第八章物流管理與控制-文庫(kù)吧資料
2024-10-25 16:34本頁(yè)面
【正文】 價(jià)的作用 物流績(jī)效評(píng)價(jià)可以為企業(yè)物料流動(dòng)方面提供管理支持 ， 解釋并闡明企業(yè)中與企業(yè)利潤(rùn) 、成本和營(yíng)業(yè)額等有關(guān)的不同物流活動(dòng)的意義 ，為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性物流能力設(shè)立目標(biāo) ， 同時(shí)通過績(jī)效評(píng)價(jià)來(lái)確保企業(yè)達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo) 。 物流活動(dòng)績(jī)效評(píng)價(jià)的概念 ? 物流績(jī)效就是指物流活動(dòng)過程中一定量的勞動(dòng)消耗和勞動(dòng)占用與所符合社會(huì)需要?jiǎng)趧?dòng)成果的對(duì)比。 ? 控制評(píng)價(jià)通常是分析研究正在進(jìn)行地物流活動(dòng)和功能。 物流控制概述 ? 控制系統(tǒng)的組成要素 – 控制對(duì)象 – 控制目標(biāo) – 控制主體 ? 控制方式 – 負(fù)反饋控制方式 – 前反饋控制方式 物流控制的內(nèi)容和程序 ? 物流控制的內(nèi)容 – 進(jìn)度控制 – 在制品管理 – 偏差的測(cè)定及處理 ? 控制程序 – 制定期量標(biāo)準(zhǔn) – 制定計(jì)劃 – 物流信息的收集、傳送、處理 – 短期和長(zhǎng)期調(diào)整 物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià) 發(fā)展和實(shí)施物流績(jī)效評(píng)價(jià)體的目的在于監(jiān)督、控制 和掌握企業(yè)物流運(yùn)作。 – 生產(chǎn)物流計(jì)劃有助于存貨控制和生產(chǎn)物流配送。 ? 意義 – 生產(chǎn)物流計(jì)劃是訂貨和采購(gòu)的依據(jù)。 – 確定生產(chǎn)物料的消耗定額。 物流計(jì)劃與控制 ? ? 以生產(chǎn)物流計(jì)劃為講述對(duì)象進(jìn)行分析。 ? 橫向與縱向結(jié)合，應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行綜合優(yōu)化。 – 運(yùn)用存儲(chǔ)論，確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化。 ? 物流成本縱向管理法 – 運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃的方法，制定最優(yōu)級(jí)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化。 ? 物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸與配送活動(dòng)遇到環(huán)境方面的壓力增大 ? 價(jià)格由市場(chǎng)決定，物流需求價(jià)格 物流成本管理的環(huán)節(jié) ? 物流成本預(yù)測(cè) ? 物流成本決策 ? 物流成本預(yù)算 ? 物流成本控制 ? 物流成本核算 ? 物流成本分析 降低物流成本的主要途徑 ? 物流合理化 ? 提高物流速度 ? 優(yōu)化物流服務(wù)水平和成本水平 ? 建立物流信息系統(tǒng) ? 實(shí)行共同配送 ? 建立物流子公司或統(tǒng)一的物流主管部門 物流成本管理的主要方法 ? 物流成本橫向管理法 – 對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)和編制預(yù)算。 倉(cāng)儲(chǔ)成本 倉(cāng)儲(chǔ)持有成本，卸貨成本，在途庫(kù)存持有成本等。 包裝成本 包裝材料費(fèi)用，包裝機(jī)械費(fèi)用，包裝技術(shù)費(fèi)用，包裝輔助費(fèi)用，包 裝人工費(fèi)用等。 流通加工成本 流通加工設(shè)備費(fèi)用，流通加工材料費(fèi)用，流通加工勞務(wù)費(fèi)用，流通加工其他費(fèi)用。 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車輛牌照檢查費(fèi)、車輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等。另一方面供應(yīng)鏈物流成本管理目標(biāo)并非僅僅是降低某一環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出，而是追求物流系統(tǒng)總費(fèi)用最低，因而需要用系統(tǒng)集成的觀點(diǎn)分析和控制物流費(fèi)用。 ? 上述物流費(fèi)用成本之間存在相互作用、相互制約關(guān)系。