【正文】 對(duì)設(shè)計(jì)配合比是否 合適，并提出最佳的配合比方案。 在檢測(cè)合格后的場(chǎng)地內(nèi)，對(duì)深層攪拌樁進(jìn)行樁位定測(cè)，并以白粉或打設(shè)竹、木樁進(jìn)行標(biāo)識(shí)。過水涵采用草袋圍堰截?cái)嗪恿?，交通涵先修筑臨時(shí)便道，確保地方交通順暢。 涵洞工程施工工藝和施工方法 本標(biāo)段涵洞工程密布，全線 有圓管涵 1座 橫延米，矩形涵 3座 橫延米，框架涵 8座 ，涵洞基底設(shè)計(jì)采用深層攪拌樁處理。附屬漿砌結(jié)構(gòu)物施工同路基砌體施工。 臺(tái)后及錐體填土附屬工程 臺(tái)后路基加固處理同涵洞基底處理。橋臺(tái)施工時(shí)采用腳手架搭設(shè)暖棚，暖棚內(nèi)生火爐等加溫措施，確保砼在施工過程中和養(yǎng)護(hù)期間溫度符合規(guī)范要求。 橋臺(tái)施工 本合同段橋臺(tái)采用鋼管腳手架搭設(shè)支架、組合鋼模制模一次性立模。模板拆除后及時(shí)用塑料薄膜將墩身包 裹養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。 當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開始松開模板橫豎向緊固螺栓，利用汽車吊吊開模板。水平分層澆筑，分層厚度不超過 30cm。澆筑砼前，先澆筑 5cm厚的砂漿，以保證新、舊混凝土結(jié)合良好。墩身模板采用特制大塊鋼模模板外部采用槽鋼加固。 橋墩施工 在承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上后，開始將墩柱施工定位放線，墩的中心樁測(cè)定后，每個(gè)墩各設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱橫軸線?；娱_挖成形后鑿除樁頭進(jìn)行樁的檢測(cè)，檢測(cè)合格后在基底鋪筑 5cm 厚碎石墊層，然后立模、綁扎鋼筋，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后灌注基礎(chǔ)砼，砼采用泵送砼入模，水平分層澆注，分層厚度為 30cm，插入式搗固器振搗密實(shí)。 鉆孔樁和鉆孔樁灌注施工工藝見下頁流程圖。樁頂砼超灌控制在 ，設(shè)專人記錄灌注過程中的灌注時(shí)間、砼灌注高度、導(dǎo)管埋深、繪制砼柱狀圖及導(dǎo)管拆除等情況。在砍球同時(shí)，及時(shí)將砼泵送入料斗內(nèi)，從而保證砼的連續(xù)灌注。砼坍落度控制在 18～ 22cm，初凝時(shí)間不小于 8小時(shí)，粗骨料粒徑不大于 4cm 且級(jí)配良好。 灌注砼前再次確認(rèn)孔底泥漿沉碴厚度，如沉碴超標(biāo)必須進(jìn)行二次清孔，待滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，即可進(jìn)行封底灌注樁身砼。導(dǎo)管直徑為 25cm，中間節(jié)長(zhǎng) 2m 和 3m，底節(jié)配有 1m， 管節(jié)長(zhǎng)度作為調(diào)整，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，導(dǎo)管間采用法蘭盤連接，法蘭盤之間采用 2mm 厚橡膠墊層，導(dǎo)管連接密閉防水。鋼筋籠入孔后，采用四根φ 16mm 鋼筋焊接在鋼護(hù)筒或操作平臺(tái)上，固定鋼筋籠位置，以防止鋼筋籠上浮或下沉。 鋼筋籠整節(jié)制作，汽車吊逐節(jié)吊入孔內(nèi)，接長(zhǎng)主筋接頭采用雙面 搭接焊。如孔不直、孔壁不圓、孔徑減小、孔壁上有漂石，應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法進(jìn)行處理，成孔的樁位偏移應(yīng)在 100mm 以內(nèi)，傾斜度應(yīng)在 1%以內(nèi)。測(cè)孔器用鋼筋加工成直徑比鋼筋籠大 100mm，長(zhǎng)度為 10m的圓柱。 