【正文】 0min左右，讓孔內(nèi)懸浮的顆粒回沉后再測量。如孔內(nèi)出現(xiàn)大面積坍方或遇溶洞等特殊地質(zhì)時，可接長護筒并下到坍孔1米以下或下內(nèi)護筒后繼續(xù)施鉆。若不能保證孔壁穩(wěn)定，則向孔中投入混合物（粘土、片石、石膏），用低沖程把投入孔中的混合物沖擠入孔壁中，保證孔壁穩(wěn)定性。防止鉆頭掉入孔內(nèi)，保證樁徑尺寸。鉆機一次成孔。停鉆時，孔上應(yīng)加護蓋，鉆機鉆桿要提離孔底5m以上。當(dāng)沖至3—4m時，方可正常進行。即鉆頭的十字絲和鉆孔樁中心相對應(yīng)。在鉆孔過程中取碴和停鉆后，及時補充水，保證孔內(nèi)水頭。安鉆機時，應(yīng)墊平、墊穩(wěn)，不移位、不下沉。鉆孔位置應(yīng)根據(jù)測量精確對位，拉線檢查。護筒埋設(shè)偏差≯5cm，斜度≯1%。若在表層松軟樁位應(yīng)盡量將護筒埋置于堅硬土層≮。護筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，使用回旋鉆機時應(yīng)大于20cm。如遇軟土，樁位應(yīng)適當(dāng)處理。鉆孔場地處理方法根據(jù)本標(biāo)段各橋橋位地質(zhì)、水文情況而定。間距小于5m的鉆孔樁如不能同時施工時，則必須待鄰樁砼灌注完成24小時后開始鉆孔施工，以免影響鄰樁砼凝固質(zhì)量。每個樁的砼灌注一次完成。鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，及時抽碴清孔。選用合格粘土制作懸浮泥漿，用以鉆孔護壁。根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)水文情況，采用正循環(huán)鉆機鉆孔。按2030m設(shè)置一道沉降縫，砌筑漿砌片石時要掛線施工，石料間的砌縫互相交錯、咬搭，砂漿密實。路堤（塹）側(cè)溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。填充石塊要用硬塊石，反濾層材料用土工織物時，規(guī)格及尺寸符合設(shè)計要求，搭接寬度不小于20cm，頂部作好地表水滲入的措施。盲溝、滲溝開挖后引排疏于溝內(nèi)，檢查驗收合格后方可安排下一工序施工。施工時根據(jù)地形、地表水流情況，開挖臨時排水溝及塹頂天溝，地表水引排到路基以外并核實排水設(shè)計數(shù)量。100號水泥砂漿掛抹面，厚3cm。逐幅檢查草籽，草籽不得浮在網(wǎng)墊表面上。鋪網(wǎng)后，在網(wǎng)墊上均勻撒土，厚1cm，然后撒草籽。鋪網(wǎng)前，以利草籽生長成活。用土工網(wǎng)墊的植被搭接寬度≮2cm，用固定釘垂直固定，—。坡面不易鋪設(shè)時，可加釘竹或木釘，釘子入土深度≮25cm，露出草皮面2cm。草皮要緊貼坡面。要求成活率達到90%。鋪種植物的坡面要平整、濕潤。防護坡體前先對坡面進行檢查處理，保證防護設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合，并保證坡面穩(wěn)定，各種防護結(jié)構(gòu)按設(shè)計要求或10～20m設(shè)置一道伸縮縫，并做好泄水孔和反濾層。路基防護在土石方施工時或完畢后及時進行?；财旅孢M行清理整平，清除坡面上的松動浮碴，按設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫的長度分段施工，首先鋪設(shè)砂夾碎石墊層，墊層要均勻平整，隨墊隨砌。鋪好的滲水土路塹地段碾壓不少于2遍，壓后達到100cm厚；路堤地段碾壓46遍，壓后達到30cm厚。保護層鋪設(shè)的質(zhì)量要求與鋪設(shè)墊層相同。第一層鋪設(shè)完成后，鋪設(shè)塑料膜，再鋪設(shè)第二層。采用150KN級自行式震動碾碾壓2遍，頂面設(shè)4%的排水波，壓實密度達到75%以上，墊層面光平，不出現(xiàn)凸出的棱角。土工格柵要保持距邊坡外緣10cm，路堤形成后干砌片石護肩。鋪設(shè)土工格柵時，先將碾壓密實的填土表層整平，每幅搭接長度縱向為30cm。基底處理：根據(jù)設(shè)計要求進行基底處理，清除淤泥和雜草，并碾壓密實；長期浸水的軟土和淤泥，采取拋填片石等方法加固。軟土底橫坡陡于1：10時自高側(cè)向低側(cè)返拋投；并地低側(cè)邊部加多拋投，做出2米寬的平臺頂面。石料使用不易風(fēng)化的片石。路塹過渡段與其相連的路堤同步一體施工。當(dāng)原地面自然坡度緩于1:1時,采用開挖方法施工。