【正文】 ，保存后就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)系統(tǒng)流水號(hào)，產(chǎn)生后續(xù)的入庫(kù)操作。客服在接到客戶的相關(guān)指令之后即可在系統(tǒng)中輸入相關(guān)的已知信息，產(chǎn)生后續(xù)的業(yè)務(wù)流程。以前公司高層要想了解業(yè)務(wù)量的情況都要詢問(wèn)下屬才會(huì)知道，現(xiàn)在系統(tǒng)里面，所有的公司操作都會(huì)體現(xiàn)，很容易就能查到想要知道的業(yè)務(wù)量，做多做少一目了然。 現(xiàn)在系統(tǒng)操作以來(lái)公司的溝通度提高了 30%，日常操作在系統(tǒng)里面都能體現(xiàn)，不會(huì)再因?yàn)槟硞€(gè)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人不在就問(wèn)不到情況了。運(yùn)輸部可以在系統(tǒng)里面不但把運(yùn)費(fèi)體現(xiàn)出來(lái)，還可以把車輛到達(dá)的各站點(diǎn)不斷在系統(tǒng)中更新，這樣客服部在客戶詢問(wèn)運(yùn)輸情況的時(shí)候可以在系統(tǒng)中查詢后第一時(shí)間告知，這樣使客戶滿意度上升了 15%。這樣一來(lái)公司所有的部門都可以在一個(gè)系統(tǒng)里面操作。 客服在下單后，可以在系統(tǒng)里面看到倉(cāng)庫(kù)的操作進(jìn)度；如果有運(yùn)輸?shù)呐渌鸵?，也可以客服? 倉(cāng)儲(chǔ)部 運(yùn)輸部 關(guān)務(wù)部 財(cái)務(wù)部 總經(jīng)理室 行政部 5 看到現(xiàn)在這票貨的運(yùn)輸站點(diǎn)情況。 以往物流的系統(tǒng)純粹以倉(cāng)儲(chǔ)功能為主，每日進(jìn)出庫(kù)操作的基本功能能夠滿足，可是無(wú)法使公司的各個(gè)部門環(huán)節(jié)都聯(lián)系起來(lái)。 公司組織架構(gòu) 如下圖所示： 公司的業(yè)務(wù)流程如下圖所示： （二）公司 的 物流管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀 分析 1． 公司 的 物流管理 系統(tǒng) 上海允和物流 有限公司的物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流管理系統(tǒng)。在上海， 美設(shè) 物流在外高橋、金橋等工業(yè)區(qū)擁有設(shè)施先進(jìn)的保稅和非保稅倉(cāng)庫(kù)。業(yè)務(wù)范圍覆蓋了包括國(guó)際貿(mào)易代理、國(guó)際貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)為客戶提供整體物流解決方案，服務(wù)于中外制造企業(yè)和貿(mào)易商。物流信息系統(tǒng)的運(yùn)行，通過(guò)對(duì)物流組織與管理方式的改變、通過(guò)對(duì)物流方案的優(yōu)化以及物流設(shè)施的合理化使用，使物 流效率得以提高。 第三，高效率性。其次，信息的采集、整理、加上、傳輸與利用都以相應(yīng)的信息技術(shù)為手段。首先，信息系統(tǒng)是建立在 Inter 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的。集成性的物流信息系統(tǒng)是電子商務(wù)環(huán)境下提高物流效率的有力保證。因此，物流信息系統(tǒng)并不只是具備物流信息流通的專項(xiàng)功能，還為物流企業(yè)或企業(yè)的物流活動(dòng)的運(yùn)作與管理提供支撐平臺(tái)；加上物流信息本身的內(nèi)容包括物流活動(dòng)與管理中的各類信息．是物流決策、運(yùn)作與管理的依據(jù)。物流信息系統(tǒng)是采用現(xiàn)代信息技術(shù)將物流的各項(xiàng)作業(yè)功能與運(yùn)作管理要素按照一定的方式組合在一起的多功能系統(tǒng)，技照主營(yíng)業(yè)務(wù)的不同。追求物流、商流、資金流和信息流的四流合一?；旧媳M量采用原來(lái)在本國(guó)使用過(guò)的系統(tǒng)，以保證集團(tuán)系統(tǒng)的無(wú)縫鏈接。由于資金充裕又有過(guò)長(zhǎng)期信息化的經(jīng)驗(yàn)，外資企業(yè)在物流系統(tǒng)選型時(shí)，往往有“起點(diǎn)高、速度快、業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)同步設(shè)計(jì)”等特點(diǎn)。 兵馬未動(dòng)，糧草先行。 中國(guó)加入 WTO后，外商對(duì)華投資又掀起了新的高潮。 通常情況下， ERP系統(tǒng)只負(fù)責(zé)定單層面的傳遞，難以縱向深入到物流的操作層面，特別是涉及到供應(yīng)商管理庫(kù)存（ VMI）等模式時(shí)，則屬于典型的物流系統(tǒng)范疇。如此一來(lái)，制造廠商自然會(huì)從制造的角度進(jìn)行物流系統(tǒng)戰(zhàn)略選擇，在 ERP和專用物流系統(tǒng)之間進(jìn)行權(quán)衡。這一趨勢(shì)帶動(dòng)了物流信息技術(shù)的飛速發(fā)展。相時(shí)而動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，充分了解物流乃至信息化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)就顯得格外重要。