鉆孔鉆至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高應(yīng)立即進(jìn)行清孔，清孔 20分鐘后隨時(shí)檢測(cè)泥漿的含砂量是 否 4%以內(nèi)，如未達(dá)到要求，應(yīng)繼續(xù)清孔，使其泥漿的含砂量達(dá)到要求為止，停止清孔 20分鐘后再進(jìn)行一次清孔，使沉渣厚度小于500mm。樁外土體隨時(shí)用裝載機(jī)清離孔口，防止土體壓力過大造成孔壁坍塌。 在施工過程中經(jīng)常測(cè)定泥漿比重，特別是遇砂層時(shí)穩(wěn)定液中可加入粘土，增大泥漿護(hù)壁能力并視地質(zhì)情況，及時(shí)更換鉆頭（粘土采用普通筒式鉆頭，砂層及淤泥等土層采用下口為可密封式鉆頭） ,保證成孔質(zhì)量和進(jìn)度。 鉆孔采用國(guó)產(chǎn) GZX— 15 型旋挖鉆機(jī)，它具有自動(dòng)化程度高、操作方便靈活、鉆進(jìn)速度快 ,履帶式底盤對(duì)位快、精度高、不坍孔，通過更換鉆頭適合在不同地層中鉆進(jìn)。護(hù)筒頂與地面齊平。旱地先平整場(chǎng)地，墩位在河道位置時(shí)，先填筑草袋圍堰，圍堰頂寬 ，圍堰頂高出水位 。 本合同段橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)擬采用旋挖鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼；墩身采用整體大塊鋼模，耳墻式橋臺(tái)采用組合鋼模，為加快施工進(jìn)度，確保砼質(zhì)量，墩臺(tái)身一次性整體灌注。 橋梁工程施工工藝和施工方法 本標(biāo)段設(shè)計(jì)有馬圈引河特大橋 1座，跨越馬圈引河和 423縣道，導(dǎo)洪河大橋 1座，跨越導(dǎo)洪河。 斷面必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，底面不含有尖銳雜物及碎石。 鋪設(shè)的土工布上下底面高程誤差、縱橫向坡度及平整度滿足設(shè)計(jì)要求。 土工布不得褶皺和損壞，采用的兩布一膜土工布必須達(dá)到以下材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)挝幻娣e質(zhì)量≥ 600g/m2，聚乙烯膜材厚度 ，復(fù)合后的斷裂拉伸強(qiáng)度＞ 10KN/m，復(fù)合后 CBR 頂 破強(qiáng)度＞ ，撕破強(qiáng)度≥，滲透系數(shù)≤ 10－ 12 cm/s。 測(cè) 量 放 線 基 床 清 理 鋪 砂 墊 層 鋪設(shè)土工布 填筑、碾壓面層中粗砂 土工布施工工藝流程圖 質(zhì)量控制要點(diǎn) 墊層厚度、寬度要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，表面平順無凹凸現(xiàn)象，并形成同路拱橫坡相同的坡度。 場(chǎng)地清理：土工布鋪設(shè)完成經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，再填筑厚 ，最后進(jìn)行作業(yè)場(chǎng)地的清理工作，做到工完料盡。 鋪設(shè)土工布：在砂墊層上全斷面鋪設(shè)兩布一膜土工布，根據(jù)土工布的鋪設(shè)寬度，加上土工布兩端回折長(zhǎng)度，截取每幅土工布長(zhǎng)度鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)兩人豎拉土工布兩端， 2～ 3人抬起土工布中部，逐幅鋪設(shè)。 施工方法及工藝 鋪墊層：在整理成型的底層表面鋪 厚的中粗砂墊層。 在設(shè)計(jì)位置，設(shè)寬 ，臺(tái)階高 。 骨架采用 M5 漿砌片石砌筑，擋水槽采用 C15砼預(yù)制塊。 拱間凈距、骨架寬度、骨架嵌入邊坡深度按設(shè)計(jì)要求施工，頂部路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 ，底部地面以上 ，底部地面以下設(shè)深 、寬 。 骨架 護(hù)坡 路基填筑完成后，人工刷邊坡、拍實(shí)，使坡面平整。 項(xiàng) 目 施 工 方 法 采用 M5 水泥砂漿砌片石砌筑護(hù)坡，護(hù)坡上、下、左、右每隔 2～ 3m 設(shè)直徑為，按設(shè)計(jì)圖布置伸縮縫，采用瀝青麻筋填縫。 