【正文】 0、 tr變化過大對(duì)安全性的影響 ? 真空惡化和排汽溫度過高對(duì)安全性的影響 ? 初終參數(shù)變化對(duì)汽輪機(jī)功率的影響 ? 初壓 p0改變對(duì)汽輪機(jī)功率的影響 ? 蒸汽溫度 t0改變對(duì)汽輪機(jī)功率的影響 ? 真空改變對(duì)汽輪機(jī)功率的影響 工況變動(dòng)時(shí) ， 除流量變化之外 ， 汽輪機(jī)的初終參數(shù)也有變動(dòng) 。 ? 分類 ? 純滑壓運(yùn)行 ? 節(jié)流滑壓運(yùn)行 ? 復(fù)合滑壓運(yùn)行 三、機(jī)組滑壓運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性 分析經(jīng)濟(jì)性四因素： ? 循環(huán)熱效率降低 ? 高壓缸內(nèi)效率提高 ? 給水泵動(dòng)力消耗減小 ? 再熱蒸汽溫度升高引起熱效率提高 當(dāng)?shù)谝豁?xiàng)小于后三項(xiàng)之和時(shí)采用滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì) 。 1th? 1th??1th??1th?第五節(jié) 滑壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與安全性 ? 火電機(jī)組的調(diào)峰運(yùn)行方式 ? 滑壓運(yùn)行方式 ? 機(jī)組滑壓運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性 ? 滑壓運(yùn)行機(jī)組的安全性與靈活性 一、火電機(jī)組的調(diào)峰運(yùn)行方式 ? 兩班制運(yùn)行調(diào)峰方式 ? 少汽（無汽）空負(fù)荷運(yùn)行調(diào)峰方式 ? 變負(fù)荷運(yùn)行調(diào)峰方式 二、滑壓運(yùn)行方式 ? 滑壓運(yùn)行定義 汽輪發(fā)電機(jī)組在額定出力以下 ， 如帶 額定負(fù)荷的 1/2或 1/3等部分負(fù)荷下運(yùn)行時(shí) ， 保持調(diào)節(jié)汽門全開或開度不變 ， 根據(jù)負(fù)荷大小調(diào)節(jié)進(jìn)入鍋爐的燃料量 、 給水量 、 空氣量 ， 使鍋爐出口汽壓和流量隨負(fù)荷升降而升降 ， 但出口汽溫不變 ， 因而汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度不變 ， 而進(jìn)汽壓力 、 流量隨負(fù)荷的升降而增減 ， 以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率 。 （ 3） 背壓機(jī)：采用噴嘴調(diào)節(jié)方式 。 （ 2）在實(shí)際運(yùn)行中，常用測(cè)量推力軸承工作瓦塊溫升的方法監(jiān)視軸向推力的變化。軸向推力只與動(dòng)葉前后壓力差成正比，最大軸向推力發(fā)生在最大功率時(shí)。 smsmzzppFF????? 111 20 ppp s ???? 背壓式汽輪機(jī) ? （ 1）調(diào)節(jié)級(jí)的軸向推力變化同上； ? （ 2）壓力級(jí)的軸向推力不與流量成正比，最大軸向推力發(fā)生在中間負(fù)荷 。因此 ， 最大軸向推力發(fā)生在最大功率時(shí)； （ 2） 噴嘴配汽凝汽式： 在工況變動(dòng)時(shí) ， 壓力級(jí) 焓降 和 反動(dòng)度近似 不變 ， 可導(dǎo)出 軸向推力與功率 （ 流量 ） 成正比 ；而 調(diào)節(jié)級(jí)的軸向推力變化復(fù)雜 ， 但對(duì)總的軸向推力影響不大 。 在該方式下 ， 在汽輪機(jī)負(fù)荷變化范圍內(nèi) ， 主蒸汽壓力和溫度參數(shù)都保持額定值 ， 不予改變 。2 )()( DhhDDDhDhDD ?????? ????????????? ?)())((1)( 00239。 第四調(diào)節(jié)閥一般是在過負(fù)荷時(shí) （ 或者在初參數(shù)降低而要求發(fā)額定負(fù)荷時(shí) ） 才使用 。 中小型機(jī)組一般有 37個(gè)調(diào)節(jié)閥 ， 大型機(jī)組一般有 4個(gè)調(diào)節(jié)閥 。0p三、噴嘴配汽 定義： 這是一種應(yīng)用最廣泛的調(diào)節(jié)方式 。m a ci h)h()h()h(h)h(39。m a cim a ct39。m a ct39。m a ct39。m a ct39。 節(jié)流調(diào)節(jié)熱力過程線 節(jié)流調(diào)節(jié)的效率 蒸汽經(jīng)節(jié)流之后 ， 焓值不變壓力降低 （ 降到 ） ， 節(jié)流后的內(nèi)效率為： 式中 ， —— 通流部分的相對(duì)內(nèi)效率； —— 調(diào)節(jié)閥的節(jié)流效率 ， 為部分開啟和全開時(shí)理想焓降之比 。 