【正文】 所要求的詳細資料等。一般安全事故： 2 天內書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。 （ 1）無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 （ 4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不 傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 （ 3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》執(zhí)行。 （ 1）針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 21 教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業(yè)的電工機械操作司機、以及新工人上崗、工人變崗等進行培訓教育。 根據(jù)以上幾類事故，按“物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為”編制事故分析樹，并對事故樹進行定性及定量分析，找到事故發(fā)生的最基 本的原因和途徑，根據(jù)基本事故的概率，計算頂上事件發(fā)生的概率，并按重要度的大小編制安全檢查表，針對性地安排人力、物力和財力，分別采取相應的對策，落實到位、責任到人，縱向到底。 （ 3）按月考評安全指標，達到安全目標的，返還風險抵押金的 200%；達不到目標的，不返還風險抵押金，同時對事故責任者實施行政及經(jīng)濟處罰。 （ 1）從項目經(jīng)理到普通職工都按責任大小繳納不同數(shù)額的風險抵押金，將安全管理與經(jīng)濟利益直接掛 鉤。 （ 1）、安全領導小組成立人員： 組長：宋錦璽 副組長：宋偉宏 李澤軍 成員： 曹明東 程錦濱 董永華 劉漢東 林軍 顧炳奎 （ 2）本項目實行安全生產四級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由作業(yè)隊負責，四級管理由工班負責。 （ 2）安全目標： 無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無爆炸事故，無重大機械事故。 安全施工保證措施 根據(jù)招標文件的要求及本項目部內部安全管理的需要，我們將采取以下措施確保施工安全。 項目經(jīng)理部經(jīng)常開展安全生產宣傳教育，使全體施工人員真正認識 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 19 到安全生產的重要性、必要性，牢 固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。 、適時安全生產檢查工作 項目經(jīng)理部每月組織一次檢查，各班組由班組長每日進行班前、班后檢查，班中督促； 適時組織季節(jié)性勞動保護檢查工作，重點是做好夏季的防暑降溫，冬季防凍，汛期防洪的各項措施的落實情況。 （ 2）機料管理部門負責制訂機械設備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強檢查、維修、保養(yǎng)，確保機械安全運轉，對承重結構的材料要確保質量合格。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 18 （ 4）各級安全員要模范遵守安全生產規(guī)章制度，領導各級安全作業(yè) ，有權拒絕上一級的違章指揮，監(jiān)督檢查使用好安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等勞動保護用具，對各施工場地保持經(jīng)常性檢查，對生產中不安全因素及隱患要及時解決，不能解決要及時上報。要組織實施安全生產措施，進行安全技術交底，檢查各生產班組的安全生產情況，督促工人遵章守紀。在抓好生產的同時，必須做好安全生產工作，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，要相應納入安全生產工作，負責對職工進行安全生產教育。 （ 2）項目經(jīng)理對本段勞動保護、安全生產負總責。各施工隊積極配安全管理人員，做到安全生產管理無盲區(qū)。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 17 十二、 安全保證體系 安全生產方針 本投標人必須加強勞動保護工作，做好安全管理，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。 加強工期計劃管理，制訂并嚴格執(zhí)行獎懲制度，確保施工進度的落實。制訂并嚴格執(zhí)行獎罰制度，確保施工進度 的落實。 保證各種施工用料按施工進度 的需要及時供應，并確保一定的儲備量。 投入一定數(shù)量的備用設備，保證機械設備的完好率和使用率，因為機具種類繁多，新舊程度不一致，所以必須加強施工調度，以人力、物力、財力的合理使用保證施工生產。 技術管理資料 按照《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定辦法和要求，認真對每分項工程各道工序進行檢查驗收，專人負責， 各種資料齊全。 加強現(xiàn)場技術管理 技術管理人員深入施工現(xiàn)場，把好施工質量關，經(jīng)常檢查樁位、標高、平面尺寸、材料質量、砼配合比是否準確等技術要素。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 15 十、技術管理措施 技術交底 根據(jù)工程施工圖和施工方案，認真進行技術交底，幫助施工人員充分熟悉圖紙，同時組織施工人員進行業(yè)務學習，熟悉《公路橋涵施工技術規(guī)范》、嚴格按規(guī)范施工。 4）、監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應按照監(jiān)理人師指示消除事故產 生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內容包括時間損失、處理結果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。一般質量安全事故： 2天內書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。 事故報告處理制度 1）、 無論何時，一旦發(fā)生危害工程質量、工程安全、工程進度事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 14 2）、在各項工序施工前，組織技術人員和施工工人切實做好技術交底工作。 