【正文】 ment of Materials Engineering 模鍛斜度 ? 為了使鍛件從模膛中取出 ,鍛件與模膛側(cè)壁接觸部分需要帶一定的 斜度 模鍛斜度 一般外壁斜度 ? 1取 5186。 公差： 177。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ?鍛件最大水平投影面要保證模鍛件能從模膛中取出 ?上下兩模沿分模面的 模 膛 輪 廓 一 致 ?分模面能使模膛深度最淺 ?分模面應(yīng)使零件上所 加 的 敷 料 最 少 ?分模面為平面 d d 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 追加加工余量、工藝余塊，規(guī)定鍛件公差。根據(jù)零件不同而不同。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 常用鍛造方法的比較 見 P118表 32 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 自由鍛造工藝規(guī)程的制訂 １）繪制自由鍛件圖 在零件中放上 機械加工余量，規(guī)定鍛件 鍛造公差，追加工藝 余塊（ 簡化形狀，便于成形），用 雙點畫線表示 零件 輪廓。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ?胎膜鍛造 在 自由鍛設(shè)備 上采用可 移動模具 生產(chǎn)模鍛件的鍛造方法 . 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 扣模：用來對坯料進行全部或局部扣形，以生產(chǎn) 長桿非回轉(zhuǎn)體鍛件。 摩擦壓力機 結(jié)構(gòu)簡單 投資少 工藝適應(yīng)性廣 中小型鍛件 ,小批或中批生產(chǎn) 飛輪 螺桿 滑塊 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 平鍛機 即臥式曲柄壓力機，主滑塊為水平直線運動。 優(yōu)點 鍛造成形原于靜壓力，無震動，噪音小； 金屬在模膛中流動稍緩，有利于成形和獲 得良好的力學(xué)性能； 生產(chǎn)效率高，鍛件質(zhì)量好。 東風(fēng)公司鍛造廠用于熱模鍛的曲柄壓力機的噸位有 2022t、4000t、 8000t。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 模鍛設(shè)備 模鍛錘 ： 通過壓縮空氣和高壓蒸氣推動活塞、錘桿、鍛錘，對坯料產(chǎn)生強大 沖擊力 而使坯料鍛造成形，既可用于自由鍛，也可用于模膛鍛造 （錘上模鍛） 噸位： 以活塞、錘桿、鍛錘 質(zhì)量和表示，即： m總＝ m活塞＋ m錘桿＋ m錘 如 500kg空氣錘： m總＝ 500kg 10t模鍛錘： m總＝ 10t 鍛件的質(zhì)量較好 ， 適應(yīng)性強 ，可以實行多種變形工序 ， 鍛制不同形狀的鍛件 。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 沖孔連皮： 對于通孔鍛件，孔的中部垂直橫截面上下預(yù)留一薄層金屬而不貫通，稱為沖孔連皮，以防止上、下模的沖孔凸模不至直接相撞。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 4）飛邊與沖孔連皮 ? 飛邊 —— 坯料沿 分模面 鍛擠出來的部分 多余金屬 ，于飛邊槽內(nèi)積聚而成 。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 3）鍛模材料 ? 要求：高溫下具有足夠的強度、硬度、韌性、耐磨 性、抗熱疲勞性、回火穩(wěn)定性等 。 — 容納多余的金屬。 ? 終鍛模膛 ： 模鍛時最后成形的模膛 ,為了使坯料形狀、尺寸 達到 鍛件要求，故 終鍛模膛的尺寸應(yīng)比鍛件尺寸放一個收縮量 ,分模面四周設(shè)有飛邊槽。 ? 彎曲模膛：改變坯料軸線呈彎曲坯料。 ) 包括： ? 拔長模膛：減小橫截面積，增加長度。 特點 : 鍛件精度高，鍛造曲線合理，力學(xué)性能好； 生產(chǎn)效率高，金屬消耗少； 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 應(yīng)用 : 能鍛制難以成形的復(fù)雜鍛件，如汽車連桿、前梁、 曲軸等。 切割 :是分割坯料或去除鍛件余量的工序。