mén)管理職責(zé)表序號(hào) 崗位部門(mén) 管理職責(zé)一 項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖” 。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各 1 人；下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室等 7 個(gè)職能部門(mén)和 4 個(gè)作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理規(guī)范》 （GB/T503262022） ，組織對(duì)本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中的各項(xiàng)承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。(7)質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工并重的原則嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到文明施工。(5)保持施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則施工中嚴(yán)格按照制定的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性，特別是現(xiàn)場(chǎng)布置、施工圍擋及交通組織嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行；隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，對(duì)不能滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)要求的計(jì)劃、方案要及時(shí)研究調(diào)整，保證施工組織科學(xué)有序進(jìn)行。(4)確保運(yùn)輸和建設(shè)兩兼顧的原則為確保既有道路運(yùn)輸安全暢通，對(duì)與既有道路等存在施工干擾的工程，精心設(shè)計(jì)施工方案并組織實(shí)施，確保運(yùn)輸暢通。合理安排施工順序和選擇施工方案，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接；關(guān)死后門(mén)，倒排工期，確保按期完成工程建設(shè)。(2)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，堅(jiān)持實(shí)事求是、準(zhǔn)確實(shí)用。雨污管管道基礎(chǔ)挖掘機(jī)開(kāi)挖，本標(biāo)段管徑≤500，均采用 HDPE 管，管道安裝采用汽車(chē)吊裝，人工配合安裝，管頂以上 400mm 以下部分采用中粗砂、碎石回填或符合要求的原狀土分層回填壓實(shí)，填料最大粒徑 40mm，分層厚度不大于 20cm，采用小型夯實(shí)機(jī)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度管頂以上≥90%，管頂以下≥95%；管頂以上 400mm 以上部分按路基壓實(shí)度要求碾壓密實(shí)。在K3+920～K４+120 段兩側(cè)輔道下設(shè)雨污管及檢查井。路面基層正式施工前先鋪筑試驗(yàn)路段，以獲取各項(xiàng)合理施工參數(shù)，作為施工控制的依據(jù)，試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。本標(biāo)段工程路面底基層填料為級(jí)配碎石，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，框架橋內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)道路面基層下設(shè) 20cm 厚 C20 混凝土墊層，路面面層采用瀝青混凝土，瀝青混凝土面層不在本次招標(biāo)范圍。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)制作安裝、混凝土泵送入模，人工振搗。土方采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車(chē)進(jìn)行外運(yùn)。箱體間設(shè) 5cm 縫，采用瀝青麻絮填塞，為避免填縫不實(shí)，邊框架橋拆模后，在靠主框架橋一側(cè)與主框架橋接觸面先粘貼瀝青麻絮，再澆筑主框架橋箱身砼?？蚣軜虬磫为?dú)箱體一次立模澆筑，不分節(jié)段。施工順序由西向東施工地基加固。框架橋范圍內(nèi)基低采用直徑 60cm 的旋噴樁處理，中心間距 米，梅花型布置，加固后基底承載力不小于 250Kpa?？蚣軜蚧娱_(kāi)挖在鐵路便線倒接完成和路基錨固樁施工完畢后開(kāi)始施工，采用明挖現(xiàn)澆，鐵路框架橋段基坑土方一次開(kāi)挖完成，采用兩側(cè)單排錨固樁支護(hù)垂直開(kāi)挖，開(kāi)挖方向順貴昆路由西向東開(kāi)挖。本標(biāo)段下穿鐵路框架橋部分主框架橋全長(zhǎng) 米，兩側(cè)邊框架橋全長(zhǎng) 米。首先鋪設(shè)與臨時(shí)便線無(wú)聯(lián)系的部分，整道后達(dá)到通車(chē)條件，然后根據(jù)昆明鐵路局批準(zhǔn)的線路倒接方案，申請(qǐng)封鎖昆明東～羊堡區(qū)間 90 分鐘，撥接南北兩端線路，點(diǎn)畢開(kāi)通臨時(shí)便線，南昆鐵路既有線投入運(yùn)營(yíng) 框架橋施工方案本標(biāo)段貴昆路城區(qū)段市政道路四標(biāo)段下穿南昆鐵路段立交橋采用框架橋，為拆除既有框架橋后新建，新建采用獨(dú)立三箱鋼筋混凝土框架橋，兩邊為單箱單室框架橋，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，中間為單箱雙室框架橋，作為機(jī)動(dòng)車(chē)道。確保南昆鐵路便線的運(yùn)營(yíng)安全。鋪軌：便線臨時(shí)渡線總長(zhǎng) 722m，采用人工鋪設(shè)，首先鋪設(shè)與既有南昆鐵路無(wú)聯(lián)系的部分，整道后達(dá)到通車(chē)條件，然后根據(jù)昆明鐵路局批準(zhǔn)的線路倒接方案，申請(qǐng)封鎖既有南昆線昆明東～羊堡區(qū)間 90 分鐘，撥接南北兩端線路，點(diǎn)畢開(kāi)通臨時(shí)便線，臨時(shí)鐵路便線投入運(yùn)營(yíng)。首先用 25t 汽車(chē)吊機(jī)吊裝 2 片縱梁就位，然后用吊機(jī)配合人工將小橫梁與縱梁連接。模板采用定型鋼模板，砼均采用商品砼，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，人工振搗，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工安裝。樁柱墩采用 φ150cm 鉆孔灌注樁，單樁長(zhǎng) 48 米（橋臺(tái)處樁長(zhǎng) 39 米） ，2 根一排組成樁柱橋墩基礎(chǔ)。出入口鋪砌漿砌片石采用人工砌筑，砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制。便線涵洞接長(zhǎng)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，基礎(chǔ)及墻身 C20 砼現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑，采用商品砼，混凝土輸送泵泵送入模，蓋板在臨時(shí)施工場(chǎng)地集中預(yù)制，汽車(chē)吊裝，人工配合。便線路基采用挖掘機(jī)挖土、裝載機(jī)配合裝土、推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工過(guò)程中，隨時(shí)檢查便線路基、D 型便梁橋狀態(tài)，檢查線路加固連接是否牢固，加固扣件是否松動(dòng)脫落，便橋橫梁與鋼軌接觸處的絕緣是否良好。