當(dāng)功率減小時(shí) ， 關(guān)小調(diào)節(jié)閥的開度 （ L） ， 進(jìn)入汽輪機(jī)的全部進(jìn)汽量都受到節(jié)流作用 。 當(dāng)功率增加時(shí) ， 開大調(diào)節(jié)閥的開度 （ L） 。 近似公式： 211 )s i n(211 ?? ? wh ?六、撞擊損失 撞擊損失的形成圖 (a)比焓降減??； (b)比焓降增大 第四節(jié) 配汽方式及其對(duì)定壓運(yùn)行機(jī)組變工況的影響 ? 配汽方式概述 ? 節(jié)流配汽 ? 噴嘴配汽 ? 調(diào)節(jié)級(jí)壓力與流量關(guān)系 ? 配汽方式對(duì)定壓運(yùn)行級(jí)組變工況的影響 ? 軸向推力的變化規(guī)律 一、配汽（調(diào)節(jié)）方式概述 ? 配汽機(jī)構(gòu)：汽輪機(jī)通流部分是按經(jīng)濟(jì)功率設(shè)計(jì)的 ， 設(shè)計(jì)中 ， 外界負(fù)荷不斷改變 ， 為保證機(jī)組出力與用戶所需功率相適應(yīng) ， 需利用配汽機(jī)構(gòu)改變機(jī)組的出力； ? 配汽方式：根據(jù)改變對(duì)象 （ 流量或理想比焓降 ）不同 ， 配汽方式有節(jié)流配汽 、 噴嘴配汽 、 旁通配汽等 。 ? 級(jí)的反動(dòng)度變化規(guī)律 ? 固定轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)反動(dòng)度變化主要由級(jí)的比焓降變化引起； ? 級(jí)的比焓降減小 ， 即速比 xa增大時(shí) ， 反動(dòng)度增大；級(jí)的比焓降增大 ， 即速比 xa減小時(shí) ， 反動(dòng)度減??； ? 設(shè)計(jì)反動(dòng)度較小的級(jí) ， 比焓降變化時(shí) ， 反動(dòng)度變化較大；反之 ， 變化較??；反動(dòng)級(jí)的反動(dòng)度基本不變； ? 凝汽式汽輪機(jī)末級(jí) （ 臨界工況 ） ， 流量不變 ， pc降低 ， 反動(dòng)度增大； pc 升高 ， 反動(dòng)度減小 。 ? 總結(jié)： ? 采用噴嘴調(diào)節(jié)的凝汽式汽輪機(jī) ， 當(dāng)流量改變時(shí) ， 比焓降的變化主要發(fā)生在調(diào)節(jié)級(jí)和最后一級(jí)中；所有中間級(jí)在流量變化時(shí) ， 比焓降近乎不變；但在低負(fù)荷時(shí) ， 中間級(jí)比焓降也會(huì)變小 。 離末級(jí)越遠(yuǎn) ， 越近于直線 。 其焓降 、 效率 、 反動(dòng)度 、 功率的變化規(guī)律和凝汽式汽輪機(jī)各中間級(jí)一樣 。 iti hGN ???結(jié)論： ? 凝汽式汽輪機(jī)初壓 、 背壓均與流量成正比的非調(diào)節(jié)級(jí) ，流量變化時(shí)級(jí)的理想比焓降基本不變； ? 對(duì)凝汽式汽輪機(jī)的末級(jí) ， 處 ， 雖 p0正比于G， 但背壓 pc不與 G成正比 ， 若 pc不變 ， 則流量增大 ，比焓降 增大；反之 ， 流量減小 ， 比焓降 減小； ? 對(duì)凝汽式汽輪機(jī)的末級(jí) ， 處 ， 雖 p0與 G的關(guān)系為雙曲線關(guān)系 ， 流量下降時(shí) ， 比焓降 減得稍慢 。 而級(jí)的 內(nèi)功率 為： = B?G 這就說明： 在計(jì)算汽輪機(jī)各中間級(jí)的變動(dòng)工況時(shí) ， 不需要逐級(jí)進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算 ，只需求得各級(jí)前的壓力 ， 然后將熱力過程曲線平移即可 。 這樣 ，代入式焓降表達(dá)式后 ， 級(jí)的理想焓降不變 。 ? 用于運(yùn)行分析 ? 監(jiān)視汽輪機(jī)通流部分運(yùn)行是否正常； ? 可以推算不同流量（功率）時(shí)各級(jí)的壓差和比焓降，從而計(jì)算出相應(yīng)的功率、效率及零部件的受力情況，也可以由壓力推算出通過各級(jí)的流量。 初壓不變時(shí)：流量與背壓為橢圓關(guān)系； 背壓不變時(shí)：流量與初壓為雙曲線關(guān)系 。 ? 工況變化前后級(jí)組均為臨界工況 結(jié)論： 級(jí)組為臨界工況時(shí) ， 級(jí)組流量與級(jí)前壓力成正比 ， 與級(jí)前絕對(duì)溫度的平方根成反比；若不考慮溫度變化 ，則級(jí)組流量只與級(jí)組前壓力成正比 。 01022202212011TTppppGG ????22202212011ppppGG???忽略溫度變化： 說明： （ 1） 級(jí)內(nèi)未達(dá)到臨界時(shí) ， 通過級(jí)的流量不僅與初參數(shù)有關(guān) ， 還與終參數(shù)有關(guān)； （ 2） 流量偏離設(shè)計(jì)值越小 ， 誤差越小 。 01000100100