【正文】 配送效率最優(yōu)的原則 , 進行管理區(qū)域的劃分、配送線路的規(guī)劃、配送工具的選擇和貨物的調(diào)度 , 一個運轉(zhuǎn)中心的業(yè)務(wù)管理范圍可以覆蓋到多個行政管 理區(qū)域。 改善渠道管理模式 企業(yè)之所以出現(xiàn)效率與成本相矛盾的問題，主要原因就是渠道管理模式不完善?！敝圃鞓I(yè)為了在競爭中占有優(yōu)勢，集中精力投入到產(chǎn)品的研發(fā)等核心業(yè)務(wù)方面，他們會把占成本較大的物流部分外包給第三方物流；例如 UPS 公司就全面深入與其合作的通用汽車公司物流系統(tǒng)內(nèi)部，不僅幫助通用汽車更加有效快速的送達市場，也為自己公司創(chuàng)造了良好的利潤點。這意味著，如果我國的物流成本能降低 1 個百分點，可為企業(yè)節(jié)約出近 4000 億元的效益。 拓寬服務(wù)種類 中國為何會出現(xiàn)雙匯物流、國美物流，是因為沒有大的物流配送公司 為他們提供物流。企業(yè)只需對代理商進行統(tǒng)一管理，由代理商對區(qū)域內(nèi)其他的網(wǎng)點按照企業(yè)的要求，為客戶提供標準化的服務(wù)。它能夠有效解決服務(wù)標準不統(tǒng)一的 問題，但是由于直營資金投入巨大、規(guī)劃和發(fā)展速度慢，給急需擴張的韻達快遞帶來一定阻力，所以還應(yīng)結(jié)合代理模式實行渠道的快速擴張。同時各分公司、各營業(yè)所、廳、運轉(zhuǎn)中心、均統(tǒng)一標識、工服、車輛等。 直營型企業(yè)一般都設(shè)立全國統(tǒng)一客服電話 ,客戶發(fā)件、查件、投訴均可撥打并很快得到解決。因此，企業(yè)需要采用一種能夠有效控制渠道模式，即將渠道模式逐步向直營 +代理模式發(fā)展，對于已有的加盟商可以通過收購他們的股份將他們吸收進企業(yè)。 15 第四章 韻達渠道建設(shè)問題解決方法 發(fā)展直營 +代理模式 韻達快遞在發(fā)展初期為了 迅速占領(lǐng)市場，采用的發(fā)展模式是直營與加盟混合模式，其中大部分網(wǎng)點是通過加盟方式建立的，但是在經(jīng)營過程中暴露出了許多缺點：管理復(fù)雜，各加盟商服務(wù)標準不統(tǒng)一，不利于整體形象提升，過多考慮個人利益，抗風(fēng)險能力低等。在其他條件相同的情況下，最終消費者更愿意選擇可提供更高服務(wù)產(chǎn)出水平的渠道。通過服務(wù)產(chǎn)出系統(tǒng)我們可以看出目前用戶需求的特點。 快遞行業(yè)用戶的分布地域具有不確定性，雖然韻達快遞的分布網(wǎng)點遍布全國各地，但是在一些偏遠地區(qū)，它的網(wǎng)點還不健全，降低了服務(wù)效率。 渠道建設(shè)硬件設(shè)施不完善 韻達快遞從成立到現(xiàn)在只有十幾年的時間，由于缺乏資金和資本積累不足，使得企業(yè)的規(guī)模較小，限制了企業(yè)的進一步發(fā)展，相比之下美國有 3 個世界 500強公司的主營業(yè)務(wù)是快遞，他們的貨機飛機總和是中國民航飛機總和的 1 倍以上，而我們國內(nèi)中國郵政集團有 12 架飛機，順豐速運包租了 6 架飛機。 市場急劇擴大的同時廝殺也正開始。 渠道成本與效率的矛盾 與普通的物流配送相比，快遞更加強調(diào)配送的時間與效率，能否為客戶提供快速，高效的門對門的便捷服務(wù)，是快遞企業(yè)能否立足市場 并取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。業(yè)務(wù)范圍狹窄，同時還受到了來自潛在進入者前向一體化的威脅?？爝f企業(yè)所提供的服務(wù)同質(zhì)化程度高，并且標準不統(tǒng)一，離社會需求的差距越來越大。 韻達渠道建設(shè)問題 渠道服務(wù)質(zhì)量不高 由于我國快遞業(yè)的進入門檻較低，各個民營快遞的服務(wù)水平良莠不齊，即使在大一些的民營快遞企業(yè)中，由于缺乏專業(yè)的人才、服務(wù)意識較差、 管理理念相對落后，沒有能力購買先進的信息設(shè)備等因素，導(dǎo)致民營快遞企業(yè)的服務(wù)水平受到限制和影響。韻達快遞的網(wǎng)絡(luò)迅速擴大，在國內(nèi)快遞市場的份額已超過 10%。目前，韻達快遞的日均業(yè)務(wù)量近 50 萬票， 年營業(yè)額超過 20 億元，已逐步發(fā)展成為我國快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系之一。截止 2022 年，韻達快遞已全面覆蓋中國大陸各省及香港澳門以及中國臺灣地區(qū)！旗下員工更是達到數(shù)萬！隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提 升自己，各運轉(zhuǎn)技能日益完善 .。 