【正文】 應在車道分界線位置上。當氣溫低于10℃時，嚴禁攤鋪熱拌瀝青混合料。、邊溝、集水井和其它結(jié)構物的接觸面上應均勻涂上一薄層瀝青。橫坡控制器應能讓整平板保持理想坡度，精度在177。，保持勻速不間斷的攤鋪，不得中途停機。，必須控制好二次加熱和拌和質(zhì)量，防止出現(xiàn)擺渡車局部加熱溫度過高和由于二次拌和造成混合料離析，確保擺渡車使用效果。每種攤鋪機每種混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗確定。（4）施工單位和監(jiān)理應隨時檢查松鋪厚度，凸起點處至少每5米檢查一次松鋪厚度，并予以記錄?，F(xiàn)場施工技術人員應根據(jù)測量高和根據(jù)松鋪系數(shù)折算后的松鋪高程。（3）嚴格控制路面向上凸起部分罩面的最小厚度。（2）由于老路面本身存在的不均勻沉降，表面會存在高低起伏不平，綜合考慮造價及平整度的指標要求，對于不設調(diào)平層的路段，采用平衡梁或雪橇式高程控制方式，最大限度消除老路不平整對罩面層平整度的影響。，還必須滿足厚度要求，并優(yōu)先考慮厚度指標，要求SMA罩面施工最小厚度不小于設計要求。SMA攤鋪前必須完成下承層的準備工作，老瀝青路面已妥善處理，按設計要求已經(jīng)完成調(diào)平層、粘層油或下封層施工。無論低溫季節(jié)，還是高溫季節(jié)，所有改性瀝青混合料和SMA混合料在運輸時必須覆蓋。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。，開始攤鋪進在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛，以保證連續(xù)攤鋪。裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析；動料汽車應在擺渡車前10～30cm處停住，不得撞擊擺渡車；卸料過程中運料汽車應掛空檔，靠擺渡車推動前進，以確保攤鋪層的平整度。運輸車輛必須配備保溫措施，并嚴格執(zhí)行。，應有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應涂一薄層油水（柴油和水的比例可為1:3）混合液或洗衣粉溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。、各熱料倉集料用量與瀝青混合料質(zhì)量，繪制油石比波波動圖。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用?？赡苁瞧渲幸豁椩?，也可能是幾項原因。如果出現(xiàn)花白石子，應停機分析原因予以改進。，將集料和瀝青應按生產(chǎn)配合比確定的用量送進拌和機，并加入填料、纖維、瀝青進行拌合，送入拌和機里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度應符合表9的規(guī)定。，并安排有經(jīng)驗的技術人員現(xiàn)場觀察，逐盤觀察混合料是否拌合均勻、是否出現(xiàn)花料、結(jié)團，是否出現(xiàn)油斑等，如存在，則現(xiàn)場查找原因重新試拌，直到獲得均勻一致的混合料，記錄干、濕拌和時間，供正式生產(chǎn)使用。按生產(chǎn)配合比進行混合料試拌，數(shù)量一般以4～5盤為宜。（2）木質(zhì)素纖維必須能準確足量加入到拌和缸中，纖維采用專用自動計量添加設備。（2）填料添加設備必須滿足生產(chǎn)使用要求，計量必須通過標定。（礦粉、水泥）（1）由于SMA填料（礦粉、水泥）用量高達10%，用量較大，必須保證有足夠的儲存量并持續(xù)供給。如果集料含水量過大，不得使用；0～3mm機制砂兩檔料必須搭雨棚，有條件建議對粗集料也要求覆蓋。（1）拌和樓料場備足可連續(xù)施工的集料，石場生產(chǎn)能力必須滿足施工要求。第五章 SMA罩面施工瀝青應采用導熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的穩(wěn)定性，以能使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機內(nèi)為宜，改性瀝青加熱溫度不應超過175℃。、通過率和瀝青用量波動范圍需在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗，同時對試驗路上進行檢測，確定生產(chǎn)用的標準配合比。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合規(guī)定，則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比不能符合規(guī)定，則應再補做油石比相差177。由于不同的拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和震動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結(jié)果也不相同，因此應對每臺拌和機進行瀝青混合料生產(chǎn)配合比的計算，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。