【正文】 束成樁。:在重復(fù)攪拌同時(shí),噴水泥漿直至設(shè)計(jì)深度。正循環(huán)鉆進(jìn),達(dá)到設(shè)計(jì)深度:將高壓注漿泵打開。定位鉆機(jī)。所用的水泥攪拌樁施工機(jī)械的性能必須良好且穩(wěn)定,監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部門在鉆機(jī)開鉆之前需進(jìn)行審查和驗(yàn)收。對(duì)于深層攪拌樁施工場地需要做的準(zhǔn)備工作具有:事先整平場地。試樁的主要目的是為了確定最合適的施工參數(shù),例如:泵送壓力、泵送時(shí)間、攪拌次數(shù)、下鉆速度以、水泥漿的配置、攪拌機(jī)提升速度、復(fù)攪深度等等。 一、深層水泥攪拌樁 對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土進(jìn)行處理是深層水泥攪拌樁比較實(shí)用的方面,在進(jìn)行軟基處理的過程中也是十分有效的方法之一。但必須進(jìn)行充分壓實(shí)。從可靠性來說人工挖掘置換較優(yōu)。施工方法分有人工挖掘置換和借填土自重或用爆炸法將軟弱土擠出的強(qiáng)制置換。采用土工格柵處理軟弱地基時(shí)，若僅鋪網(wǎng)加固則一般按圓弧法計(jì)算，加算土工網(wǎng)格產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩即可；若鋪設(shè)土工網(wǎng)格基礎(chǔ)墊層，則目前可以利用有限元的方法進(jìn)行計(jì)算。(2)土工格柵 土工格柵是以聚合物為主要原料，通過縱橫向拉伸而制成的塑料網(wǎng)絡(luò)，隨著其系列產(chǎn)品的制成，其應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。另外，也有效的防止了因上部荷載而產(chǎn)生的地基不均勻沉降和側(cè)向位移。自然充填直至充滿至孔口，觀察孔口的反映。如遇較大空洞，可充入較大顆粒的級(jí)配骨料。鉆孔結(jié)束后，由在崗人員進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括孔位、孔號(hào)、孔深等項(xiàng)目檢查驗(yàn)收合格后，方可移位進(jìn)行下一個(gè)孔的鉆進(jìn)施工。鉆孔前先找到核準(zhǔn)孔位，把鉆機(jī)移至鉆孔位置對(duì)準(zhǔn)孔位，用水平尺調(diào)整機(jī)身水平，立軸垂直，墊平，墊牢機(jī)架，經(jīng)驗(yàn)測(cè)無誤方可開鉆，選用可取芯或全斷面合金鉆頭。 造孔一般采用回旋鉆機(jī)。具體施工時(shí)，可根據(jù)不同的地質(zhì)情 況合理選用相應(yīng)的漿液。 ⑤因?yàn)樾柙谡麄€(gè)固結(jié)期內(nèi)降低地下水位致使經(jīng)歷時(shí)間長，機(jī)械費(fèi)用高。 ③鄰近有水源（河、池、海或溝）時(shí)，需要抽水的量增多。 設(shè)計(jì)、施工注意事項(xiàng)： ①砂層的透水系數(shù)需測(cè)定。（2） 降低地下水法 本法適用于上部，中間部位有砂層分布的地基，但粘性也仍然有效。用生石灰處理，從拌和時(shí)的初步碾壓到生石灰消解結(jié)束，要進(jìn)行二次固結(jié)，若強(qiáng)度足夠可不必養(yǎng)生。改良土是利用現(xiàn)場地基土摻石灰（一般含灰6％）后再次利用，其施工方便、造價(jià)低；石灰土是用黃土摻石灰（一般含灰10％～12％）后使用，其造價(jià)較改良土要高；水泥穩(wěn)定土是用黃土摻水泥（一般含水泥3％～5％）后使用，其造價(jià)較貴，在秋、冬季雨天施工時(shí)，工期短時(shí)不得已采用，其優(yōu)點(diǎn)是不需太長的養(yǎng)生時(shí)間，就可使地基固化板結(jié)達(dá)到施工要求的強(qiáng)度。添加材料的適當(dāng)劑量，要根據(jù)所處理的土質(zhì)，施工方法和試驗(yàn)配比的結(jié)果來決定。因此在固結(jié)時(shí)要掌握發(fā)熱溫度、準(zhǔn)確判斷消解結(jié)束時(shí)間。 設(shè)計(jì)、施工注意事項(xiàng)： ①、生石灰消解程度的判斷。 添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。 (2)添加劑法 對(duì)于表層為粘性土?xí)r，在表層粘性土內(nèi)滲入添加劑，改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性，以保施工機(jī)械的行駛?？v向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開挖，橫向盲溝一般間距10ｍ～15ｍ布置。②，～。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達(dá)到盲溝的效果，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。屬于這類處理方法的有：表層排水法，添加劑法等。下面介紹軟基處理常用的幾種方法： 1表層處理法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況。橋臺(tái)一般采用樁基礎(chǔ)，臺(tái)后填土荷載不僅會(huì)將橋臺(tái)向凌空面推移，地基深處軟土的側(cè)向擠出也會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)樁基礎(chǔ)的位移。路面開裂和橋頭跳車會(huì)影響行車速度和舒適度，嚴(yán)重的會(huì)影響到行車安全。路面開裂、橋頭跳車已經(jīng)成為軟土地區(qū)高速公路的通病，只是嚴(yán)重程度不同而已。當(dāng)填土荷載超過地基的承載力時(shí)，軟土將沿著硬層或巖面發(fā)生橫向和縱向滑移。這類情況主要發(fā)生在山前地段。而軟土地區(qū)的極限填筑高度一般不大，在2～3m左右，一旦路堤填筑的高度超過了極限高度，而填筑速度又比較快的話，地基深處的軟土層就會(huì)出現(xiàn)滑移，導(dǎo)致地表隆起，路基開裂破壞。二、軟土對(duì)高速公路工程的影響 軟土對(duì)會(huì)影響高速公路的路基、橋梁基礎(chǔ)、涵洞基礎(chǔ)、邊坡、擋土墻等，具體包括以下幾個(gè)方面： （1）填土速率過快引起路堤滑移。軟土地基的強(qiáng)度、變形隨時(shí)間的變化而變化，其變化規(guī)律與土的類別、性質(zhì)、邊界排水條件、受荷載形式、時(shí)間等諸多因素有關(guān)。軟土主要具有以下特征：含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度小、承載力低。第六章 公路工程中軟土地基上基礎(chǔ)的處理措施本章介紹了軟土對(duì)高速公路的影響，著重探討了軟土地基處理的方法及施工的措施，并在最后提出軟土地基處理比較復(fù)雜，應(yīng)綜合考慮各種處理方法的優(yōu)劣，選用恰當(dāng)適宜處理措施?；靥钏槭?~80mm，填料量為720m3。根據(jù)軟土分層情況，孔深定為2~5m，共280孔。2001年南河城區(qū)護(hù)岸施工時(shí)，開挖基礎(chǔ)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，發(fā)現(xiàn)有80米長的基礎(chǔ)夾有含水量高，強(qiáng)度低和壓縮性大的軟粘土層，最大厚度約5m，為防止堤基不均勻沉陷，增強(qiáng)堤防的穩(wěn)定性，對(duì)該80米作了振沖加固。第一種方法在工程中被廣泛采用。 Fn＜1土體處于穩(wěn)定狀態(tài)；Fn＜1土體處于滑動(dòng)狀態(tài)或有滑動(dòng)的趨勢(shì)；Fn =1，土體處于臨界狀態(tài)。例如孔隙水應(yīng)力的升高；氣候變化產(chǎn)生的干裂、凍融；粘土夾層因浸水而軟化以及粘性土的蠕變等。主要有兩方面因素：一是由于剪應(yīng)力的增加，例如大堤施工中上部填土何重的增加；降雨使土體容重增加；水位降落產(chǎn)生滲流力；地震、打樁等引起的動(dòng)荷載等。以工業(yè)殘?jiān)鼮橹鞯奶钔?，可能含有水化物，遇水后容易發(fā)生膨脹和崩解，使填土強(qiáng)度降低。 雜填土大多由建筑垃圾、生活垃圾和工業(yè)廢料堆填而成，因此在結(jié)構(gòu)上具有無規(guī)律性。沖填土是水力沖填形成的產(chǎn)物。軟粘土受到擾動(dòng)后強(qiáng)度降低的特性可用靈敏度（在 含水量不變的條件下，原狀土與重塑土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度之比）來表示，軟粘土的靈敏度一般在3~4之間，也有更高的情況。 靈敏度高。反之，若沒有良好的排水出路，隨著荷載的增大，它強(qiáng) 度可能衰減。因此，提高軟土地基強(qiáng)度的關(guān)鍵是排水。