2022 年 12 月 30 日，韻達第三次搬遷，總公司搬遷到北青路 88 號，場地面積約為 20220 ㎡，直屬員工 1500 人左右。 2022 年 9 月，開設(shè)韻達網(wǎng)站，為客戶和服務(wù)網(wǎng)點查詢提供便利。 12 第三章 韻達快遞渠道建設(shè)問題 韻達渠道建設(shè)現(xiàn)狀 1999 年 8 月，在上海市虹口區(qū)溧陽路 109 號， 300 ㎡的營業(yè)場地上，聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司，員工人數(shù)為 30 人左右。個人用戶則對服務(wù)速度、態(tài)度有較高的要求。尤其是通過網(wǎng)絡(luò)交易平臺進行速遞的顧客往往分散在全國各地，比較集中的就是中東部比較發(fā)達地區(qū)； ② 不同顧客對所提供服務(wù)的要求不同。它要實現(xiàn)的是在一次服務(wù)過程中兩頭顧客的共同滿意，這樣才能真正實現(xiàn)顧客滿意。 顧客分析 每一個行業(yè)的顧客在實際的購買行為過程中都存在渠道偏好，這些渠道偏好界定了渠道可能使用的外部邊界，只有認真地調(diào)查研究顧客購買行為偏好，才可能建設(shè)最有效接觸顧客的渠道。這都給快遞行業(yè)帶了了一定的威脅?，F(xiàn)在，京東商城已經(jīng)分別有物流項目落戶北京、上海、成都和武漢。 2022 年京東商城將繼續(xù)加大物流投資，同時開工建設(shè) 7 個一級物流中心和25 個二級物流中心。 2022 年 4 月 26 日，阿里巴巴與浙江省郵政物流速遞有限公司簽署協(xié)議，雙方將在物流、倉儲和配送領(lǐng)域展開合作，為阿里巴巴旗下的全球速賣通的客戶提供國際快遞物流服務(wù)，阿里巴巴旗下的淘寶已開始了“大物流計劃”，包括了淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務(wù)標準體系等三大領(lǐng)域大物流計劃從試運行開始，日處理量已從幾十件開始激增到 2022 件左右。 潛在競爭者分析 《郵政法》修訂后幾年來 ,我國快遞業(yè)快速發(fā)展 ,取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)超過 6000 家 ,年營業(yè)額在 1000 億元、從業(yè)人員大約 100 萬名，形成了一個具有相當經(jīng)濟規(guī)模和社會影響的產(chǎn)業(yè)，同時快遞企業(yè)進入門檻低，又是一個新興的產(chǎn)業(yè)，因此，有許多其他行業(yè)試圖從 快遞行業(yè)利潤中分得一杯羹，尤其是在電子 11 商務(wù)興起的時代，許多 IT 行業(yè)的企業(yè)都有進軍快遞行業(yè)的動機。 上表選取了國內(nèi)比較有代表性，實力較強的三家快遞企業(yè)。 EMS 具有高效發(fā)達的郵件處理中心 ,全國共有 200 多個， 其中北京、 上海和廣州處理中心分別達 到 30,000 平方米、 20,000 余平方米和 37,000平方米。 2） 國內(nèi)競爭對手： 國內(nèi)競爭對手狀況 企業(yè) 項目 國內(nèi) 中國郵政 EMS 順豐速運 申通快遞 企業(yè)規(guī)模 直屬于國家郵政管理局，國內(nèi)最大的快遞企業(yè)，資金實力雄厚 國內(nèi) 最大的民營快遞公司，擁有較強的資金運作能力 成立時間較早，發(fā)展迅速，成為國內(nèi)領(lǐng)先的民營快遞企業(yè) 渠道覆蓋 網(wǎng)絡(luò)強大，擁有全國 2022 多個自營網(wǎng)點。 現(xiàn)有競爭者分析 就目前我國快遞業(yè)發(fā)展狀況來看，它的競爭對手主要分國外與國內(nèi)兩部分，國外競爭對手主要有聯(lián)邦快遞、 UPS、 TNT，而國內(nèi)競爭對手主要是中國郵政 EMS、順豐快遞、申通快遞。 一般來說，行業(yè)的競爭程度和行業(yè)利潤潛力有五個方面的競爭力量共同決定：新進入者的威脅、供應(yīng)商討價還價的能力、替代品的威脅、行業(yè)競爭對手之間競爭的激烈程度、賣方議價能力。 行業(yè)環(huán)境 行業(yè)是什么？行業(yè)是指由生產(chǎn)相近產(chǎn)品或提供相同服務(wù)的企業(yè)所組成的集合。 科技環(huán)境 技術(shù)進步的步伐很快，最先選用新技術(shù)的企業(yè)，通常能夠獲得更高的市場份額和更高的回報。選擇民營快遞企業(yè)主要原因服務(wù)態(tài)度好、上門取件快、價格便宜。 目前社會對快遞業(yè)的要求越來越高，在公眾對受理服務(wù)、攬收服務(wù)和投遞服務(wù)中，電話接通速度、工作人員禮貌用語、攬收人員服務(wù)態(tài)度熱情、業(yè)務(wù)規(guī)范熟練、快件安全寄達等具有較高的要求。