路堤與路塹過渡段應(yīng)視施工具體情況，采用填筑和開挖兩種形式，確保路塹在線路的縱方向的強度和剛度均勻。當(dāng)涵洞位置位于松軟地基處時，松軟地基按前面所述標(biāo)準(zhǔn)先行處理好。本標(biāo)段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物蓋板涵分布在涵洞處，結(jié)構(gòu)形式見示意圖。過渡段填筑寬度：，以保證路基壓實寬度。確認鋪平后進行機械碾壓，每層壓實厚度控制在30cm以內(nèi)，虛，壓實機械采用重型與輕型相結(jié)合，使用CS25S型振動碾壓機從兩邊向中間進退碾壓；直到K30≥150Mpa/m壓實標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)為n≤20%的孔隙率要求，重型碾壓機不易壓到的邊角地點，使用HZR90型振動平板夯夯壓密實，不留死角。在過渡段兩側(cè)面四角立4根標(biāo)尺，標(biāo)尺上劃出明顯的每層填鋪厚度并掛線攤鋪。司機必須掌握碾壓的范圍,碾壓次數(shù)和碾壓速度。臺背排水在過渡段兩側(cè)挖2條縱向和橫向排水溝，排水溝隨時保證排水暢通，避免過渡段和路堤的結(jié)合部積水，給路堤造成病害。施工工藝為：為防止振動碾壓影響橋臺的穩(wěn)定性，當(dāng)橋臺砼強度達到設(shè)計要求后才能進行填土施工。橋臺和涵洞砼強度達到設(shè)計要求后，方可進行路基過渡段填筑施工；橋臺基坑回填材料、級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層嚴格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工，過渡段兩側(cè)做好排水處理。填筑材料、長度、范圍和壓實標(biāo)準(zhǔn)必須符合設(shè)計要求。本標(biāo)段路基過渡工程施工分為4類，即路堤與橋臺過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（涵）過渡段、路堤和路塹分界處、既有路基與新建路基間過渡段。碾壓原則：先靜后振、再靜，先輕型后重型。攤鋪、碾壓：將拌好的石灰土混合料按30～35cm的松鋪厚度攤鋪均勻。過篩以后，適當(dāng)加水，拌和到均勻為止；或?qū)⑦^篩的土和石灰先干拌1—2遍，然后加水拌和不少于3遍，直到均勻為止。石灰直接卸到土堆上或卸在土堆旁。試驗：在路基正式填筑前，先進行改良土填筑試驗段的填筑，測定膨脹土的含水率、摻加石灰的數(shù)量，以及碾壓遍數(shù)，取得相應(yīng)的試驗參數(shù)。路基開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，時間不宜間隔太久。含水量的輕微變化，僅1%～2%的量值，就足以引起有害的膨脹。在工程施工中，建造在含水量保持不變的粘土上的構(gòu)造物不會遭受由膨脹而引起的破壞。（路拌改良土）施工膨脹土具有很高的膨脹潛勢，這與它含水量的大小及變化有關(guān)。3cm；路肩高程：在100m長的路基內(nèi)個別地段不超過177。20mm。滲入暗溝溝底高程每100m。在雨季開挖土質(zhì)路塹時，每層底面留有1%2%的縱坡，其邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后整修邊坡時清除，在開挖至路基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖至路基面。待基床施工時挖除。棄土堆位置與高度應(yīng)能保持路塹邊坡和自身穩(wěn)定，并考慮地形以及附近建筑物、農(nóng)田水利、河道、交通等的影響。使邊坡坡度符合設(shè)計要求。路塹開挖后經(jīng)常檢查開挖坡度，糾正偏差。開挖期間永久排水溝與臨時水溝兼顧，保證施工場地不受雨水淹沒。然后，石方采用潛孔鉆機配合鑿巖機開挖，推土機推遠，清理開挖面。施工時先做好塹頂排水，土方主要采用機械開挖，石方多為軟巖以機械開挖為主。157基床結(jié)構(gòu)厚度（mm）≯30每100m檢查3點8密實度≥90%每100m檢查2點，中間邊上各1點9K30試驗≥90每100m檢查6點，中間、邊上各2點路塹開挖根據(jù)本標(biāo)段地形、地質(zhì)及土石方調(diào)配圖綜合考慮。5每100m用經(jīng)緯儀檢查5點3寬度（mm）≮設(shè)計值每100m檢查3處4橫坡177。路堤整修控制標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目檢驗標(biāo)準(zhǔn)頻 次1縱斷高程（cm）177。