不排 剪時(shí)，其內(nèi)磨擦角∮幾乎等于零，抗剪強(qiáng)度僅取決于凝聚力C，C＜30KN/m2，固結(jié)快剪時(shí) ∮一般為5176。 抗剪強(qiáng)度低。軟土含水量大，可是，透水性卻很小，滲透系數(shù)k≤1(mm/d)。建造在這種 土上的建筑物將發(fā)生較大的沉降，尤其是沉降的不均性，會(huì)造成建筑物的開裂和損壞。我國軟土的天然孔隙比一般e=1~2之間，淤泥和淤泥質(zhì) 的天然含水量w=50~70%，一般大于液限，高的可達(dá)200%。、粘土稱為淤泥。承載能力很低，一般不超過50KN/m2。 在施工工藝選擇上，采用振沖法施工(濕法)，設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮場地因素和泥漿排放因素對(duì)軟土地基的處理對(duì)策很多，但不管采用何種方法，處理后的地基必須滿足強(qiáng)度、變形、動(dòng)力穩(wěn)定性和透水性要求，從而達(dá)到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的。(砂樁)樁 對(duì)地基承載力和變形要求比較高的建筑先可以采用碎石樁(砂樁)進(jìn)行處理，碎石樁(砂樁)增加了地基密實(shí)度和抗剪強(qiáng)度，使地基土密室均勻，在軟土中使用碎石樁(砂樁)，一般擠密作用不明顯，主要是靠置換。 反壓護(hù)道法加固路基的特點(diǎn)是不需要特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡易，但占地較多、用土量較，后期沉降大，養(yǎng)護(hù)工作量大。 (2)穩(wěn)定問題： 排水固結(jié)法加速地基土的抗剪強(qiáng)度的增長，從而提高地基的承載力和穩(wěn)定性，公路是條帶狀荷載，在橫斷方向受力面積較小，穩(wěn)定問題尤為重要。四、預(yù)壓排水固結(jié)法 預(yù)壓排水固結(jié)法地對(duì)天然地基，或先在地基中設(shè)置砂井、排水板等豎向排水體，然后利用建筑物本身重量分級(jí)逐漸加載，或是在建筑物建造以前，在場地先行加載預(yù)壓，使土整體的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度逐步提高的方法。 強(qiáng)夯理論認(rèn)為：壓縮波大部分通過液相運(yùn)動(dòng)，使孔隙水壓力增大，同時(shí)使土顆粒錯(cuò)位，土體骨架解體。三、強(qiáng)夯法 強(qiáng)夯法處理軟土地基是利用重錘自山落下產(chǎn)生的沖擊波使地基密實(shí)，這種沖擊引起的振動(dòng)在土中是以波的形式向地下傳播的。當(dāng)路堤為粉土類土，透水性不好時(shí)，路堤坡腳附近砂墊層被路堤覆蓋，可能會(huì)阻礙側(cè)向排水，必須注意做好砂墊層端部的處理。顆粒的不均勻系數(shù)不大于5，且含量不宜超過3％—5％。砂墊層可作為路堤內(nèi)的地下排水層，以降低堤內(nèi)水位，改善施工時(shí)重型機(jī)械的作業(yè)條件。路堤填筑前，宜用砂礫回填成盲溝，若埋設(shè)孔管，必須用良好的過濾材料保護(hù)。水溝布設(shè)應(yīng)全面考慮地形與土質(zhì)情況，使排水暢通。其它地基處理方或輕或重也存在類似問題。前些年，地基處理施工隊(duì)伍的快速膨脹，造成絕大多數(shù)施工隊(duì)伍缺乏必要的技術(shù)培訓(xùn)，熟練技術(shù)工人缺乏是普遍現(xiàn)象。影響施工質(zhì)量主要是施工單位素質(zhì)和施工機(jī)械兩方面問題。幾年前上海市建委發(fā)文禁用粉噴深層攪拌法，接著不少地區(qū)也采取類似措施。2．不能正確評(píng)價(jià)每種地基處理方法的適用性 人人都承認(rèn)每種地基處理方法都有一定的適用范圍，但遇到具體問題就會(huì)盲目擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，對(duì)這種情況施工單位更應(yīng)注意。采用的不是較好的方法，更不是最好的方法。根據(jù)工程地質(zhì)條件和地基加固原理，因地制宜合理選用處理方法特別重要。第三章 軟土地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法與要點(diǎn)一、現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的問題 1．未能因地制宜合理選用處理方法 在合理選用地基處理方法方面有時(shí)存在一定的盲目性。松木樁適宜在地下