【正文】 挖、基坑降水、邊坡防護(hù)施工。作業(yè)隊(duì)配備、任務(wù)安排詳見“作業(yè)隊(duì)人數(shù)配備及任務(wù)劃分表” 。配合建設(shè)單位完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)序號 崗位部門 管理職責(zé)作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。十綜合管理部負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。按規(guī)定做好施工中試件制作及測試工作。九工地試驗(yàn)室在總工程師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照國家和交通部試驗(yàn)測試規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。根據(jù)工程進(jìn)度安排，合理編制自購物資的采用計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程所需物資、材料的采購、保管、標(biāo)識、分發(fā)、日常管理等工作，并負(fù)責(zé)爆破物品的管理。八物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工所需機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛等調(diào)遣、購買、調(diào)度、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)、定期對施工設(shè)備進(jìn)行檢查，對機(jī)械狀況的完好性、附件的齊全性以及工作裝置調(diào)整的正確性負(fù)責(zé)，根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)備足各類機(jī)械的零配件，保證施工設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程連續(xù)施工。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。對本工程各工序進(jìn)行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價工作，指導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。七計(jì)劃財(cái)務(wù)部依照合同法和公司內(nèi)部承包管理辦法負(fù)責(zé)與各施工隊(duì)進(jìn)行勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。六安全環(huán)保部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工安全管理和環(huán)境保護(hù)檢查工作。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、評定，配合監(jiān)理工程師做好項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，編制工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，根據(jù)本工程的質(zhì)量目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施，并監(jiān)督執(zhí)行。根據(jù)本工程的質(zhì)量目標(biāo)及要求和容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)對全體員工有針對性的進(jìn)行施工前質(zhì)量及技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)，制定各項(xiàng)質(zhì)量保證規(guī)章、制度及分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施，建立質(zhì)量報告制度，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查，質(zhì)量管理。施工測量室負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作，負(fù)責(zé)測量樁橛的交接，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄，參與驗(yàn)工計(jì)價。組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)控，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置，對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖中特八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）工程施工四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室安全環(huán)保部物資設(shè)備部綜合管理部工程技術(shù) 工程測量 統(tǒng)計(jì)調(diào)度 施工安全 環(huán)境保護(hù) 施工協(xié)調(diào)機(jī)械管理人事管理 后勤衛(wèi)生治安保衛(wèi) 關(guān)系協(xié)調(diào) 物資采購施工計(jì)劃 成本控制預(yù)算合同 資金管理 工地試驗(yàn)鐵路便線作業(yè)隊(duì) 路面及排水作業(yè)隊(duì)框架橋作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目總工程師質(zhì)量管理部質(zhì)量管理 質(zhì)量檢查 質(zhì)量監(jiān)督土方作業(yè)隊(duì)市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)項(xiàng)目部門管理職責(zé)表序號 崗位部門 管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司對本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖” 。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各 1 人；下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室等 7 個職能部門和 4 個作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理規(guī)范》 （GB/T503262022） ，組織對本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中的各項(xiàng)承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。