路基整形及邊坡修整：路堤面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分在整修階段用人工掛線清刷夯拍，做到內(nèi)實外美。先將碾壓密實的填土表層整平，每幅搭接長縱向30cm，保證距邊坡外緣10cm。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不少于2m。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用重型振動壓路機進行壓實，壓實順序為：先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓、由兩側(cè)向中間縱向進退式碾壓的操作程序?？紫堵蕁(%)＜25＜25每填高1層，100m范圍內(nèi)檢查6點，邊上4點、中間2點。檢驗、試驗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及頻次為：基床以下路堤壓實質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次。其中細粒土壓實檢測采用核子密度儀，檢測前與灌砂法作對比試驗，以灌砂法為基準(zhǔn)，并定期標(biāo)定。在路堤填筑過程中應(yīng)經(jīng)常對填料作復(fù)查檢測。分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。詳見下面路基特殊地基處理施工要點。對特殊地段除執(zhí)行一般基底處理標(biāo)準(zhǔn)外，另外采用CA25S型振動壓路機碾壓。地面橫坡為1：101：5時，清除草皮；地面橫向坡度為1：，原地面挖成寬度不小于1米的臺階，對基巖面上的覆蓋層先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋較厚且穩(wěn)定時予以保留，即原地面挖臺階后填筑路堤。土工試驗合格并符合設(shè)計指標(biāo)后，據(jù)此按土石方調(diào)配計劃圖，按各區(qū)段土石方調(diào)配數(shù)量，組織技術(shù)交底，配齊配足施工機械和勞力，制定在施工過程中保護好地下建筑物的有效措施。即：三階段：施工準(zhǔn)備階段→施工階段→檢測整修階段四區(qū)段：填土區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備及測量放線→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢查簽證→路面整形及邊坡修整。新建120km/h速度地段的路基基床表層，基床表層與底層間土質(zhì)級配不良時，；，下部采用改良土（路拌法），并與中改良土間全斷面鋪設(shè)一層兩布一膜不透水土工布。路堤、路塹邊坡按設(shè)計修整后，防止雨水直接侵蝕。施工時應(yīng)避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水。路堤與路塹分界處，即填挖交界處，兩者土內(nèi)的含水量不一定相同，原有的密實度也不相同，壓實時使其壓實的均勻、緊密，避免發(fā)生不均勻沉陷。路堤兩邊邊坡部分及路堤頂面要用非膨脹土作封層，必要時須鋪一層土工布，從而形成包心填方。填高不足1米的路堤，必須換填非膨脹土，并按規(guī)定壓實。路基重點工程以膨脹土處理為重點，路堤填料具有弱膨脹性，采用摻石灰改良處理。 主要工程施工工藝及方施工法在路基施工中，有針對性地進行機械選型和配置，充分體現(xiàn)機械化施工優(yōu)勢及質(zhì)量速度優(yōu)勢。鋼材用枕木墊起離地150300mm高，上面覆蓋篷布，以免被雨水淋濕生銹。橋涵施工能夠避開雨季，但對一些路基附屬等漿砌工程，如果處在雨季時，剛澆筑完的構(gòu)筑物覆蓋篷布，以免雨水沖刷水泥漿。雨天過后恢復(fù)填土施工前，檢查下層填土含水量。對施工場地內(nèi)積水，及時疏導(dǎo)排出。開挖區(qū)排水暢通，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。路堤邊坡保護平整不留凹坑。雨季填筑路堤當(dāng)日完成。雨季施工地段先完成涵洞工程，作好防水、防洪、排水工作。鋼筋焊接和冷拉鋼筋，其環(huán)境溫度不低于15℃，并采取措施，減少焊件冷卻的梯度和防止焊后的接頭立刻接觸冰雪。設(shè)備安裝：冬季施工防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設(shè)備要排空積水，進行標(biāo)識，防止凍害?