拌和樓的熱料倉的篩網(wǎng)尺寸按3mm（）、6mm（）、11mm（）、15mm（）、19mm（控制16）設置（針對SMA13）。SMA混合料在由馬歇爾試驗確定了礦料級配和瀝青用量后，還必須進行下列試驗確認和驗證。根據(jù)體積參數(shù)，其中以空隙率最為關鍵的體積參數(shù)滿足設計要求來確定最佳瀝青用量。，根據(jù)體積參數(shù)確定瀝青用量。注：在壓實度混合料中，比搗實所形成的間隙率VCADRC必然要小一些，如果反過來，VCAmix 比VCADRC反而大了，那就說明粗集料一定是被填充的細集料、礦粉、瑪蹄脂撐開了，粗集料也就形成不了嵌擠作用，那也就不成其為SMA了。每種油石比時試件數(shù)量不小于4個。，根據(jù)VMA和VCADRC確定設計級配。因此在選擇初試瀝青用量時，一般可根據(jù)粗集料毛體積相對密度選擇，%；%左右時，%；，%。以三種初試級配確定的礦粉組成和根據(jù)粗集料毛體積相對密度估算的油石比，制備馬歇爾試件。，測定出松散的粗集料的間隙率VCADRC。選擇三個集料級配的目的是選擇三個不同的瀝青混合料集料空隙率VMA，以便滿足VMA大于17%的要求。所選擇的三個初試級配必須在要求的級配范圍內(nèi)。第四章 SMA混合料配合比設計。美國美德維實偉克Morlife2200型抗剝落劑技術指標 表8試驗項目指標物理形態(tài)25℃深棕色粘稠液體比重，25℃ 1．10177。、耐水性和長期穩(wěn)定性，通過室內(nèi)試驗和考實體工程綜合優(yōu)先市場上的抗剝落劑產(chǎn)品。用于本工程的化學纖維必須是經(jīng)過業(yè)主招標確定的化學纖維，且經(jīng)過監(jiān)理、抽檢合格后方可使用。（5）木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴格防潮，保持干燥。（3）必須配備木質(zhì)素纖維自動添加設備，添加設備計量必須準確，并經(jīng)過標定后方可使用。水溶液用PH試紙或PH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率＜5%(以質(zhì)量計)105℃烘箱2h后冷卻稱量（1）木質(zhì)素纖維的摻加量不低于目標配合比設計用量（%）。木質(zhì)纖維技術指標 表7試驗項目規(guī)定值試驗方法纖維長度＜6 mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量18%177。礦粉技術指標 表6項 目技術指標視密度（g/cm3）≥含水量（%）≤1粒度范圍＜（%）100＜（%）90～100＜（%）75～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4SMA罩面填料必須全部采用新礦粉，拌和樓除塵的粉塵不得作為填料使用。B (℃) 最小60運動粘度 135℃(Pa70號道路石油瀝青技術要求 表1試驗項目技術要求針入度(25℃,100g,5s) ()60～80針入度指數(shù)PI～+延度(5cm/min,10℃) 不小于 (cm)15延度(5cm/min,15℃) 不小于 (cm)100軟化點（環(huán)球法） 不小于 (℃)46閃點(COC) 不小于 (℃)230含臘量（蒸餾法） 不大于 (%)密度(15℃) (g/cm3)實測記錄溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%)薄膜加熱試驗163℃5h質(zhì)量損失 不大于 (%)177。碎石的顆粒形狀以帶棱角立方體或近似圓形為最佳，在驗收時應嚴格控制針片狀顆粒含量，具體指標要求詳見表3。成品改性瀝青到貨后、使用前和使用過程中定期取樣檢驗改性瀝青的貯存穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量不符要求或貯存期有離析、質(zhì)量降低達不到要求的改性瀝青不得使用；。制作改性瀝青時必須嚴格按照試驗確定的改性劑量和加工溫度進行；，并進行不間斷的攪拌，在不發(fā)生離析的時限內(nèi)使用；，應明確保質(zhì)期，并在存放和使用過程中不發(fā)生離析或質(zhì)量降低?；|(zhì)瀝青和SBS改性瀝青（PG76或PG82），技術指標要求詳見表表2?；|(zhì)瀝青、改性瀝青等材料必須采用中標的產(chǎn)品，這些材料必須按照《廣韶高速公路擴建工程瀝青供應管理辦法》的要求提供各處證明文件和檢測報告，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后方能進場使用。主要試驗檢測項目和主要試驗設備如下：（1）瀝青 延度儀（不小于100cm），針入底儀，軟化點儀（自動），閃點儀，旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱等1套；（2）馬歇爾試驗 小型10L瀝青混合料拌和機1臺，自動馬歇爾擊實儀2臺，自動馬歇爾試驗儀1臺，恒溫水浴1臺，打印機1臺，冰柜1臺，真空密度儀1臺，電動脫模機1臺，其它附件若干；（3）瀝青混合料抽提試驗 瀝青含量抽提儀或燃燒爐一套；（4）顆粒分