采用 M5 水泥砂漿砌片石砌筑墁石基礎(chǔ)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，測(cè)量出護(hù)坡基礎(chǔ)開挖邊線。建立攪拌崗位責(zé)任制，執(zhí)行攪拌令，嚴(yán)格按配料單進(jìn)行配料。 2%。 2%，骨料（砂石）按重量為177。各種計(jì) 量器具建立校驗(yàn)、維修、保管制度。加強(qiáng)對(duì)水泥的保管，水泥堆放按不同品種、牌號(hào)、出廠日期分別堆放，插上標(biāo)簽，避免搞錯(cuò)。 確保原材料質(zhì)量：水泥進(jìn)場(chǎng)附有質(zhì)量證明文件，并按文件對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 對(duì)于因測(cè)量放樣的原因造成過量的開挖或因開挖后未及時(shí)防護(hù)而造成的邊坡虧損，嚴(yán)禁采用“素土 ”補(bǔ)填，必須采用小石子混凝土、 漿砌片石等回填或經(jīng)監(jiān)理工程師指示的方案處治。 漿砌護(hù)肩和護(hù)坡按圖紙和監(jiān)理工程師要求設(shè)置泄水孔，泄水孔采用 PVC管，入水口采用 、 寬的土工布包裹。土質(zhì)基坑在開挖中和開挖后，提前備好臨時(shí)排水設(shè)施，不得使坑內(nèi)積水，否則受積水浸泡的基底土壤應(yīng)全部清 除，超挖部分必須采用小石子混凝土或漿砌片石砌筑。施工組織設(shè)計(jì)與路基土石方工程相結(jié)合，充分考慮其與路基土石方工程的協(xié)調(diào)與配合。 測(cè)量精度：布設(shè)基樁及較核基樁高程采用Ⅱ等水準(zhǔn)測(cè)量，填筑過程中的觀測(cè)采用Ⅲ等水準(zhǔn)測(cè)量。路堤中心沉降每晝夜不得大于 20mm，邊樁水平位移每晝夜不得大于 10mm。路堤及加載的填土面高度觀測(cè)通過一般抄平法，觀測(cè)各段有代表性的填筑路堤中心樁高程，最終獲得填土壓實(shí)后土面標(biāo)高。 邊樁及沉降板在施工期間一般每填筑一層，進(jìn)行一次 觀測(cè)，如果兩次填筑間隔長(zhǎng)時(shí)，每 3天至少觀測(cè)一次。埋設(shè)方法采用洛陽鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以 C15 砼澆注固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。 沉降板由鋼筋砼底板、測(cè)桿和保護(hù)套組成，底板尺寸為 50cm 50cm 3cm，用 C15 鋼筋砼預(yù)制，測(cè)桿采用φ 40mm 鋼管，與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用塑料套管，套管尺寸以能夠套住測(cè)桿并使標(biāo)尺進(jìn)入為宜，隨著填土增高，測(cè)桿和套管亦 相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)度不超過 50cm，頂帽高出碾壓面高度不大于 50cm。 軟土路基填筑施工工藝見下頁流程圖。 為滿足壓實(shí)要求，填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 嚴(yán)格按合同規(guī)定的工期科學(xué)組織施工，控制填土速率并有專人負(fù)責(zé)，每層填土厚度、填土間隔時(shí)間均有施工記錄。在規(guī)范規(guī)定橋涵缺口范圍內(nèi)填 料每層松鋪厚度為 15～ 20cm，夯實(shí)檢測(cè)合格后再進(jìn)行下層填筑。 嚴(yán)格按合同規(guī)定的施工工期，科學(xué)地組織施工，杜絕不顧實(shí)際的趕工。當(dāng)接近填筑極限高時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速度，每天填土厚度不應(yīng)大于 。停止填土后位移繼續(xù)增大時(shí)采取減載措施，以穩(wěn)定路基。 