；炷两Y(jié)構(gòu)拆模時，混凝土與環(huán)境的溫差不大于15℃，當(dāng)溫差在10℃以上，但小于15℃時，拆模后的混凝土表面要臨時覆蓋。并加強對混凝土原材料的管理和質(zhì)量控制，水泥提前進庫保溫，砂石料加蓬覆蓋，避免冰雪混入?；炷恋倪\輸時間盡可能縮短，運輸容器要有保溫措施。嚴格控制混凝土的配合比和塌落度，比常溫適當(dāng)延長攪拌時間50%。拌合用水及集料加熱最高溫度見下表：項 目拌合水集料、礦渣硅酸鹽水泥8060強度等級≥、礦渣硅酸鹽水泥6040注：當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱到100℃，但水泥不能與80℃以上的水直接接觸，投料順序為先投骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。冬季拌制混凝土?xí)r，適當(dāng)延長攪拌時間，以保證拌制混凝土在出料口或灌注點入模的溫度符合施工規(guī)范和工藝要求。冬季施工的工程，預(yù)先做好冬季施工組織計劃及施工準(zhǔn)備，對各項設(shè)施和材料提前采取防雪、防凍等措施，備齊防寒保溫設(shè)備和材料，對鋼筋的加工及安裝專門制定施工工藝和安全措施。施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時，整平填層及邊坡面并加掩蓋；繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。對取土場、路塹和路堤的外露土層，用松土或草袋覆蓋。已鋪土層未壓實前不得中斷施工。如遇降雪，由于積雪對土層有保溫防凍作用，不宜過早清除，只在臨動工前清除，采用施工一段，清除一段的方法。摻有凍土的路堤，其預(yù)留沉落量，根據(jù)填料種類和凍土含量情況酌予增加；預(yù)留沉落高度按堤高的2～4%適當(dāng)取選。根據(jù)掌握的合肥地區(qū)氣候條件，冬季施工路基區(qū)段基本不用采取冬季施工措施，但當(dāng)氣溫驟寒時采取以下措施。施工期間及時掌握氣候、氣象資料，掌握氣候?qū)こ淌┕さ挠绊懗潭?，在氣溫異常，達到相應(yīng)的冬雨季施工標(biāo)準(zhǔn)時，采取必要的冬雨季施工措施，確保工程質(zhì)量。，小型施工現(xiàn)場采用發(fā)電機供電。個別地段修筑臨時施工道路。涵洞工程按相應(yīng)區(qū)段的路基土石方施工方向先行加緊組織施工，并及時進行蓋板及涵管預(yù)制安裝，為路基填筑施工提供條件。進行蓋梁施工。七里河中橋橋臺及橋墩基礎(chǔ)已建成，本次只建墩身。最后進行橋面系及其附屬工程施工。在鉆孔樁基礎(chǔ)及橋墩施工完成后，進行剛架施工，連續(xù)剛架采用連續(xù)滿堂支架及鋼支架搭設(shè)在橋墩臺之間，待下部墩臺澆筑完成后進行，首先澆筑0塊，待強度達到要求后，在滿堂支架及鋼支架上組裝模板進行現(xiàn)場澆筑施工。連續(xù)剛架橋施工采取滿堂支架施工。當(dāng)涂路中橋橫跨既有當(dāng)涂路（公路），為連續(xù)剛架橋。防護工程施工分兩個階段，第一階段待挖方部分路基基本成型后開始施工挖方段路基防護及排水工程（在挖方施工過程中需施作臨時排水工程）。取土場、取土坑盡量少占土地、少破壞植被，取土深度不深于地下水位，對取土后的取土坑（場）進行平整，必要時覆蓋，防止水土流失，竣工后按要求進行環(huán)保處理。根據(jù)本標(biāo)段路基工程的中性膨脹土填筑路基的施工特點，我們在施工中有針對性的選擇機械設(shè)備型號，優(yōu)化機械配套方案，以機械施工為主，加快施工進度。儲備量保證能供應(yīng)按工程進度安排連續(xù)施工15天的工程用量。在本標(biāo)段開工前對設(shè)計圖紙進行審核、現(xiàn)場交接樁后進行復(fù)核性測量，并測設(shè)施工用基點樁；編制實施性的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批后，為開工做好技術(shù)交底工作。參加本標(biāo)段施工的人員自2004年12月28日開始進行臨時營地的搭建工作和工地試驗室的工作條件準(zhǔn)備。按施工進度計劃本標(biāo)段工程總工期自2004年12月28日開工，2005年6月18日竣工，為此要求各專業(yè)施工隊進場后平行展開進行施工。橋涵位置路基施工預(yù)留過渡段。由橋涵施工隊按所轄區(qū)段負責(zé)運輸安裝。新建當(dāng)涂路立交橋施工過程中對當(dāng)涂路的公路行車造成一定的影響