態(tài)度和價值觀是構(gòu)建社會的基石，它通常是人口、經(jīng)濟、法律政策和 技術(shù)條件形成和變化的動力。 其中，同城業(yè)務(wù)收入累計完成 億元，同比增長 %；異地業(yè)務(wù)收入累計完成 億元，同比增長 44%。 2022 年， 1 月 ~11 月全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成 億件，同比增長 55%；業(yè)務(wù)收入累計完成 億元，同比增長 %。面對2022 年席卷全球的金融風(fēng)暴的挑戰(zhàn)我國采取了一系列的應(yīng)對措施。 2022上半年，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長 51%，預(yù)計全年快遞業(yè)務(wù)量將達到 48 億件，收入有望首次超過 1000 億元人民幣。 經(jīng)濟環(huán)境 我國的民營快遞企業(yè)、快遞業(yè)務(wù)量、收入主要集中在東部地區(qū)，即東部的環(huán)渤海灣地區(qū)、長三角、珠三角地區(qū)。這是 2022 年《中國郵政法》實施以來，外資快遞企業(yè)首獲國內(nèi)快遞牌照，也意味著“洋快遞”可以大張旗鼓地搶占國內(nèi)快遞市場?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定“十二五”規(guī)劃的建議》中提出，“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，把推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的戰(zhàn)略重點”； （ 5） 2022 年 12 月 11 日中國物流快遞行業(yè)全面對外開放，聯(lián)邦快遞、 UPS、TNT 等國外快遞公司進入中國市場，給國內(nèi)民營快遞帶來了巨大的競爭壓力。 （ 1） 2022 年 10 月 1 日起實施的新《郵政法》與《國內(nèi)快遞市場管理辦法》的出臺，有利于快遞行業(yè)的可持續(xù)地、健康地發(fā)展，但同時也給企業(yè)帶來了一定威脅。本文從政治法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境、科 學(xué)技術(shù)環(huán)境進行分析。品牌影響力較強的全網(wǎng)型且具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)尚未出現(xiàn)。從民營快遞公司的市場狀況來看，由于中國民營快遞公司起步較晚，市場規(guī)范度不足，其市場發(fā)展良莠不齊，業(yè)務(wù)的集中度不高。 我國快遞業(yè)的現(xiàn)狀 目前，中國電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)分為國有企業(yè)、民營企業(yè)及外資企業(yè)三種類型。郵政法 187?？爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法 187。正式實施。 2022年 7 月， 171。快遞服務(wù) 187。 2022 年 12 月 ，中國按照 WTO 協(xié)議全面對外投資開發(fā)物流及快遞業(yè)。進入 90 年代中后期，電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型也因此大量增加。而中國第一家快遞企業(yè)也于 1979年正式成立。陸續(xù)進入中國市場，中國郵政快遞便在此時應(yīng)運而生，并在中國長期享有霸主地位。城際快遞業(yè)務(wù)在國際市場按照空間運距，還可以細分為快區(qū)域城際快遞和區(qū)域快遞，如華南區(qū)，華東區(qū)等。同城快遞業(yè)務(wù)是指同一個城市內(nèi)互寄的快遞業(yè)務(wù)。由于快遞公司資質(zhì)和規(guī)模參差不齊，市場秩序較為混亂，因此，制定行業(yè)標準是目前快遞行業(yè)亟待解決的問題，同時，快遞公司要想獲得長遠發(fā)展，還應(yīng)在完善服務(wù)設(shè)施、提升服務(wù)質(zhì)量、擴大服 務(wù)規(guī)模上下足功夫。然而，消費者在享受著快遞所帶來的方便與快捷的同時，也經(jīng)常受到郵件丟失，損毀或派送延誤等一系列的糾紛。但是，在日漸向好的中國快遞行業(yè)環(huán) 境中，中國快遞企業(yè)監(jiān)管將不斷完善，保持持續(xù)的高速發(fā)展也需要快遞企業(yè)的日漸自我完善。 1 江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 畢 業(yè) 論 文 快遞市場狀況的分析