隨著中國(guó)的產(chǎn)業(yè)流通結(jié)構(gòu)和應(yīng)用科技領(lǐng)域一些新動(dòng)向的顯現(xiàn)，物流市場(chǎng)整體也折 射出了一些新的熱點(diǎn)。例如，常有企業(yè)為了取得物流外包服務(wù)的定單而和系統(tǒng)開發(fā)商臨時(shí)掛鉤，快速上線一套系統(tǒng) —— 因?yàn)橥獍臉?biāo)書里明確：“有現(xiàn)成的信息系統(tǒng)者優(yōu)先考慮”；其二是信息技術(shù)的高速發(fā)展帶來(lái)了新的應(yīng)用前景。它有兩個(gè)主要作用：一是隨時(shí)把握商品流動(dòng)所帶來(lái)的商品量的變化；二是提高各種有關(guān)物 流業(yè)務(wù)的作業(yè)效率。它與物流過(guò)程中的訂貨、收貨、庫(kù)存管理、發(fā)貨、配送及回收等職能有機(jī)地聯(lián)系在一起，使整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行。 物流信息系統(tǒng)是 建立在物流信息的基礎(chǔ)上的，只有具備了大量的物流信息，物流信息系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。本文從目前物流管理信息化的現(xiàn)狀入手，通過(guò)案例分析，就加快物流管理信息化談自己一些粗淺的看法。在此基礎(chǔ)上 ,對(duì)如何更好的運(yùn)用物流管理信息系統(tǒng) 進(jìn)行了一些思考。 1 上海允和物流 公司 的 物流管理信息系統(tǒng) 研究 一、 緒論 （一）選題背景 本文通過(guò)對(duì) 上海允和物流 有限公司物流管理信息系統(tǒng)使用情況的研究，在介紹開發(fā)系統(tǒng)的技術(shù)背景的基礎(chǔ)上，主要對(duì)系統(tǒng)的 包括訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、結(jié)算、財(cái)務(wù)、庫(kù)存查詢 六大功能模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究；這幾個(gè)模塊都實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的增、刪、改、查詢和單據(jù)審核等功能，同時(shí)提供日?qǐng)?bào)表和月報(bào)表實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)功能，方便用戶或管理員了解整個(gè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；為了符合軟件的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了用戶安全與權(quán)限認(rèn)證，不同權(quán)限的用戶進(jìn)入系統(tǒng)后的 用戶界面不同，操作員管理只有系統(tǒng)管理員才有權(quán)限設(shè)置或修改。而目前絕大部分物流企業(yè)信息化建設(shè)還沒(méi)有達(dá)到綜合管理階段，與“大而全”的綜合系統(tǒng)相比，各種“小而精”的部門級(jí)信息系統(tǒng)如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、快遞管理系統(tǒng)等的需求更加 明顯。關(guān)于物流信息系統(tǒng) 的主要研究成果如下： 王曉平 在《 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè) .》中提出了 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 的具體內(nèi)容和具體建設(shè)的步驟和關(guān)鍵； 戴定一 對(duì)國(guó)內(nèi) 物流信息化的現(xiàn)狀與發(fā)展 進(jìn)行了研究，指出了信息化中存在的不足之處； 夏 文匯 則對(duì) 現(xiàn)代物流模式設(shè)計(jì)及運(yùn)作 進(jìn)行了 實(shí)證研究 ； 梁承華 對(duì)各種 物流信息系統(tǒng) 的具體功能進(jìn)行了相關(guān) 介紹 ； 呂國(guó)榮 .對(duì) 我國(guó)第三方物流信息系統(tǒng) 進(jìn)行了研究，在分析其存在 問(wèn)題 的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的建議； 厲小軍提出了 基于 B/S 結(jié)構(gòu)的第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方法；王軍國(guó)把中國(guó) 物流企業(yè)的 物流信息化分為三個(gè)層面，既 第一個(gè)層面是通過(guò)信息技術(shù)解決基本的信息處理不涉及業(yè)務(wù)流程改造 ， 第二個(gè)層面是將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)，有業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化 ，第三個(gè)層面是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，并指出 對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的 主要內(nèi)容。problem。 關(guān)鍵詞 ： 物流信息管理系統(tǒng) 問(wèn)題 對(duì)策 II Abstract With the increa