物流管理畢業(yè)論文：現(xiàn)代信息流對(duì)物流的影響研究-文庫(kù)吧資料
2025-01-23 02:37本頁(yè)面
【正文】 物、遠(yuǎn)距離工作、教學(xué)和醫(yī)療成為可能，這就大大減少了人們出行的需求 。 ① 信息社會(huì)人們出行的需求大為減少 獲取信息是人們出行的目的之一。 從上述特征的比較中，我們可以看出在傳遞成本，傳輸速度，傳遞載體所占據(jù)的空間以及傳遞方式上，信息流有著物流不可比擬的作用，但是物流所完成的實(shí)物的空間位移也是信息流所無(wú)法完成的。 傳遞方式 信息流的傳遞方式隨著信息技術(shù)的發(fā)展，手段越來(lái)越多，如 :光纖通訊、衛(wèi)星通訊、電纜通訊、蜂窩式通訊、模擬通訊或數(shù)字通信等等 ，并且信息傳遞方式還正在進(jìn)一步發(fā)展；但一種新的物流模式的形成往往需要非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，僅就其中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)而言，目前主要是五種運(yùn)輸方式，而在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的立體倉(cāng)庫(kù)的推行也經(jīng)歷了較長(zhǎng)的過(guò)程。例如，采用先進(jìn)的光纖傳輸，具有傳 輸頻帶寬、通訊容量大，傳輸能耗低，中繼距離長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；而物流則僅僅以幾十到近千公里 /小時(shí)的速度轉(zhuǎn)移物體，其速度的進(jìn)一步提高己顯得那么困難，并且常常以犧牲環(huán)境作為代價(jià)。而且，信息流隨著信息傳遞設(shè)施的改善以及傳遞介質(zhì)的技術(shù)創(chuàng)新，其傳遞速度以及容量 (信息傳遞的速度與傳遞的容量是相關(guān)的 )還在不斷提高。因此能耗大，傳遞成本高。對(duì)于兩者的可比特征，我們可以在以下幾 個(gè)方面作簡(jiǎn)單的比較。 二、信息對(duì)物流的部分替代信息對(duì)物流的部分替代信息對(duì)物流的部分替代信息對(duì)物流的部分替代 信息流不同于物流，它是一種非實(shí)物化的傳遞方式，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的交換。動(dòng)態(tài)決策，一直是供需雙方夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。一般情況下，對(duì)于整個(gè)物流計(jì)劃即使制定得非常嚴(yán)密，也難免會(huì)出錯(cuò)，所以供應(yīng)鏈中各個(gè)相關(guān)組織必須對(duì)此能夠作出快速而有效地反應(yīng)，并及時(shí)地將情況的變化通知其他組織。 借助于因特網(wǎng)，顧客和供應(yīng)商之間在各自運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可以密切合作，為實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)決策提供了條件。要真正做到這一點(diǎn)，就需要信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為支撐，并借助于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。信息技術(shù)在物流中的廣泛應(yīng)用，增加了物流系統(tǒng)的透明度并促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)的整合，大大降低了物流系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)成本，提高了物流服務(wù)的水平。此外，增加信息投入，還可以在現(xiàn)有道路條件下增大行車(chē)密度、減少車(chē)輛行駛時(shí)間，從而擴(kuò)大通過(guò)能力。據(jù)估計(jì)，如果能夠完善我國(guó)公路交通信息體系，大約可使我國(guó)現(xiàn)有車(chē)輛空駛率從 52％下降到 30％以下。 信息化可以大大提高運(yùn)輸質(zhì)量，擴(kuò)大運(yùn)輸能力 運(yùn)輸業(yè)利用信息技術(shù)處理業(yè)務(wù)，極大地提高了運(yùn)輸過(guò)程中信息處理和傳遞的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、經(jīng)濟(jì)性，避免了由于信息傳輸不暢或信息重復(fù)和無(wú)規(guī)律性所造成的許多損失。例如 ITS 的應(yīng)用就涉及到道路建設(shè)、交通管制、通信、計(jì)算機(jī)、電子、汽車(chē)、自動(dòng)控制、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等諸多具有巨大經(jīng)濟(jì)效益的領(lǐng)域， ITS 技術(shù)的發(fā)展與市場(chǎng)需求必將會(huì)推動(dòng)這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，增加就業(yè)崗位，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)。有數(shù)據(jù)表示有 3555 億人民幣的利潤(rùn)在 18 萬(wàn)家中間代理層中流動(dòng)，僅對(duì)其的有效組織，提供真正有效的交流平臺(tái)至少將新增行業(yè)利潤(rùn) 20 億人民幣。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年參與公路貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)輛 878 萬(wàn)輛，通過(guò)公路成交的貨運(yùn)量 6438 億噸公里。智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起來(lái)的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮 作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。從國(guó)外交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可知，信息化是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的必由之路，也是交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。因此加快信息化發(fā)展步伐，將是新世紀(jì)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家差距，與國(guó)際接軌，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力所必需的。信息技術(shù)的應(yīng)用，使得運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸，加工等物流各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地整合在 一起，從而使物流管理所要求的系統(tǒng)化管理、低成本運(yùn)作、高質(zhì)量服務(wù)得以較完美的實(shí)現(xiàn)，大大提高了物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。 全球化引起的諸多因素，如貿(mào)易伙伴大量涌現(xiàn)、國(guó)際化市場(chǎng)的日益增多等，都迫使不同規(guī)模的企業(yè)不得不建立有效的物流系統(tǒng)，以便有效地將商品銷(xiāo)售給全球的顧客，最大限度的滿(mǎn)足顧客的需要。 80 年代開(kāi)始，迅速發(fā)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1