用核子密度儀配合環(huán)刀法檢測(cè)填層碾壓密實(shí)度，數(shù)據(jù)以環(huán)刀法為基準(zhǔn)，若達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，進(jìn)行下一層填筑，否則繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到要求密實(shí)度時(shí)再進(jìn)行下一層填筑。 汽車將填料運(yùn)到劃分好的施工地段后，立 即用推土機(jī)配合平地機(jī)按設(shè)計(jì)的分層厚度和寬度將填料推平，往返碾壓 4～ 6遍。 遠(yuǎn)離路堤的取土場(chǎng)用挖掘機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)轿?。若含水量小?Wopt3%時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振二遍先慢后快，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段 由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的 1/2，橫向同層接頭處重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ～ ，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開 3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 路堤填筑按“四區(qū)段、八流程”施工，把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)，按試驗(yàn)得出的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑，填筑時(shí)推土機(jī)和平地機(jī)松鋪厚度差不超過177。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，作出填土速率、固結(jié)程度、沉降變形、穩(wěn)定情況的預(yù)計(jì)，在施工中再根據(jù)動(dòng)態(tài)觀測(cè)的具體情況加以調(diào)整，確保路堤的穩(wěn)定安全，以使填筑后能滿足工后沉降的要求，并能按期完成任務(wù)。 在設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)進(jìn)行土質(zhì)取樣，通過試驗(yàn)得出的各項(xiàng)指標(biāo)，與設(shè)計(jì)規(guī)范比較，符合要求即確定采用該取土場(chǎng)作為填料。 按設(shè)計(jì)要求用較高精度的經(jīng)緯儀進(jìn)行路基中線樁的測(cè)設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行中樁水準(zhǔn)測(cè)量作為填筑施工的依據(jù)，同時(shí)測(cè)放填筑路基邊線樁，并根據(jù)軟土路基的處理方式，袋裝砂井施工地段每 200 米埋設(shè) 1個(gè)地表沉降儀，在兩側(cè)路堤坡角外 2m 處設(shè)一個(gè)位移觀測(cè)邊樁，路基填筑成型后，兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)觀測(cè)樁，各觀測(cè)樁沉降板在同一個(gè)斷面上。 路堤填筑 軟土路基的本體填筑與一般路堤的填筑的最大區(qū)別在于 填土的分層厚度和速率受軟土地基的變形和軟土固結(jié)度變化的限制。土工格柵鋪設(shè)完成后再鋪設(shè) ，采用輕型機(jī)械碾壓密實(shí)后再分層填筑路基。 土工格 柵 袋裝砂井施工完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后 ,將地表人工整平至規(guī)定要求，鋪設(shè)土工格柵。 按下列公式計(jì)算灌砂率 R=（ Msd/ ρ d） 100% 式中： Msd— 實(shí)際灌入砂量 Kg； D、 L— 井的直徑和深度 m； ρ d— 砂的干密度 kg/m3。 拔管口稀泥及時(shí)清除干凈，避免污染砂墊層。施工 中經(jīng)常檢查導(dǎo)管下端活門的密封情況，避免管內(nèi)進(jìn)泥造成拔管跟袋，若發(fā)生上述現(xiàn)象，帶出長(zhǎng)度大于 ，在原孔邊緣重新補(bǔ)打。 