(7)質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工并重的原則嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到文明施工。(5)保持施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則施工中嚴(yán)格按照制定的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性，特別是現(xiàn)場布置、施工圍擋及交通組織嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行；隨時掌握施工動態(tài)，對不能滿足施工現(xiàn)場要求的計(jì)劃、方案要及時研究調(diào)整，保證施工組織科學(xué)有序進(jìn)行。市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)(4)確保運(yùn)輸和建設(shè)兩兼顧的原則為確保既有道路運(yùn)輸安全暢通，對與既有道路等存在施工干擾的工程，精心設(shè)計(jì)施工方案并組織實(shí)施，確保運(yùn)輸暢通。合理安排施工順序和選擇施工方案，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接；關(guān)死后門，倒排工期，確保按期完成工程建設(shè)。(2)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，堅(jiān)持實(shí)事求是、準(zhǔn)確實(shí)用。雨污管管道基礎(chǔ)挖掘機(jī)開挖，本標(biāo)段管徑≤500，均采用 HDPE 管，管道安裝采用汽車吊裝，人工配合安裝，管頂以上 400mm 以下部分采用中粗砂、碎石回填或符合要求的原狀土分層回填壓實(shí)，填料最大粒徑 40mm，分層厚度不大于 20cm，采用小型夯實(shí)機(jī)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度管頂以上≥90%，管頂以下≥95%；管頂以上 400mm 以上部分按路基壓實(shí)度要求碾壓密實(shí)。在K3+920～K４+120 段兩側(cè)輔道下設(shè)雨污管及檢查井。路面基層正式施工前先鋪筑試驗(yàn)路段，以獲取各項(xiàng)合理施工參數(shù)，作為施工控制的依據(jù)，試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。本標(biāo)段工程路面底基層填料為級配碎石，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，框架橋內(nèi)機(jī)動車道路面基層下設(shè) 20cm 厚 C20 混凝土墊層，路面面層采用瀝青混凝土，瀝青混凝土面層不在本次招標(biāo)范圍。鋼筋在鋼筋加工場現(xiàn)場制作安裝、混凝土泵送入模，人工振搗。土方采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。箱體間設(shè) 5cm 縫，采用瀝青麻絮填塞，為避免填縫不實(shí)，邊框架橋拆模后，在靠主框架橋一側(cè)與主框架橋接觸面先粘貼瀝青麻絮，再澆筑主框架橋箱身砼?？蚣軜虬磫为?dú)箱體一次立模澆筑，不分節(jié)段。施工順序由西向東施工地基加固?？蚣軜蚍秶鷥?nèi)基低采用直徑 60cm 的旋噴樁處理，中心間距 米，梅花型布置，加固后基底承載力不小于 250Kpa。框架橋基坑開挖在鐵路便線倒接完成和路基錨固樁施工完畢后開始施工，采用明挖現(xiàn)澆，鐵路框架橋段基坑土方一次開挖完成，采用兩側(cè)單排錨固樁支護(hù)垂直開挖，開挖方向順貴昆路由西向東開挖。本標(biāo)段下穿鐵路框架橋部分主框架橋全長 米，兩側(cè)邊框架橋全長 米。首先鋪設(shè)與臨時便線無聯(lián)系的部分，整道后達(dá)到通車條件，然后根據(jù)某鐵路局批準(zhǔn)的線路倒接方案，申請封鎖某東～羊堡區(qū)間 90 分鐘，撥接南北兩端線路，點(diǎn)畢開通臨時便線，南昆鐵路既有線投入運(yùn)營 框架橋施工方案本標(biāo)段貴昆路城區(qū)段市政道路四標(biāo)段下穿南昆鐵路段立交橋采用框架橋，為拆除既有框架橋后新建，新建采用獨(dú)立三箱鋼筋混凝土框架橋，兩邊為單箱單室框架橋，市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)作為非機(jī)動車道和人行道，中間為單箱雙室框架橋，作為機(jī)動車道。確保南昆鐵路便線的運(yùn)營安全。鋪軌：便線臨時渡線總長 722m，采用人工鋪設(shè)，首先鋪設(shè)與既有南昆鐵路無聯(lián)系的部分，整道后達(dá)到通車條件，然后根據(jù)某鐵路局批準(zhǔn)的線路倒接方案，申請封鎖既有南昆線某東～羊堡區(qū)間 90 分鐘，撥接南北兩端線路，點(diǎn)畢開通臨時便線，臨時鐵路便線投入運(yùn)營。首先用 25t 汽車吊機(jī)吊裝 2 片縱梁就位，然后用吊機(jī)配合人工將小橫梁與縱梁連接。模板采用定型鋼模板，砼均采用商品砼，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，人工振搗，鋼筋現(xiàn)場加工安裝。樁柱墩采用 φ150cm 鉆孔灌注樁，單樁長 48 米（橋臺處樁長 39 米） ，2 根一排組成樁柱橋墩基礎(chǔ)。出入口鋪砌漿砌片石采用人工砌筑，砂漿現(xiàn)場拌制。便線涵洞接長采用挖掘機(jī)開挖，基礎(chǔ)及墻身 C20 砼現(xiàn)場立模澆筑，采用商品砼，混凝土輸送泵泵送入模，蓋板在臨時施工場地集中預(yù)制，汽車吊裝，人工配合。市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)便線路基采用挖掘機(jī)挖土、裝載機(jī)配合裝土、推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工過程中，隨時檢查便線路基、D 型便梁橋狀態(tài)，檢查線路加固連接是否牢固，加固扣件是否松動脫落，便橋橫梁與鋼軌接觸處的絕緣是否良好。既有線框架橋施工對既有線行車影響較大，施工中按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對既有線進(jìn)行行車安全防護(hù)，并根據(jù)施工內(nèi)容對危及既有線的施工堅(jiān)持施工封鎖、施工慢行計(jì)劃報批，并按路局發(fā)布的行車組織計(jì)劃執(zhí)行，加強(qiáng)與車站溝通，充分利用施工計(jì)劃。