【正文】 均已到場(chǎng) ， 試驗(yàn)檢測(cè)及施工用的 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、 鋼筋制作場(chǎng) 等 均已到場(chǎng) 及設(shè)立完畢 。 （ 6）如有其它施工中對(duì)該涵洞不明確之處及時(shí)聯(lián)系工程部 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 六 、 材料、設(shè)備、資源的安排 材料進(jìn)場(chǎng) 安排 及進(jìn)場(chǎng)途徑 材料的質(zhì)量是制約工程質(zhì)量的關(guān)鍵，所以選擇優(yōu)質(zhì)料場(chǎng)是保證主體工程質(zhì)量的前提，我公司決定采用 “ 就近采購，擇優(yōu)選用 ” 的原則。 （ 4）、混凝土框架箱涵表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。 鋼筋接頭應(yīng)分散布置。 鋼筋骨架應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)，并有足夠的剛度，確保在澆筑混凝土過程中不發(fā)生任何松動(dòng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑 的鐵絲，按逐點(diǎn)改變方向（ 8 字形分布）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)牢固，鐵絲頭不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。 主體鋼筋綁扎時(shí)可根據(jù)涵洞橫長(zhǎng)、墻高按一定的間距設(shè)置鋼筋梯子（梯子直徑不應(yīng)小于Φ 20mm，且應(yīng)滿足能夠承受上部重量所需），便于支撐綁扎鋼筋。焊接完畢的鋼筋應(yīng)達(dá)到的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 接頭密閉完好，并有適當(dāng)而均勻的鈍粗變形；鋼筋接頭外表面應(yīng)沒有橫向裂紋；與電極接觸的鋼筋表面無明顯燒傷；接 頭如果出現(xiàn)彎折，其角度不得大于 40；接頭如發(fā)生偏心，其軸線偏移不得小于 ，并不得大于 2mm。 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 （ 3）、對(duì)焊試件合格后才能大批施焊。開挖過程中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖情況決定開挖坡度，如局部土質(zhì)不良，則應(yīng)將坑壁坡度適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺(tái)；基 坑四周應(yīng)設(shè)圍護(hù)欄，圍欄高度不得低于 ，采用鋼管維護(hù)，欄桿縱向間距，橫向立桿間距不大于 2m，圍欄外設(shè)密布網(wǎng)，基坑應(yīng)留置逃生通道。開挖時(shí)注意保護(hù)旋噴樁，以防挖機(jī)將未達(dá)到強(qiáng)度的旋噴樁碰斷毀壞，影響地基承載力。 （ 5）、纖維混凝 土澆注完畢后，應(yīng)采取必要得保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土撒水次數(shù)應(yīng)保持表面充分潮濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。鋼筋骨架經(jīng)綁扎安裝就位后，應(yīng)妥加保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。 （ 3）、鋼筋焊接半成品按規(guī)格型號(hào)分類堆放整齊，堆放場(chǎng)所應(yīng)有下墊上蓋，防止日曬雨淋。模板支架安裝完成后不得大力碰撞，施工車輛進(jìn)出應(yīng)有專人指揮嚴(yán)禁碰撞模板及支架。 15 3 孔徑 177。 5（橋177。 表 44 鋼筋加工允許偏差 序號(hào) 名 稱 允許偏差（㎜） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。 20 測(cè)量 板、墻 177。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 基底高程偏差檢驗(yàn) 表 4基底高程的允許偏差和檢驗(yàn)方法表 序號(hào) 地質(zhì)類別 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 土 177。 ②重要部位或有抗震要求砼結(jié)構(gòu)，宜在施工縫外補(bǔ)插錨固鋼筋，有抗?jié)B要求的砼其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)止水帶，施工縫為斜面時(shí)應(yīng)鑿成臺(tái)階狀。保護(hù)層施工 4cm 厚 C40細(xì)石纖維混凝土。 ⑸ 防水卷材縱向整體鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，縱向允許一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭錯(cuò)開，縱向搭接寬度不得小于 120mm，橫向搭接寬度不得小于 80mm。 ⑶ 涂刷防水涂料時(shí)基層應(yīng)干燥，基層干燥的檢查方法一般可憑經(jīng)驗(yàn)、肉眼觀察，也可用 1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射 1～ 3 小時(shí)后（或用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法）觀察是否出現(xiàn)水氣，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 防水層施工 ⑴ 防水層施工主要材料為聚氨酯防水涂料和高聚物改性防水卷材結(jié)合使用，涵頂采用 M10 水泥砂漿三角墊層，保護(hù) 層采用 4cmC40 細(xì)石纖維混凝土。底板沉降縫采用橡膠止水帶包裹，包裹延伸至頂板倒角。 ⑷新澆筑的砼與流動(dòng)的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施，保證砼在 7 天以內(nèi)且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50％以前，不受水的沖 刷侵襲。 ⑵砼養(yǎng)護(hù)不得采用海水或有害物質(zhì)的水，砼灑水保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于 7 天。 砼的養(yǎng)護(hù) ⑴ 砼澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。間歇 的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng) 小于混凝土的初凝時(shí)間 ，一般超過 2h 應(yīng)按施工縫處理。振搗時(shí)，振搗棒不宜觸及鋼筋和模板 ，與側(cè)模的距離應(yīng)保持在 510cm。移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的 倍（一般為 30— 40cm）。注意防止漏振或過振。側(cè)墻混凝土通過小直徑導(dǎo)管或串筒澆筑，插入式 振動(dòng)器振實(shí)，底板、頂板混凝土采用插入式、平板式振動(dòng)器振實(shí)。 拆模： 外模待混凝土澆注完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后即可拆模，內(nèi)部側(cè)模及跨徑 2m以上的涵洞頂板底模 根據(jù)同期試件模的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn) 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％后，模板方可拆除。 頂板底模采用 2440mm 1220mm 15mm 竹膠板作為面板，下襯 100mm100mm 方木作為橫向加強(qiáng)肋，中心間距 300mm，縱向 100mm 100mm 方木作為橫向分配梁間距 600mm 與支架立桿連接，將荷載傳遞至每根立桿。在涵洞內(nèi)室采用滿堂鋼管支架支護(hù)， φ48 ，縱向間距 ，步距 ，鋼管與鋼管間采用扣件連接。 模板及支架施工 外模支護(hù)及加固設(shè)置： 外模側(cè)墻模板采用 2440mm 1220mm 15mm 竹膠板作為面板，豎帶木作加強(qiáng)肋，豎帶木采用 100mm 100mm 方木，中心間距 距為 300mm，方木外側(cè)縱向間距 600mm 采用雙排Φ 48 鋼管加固，鋼管外側(cè)橫向間距 900mm采用Φ 16 拉桿卡扣對(duì)拉固定，輔助剪刀撐、鋼管斜撐加固。 ④鋼筋接頭應(yīng)分散布置。 ②箍筋彎角應(yīng)與主筋圍緊。邊墻墊塊用鐵絲綁扎于主體受力鋼筋上，以免掉落。墊塊按每平方米 5 個(gè)布置，并應(yīng)相互錯(cuò)開。 ⑴主體鋼筋綁扎時(shí)可根據(jù)橋橫長(zhǎng)、墻高按一定的間距設(shè)置鋼筋梯子（梯子直徑不應(yīng)小于Φ 20mm，且應(yīng)滿足能夠承受上部重量所需），便于支撐綁扎鋼筋。鋼筋加工時(shí)鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)文件配筋圖中某根鋼筋的累計(jì)外型尺寸，減去鋼筋因彎起后引起的量度差值，再加上鋼筋端部的彎鉤長(zhǎng)度，最后得出鋼筋的下料長(zhǎng)度。 換填處理完后應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，要求 基底應(yīng)力 不小于 200kpa,滿足要求后，再施工 C30 混凝土 基礎(chǔ) ，混凝土 基礎(chǔ) 厚度為 2m，寬度為 ，具體尺寸見附圖。 ⑶基坑排水：基坑開挖后，由于地下水位高，影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，要在基坑內(nèi)沿基底四周設(shè)置排水溝排水，水量較大時(shí)設(shè)置集水井，采用水泵隨時(shí)排水降水，并在基坑頂設(shè)置擋水埝。為防止擾動(dòng)基底土質(zhì)結(jié)構(gòu)，保證基底承載 力 不小于 120KPa，基坑開挖過程中要對(duì)基底標(biāo)高進(jìn)行控制，當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高頂 20～ 30cm 時(shí)，機(jī)械停止開挖，改由人工清理整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高。其他材料施工時(shí)應(yīng)及時(shí)將材料運(yùn)送到位。 人員準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)施工人員按以下配置，木工 4 人，鋼筋工 4 人，混 凝土工 3 人，雜工 4 人，工班長(zhǎng) 1 人。 機(jī)械準(zhǔn)備：開挖時(shí)采用 220 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，混凝土澆筑采用 37m 汽車泵一臺(tái)，振搗棒 3 支。原材料及半成品如鋼筋、模板、防水卷材等進(jìn)入場(chǎng)地時(shí)應(yīng)做到材料堆放整齊。 導(dǎo)線方位角閉合差： n40? 秒， n 為測(cè)站數(shù)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： L12? mm。 五 、施工方 案 1． 施工測(cè)量 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 進(jìn)場(chǎng)后馬上組織專業(yè)測(cè)量人員組成工地測(cè)量組，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及資料進(jìn)行沿線調(diào)查，核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì)施工有影響和需拆除的障礙物的準(zhǔn)確位置，探明原有各種地下管線情況，按設(shè)計(jì)要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記，作好原始記錄。 