導(dǎo)管壓入時(shí)，只準(zhǔn)往下壓，不得提起。砂袋入口處的導(dǎo)管口裝設(shè)滾輪，避免砂袋被掛破漏砂。鋼管上劃出標(biāo)尺，控制砂井的入土深度，確保井底高程符合設(shè)計(jì)要求。袋中砂禁用潮濕砂，以免袋內(nèi)砂干后體積減少，袋裝砂井長(zhǎng)度縮短或砂墊層不搭接，造成質(zhì)量事故。用砂必須風(fēng)干，灌砂充填密實(shí)、連續(xù)、飽滿，砂袋放至井底高程后，留在井外的長(zhǎng)度必須大于 50cm。袋裝砂井順線路逐排打設(shè)，分段長(zhǎng)度不大于 100m。 袋裝砂井完工后，將砂墊層頂面攤平，鋪土工格柵，按設(shè)計(jì)厚度補(bǔ)鋪頂層砂墊層。當(dāng)遇軟粘土層，管尖瓣難以打開，不便下砂袋時(shí)， 將管尖換成與管徑相適應(yīng)的砼樁尖，打到設(shè)計(jì)深度。 根據(jù)標(biāo)定的砂井位置，按施工先后順序鉆機(jī)就位。 按設(shè)計(jì)作滲水盲溝，確保排水通道暢通。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)土質(zhì)分析數(shù)據(jù)，對(duì)含鹽量超標(biāo)不合格的基底挖除，挖除 種植土，換填合格填料，對(duì)合格土質(zhì)則根據(jù)設(shè)計(jì)要求清除地面障礙物，挖排水溝、滲水盲溝，為下步施工創(chuàng)造條件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，大部分地段均有粘土及弱氯鹽漬土，導(dǎo)管穿透較為困難，故每臺(tái)袋裝砂井機(jī)每天打設(shè) 2020延米左右，兩個(gè)月內(nèi)完成袋裝砂井加固地基處理。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)定位，采用 SSD20袋裝砂井機(jī)打設(shè)袋裝砂井。 按建設(shè)單位要求制定相應(yīng)的統(tǒng)一的技術(shù)管理辦法和調(diào)度統(tǒng)計(jì)資料上網(wǎng)管理。 編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。 修建臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆泛团R時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝結(jié)合永久排水溝設(shè)置，確保施工過程中路基不受雨水浸泡。 制定袋裝砂井施工方案，研究機(jī)械設(shè)備配置等。 在對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核的同時(shí)，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查。 主要施工工藝和施工方法 路基工程施工工藝和施工方法 本標(biāo)段線路全長(zhǎng) ，共有路基土石方 m3，砂墊層 47654m3，φ 7cm袋裝砂井 延米 ,土工格柵 m2，軟基處理和路堤填方是本合同段控制工期的 關(guān)鍵。涵洞冬季施工采用 加溫原材料方法和 暖棚法施工。由于橋臺(tái)施工不可避免在冬季施工，施工中嚴(yán)格按照砼冬季施工規(guī)范執(zhí)行。耳墻式橋臺(tái)采用 木模施工，砼一次澆注到位。在馬圈引河特大橋配備 4臺(tái) GZX15旋挖鉆機(jī)，導(dǎo)洪河大橋配備 2臺(tái) GZX15旋挖鉆機(jī)作業(yè)，泥漿護(hù)壁。 橋梁施工方案 本合同段設(shè)計(jì)馬圈引河特大橋和導(dǎo)洪河大橋，橋梁采用φ 100cm 鉆孔樁基礎(chǔ)，圓端形板式墩基礎(chǔ)及耳墻式橋臺(tái)。路基填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的軟基沉降后進(jìn)行路基附屬工程和基床表層封閉處理，并上碴整道。 路基施工方案 軟基袋裝砂井采用 SSD20 袋裝砂井機(jī)震動(dòng)法打設(shè)；砂墊層采用人工配合小型機(jī)械攤鋪；土工格柵采用人工