【正文】 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 14 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 15 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 16 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 17 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 18 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 19 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 20 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 21 轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法 22 抗滑力 抗滑力 抗滑力 土條 起始x 土條面 土條自 條上荷 總重 αi Sinαi Cosαi Woi Cqi Φqi Ui Φgi Wli 下滑力 WoiCosαi CiLi σiliCos 編號(hào) (m) 積(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kN) (kPa) (度) (度) (kN) (kN) tgΦqi αitgΦgi 23 土條 起始x 土條面 土條自 條上荷 總重 αi Sinαi Cosαi Cqi Φqi 下滑力 抗滑力 抗滑力 編號(hào) (m) 積(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kPa) (度) (kN) WiCosαitgΦq CiLi 24 25 26 27 滑動(dòng)圓心 = (,)(m) 滑動(dòng)半徑 = (m) 滑動(dòng)安全系數(shù) = 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) 筋帶的抗滑力 = (kN) 地震作用下滑力 = (kN) 滑動(dòng)安全系數(shù)= 屬于（），滿足高速公路路堤設(shè)計(jì)規(guī)范要求, 因此軟基穩(wěn)定性處治方案采用砂墊層 + 土工布加筋路堤設(shè)計(jì)得當(dāng)。本段廣佛高速公路設(shè)計(jì)中，施工期比較緊，土方量比較少，因此，不采用反壓護(hù)道，而決定采用土工布加筋強(qiáng)化路堤，一是可以減少用地緊張的局面，減少征地拆遷所帶來的各種麻煩，同時(shí)加筋路堤設(shè)計(jì)也相對(duì)反壓護(hù)道更能滿足該工程路堤穩(wěn)定性的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求。②反壓護(hù)道:在主路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道。本設(shè)計(jì)在進(jìn)行穩(wěn)定性處治設(shè)計(jì)方法中，考慮穩(wěn)定措施的原則是先采取地面措施，再采取地下措施，擬采用目前施工設(shè)計(jì)中最常用的鋪土工布加筋強(qiáng)化路堤法和鋪設(shè)反壓護(hù)道的方案進(jìn)行方案比選：①土工布加筋路堤:采用紡織式土工布和土工格柵加鋪設(shè)于路堤下部之卵礫濾層中，包邊壓實(shí)(或加筋于路堤中部)，既能對(duì)難于排水晾干的軟土表層加固，改善軟土施工條件，也能起到加筋強(qiáng)化作用。本設(shè)計(jì)路段沿線廣泛分布于珠三角河流沖積階地砂土層，其特點(diǎn)是含水量大，壓縮性高，透水性差，抗剪強(qiáng)度低，埋藏深厚。 在公路勘察設(shè)計(jì)與路基施工過程中，軟土地基處理和路堤設(shè)計(jì)的依據(jù)為：路堤填筑高度大于路堤極限高度，且穩(wěn)定安全系數(shù)小于規(guī)范規(guī)定的容許值（F=）時(shí)，應(yīng)針對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行處治設(shè)計(jì)。其中： 滑動(dòng)安全系數(shù)= ＜ 極限穩(wěn)定系數(shù)（）。2. K6+080處：計(jì)算項(xiàng)目： 等厚土層土坡穩(wěn)定計(jì)算 1[計(jì)算簡(jiǎn)圖][控制參數(shù)]: 采用規(guī)范: 通用方法 計(jì)算目標(biāo): 安全系數(shù)計(jì)算 滑裂面形狀: 圓弧滑動(dòng)法 地震烈度: 7 度 水平地震系數(shù): 地震作用綜合系數(shù): 地震作用重要性系數(shù): 地震力作用位置: 質(zhì)心處 水平加速度分布類型：矩形[坡面信息] 坡面線段數(shù) 2 坡面線號(hào) 水平投影(m) 豎直投影(m) 超載數(shù) 1 0 2 1 超載1 (m) (m) 荷載() (度)[土層信息] 上部土層數(shù) 1 層號(hào) 層厚 重度 飽和重度 粘結(jié)強(qiáng)度 孔隙水壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kpa) 力系數(shù) 1 層號(hào) 粘聚力 內(nèi)摩擦角 水下粘聚 水下內(nèi)摩 (kPa) (度) 力(kPa) 擦角(度) 1 層號(hào) 十字板τ 強(qiáng)度增 十字板τ水 強(qiáng)度增長(zhǎng)系 (kPa) 長(zhǎng)系數(shù) 下值(kPa) 數(shù)水下值 1 ================================================================ 下部土層數(shù) 1 層號(hào) 層厚 重度 飽和重度 粘結(jié)強(qiáng)度 孔隙水壓 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kpa) 力系數(shù) 1 層號(hào) 粘聚力 內(nèi)摩擦角 水下粘聚 水下內(nèi)摩 (kPa) (度) 力(kPa) 擦角(度) 1 層號(hào) 十字板τ 強(qiáng)度增 十字板τ水 強(qiáng)度增長(zhǎng)系 (kPa) 長(zhǎng)系數(shù) 下值(kPa) 數(shù)水下值 1 不考慮水的作用[計(jì)算條件] 圓弧穩(wěn)定分析方法: 瑞典條分法 土條重切向分力與滑動(dòng)方向反向時(shí): 當(dāng)下滑力對(duì)待 穩(wěn)定計(jì)算目標(biāo): 自動(dòng)搜索最危險(xiǎn)滑裂面 條分法的土條寬度: (m) 搜索時(shí)的圓心步長(zhǎng): (m) 搜索時(shí)的半徑步長(zhǎng): (m)計(jì)算結(jié)果:[計(jì)算結(jié)果圖] 最不利滑動(dòng)面: 滑動(dòng)圓心 = (,)(m) 滑動(dòng)半徑 = (m) 滑動(dòng)安全系數(shù) = 起始x 終止x α li Ci Φi 條實(shí)重 浮力 地震力 滲透力 附加力X 附加力Y 下滑力 抗滑力 超載 豎向 地震力 地震力 (m) (m) (度) (m) (kPa) (度) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) 筋帶在滑弧切向產(chǎn)生的抗滑力 = (kN) 筋帶在滑弧法向產(chǎn)生的抗滑力 = (kN) 滑動(dòng)計(jì)算書表明：滑動(dòng)安全系數(shù)= 在第二個(gè)計(jì)算段落中，通過理正軟件自動(dòng)搜索，算出K6+080處的潛在滑動(dòng)面安全系數(shù)最小，選取該樁號(hào)處的該滑動(dòng)面作為最不利斷面的最不利滑動(dòng)面進(jìn)行穩(wěn)定性處治。其中： 滑動(dòng)安全系數(shù)= ＜ 極限穩(wěn)定系數(shù)（）。1. K6+005處：