成都軌道交通11號線便橋處鋼支撐安裝拆除交底-文庫吧資料
2025-01-21 04:35本頁面
【正文】 錄數(shù)據(jù)。為控制墻體水平位移，鋼支撐必須有重復(fù)預(yù)加軸力的裝置，下道支撐安裝后需對其上所有支撐調(diào)整預(yù)加軸力，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力監(jiān)測情況調(diào)整實(shí)施。鋼支撐組裝好后為減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，必須及時安裝鋼支撐和準(zhǔn)確施加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在鋼系桿及圍檁的托架上?，F(xiàn)場加工的焊縫應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接質(zhì)量記錄驗(yàn)收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢。鋼圍檁必須保持勻速緩慢下落，下落速度進(jìn)一步放緩，同時4名工人分別扶著鋼圍檁的兩端、中間，緩緩向圍護(hù)樁推近靠攏，使其準(zhǔn)確的落在牛腿支架上。托架安裝好后將事先焊接拼裝好的鋼圍檁安裝到位，鋼圍檁與圍護(hù)樁間的空隙采用C30細(xì)石混凝土填充，鋼圍檁和樁之間要可靠連接。車站轉(zhuǎn)角部位兩端各架設(shè)一個牛腿支架。依據(jù)設(shè)計要求在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上安裝固定鋼圍檁的三角形牛腿支架，通過膨脹螺栓與鉆孔樁錨固連接。20mm支撐兩端的標(biāo)高差≤20mm及支撐長度的1/600支撐撓曲度≤支撐長度的1/1000支撐水平軸線偏差≤30mm支撐安裝偏心距≤20mm鋼筋砼構(gòu)件的截面尺寸允許偏差+8mm、5mm；鋼立柱垂直度偏差≤1/300法蘭端面與軸線垂直偏差≤177?；娱_挖至鋼支撐底50cm位置時，支撐定位測量放線，按照設(shè)計要求確定該層支撐鋼圍檁位置，圍檁安裝完成后，在兩側(cè)圍檁上放出鋼支撐的中心位置，并采用十字彈線法準(zhǔn)確定位，方便鋼支撐的架設(shè)安裝。支撐由活動、固定端頭和中間節(jié)組成，各節(jié)由螺栓連接，根據(jù)車站斷面寬度組裝為成型的單根鋼支撐。由于鋼支撐較長，需分段加工，現(xiàn)場組合。在鋼支撐固定端和活動端中心線兩側(cè)與鋼圍檁底部焊接18a槽鋼作為鋼支撐擱腳，槽鋼背面與鋼圍檁之間采用12mm鋼板焊接連接。鋼圍檁頂部780mm處設(shè)置有花籃螺栓，一端掛在鉆孔樁固定好的掛架上，另一端固定在鋼圍檁鋼支撐側(cè)頂部，對鋼圍檁進(jìn)行三角斜吊。見附圖2。鋼便橋處鋼支撐安裝與拆除施工準(zhǔn)備→支撐定位放線→鋼圍檁安裝（掛板安裝）→支撐拼裝（支撐采取現(xiàn)場拼裝制作，用法蘭與螺栓連接拼裝）→安放就位→施加預(yù)應(yīng)力→支撐端頭錨固→支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加。說明：開挖至基底以上300mm，剩余底層土石采用人工配合小型機(jī)具（巖層采用手持振動破碎錘破碎）清理。第三階段：最后一層土層開挖。第二階段：第一、二、三、四道鋼支撐施工安裝。說明：1）澆筑冠梁、施工擋土墻；2）基坑開挖前準(zhǔn)備好開挖機(jī)械、鋼支撐以及備好應(yīng)急物資。表2 勞動力計劃表序號工種人數(shù)備注1電焊工6因需調(diào)整2司索工23雜工34起重工45電工26安裝工人87管理人員3合 計28 施工機(jī)械設(shè)備配置見表3。結(jié)合工程實(shí)際施工狀況和特點(diǎn)，對勞動力進(jìn)行合理配置，以保證施工各個階段的人員充足，又不造成勞動力閑置。6）做好監(jiān)測初始數(shù)
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