見圖 2所示 圖 2 拔長示意圖 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 沖孔 —— 是用沖子將坯料沖出透孔和不透孔的工序。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 應(yīng)用 單件、小批量生產(chǎn) , 大型鍛件 的唯一鍛造方法； 300T 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering （ 1） 自由鍛工序 基本工序 、 輔助工序 、 精整工序 （ a） 基本工序 :使坯料實現(xiàn) 主要的變形要求 ,達到和基本達到鍛件所需形狀和尺寸的工序 . 鐓粗 、 拔長 、 沖孔 、 彎曲 、 扭轉(zhuǎn) 、 錯移 、 切割等 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 鐓粗 ： 是 減少 坯料 高度 而 增大 其 截面積 的工序。 ? P 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 設(shè)備 :鍛錘、蒸汽 空氣錘 、水壓機 工具 : 平砧鐵、 V形砧等座； 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ?水壓機 水壓機，噸位（靜壓力）大，大型鍛件生產(chǎn)的自由鍛造設(shè)備。 不同的壓力加工方法 ， 由于變形金屬受力狀態(tài)不同，主應(yīng)力圖一般也不相同，例如： 擠壓和模鍛時，為三相壓應(yīng)力狀態(tài)，冷拔時，為雙向受壓一向受拉 金屬變形時的應(yīng)力狀態(tài) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 復(fù)習(xí)題 1. 說明金屬塑性成形的條件和方法。C左右。C～ 250186。 終鍛溫度 ：金屬 停止鍛造 的溫度。 ?衡量鍛造性指標(biāo) —— 金屬塑性和變形能力。 用 鍛造比 Y表示 變形程度 ,一般控制在 Y=2~3。 壓力加工的纖維組織 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering （ 1）在 縱向（ 平行 纖維方向）上： 塑性和韌性提高． （ 2）在 橫向（ 垂直 纖維方向）上： 塑性和韌性降低． 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 形成鍛造流線 (即纖維組織 )的明顯程度與變形程度有關(guān) . 拔長時： y拔＝ F0/F(橫截面積 )； 鐓粗時： y鐓＝ H0/H(高度比 )； H0,F0 —— 坯料變形前的高度和橫截面積。 鋼材中的纖維組織 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 纖維組織的穩(wěn)定性很高，形成后， 不能用熱處理的方法來消除，只有經(jīng)過壓力加工才能改變其方向和形狀， 在設(shè)計和制造零件時，必須遵守以下兩點： ① 使纖維方向和零件的輪廓方向相適應(yīng)而不被切斷。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering 冷變形金屬加熱溫度對組織和性能變化的示意圖 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering (３ ) 熱變形及其影響 1）不產(chǎn)生加工硬化 2）使組織得到改善，提高了力學(xué)性能 ① 細(xì)化晶粒； ② 壓合了鑄造缺陷； 3）出現(xiàn)鍛造流線 ,金屬性能各向異性 ③ 組織致密。C，鋁為373186。鎢為 1475186。 T再 = T溶 如：純鐵的 T再 為 727186。C。C進行回復(fù)處理。 T回 =（ ~） T溶 （ 1538+273） T回 —— 金屬的絕對回復(fù)溫度 T溶 —— 金屬的絕對熔點溫度 如碳鋼彈簧在冷卷加工后加熱到 250 186。 性能變化的特征： 加工硬化 (冷變形強化 ) ： 隨著變形程度的增加，其強度和硬度不斷提高，塑性和韌性不斷下降。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院材料工程系 Department of Materials Engineering （ 2）冷變形后的組織與性能 鋼鐵、鋁、銅合金 室溫下 的塑性加工屬于冷加工。 如熱軋、熱鍛、熱擠壓等。在其變形過程中，其加工硬化隨時被再結(jié)晶所消除。 如冷擠壓、冷軋、冷沖壓等。 ③ 晶界的存在會帶來變形抗力（阻礙）