【正文】 （穿 透法）的超聲波，并將其在顯示儀表上顯示出來(lái)，通過(guò)觀(guān)察與分析反攝波或透射波的時(shí)延與衰減情況，即可獲得物體內(nèi)部有無(wú)缺陷以及缺陷的位置、大小及其性質(zhì)等方面的信息，并由相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范判定缺陷的危害程度的方法。 缺陷的產(chǎn)生 （ 1）在制造過(guò)程 中產(chǎn)生 （ 2）在運(yùn)行過(guò)程中 作用 （ 1）檢測(cè)出缺陷的存在； （ 2）對(duì)缺陷作出定性、定量評(píng)定。鐵譜分析方法比其它診斷方法，如振動(dòng)法，性能參數(shù)法等能更加早期地預(yù)報(bào)機(jī)器的異常狀態(tài)，證明了這種方法在應(yīng)用上的優(yōu)越性 。 采集方法： 采樣主要工具是抽油泵、油樣瓶和抽油軟管。 周期： （ 1）新運(yùn)行或大修后的設(shè)備，采樣時(shí)間要短。若在關(guān)機(jī)后采集，需油還處于熱狀態(tài)采樣 （ 4）采油口、采油工具須潔凈。 油樣分析：在設(shè)備不停機(jī)、不解體的情況下抽取油樣，并測(cè)定油樣中磨損顆粒的特性，對(duì)機(jī)器零部件磨損情況進(jìn)行分析判斷，從而預(yù)報(bào)設(shè)備可能發(fā)生的故障的方法。 70 年代開(kāi)始應(yīng)用于設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)瀏和故障診斷。 二、非接觸式測(cè)量 根據(jù)熱輻射原理進(jìn)行測(cè)量 紅外測(cè)量使用最廣泛：定點(diǎn)測(cè)出遠(yuǎn)距離、小目標(biāo)的相對(duì)溫度，即溫升 。 如果熱電偶 的工作端與參比端存有溫差時(shí)，顯示儀表將會(huì)指示出熱電偶產(chǎn)生的熱電勢(shì)所對(duì)應(yīng)的溫度值。 熱電偶 有兩種不同的導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩點(diǎn)溫度不同時(shí)，回路中有電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生。 在電路電源接通瞬間，電路中會(huì)產(chǎn)生比正常工作時(shí)高出許多倍的浪涌電流，而 NTC熱敏電阻器的初始阻值較大，可以抑制電路中過(guò)大的電流，從而保護(hù)其電源電路及負(fù)載。其電阻率和 材料常數(shù)隨材料成分比例、燒結(jié)氣氛、燒結(jié)溫度和結(jié)構(gòu)狀態(tài)不同而變化。 玻殼型 NTC 熱敏電阻器 NTC（ Negative Temperature CoeffiCient）是指隨溫度上升電阻呈指數(shù)關(guān)系減小、具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻現(xiàn)象和材料。它可由單晶、多晶以及玻璃、塑料等半導(dǎo)體材料制成。 主要特點(diǎn)：測(cè)溫范圍寬、測(cè)溫精度高、使用壽命長(zhǎng)、安裝使用方便 熱敏電阻器 定義：電阻值隨其電阻體溫度的變化而顯著變化的熱敏元件。 在溫度變化時(shí)本身電阻也隨之發(fā)生變化。 故障的一個(gè)明顯特 征就是溫度的升高，同時(shí)溫度的異常變化又是引發(fā)設(shè)備故障的一個(gè)重要因素。此外，選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)是還應(yīng)考慮環(huán)境因素的影響，盡可能的避免選擇高溫、高濕、出風(fēng)口溫度變化劇烈的位置作為測(cè)量點(diǎn)。 簡(jiǎn)諧振動(dòng)：物體在跟偏離平衡位置的位移大小成正比，方向總是指向平衡位置的回復(fù)力作用下的振動(dòng)叫簡(jiǎn)諧振動(dòng)。 二、機(jī)械振動(dòng)及其測(cè)量 （一）機(jī)械振動(dòng) 物體在平衡位置附近作往復(fù)的運(yùn)動(dòng)。 