保證施工中的資料完整齊全 根據(jù)工程驗收和本單位質量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，嚴 格按照公司《文件和資料控制程序》的內容和要求，對圖、表簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內容、格式等方面進行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。 2）、對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設備等，須按規(guī)定做好計量檢校工作，在使用過程中要及時發(fā)現(xiàn)并掌握出現(xiàn)的偏差，以保證計量儀器和設備的準確。 4）、做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 13 證、質保書、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識 、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行《進貨檢驗和試驗控制程序》等文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。 1）、自行采購的材料，必須先對分供人在供貨質量、信譽、供貨能力等方加進行評價，選擇質量高、信譽好的合格承包方。 5）、對已經(jīng)認可可適宜的施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指 標進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現(xiàn)業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標準。 4）、組織有能力的測量人員進行測量控制。并嚴格執(zhí)行《設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定》及《施工機械操作規(guī)程》，保證各類設備在施工中的 過程能力，滿足整個工程施工的需要。 2）、配齊滿足工程施工需要的各類設備。 4）、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系文件規(guī)定的內容作好技術交底，按照四級技術交底的要求；使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。并根據(jù)施工的技術要求，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導書，以保證該工程的質量 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 11 達 到要求。 、 九、 質量保證措施 加強施工前的質量控制工作 1） 、施工前邀請設計院進行設計交底；總工程師組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設計單位提出書面報告。 2℃，相對濕度在 95%以上，溫度采用空調控制。 標養(yǎng)室的建立 該工程所有砼試件養(yǎng)護均在項目部中心試驗室標養(yǎng)室內進行。非承重側模板在混凝土強度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強度達到 為準。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 10 施工注意點 混凝土澆筑完成后，待其強度達到規(guī)范要求后，方可拆除模板。 、洞口鋪砌和錐坡 洞口鋪筑采用砂礫墊層和 ，錐坡的填土要超寬進行，砌筑 。澆筑完成后要進行人工收漿抹光。翼墻砼基礎同涵洞砼基礎一起澆筑并按工程要求設置預埋件。 模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后報監(jiān)理工程師復核認可后，澆注混凝土。在鋼筋制作場地集中制作好后運至施工現(xiàn)場進行綁扎或焊接。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 9 、翼墻施工 鋼筋制作與安裝：鋼筋制作前必須先 對鋼筋原材料的力學性能進行檢測合格后，報監(jiān)理工程師抽檢認可，方可進行鋼筋的制作。 、管基砼 涵管固定牢固后，對基礎表面清掃干凈后立模 澆筑管底以上擁壁部分，澆筑前對新舊混凝土的結合部位打毛并清除表面雜物，以利新舊砼的結合以及管基砼與管壁的結合。接縫寬度控制 在 10mm 以內，沉降縫控制在 10～ 15mm范圍。 、安裝管節(jié) 管節(jié) 安裝前在澆筑完成的砼基礎上放好軸線位置，并用墨線彈好，采用 25T汽車吊吊裝，管節(jié)安裝緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻，并保持管內清潔無臟物。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 8 砼養(yǎng)護：砼澆筑完畢后 1218 小時，立即采用覆蓋草包澆水濕潤養(yǎng)護，使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，炎熱或干燥情況下用草包遮蓋灑水。 表面處理 ：砼澆搗結束后，進行初步刮平，用木抹打磨。并保證全部振搗在砼初凝前完成，不產生任何冷縫。振搗按照快插慢拔方法，時間掌握在 3040 秒，以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為止；振搗采用梅花型插法，點距 30cm。 為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發(fā)生離析現(xiàn)象，在澆注基礎時，砼自由下料高度，不得大于 ，確保砼入模后不離析。 為確保本標段涵洞工程的施工質量各施工 進度 ,基礎砼采用商拌砼進行涵洞基礎澆筑。 4） 、模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后報監(jiān)理工程師復核認可后，澆注混凝土，澆注時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能應及時糾正。 2） 、模板安裝前，模板先進行 人工除垢，在模板表面均勻涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。使碎石墊層平面尺寸及標高符合設計要求。 、軟弱基底處理 基坑開挖后， 按照設計要求進行水泥攪拌樁基厎處理施工 。開挖要嚴格按照施工圖設計的標高和尺寸開挖，采用機械挖土，人工配合，并考慮放坡系數(shù)及排水溝。同時用水泥混凝土對每根控制樁及護樁加以保護，并插上醒目標記，以防破壞。同時將圓管涵中心軸線的兩頭界樁沿圓管涵橫向軸線延伸至安全線外，確?？v向及橫向軸線不偏移。 試驗和檢測設備 1） 、砼坍落度測定儀一套； 2） 、砼壓力試驗機一臺； 3） 、測量儀器：水準儀、全站儀各一套； 4） 、平面尺寸檢測： 50M 鋼卷尺一只； 5） 、平整度檢測： 3m 直尺一根； 6） 、砼回彈儀一臺； 八、施工方案、施工方法 、測量放