齒輪減速箱課程設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-01-23 05:17本頁面
【正文】 矩扭矩T進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度。~插值法求得值由參考文獻(xiàn)一表135進(jìn)行插值計(jì)算，~，而，因此對應(yīng)的值為1，,值為0 軸承12X1Y0因軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，按參考文獻(xiàn)一表136，取5）驗(yàn)證軸承壽命因?yàn)?，按軸承1受力的大小驗(yàn)算軸承校核合格。再計(jì)算兩次計(jì)算值相差不大，因此確定。插值法求得值由參考文獻(xiàn)一表135進(jìn)行插值計(jì)算，~，~。軸承2為放松端，因此有：按參考文獻(xiàn)一式（1311）得求相對軸向載荷對應(yīng)的e值與Y值 。1）現(xiàn)已知，此軸承的基本動(dòng)載荷，基本靜載荷，2)求兩軸承受到的徑向載荷將軸系零件收到的空間力系分解到鉛垂面圖24b，和水平面兩個(gè)平面力系24c，其中：圖24c中的為通過另加轉(zhuǎn)矩而平移到指向軸線；圖24a中的亦因通過另加彎矩而平移到作用于軸線上。初選軸承的型號(hào)為7307C，則初定。故取23段的直徑，在23段須將齒輪軸向，需要做成階梯狀，則需要，那么右端與左端對稱。1）擬定軸上零件裝配方案。軸按磨削加工，由附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為，軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則按式312及312a得綜合系數(shù)為又由參考文獻(xiàn)一31及32得碳鋼的特性系數(shù)于是計(jì)算安全系數(shù)值，按式156~158得故可知其安全3）截面右側(cè)抗彎截面系數(shù)W按參考文獻(xiàn)表154中的公式計(jì)算抗扭截面系數(shù)彎矩M及彎曲應(yīng)力為扭矩T及扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為過盈配合處的，由附表38用插值法求出，并取，于是得 軸按磨削加工，由附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為，得綜合系數(shù)為故軸所在截面右側(cè)安全系數(shù)為此軸設(shè)計(jì)合格1） 由第一章算得軸一的轉(zhuǎn)速，扭矩，軸與齒輪分做2）求作用在齒輪二和齒輪三上的力因已知齒輪二的分度圓直徑為則齒輪二上的力為：因已知齒輪三的分度圓直徑為，則齒輪二上的力為：3）初步確定軸的最小直徑安下式初步估計(jì)軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，根據(jù)參考文獻(xiàn)一表153，取，于是有在這段軸中，顯然最小徑處安裝的為軸承。截面上的由于軸肩形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)，按參考文獻(xiàn)一附表32查取。1）判斷危險(xiǎn)截面經(jīng)過前期的分析和計(jì)算判定最危險(xiǎn)的截面在56與67段的交截面處。根據(jù)參考文獻(xiàn)一式155及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，有參考文獻(xiàn)一表151查得。因此可按按照圖21布置安裝的零件而判斷危險(xiǎn)截面在56與67段的交截面處，因此將危險(xiǎn)處的力的值列在下表中。4）求軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷，因?yàn)橛蓞⒖嘉墨I(xiàn)一表135分別查表和插值計(jì)算求得X與Y由參考文獻(xiàn)一表135進(jìn)行插值計(jì)算，~，而。插值法求得值求得。相對軸向載荷為由參考文獻(xiàn)一表135進(jìn)行插值計(jì)算，~，~。由力分析可知：3）求兩軸承的機(jī)算軸向力對于7類軸承來說按參考文獻(xiàn)一表137，軸承的派生軸承力，其中，e為參考文獻(xiàn)一表135中的判斷系數(shù)，其值由的大小來確定，但現(xiàn)在軸承軸向力未知，故先取e=，因此可以估算經(jīng)判斷，軸承1為壓緊端。右端，過來第二個(gè)軸肩，則。1）擬定軸上零件裝配方案。聯(lián)軸器的計(jì)算扭矩，根據(jù)參考文獻(xiàn)一表141，考慮到扭矩變化小，故取，則：按照計(jì)算扭矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱扭矩的條件，查參考文獻(xiàn)二表87知，選用LX1，故取，半聯(lián)軸器長度L=52mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。圓整后取 齒輪4三維圖齒輪4齒輪3齒輪模數(shù)(m)齒數(shù)螺旋角齒寬（mm）2353774832778272第二章 軸與軸承的設(shè)計(jì)與校核1） 由第一章算得軸一的轉(zhuǎn)速，扭矩，軸與齒輪做成一個(gè)整體。3）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑。6）由參考文獻(xiàn)一圖1020c查得小齒輪的彎曲強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限7）由書圖1018去彎曲疲勞壽命系數(shù)，8）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由書式1012得9）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較 大齒輪數(shù)值大對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算法向模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取，也可以滿足彎曲強(qiáng)度，但為了滿足足夠的接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)，于是由取，則1）計(jì)算中心距將中心距圓整為148mm2）按圓整后的中心距修正螺旋角。由書式10171）計(jì)算載
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1