整體控制是指本標(biāo)段工程必須作為一個(gè)完整的部分按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等全面計(jì)劃安排和控制。 施工部署 施工部署指導(dǎo)思想： 根據(jù)工程的施工內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 施工過程中應(yīng)遵循：整體控制， 分部施工。 綜合組：分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工的日常工作。 機(jī)料組：負(fù)責(zé)工程材料的供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配，同時(shí)對(duì)所購材料及各類物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 質(zhì)檢組：分管試驗(yàn)、質(zhì)量檢查。各隊(duì)既各負(fù)其責(zé)又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的 質(zhì)量與技術(shù)工作，處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，做好技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 施工組織機(jī)構(gòu)見表 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：在本工程的實(shí)施過程中代表公司履行工程合同，全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人。 施工組織機(jī)構(gòu) 及 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，由我公司按照項(xiàng)目法施工組建“新建鐵路榆橫煤化工鐵路專用線液化廠至紅石橋 TJD 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)?？刂坪蜏p少一般責(zé)任事故。 四、總體施工組織 安排 施工目標(biāo) 、工期目標(biāo) 計(jì)劃開工日期 20xx 年 6 月 18日，計(jì)劃完工日期 20xx 年 7 月 8 日，計(jì)劃總工期為 20 天。 工程主要重點(diǎn) 涵洞處地下水豐富， 降水是影響順利建設(shè)的關(guān)鍵因素。全面按照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行管理。 施工材料供應(yīng) ： 項(xiàng)目部 統(tǒng)一 采購。 三、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 1 交通條件 ： 該 蓋板 涵處施工便道已經(jīng)貫通，機(jī)械、物資材料可直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 水文地質(zhì)特征 本 涵洞地處 毛烏素沙地的東延部分，屬風(fēng)積沙堆積區(qū)，地表砂層松散，地表水貧乏且多季節(jié)性出露，地下水分布普遍，沿 線地下水主要為第四系孔隙潛部 位 工 程 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 涵 身 C30 混凝土基礎(chǔ) m3 C30 混凝土邊墻 m3 C35 鋼筋混凝土蓋板 m3 蓋板鋼筋（ HRB400） ㎏ 蓋板鋼筋（ HPB300） ㎏ 出入口 C30 混凝土基礎(chǔ) m3 C30 混凝土端翼墻 m3 C30 混凝土帽石 m3 沉 降 縫 中間填粘土 m3 填塞 M10 水泥砂漿 ㎡ 基礎(chǔ)塞模板 ㎡ 填塞瀝青浸制麻筋 ㎡ TQF1 型防水層包縫 ㎡ 橡膠止水帶 m 防水層 TQF1 型防水層及保護(hù)層 ㎡ 防 護(hù) 工 程 土方 (包括填挖 ) m3 80 碎石墊層 m3 M10 漿砌片石 m3 止水板 ㎡ 砂墊層 m3 基底加固 換填 1： 2 砂石 m3 1620 Φ =40cm 旋噴樁 m 挖 基 土方（無水 /有水） H3m m3 1670/1140 石方（無水 /有水） H3m m3 土方（有水） H3m m3 1300 基坑回填土 m3 1420 Ht= 限高架 處 2 挖溝土（改溝順溝） m3 20 M10 漿砌片石檢查臺(tái)階 m3 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 水。 工程數(shù)量 中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 自然地理特征 、工程地質(zhì) 該涵洞處 風(fēng)沙為沿線的主要不良地質(zhì)，沿線地處毛烏素沙地東南緣，為風(fēng)沙堆積區(qū)，土地沙漠化問題較為嚴(yán)重。防水層采用聚氨酯防水涂料，頂面三角墊層采用 M10 水泥砂漿，保護(hù)層采用 2cm 厚 C40 細(xì)石纖維混凝土以及高聚物改性瀝青防水層，沉降采用寬 50cm 寬高聚物改性瀝青防水層鋪設(shè)，縫內(nèi)嵌填 5cm 深聚氨酯彈性膠、 2cm 厚聚苯乙烯泡沫塑料板， CB300 6 型橡膠止水帶。 、 編制范圍 本次 施工范圍 為 DK47+200 蓋板 涵基礎(chǔ)開挖、模板支架、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑、沉降縫及防水層的施工。 （ 4）貫徹以人為本、安全第一、質(zhì)量 百年大計(jì)的安全施工原則。 （ 2）建立健全質(zhì)量管理體系，確保滿足高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。 （ 5）中鐵二十五局集團(tuán)有限公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的 ISO9001：20xx《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及踏勘資料 。中鐵二十五局集團(tuán)新建榆橫鐵路煤化工專線 TJD 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 部