一、定義： 14 以系統(tǒng)在某種激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng)作為診斷信息的來(lái)源，通過(guò)對(duì)所測(cè)得的振動(dòng)參量（振動(dòng)位移、速度、加速度）進(jìn) 行各種處理，借助一定的識(shí)別策略，對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)做出判斷，進(jìn)而對(duì)于有故障的設(shè)備給出故障部位、故障程度以及故障原因等方面的信息。 機(jī)電設(shè)備常用的診斷方法有：﹙ 1﹚振動(dòng)診斷技術(shù)；﹙ 2﹚噪聲診斷技術(shù)；﹙ 3﹚溫度診斷技術(shù)；﹙ 4﹚油液分析與診斷技術(shù)；﹙ 5﹚無(wú)損檢測(cè)技術(shù)；﹙ 6﹚水平度的檢測(cè)。 （ 8）有些修復(fù)技術(shù)會(huì)引起機(jī)械零件的變形，在安排工序時(shí)，應(yīng)注意把會(huì)產(chǎn)生較大變形的工序安排在前面，并增加校正工序，對(duì)于精度要求較高、表面粗糙度要求低的工序應(yīng)安排在 后面。 （ 6）修復(fù)高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零件，其原來(lái)平衡性可能受破壞，應(yīng)考慮安排平衡工序，以保證其平衡性的要求。 （ 4）機(jī)械零件需修理表面在使用中通常會(huì)產(chǎn)生冷作硬化，并沾有各種污穢，修理前需有整理和清理工序。 （ 2）機(jī)械 零件制造時(shí)加工定位基準(zhǔn)往往被破壞，為此，加工時(shí)需預(yù)先修復(fù)定位基準(zhǔn)或給出新的定位基準(zhǔn)。 3．具體實(shí)施修復(fù)時(shí)應(yīng)考慮的問(wèn)題 （ 1）修理的對(duì)象不是毛坯，而是由損傷的舊機(jī)械零件，同時(shí)損傷形式各不相同。 （ 4）全面權(quán)衡整個(gè)機(jī)械零件歌損傷部位的修復(fù)技術(shù)方案。 （ 3）按照選擇修復(fù)技術(shù)的基本原則，對(duì)待修機(jī)械零件的各單個(gè)損傷部位選擇相應(yīng)的修復(fù)技術(shù)。 2．選擇機(jī)械零件修復(fù)技 術(shù)的方法與步驟 （ 1）了解和掌握待修機(jī)械零件的損傷形式、損傷程度和部位；了解機(jī)械零件的材質(zhì)、 13 物理、力學(xué)性能和技術(shù)條件；了解機(jī)械零件在機(jī)械設(shè)備中的功能和工作條件。 技術(shù)扣合技術(shù)是利用扣合件的塑性變形或熱膨脹冷縮的性質(zhì)將損壞的零件連接起來(lái)，達(dá)到修復(fù)零件的裂紋或斷裂的目的。 表面強(qiáng)化技術(shù)是指采用某種工藝手段使零件表面獲得與基本材料的組織結(jié)構(gòu)、性能不同的一種技術(shù)，它可以延長(zhǎng)零件的使用壽命，節(jié)約稀有、昂貴的 材料，對(duì)各種高新技術(shù)的發(fā)展都有重要作用。 港口機(jī)械檢修中常用的粘結(jié)劑主要有：環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、厭氧膠、氧化銅等。噴焊主要包括電噴涂、氧乙炔火焰噴焊。 （ 3）噴涂層組織疏松，孔隙率高，有良好的儲(chǔ)油性能，提高了耐磨性；但由于顆粒之間結(jié)合強(qiáng)度低，顆粒易脫落，故反而會(huì)加劇磨損。 由于噴涂和噴焊的形成過(guò)程不完全相同，在結(jié)構(gòu)和性能上存在著差別主要表現(xiàn)為： （ 1）噴涂層與基體材料之間呈機(jī)械結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度較低，而噴焊層與基體金屬之間為冶金結(jié)合，有很高的結(jié)合強(qiáng)度。 （ 2）覆蓋層的厚度可以在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，并能比較精確的加以控制，從而適用于修復(fù)具有不同磨損量的工件。近年來(lái)，由于噴涂和噴焊工藝的不斷發(fā)展和完善，其應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，特別是等離子噴涂的出現(xiàn)，能將高熔點(diǎn)的耐磨金屬?lài)娡康綒忾T(mén)、活塞、曲軸、半軸套管及轉(zhuǎn)向節(jié)等零件上，擴(kuò)大了噴涂和噴焊工藝的修復(fù)應(yīng)用范圍。如在噴涂層上繼續(xù)噴涂或第二次加熱，使之達(dá)到融融狀態(tài)而與基體材料形成冶金結(jié)合，稱(chēng)為噴焊。 電鍍的一般工藝過(guò)程： （ 1）鍍前準(zhǔn)備（表面機(jī)械加工、除銹和除油污、絕緣、腐蝕） （ 2）電鍍 （ 3）鍍后處理與加工 用高速氣流將融化的金屬?lài)娚涞绞孪葴?zhǔn)備好的零件的表面上形成一層覆蓋物的過(guò)程，叫噴涂。對(duì)于這種情況，可以采用電鍍或刷鍍的方法，在零件表面鍍上一層薄薄的金屬，使其恢復(fù)原有的尺寸，從而延長(zhǎng)零件的使用壽命，節(jié)約成本，避免浪費(fèi)，尤其對(duì)于大型機(jī)械的不解體現(xiàn)場(chǎng)修理具有突出的實(shí)用價(jià)值。 （ 3）采取細(xì)焊條小電流、分段焊、間隔焊等措施，減少焊區(qū)的熱應(yīng)力。 11 防止產(chǎn)生裂紋的措施： （ 1）減少焊接應(yīng)力，預(yù)熱工件，采取加熱減應(yīng)焊法。 （ 2）采用石墨化型焊條、鎳基焊條、高釩鋼焊條等專(zhuān)用焊條，改善焊縫的化學(xué)成分。 鑄鐵零件的焊接特點(diǎn)：容易產(chǎn)生白口、容易產(chǎn)生裂紋。但在焊修過(guò)程中金屬要局部加熱到融化狀態(tài)，融化區(qū)和靠近融化區(qū)的金屬要在高溫下發(fā)生化學(xué)成分、機(jī)械性能、金相組織的改變；在加熱和冷卻過(guò)程中，零件會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，容易引起變形和裂縫。 焊修是港口機(jī)械檢修中廣泛采用的修復(fù)零件的方法，它是依靠電弧 或氣體火焰的熱量，將金屬和焊絲融化，熔焊在零件上，以達(dá)到填補(bǔ)零件磨損或恢復(fù)零件完整的目的。 （ 3）加工時(shí)，應(yīng)先加工磨損最大的孔或軸，只要磨損最大的孔或軸能加工好，其他的孔或軸一定能加工好。 采用修理尺寸法修復(fù)零件要要注意以下幾點(diǎn)： （ 1）同組的孔或軸的修理尺寸要按磨損最大的孔或軸來(lái)選擇。 使用修理尺寸法修復(fù)零件，能大大延長(zhǎng)復(fù)雜零件和基礎(chǔ)件的使用壽命，它簡(jiǎn)單易行，經(jīng)濟(jì)性好，在機(jī)械修理中得到廣泛采用。 ⑤ 修理企業(yè)的設(shè)備精度往往低 于制造企業(yè)的設(shè)備精度，質(zhì)量保證體系也不如制造企業(yè)健全、嚴(yán)格。 ③ 由于零件在工作中磨損、變形等造成的損傷使原工藝基準(zhǔn)被破壞，故加工精度不易保證。 ① 加工批量小，有時(shí)甚至單件生產(chǎn)，同一個(gè)零件的加工部位各不同，給組織生產(chǎn)帶來(lái)困難。 零件的修復(fù)工藝 在零件修復(fù)中，機(jī)械加工是最重要、 最常用的方法，機(jī)械加工的方法很多，采用何種修復(fù)方法，應(yīng)根據(jù)零件的損傷程度和使用材料的不同而定。 零件是組成機(jī)器最基本的單元體，可分為標(biāo)準(zhǔn)件和 非標(biāo)準(zhǔn)件；也可分為通用零件、專(zhuān)用零件。 ﹙ 5﹚試驗(yàn) 對(duì)不方便檢查的部位，通過(guò)水壓試驗(yàn)、無(wú)損檢驗(yàn)等試驗(yàn)來(lái)確定其狀態(tài)。 ﹙ 3﹚測(cè)量 用相應(yīng)的測(cè)量工具和儀器對(duì)零件的尺寸、形狀及相互位置精度進(jìn)行檢測(cè)。