物流成本是完成物流活動(dòng)所需的全部費(fèi)用，它是物流費(fèi)用按一定對(duì)象匯集而成的概念。 ? 物流成本 – 社會(huì)資源 (物料、產(chǎn)品等 )從供方到需方空間轉(zhuǎn)移過程中物流活動(dòng)全部費(fèi)用支出的貨幣表現(xiàn)。 ? 廣義上 – 指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。 ? 其它還有：差別定價(jià)，產(chǎn)品組合定價(jià)，高價(jià)位維持定價(jià)法，犧牲定價(jià)法等由于運(yùn)輸企業(yè)使用不多，此不再贅述。 ? 吸引客戶從一個(gè)服務(wù)企業(yè)購(gòu)買相關(guān)的多種服務(wù)。 ? (2)多購(gòu)優(yōu)惠。 關(guān)系定價(jià)策略 ? 6．關(guān)系定價(jià)策略 ? “雙贏”是關(guān)系定價(jià)的基本理念，該策略可采用長(zhǎng)期合同和多購(gòu)優(yōu)惠兩種方式。 ? 企業(yè)必須發(fā)展和維持一個(gè)高度有效的成本結(jié)構(gòu)來(lái)為不可預(yù)測(cè)成本超支提供一些緩沖。 ? (3)不變價(jià)格定價(jià)。 ? (2)利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)定價(jià)。 ? (1)服務(wù)保證。 以滿意為基礎(chǔ)的定價(jià) ? 5．以滿意為基礎(chǔ)的定價(jià) ? 以滿意為基礎(chǔ)的定價(jià)策略目標(biāo)在于緩和、減輕客戶的購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)。 ? (4)代理折扣。 ? (2)現(xiàn)金折扣。 折扣定價(jià)法 ? 4．折扣定價(jià)法 ? 在物流服務(wù)市場(chǎng)上可以采用折扣定價(jià)法，通過折扣方式可達(dá)到兩個(gè)目的：折扣是對(duì)服務(wù)承攬支付的報(bào)酬，以此來(lái)促進(jìn)物流服務(wù)消費(fèi)的產(chǎn)生，折扣也是一種促銷手段，可以鼓勵(lì)提早付款或高峰期以外的物流消費(fèi)。 ? （ 4）投標(biāo)定價(jià)法。 ? （ 2）低于競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格定價(jià)。這種方法因而簡(jiǎn)便易行。 ? （ 4）比較定價(jià)法。 ? （ 2）理解價(jià)值定價(jià)法。 需求導(dǎo)向定價(jià)法 ? 2．需求導(dǎo)向定價(jià)法 ? 需求導(dǎo)向定價(jià)法，即根據(jù)市場(chǎng)需求強(qiáng)度來(lái)確定物流產(chǎn)品的價(jià)格，不是僅僅考慮成本，而是注意到市場(chǎng)需求的強(qiáng)度和客戶的價(jià)值觀，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)客戶所能接受的價(jià)格水平定價(jià)。 ? (3)成本加固定費(fèi)用合同。常見的合同定價(jià)有： ? (1)固定價(jià)格合同。 運(yùn)輸價(jià)格 ? 就運(yùn)輸企業(yè)定價(jià)而言，大致歸納起來(lái)主要應(yīng)包括以下幾類（本書不討論價(jià)格學(xué)中的某些理論方法）： ? 1．服務(wù)合同定價(jià)法 ? 這是成本加成定價(jià)法（即在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本基礎(chǔ)上加上若干利潤(rùn)百分點(diǎn)）中常用的一種形式。 ? 1．變動(dòng)成本 ? 2．固定成本 ? 3．聯(lián)合成本 ? 4．公共成本 貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)規(guī)則 ? – 為了根據(jù)按貨種別、距離別、批量別以及要求不同運(yùn)輸條件的貨物計(jì)算運(yùn)費(fèi)，各種運(yùn)輸方式均制定出簡(jiǎn)單易行、合理的有關(guān)貨物運(yùn)價(jià)的各項(xiàng)規(guī)定，如《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 、 《 水路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》《 汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 、 《 中國(guó)民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 等，這是貨物運(yùn)價(jià)制度及有關(guān)政策的具體表現(xiàn)，是
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