既有線框架橋施工對(duì)既有線行車(chē)影響較大，施工中按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)既有線進(jìn)行行車(chē)安全防護(hù)，并根據(jù)施工內(nèi)容對(duì)危及既有線的施工堅(jiān)持施工封鎖、施工慢行計(jì)劃報(bào)批，并按路局發(fā)布的行車(chē)組織計(jì)劃執(zhí)行，加強(qiáng)與車(chē)站溝通，充分利用施工計(jì)劃。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 、 《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)[2022]14 號(hào)） 、 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （） 、 《關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工的安全管理辦法的通知》 （鐵運(yùn)[2022]190 號(hào)） 、昆明鐵路局《關(guān)于重新公布昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則的通知》 （昆鐵辦[2022]387 號(hào)）及昆明鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)及檢查，確保安全。下穿框架橋施工采用設(shè)臨時(shí)鐵路便線改移既有線，明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架橋，框架橋完成后恢復(fù)線路。鐵路便線施工完畢倒接既有鐵路到臨時(shí)便線運(yùn)行，拆除既有框架橋后明挖現(xiàn)澆兩邊小框架橋，道路改為兩邊小框架橋通過(guò)，再施工主框架橋，最后施工框架橋磨耗層、路面基層、排水溝及人行道鋪砌。本標(biāo)段設(shè)置工地試驗(yàn)室1 座，混凝土采用商品砼。針對(duì)上述工程特點(diǎn)，施工總體思路是：以工程安全施工為指導(dǎo)思想，鐵路臨時(shí)便線、地基加固、鐵路框架橋施工為主線，注意各專(zhuān)業(yè)、各工序間的合理銜接，統(tǒng)籌安排，合理配置資源，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，實(shí)施信息化施工，確保安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)。（5）施工隊(duì)伍駐地施工現(xiàn)場(chǎng)僅設(shè)臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦公用房和生產(chǎn)房屋，施工隊(duì)伍駐地租用工點(diǎn)附近普照村的民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)人員駐地。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)做到安全、整潔、美觀，有圍擋設(shè)施。自備 2 臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)保障停電時(shí)的施工用電，實(shí)現(xiàn)不間斷施工。 施工技術(shù)方案 臨時(shí)設(shè)施（1）臨時(shí)房屋的搭建根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，本工程場(chǎng)地狹窄，施工地點(diǎn)有居民住宅，廠區(qū)及醫(yī)院，在標(biāo)段兩端有少量空地，擬在標(biāo)段終點(diǎn)靠近鐵路的鐵路用地范圍空地搭建臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦公用房和生產(chǎn)用房，其余房屋就近在普照村租用民房。 文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按云南省人民政府八十二號(hào)《云南省建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》執(zhí)行，施工期間積極采取措施減小對(duì)道路交通、鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懞蛯?duì)周邊居民的干擾，施工完畢后做到人退場(chǎng)請(qǐng)，現(xiàn)場(chǎng)布置、機(jī)械材料堆放等嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。滿(mǎn)足招標(biāo)文件對(duì)工期要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期整改；若在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，造成周?chē)O(shè)施損壞及人員傷亡，均由我公司自行承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。我公司承諾：若因我公司不按規(guī)范要求施工，質(zhì)量達(dá)不到《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ12022） 、 《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB502682022） 、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10415202J2862022） 、 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB104242022） 、 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104142022）及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)不到一次驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，除返工至合格外，向發(fā)包方支護(hù) 10 萬(wàn)元作為質(zhì)量違約金，并承擔(dān)全部返工費(fèi)用。 匝 道 30m； 路 面 荷 載等 級(jí) ： 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 道 BZZ100,橋 涵 荷 載 公 路 Ⅰ 級(jí) ； 抗 震 烈 度 對(duì) 應(yīng) 的 基 本 烈 度 值 為 Ⅷ 度 。 建 筑 材 料 均 均 可 在 昆 明 市附 近 采 購(gòu) 使 用 。 施 工 用 水 及 生 活 用 水 就 近 搭 接 城 市 自 來(lái) 水 。施 工 點(diǎn) 有 鐵 路 線 路 、 電 力 、 通 信 、 信 號(hào) 管 線 ， 架 空 電 力 線 ， 施 工 過(guò) 程 中 需 要采 取 保 護(hù) 措 施 和 加 強(qiáng) 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 防 護(hù) 。 施工條件本 標(biāo) 段 為 貴 昆 路 城 區(qū) 段 施 工 四 標(biāo) 段 ， 地 面 現(xiàn) 狀 為 老 貴 昆 路 （ 18+215+18）米 框 架 橋 下 穿 南 昆 鐵 路 ， 橋 址 處 還 有 一 座 南 昆 鐵 路 上 行 線 橋 為（ 820+116+120+116） 米 鋼 筋 混 凝 土 梁 （ 低 梁 ） ， 線 路 左 側(cè) 為 居 民 住 宅 ，右 側(cè) 為 昆 船 入 口 大 門(mén) 、 昆 船 娛 樂(lè) 中 心 及 經(jīng) 開(kāi) 區(qū) 人 民 醫(yī) 院 。昆明抗震設(shè)防烈度Ⅷ度，基本地震動(dòng)峰值加速為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期。 昆