機(jī)械設(shè)備在修理過(guò)程中的檢驗(yàn)有如下一些方法： ﹙ 1﹚目測(cè) 用眼睛或借放大鏡對(duì)零件進(jìn)行觀(guān)察，對(duì)零件表面進(jìn)行宏觀(guān)檢驗(yàn)，如檢驗(yàn)裂紋、斷裂、疲勞剝落、磨損、刮傷、蝕損等缺陷。在保證上述條件的前提下，應(yīng)從提高工效、降低原材料成本等因素全面考慮其經(jīng)濟(jì)性。防止引起火災(zāi)或毒害人體及造成對(duì)環(huán)境的污染。零件清洗過(guò)后，應(yīng)停放一段時(shí)間，應(yīng)考慮清洗液的防腐能力或考慮其他防銹措施。因此，清洗時(shí)，必須根據(jù)不同的要求，采用不同的清洗劑和清洗方法，從而保證達(dá)到所要求 的清洗質(zhì)量。 機(jī)械修理中，各種不同的機(jī)件，對(duì)清潔的要求是不一樣的。一般來(lái)說(shuō)，零件的清洗必須掌握以下幾項(xiàng)基本原則。因此，零件的清洗工作直接影響到機(jī)械的修理質(zhì)量和修理成本。 ④使用：加強(qiáng)設(shè)備管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，不能超負(fù)荷運(yùn)行，避免局部超載或過(guò)熱，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù) 零件的清洗、檢驗(yàn)與分類(lèi) 港口機(jī)械大修中，在各總成解體后，需要對(duì)拆下的零件進(jìn)行清洗。 ②加工：在加工過(guò)程中要采取一系列工藝措施來(lái)防止和減少變形，如：高精度零件在精加工時(shí)必須安排人工時(shí)效。 8 金屬零件的塑性變形從宏觀(guān)外貌特征上看主要有翹曲變形、體積變形和時(shí)效變形等。如果金屬零件在使用過(guò)程中，產(chǎn)生超過(guò)設(shè)計(jì)允許的彈性變形，則會(huì)影響零件正常工作。 根據(jù)外力去除后變形能否恢復(fù)，機(jī)械零件或構(gòu)件的變形可分為彈性變形和塑性變形。零件變形后，改變了配合副表面正確的相互位置關(guān)系，對(duì)港口機(jī)械的工作性能和使用壽命會(huì)有很大的影響。 減輕腐蝕危害的措施：正確選材、合理設(shè)計(jì)、覆蓋保護(hù)層、電化學(xué)保護(hù)、添加緩蝕劑、改變環(huán)境條件。②電極之間需要有導(dǎo)體相連接或電極直接接觸。 電化學(xué)腐蝕的根本原因是腐蝕電池的形成。它與化學(xué)腐蝕的不同點(diǎn)在于其腐蝕過(guò)程中有電流產(chǎn)生。如果氧化物層不能有效阻止氧化反應(yīng)的進(jìn)行，那么金屬將不斷的被氧化。在與金屬接觸時(shí)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)形成表面膜，在不斷脫落又不斷生成的過(guò)程中使零件腐蝕。 （ 1）化學(xué)腐蝕 單純由化學(xué)作用引起的腐蝕稱(chēng)為化學(xué)腐蝕。腐蝕結(jié)果是使金屬便面產(chǎn)生新的物質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致零件的破壞。 金屬零件的腐蝕是指零件表面與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而發(fā)生的表面破壞現(xiàn)象。尤其是在腐蝕環(huán)境中，材料表面或裂紋邊沿由于氧化、腐蝕 或其他過(guò)程使材料強(qiáng)度下降，促使材料發(fā)生斷裂。在實(shí)際失效件中，疲勞斷裂占了較大的比重，約 80%～ 90%。 (3)疲勞斷裂：機(jī)械設(shè)備中的軸、齒輪、凸輪等許多零件，都是在交變應(yīng)力作用下工作的，它們工作時(shí)所承受的應(yīng)力一般都低于材料的屈服強(qiáng)度或抗拉強(qiáng)度，按靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是安全的。 (2)脆性斷裂：金屬零件或構(gòu)件在斷裂前無(wú)明顯的塑性變形，發(fā)展速度極快的一類(lèi)斷裂稱(chēng)為脆性斷裂。斷裂是零件破壞的重要原因之一，而且是零件使用過(guò)程中的一種最危險(xiǎn)的破壞形式，關(guān)鍵零件的斷裂往往導(dǎo)致重大的機(jī)械事故。在實(shí)際工作中，我們常使摩擦副的表面粗糙度等級(jí)達(dá)到一致，以使磨損量控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。 摩擦運(yùn)動(dòng)形式和摩擦速度、潤(rùn)滑油、摩擦副的材料和表面性質(zhì)都在影響著磨損，同時(shí)摩擦表面的宏觀(guān)和微觀(guān)幾何形狀對(duì)磨損過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。 6 微動(dòng)磨損產(chǎn)生的機(jī)理是：由于微動(dòng)磨損集中在局部范圍內(nèi)，同時(shí)兩摩擦表面永遠(yuǎn)不脫離接觸，磨損產(chǎn)物不易往外排除，磨屑在摩擦面起著磨料的作用。 影響氧化磨損的因素主要包括氧化膜生長(zhǎng)速度與厚度、氧化膜的性質(zhì)、硬度等。 （ 4）腐蝕磨損：在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕產(chǎn)物剝落，這種現(xiàn)象稱(chēng)為腐蝕磨損。 按裂紋產(chǎn)生位置，疲勞磨損的機(jī)理有兩種情況：滾動(dòng)接觸疲勞磨損、滾滑接觸疲勞磨損。并且在一定范圍內(nèi)，硬度越高，材料越耐磨。它是當(dāng)摩擦副的接觸表面之間存在著硬質(zhì)顆粒，或者當(dāng)摩擦副材料一方的硬度大得多時(shí)，所產(chǎn)生的一種類(lèi)似金屬切削過(guò)程的磨損，其特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。 （ 1）粘著磨損：當(dāng)構(gòu)成兩個(gè)摩擦副的兩個(gè)摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面所引起的磨損稱(chēng)為粘著磨損。我們應(yīng)該了解零件磨損的一般規(guī)律，以便在使用過(guò)程中，采取合理的技術(shù)措施，防止零件出現(xiàn)早期磨損：在修理過(guò)程中，應(yīng)正確 地選用材料，確定合理的修理工藝，以保證零件的使用壽命。 如果 機(jī)械的零件磨損過(guò)快，將使機(jī)械的檢修次數(shù) 增加，大修周期縮短，維修費(fèi)用增加。 5 機(jī)械的使用過(guò)程中，盡管我們 按照各種機(jī)械的技術(shù)要求和使用規(guī)范進(jìn)行正確 的管理、使用和保養(yǎng)， 機(jī)械零件在正常配合狀態(tài)下仍然不可避免地會(huì)遭到破壞。機(jī)械零件的失效并不是單純意味著破壞，可歸納為三種情況：完全不能工作；雖然能工作，但性能惡劣，超過(guò)規(guī)定指標(biāo)；有嚴(yán)重?fù)p傷，失去安全工作能力。 汽油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給 系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和 起動(dòng)系；柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系，柴油機(jī)是壓燃的，不需要 點(diǎn)火系。因此， 曲軸在外力作用下從開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程 ，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 能夠按時(shí)在 火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由電源、分電器、 點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等組成。水冷