【正文】 09：一二級 ％ 三四級 ％ 結 論：三四級城市的崛起為上汽 “ 新起點、 新跨越 ” 提供了廣闊的市場空間 有利因素之四： 去年部分透支今年但國家政策繼續(xù)刺激 去年 ——年底前約 80萬輛超前消費 今年 ——支持汽車工業(yè)政策明確： 汽車下鄉(xiāng)政策延至年底； ≤ 75％征至年底； 以舊換新貼 — 結 論：國家刺激汽車政策延續(xù)為上汽 “ 新起 點、新跨越 ” 提供了重要的政策保證。 胡茂元董事長在 9月 2日 上汽文化推進大會上指出 定 位： 最高理念 解 決： 首要問題 崇高使命 發(fā)展方向 作 用： 文化統(tǒng)領 定 位： 核心理念 解 決 ： 根本問題 共同價值取向 作 用： 文化支撐 定 位： 重要 理念 解 決 ： 重要問題 思維方式 精神態(tài)度 作 用： 文化推動 第一層次 (為什么 ) 上汽愿景 第二層次 (是什么 ) SAIC價值觀 第三層次 (怎么做 ) 精益求精精神 4 S 合作理念 “ 經(jīng)營者 ” 思想 （三）新起點、新跨越 ——上汽 30年快速發(fā)展的歷史啟迪 兩種態(tài)度： “ 春困不醒 ” “ 春耕不息 ” 正確選擇： “ 春天 ” 作為新起點新跨越 時刻準備戰(zhàn)勝新的 “ 冬天 ” 30年軌跡： 建業(yè)（迎春來） ——起跑跨越 （過冬天） ——再建業(yè)（迎春來） ——再起跑跨越（過冬天） …… 改 革開放 敢于合資 大眾成立 敢于國產(chǎn) 勝國產(chǎn)初 敢建支柱 建成支柱 敢建高地 通用成立 敢于入世 百萬規(guī)模 敢創(chuàng)品牌 六 五 七 五 八 五 九 五 十 五 十一五 產(chǎn)業(yè) 道路 產(chǎn)業(yè) 技術 產(chǎn)業(yè) 地位 產(chǎn)業(yè) 能級 產(chǎn)業(yè) 領域 產(chǎn)業(yè) 階段 上汽 30年 過冬迎春大循環(huán) 六個五年計劃 六次循環(huán) 30年前上汽： 小型、分散、落后 30年后上汽： 上海重要的支柱產(chǎn)業(yè) 中國最大的汽車集團 世界汽車前十強企業(yè) 世 界 500 強 企 業(yè) 總結上汽 30年軌跡 —— 最顯著的特點是過冬迎春 最突出的風格是永作起點 最鐵定的道理是永遠跨越 展望 2022—— 三、新起點新跨越： 想什么？ 有利因素之一： 全球危機尚未過去但中國經(jīng)濟率先回升 有利因素之二： 世界汽車緩慢復蘇但中國進入快速通道 有利因素之三： 一二線城市趨穩(wěn)但三四線城市潛力巨大 有利因素之四： 去年部分透支今年但國家政策繼續(xù)刺激 有利因素之五： 汽車出口難大作為但新興市場異軍突起 不利因素分析： “ 大軍壓境 ” ＋追兵緊逼＋不確定因素 有利因素之一： 全球危機尚未過去但中國經(jīng)濟率先回升 世界經(jīng)濟 —— 艱難復蘇，基礎不牢，金融危機影響仍然存在 中國經(jīng)濟 —— 2022年是新世紀以來最困難一年，但率先 實現(xiàn)回升向好，積累了應對復雜局面豐富經(jīng)驗 結 論：總體向好的中國經(jīng)濟為上汽新起 點、新跨越提供了良好宏觀背景 有利因素之二： 世界汽車正在復蘇但中國已進快速通道 世界汽車 ——三大市場正在復蘇 美 國： 1月同比 ↑ 6％， 2月同比 ↑ 13％ 歐 洲： 2月英 國 ↑ 26％ 法 國 ↑ 18％ 意大利 ↑ 21％ 德 國連續(xù) 3個月 ↓ 30％ 日 本： 2月 ↑ 35％ 結 論：汽車市場進入快速增長期為上汽 “ 新起點、新跨越 ” 提供可貴的發(fā)展通道。 德 國 大 眾 愿 景 “ 源于對汽車的愛 ” －－貫徹一 種 “ 創(chuàng)造需求 ” 的汽車制造理念。 美國 通用 愿景 在交通運輸工具產(chǎn)品和相關服務上成為 世界領先者， 通過公司全體員工的誠實、團結、創(chuàng)新和改善而獲得消費者的熱情。 豐田章男：過去 10年，豐田為成為世界第一盲 目擴張，背離了公司長久以來以服 務客戶為宗旨的核心價值觀。 召 回 —— 2022年 10月： 美國召回 426萬輛 2022年 1月 22日：美國召回 230萬輛 8款車 4天后：在美 8款車停產(chǎn)停售 1天后：美國召回 110萬輛 1月 28日：一汽豐田召回 1月 30日：歐洲召回 180萬輛 2月 9日： 日本召回 開始蔓延中東、非洲、拉丁美洲 總計召回： 980萬輛 豐田去年銷售： 781萬輛 影 響 —— 股價大跌： —↓23 ％，縮水 300億美元 訴訟大增： 美一機構： 1999年至今 ,“ 突然加速 ” 事故 2057起，死 18人，傷 304人 美媒體：美國律師都有事情做了 效益大損： 召回直接維修至少 50億美元 銷量大降： 1月在美車企基本都 ↑ ，豐田 ↓ 16％ 聲譽大毀： 神話破滅、信任危機 鳳凰網(wǎng)調(diào)查： 75％太失望 52％不買豐田 19％本來想買現(xiàn)在放棄 對手大攻： 通用向豐田車主伸出 “ 橄欖枝 ” 原 因 —— 擴張失度： 全球 26個國家 47家工廠，每年折舊 100 億美元 ,造成巨大財務壓力 壓價失理： “ 21世紀成本競爭力計劃 ” 目標： 180種主要零部件的成本 ↓ 30％ 質(zhì)保失控： 高通用性的零部件是 “ 雙刃劍 ” 處置失當： 美國政府擬對豐田施以民事處罰 根 源 —— 背離了企業(yè)愿景和價值觀 日本 豐田 愿景 以生產(chǎn)汽車造福社會為己任，成為一個 “ 良好的企業(yè)公民 ” ，不斷贏得信任和國際社會的尊重。 實虧 48億 致命傷一 巨額虧損 2022財年三季財報：盈利 致命傷二：天量召回！ 起 因 —— ? 2022年 3月， 139起投訴 “ 突然加速 ” 美國公路局調(diào)查 4月，結論 “ 沒有發(fā)現(xiàn)缺陷 ” ? 此后，至少有 5次調(diào)查，均 “ 沒有發(fā)現(xiàn)缺陷 ” 。發(fā)布會上渡邊幾欲淚下，稱：世界經(jīng)濟正遭遇百年未遇的危機，這是一個史無前列的危機時刻。 ” 這個消息震驚所有的人。 隨著 “ 十一 五 ” 和 “ 十二五 ” 交替之際的到來，上汽又站到了 提升兩個能力的新起點上，開始了新的跨越。 （結尾） ：最后，我衷心期望：上汽在 新的起點 上， 2022年乃至 “ 十二五 ” ，要有新發(fā)展，不僅要做大，更要做強，特別是在自主品