單級齒輪減速箱課程設計說明書-文庫吧資料
2025-01-22 10:52本頁面
【正文】 10mm箱座肋厚8mm箱蓋肋厚8mm軸承端蓋外徑+（5~）95mm85mm箱體深度112mm箱體分箱面凸緣圓角半徑35mm箱體內(nèi)壁圓角半徑8mm十． 減速器的潤滑密封設計滾動軸承采用脂潤滑。機體外型簡單，拔模方便. A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固B 排油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。八．聯(lián)軸器的選擇選取聯(lián)軸器的型號取工況系數(shù)聯(lián)軸器的計算轉矩計算轉矩應小于聯(lián)軸器的公稱轉矩，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為LH2，軸孔直徑為，半聯(lián)軸器長度為，半聯(lián)軸器與軸的配合長度九．箱體結構設計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。輸入軸承所受徑向反力，輸入軸的預計壽命LH’=283008=38400h。同理，對于輸入軸承，內(nèi)徑為，轉速為n=376r/min,則查表1310，可知其潤滑的方式可為潤滑脂、油浴潤滑、滴油潤滑、循環(huán)油潤滑以及噴霧潤滑等(4)滾動軸承的密封 對于輸出軸承，其接觸處軸的圓周速度故可采用圈密封。六、鍵的選擇與強度校核帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核 軸頸，輪轂寬度48mm，A型平鍵， 小齒輪與輸入軸間鍵的選擇及校核軸頸，輪轂寬度53mm，A型平鍵， 輸出軸與大齒輪間鍵的選擇與校核軸頸，輪轂寬度48mm，A型平鍵， 輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核軸頸，輪轂寬度，A型平鍵， 七．滾動軸承的選擇與校核1．滾動軸承的組合設計(1)滾動軸承的支承結構輸出軸和輸入軸上的兩軸承跨為H1=H2=131，(2)滾動軸承的軸向固定軸承內(nèi)圈在軸上的定位以軸肩固定一端位置，另一端用彈性圈固定。 2）校核b截面 考慮鍵槽后，故b截面安全。LⅤⅥ=5(軸環(huán)寬度為b≥)。軸承端蓋總寬度為，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與帶輪右端面間的距離。軸上零件的周向定位，帶輪和軸的周向定位均采用平鍵連接。Ⅱ.輸入軸的設計計算輸入軸的各項參數(shù)功率，轉速，轉矩初步確定輸出軸的最小直徑選擇軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為280HBS，取得：考慮軸端有一鍵槽，將所得軸頸增大5%，即，最后取軸的最小直徑為軸的結構設計，確定軸上零件的布置方案和固定方式。2）校核b截面 考慮鍵槽后，由于，故b截面安全。軸承采用潤滑，齒輪采用油浴潤滑。輸出端的聯(lián)軸器用軸肩和擋板軸向固定，用平鍵作周向定位。右端參考一般減速器結構，將齒輪布置在軸的中部，對稱于兩端的軸承齒輪用軸環(huán)和軸套作軸向固定，用平鍵和過盈配合（H7／r6）作周向固定，右端軸承用軸肩和過度配合（H7／K6）固定內(nèi)套圈；左端軸承用軸套和過渡配合（H7／K6）固定內(nèi)套圈。取齒輪距箱體內(nèi)壁距離考慮箱體的鑄造誤差，確定滾動軸承位置應距箱體內(nèi)壁一段距離，取。軸承端蓋總寬度為，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與帶輪右端面間的距離。選用深溝球軸承6008，右端滾動軸承采用軸肩定位，取安裝齒輪處的軸端ⅣⅤ直徑。其次考慮小齒輪，由于小齒輪齒頂圓直徑較小，可采用實心結構。m，齒寬系數(shù)，材料的彈性影響系數(shù)，小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限計算應力循環(huán)次數(shù) 接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許用應力，取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1 試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值，得： =計算圓周速度v，計算齒寬b 計算齒寬與齒高之比，模數(shù)齒高 計算載荷系數(shù) ，8級精度，動載系數(shù)，直齒輪，使用系數(shù)，載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑計算模數(shù) 按齒根彎曲強度設計查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限大齒輪的彎曲疲勞強度極限取彎曲疲勞壽命系數(shù)計算彎曲疲勞許用應力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，計算載荷系數(shù)K 查取齒形系數(shù) ，應力校正系數(shù)，計算小齒輪，大齒輪 大齒輪數(shù)值大設計計算 取標準值m=2mm，幾何尺寸計算分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑中心距，齒輪寬度 取結構設計和繪制齒輪零件圖首先考慮大齒輪，因齒輪齒頂圓直徑大于，而又小于，故用鍛造毛坯的腹板式結構。確定帶輪直徑確定小帶輪直徑確定大帶輪直徑. 驗算帶速v ，在規(guī)定的之間確定帶輪
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