施工過程中嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 、 《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)[2022]14 號） 、 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （） 、 《關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工的安全管理辦法的通知》 （鐵運(yùn)[2022]190 號） 、某鐵路局《關(guān)于重新公布某鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則的通知》 （昆鐵辦[2022]387 號）及某鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)及檢查，確保安全。下穿框架橋施工采用設(shè)臨時鐵路便線改移既有線，明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架橋，框架橋完成后恢復(fù)線路。鐵路便線施工完畢倒接既有鐵路到臨時便線運(yùn)行，拆除既有框架橋后明挖現(xiàn)澆兩邊小框架橋，道路改為兩邊小框架橋通過，再施工主框架橋，最后施工框架橋磨耗層、路面基層、排水溝及人行道鋪砌。本標(biāo)段設(shè)置工地試驗(yàn)室 1 座，混凝土采用商品砼。針對上述工程特點(diǎn)，施工總體思路是：以工程安全施工為指導(dǎo)思想，鐵路臨時便線、地基加固、鐵路框架橋施工為主線，注意各專業(yè)、各工序間的合理銜接，統(tǒng)籌安排，合理配置資源，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，實(shí)施信息化施工，確保安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)。（5）施工隊(duì)伍駐地施工現(xiàn)場僅設(shè)臨時現(xiàn)場辦公用房和生產(chǎn)房屋，施工隊(duì)伍駐地租用工點(diǎn)附近普照村的民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)人員駐地。（4）施工現(xiàn)場圍擋施工現(xiàn)場做到安全、整潔、美觀，有圍擋設(shè)施。自備 2 臺柴油發(fā)電機(jī)來保障停電時的施工用電，實(shí)現(xiàn)不間斷施工。 施工技術(shù)方案 臨時設(shè)施（1）臨時房屋的搭建根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，本工程場地狹窄，施工地點(diǎn)有居民住宅，廠區(qū)及醫(yī)院，在標(biāo)市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)段兩端有少量空地，擬在標(biāo)段終點(diǎn)靠近鐵路的鐵路用地范圍空地搭建臨時現(xiàn)場辦公用房和生產(chǎn)用房，其余房屋就近在普照村租用民房。 文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場嚴(yán)格按云南省人民政府八十二號《云南省建筑施工現(xiàn)場管理規(guī)定》執(zhí)行，施工期間積極采取措施減小對道路交通、鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懞蛯χ苓吘用竦母蓴_，施工完畢后做到人退場請，現(xiàn)場布置、機(jī)械材料堆放等嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。滿足招標(biāo)文件對工期要求。在施工現(xiàn)場中，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期整改；若在施工過程中發(fā)生安全事故，造成周圍設(shè)施損壞及人員傷亡，均由我公司自行承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。我公司承諾：若因我公司不按規(guī)范要求施工，質(zhì)量達(dá)不到《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ12022） 、 《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB502682022） 、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10415202J2862022） 、 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB104242022） 、 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104142022）及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)不到一次驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，除返工至合格外，向發(fā)包方支護(hù) 10 萬元作為質(zhì)量違約金，并承擔(dān)全部返工費(fèi)用。 匝 道 30m； 路 面 荷 載等 級 ： 機(jī) 動 車 道 BZZ100,橋 涵 荷 載 公 路 Ⅰ 級 ； 抗 震 烈 度 對 應(yīng) 的 基 本 烈 度 值 為 Ⅷ 度 。 建 筑 材 料 均 均 可 在 某 市 附近 采 購 使 用 。 施 工 用 水 及 生 活 用 水 就 近 搭 接 城 市 自 來 水 。施 工 點(diǎn) 有 鐵 路 線 路 、 電 力 、 通 信 、 信 號 管 線 ， 架 空 電 力 線 ， 施 工 過 程 中 需 要市政道路工程下穿鐵路施工組織設(shè)計(jì)( 鐵路框架橋)采 取 保 護(hù) 措 施 和 加 強(qiáng) 施 工 現(xiàn) 場 防 護(hù) 。 施工條件本 標(biāo) 段 為 貴 昆 路 城 區(qū) 段 施 工 四 標(biāo) 段 ， 地 面 現(xiàn) 狀 為 老 貴 昆 路 （ 18+215+18）米 框 架 橋 下 穿 南 昆 鐵 路 ， 橋 址 處 還 有 一 座 南 昆 鐵 路 上 行 線 橋 為（ 820+116+120+116） 米 鋼 筋 混 凝 土 梁 （ 低 梁 ） ， 線 路 左 側(cè) 為 居 民 住 宅 ，右 側(cè) 為 昆 船 入 口 大 門 、 昆 船 娛 樂 中 心 及 經(jīng) 開 區(qū) 人 民 醫(yī) 院 。某抗震設(shè)防烈度Ⅷ度，基本地震動峰值加速為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期。 某市屬低緯度亞熱帶高原季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，干、濕季節(jié)分明，春冬季風(fēng)大干旱，夏秋季雨量集中，冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑，具有冬暖夏涼四季如春的特點(diǎn)。 自然條件本 工 程 位 于 某 城 市 東 部 ， 人 工 填 土 以 下 均 以 沖 洪 積