豐田公司物流管理戰(zhàn)略-文庫吧資料
2025-01-16 06:29本頁面
【正文】 大幅削減管理人員，剝離不良資產(chǎn)，導(dǎo)致企業(yè)越來越多地利用第三方物流服務(wù)，即“資源外購”。 ? 企業(yè)重組與兼并 —— 80年代以來，在世界范圍內(nèi)興起了企業(yè)兼并與重組的浪潮?？鐕髽I(yè)從世界各地尋找并控制原材料來源，在不同的國家建立生產(chǎn)基地，并將產(chǎn)出品銷往國際市場。 豐田公司實(shí)施以人為本的實(shí)時物流戰(zhàn)略，對全體經(jīng)銷商進(jìn)行教育培訓(xùn)，根據(jù)市場反饋的信息，對經(jīng)銷商的促銷政策和經(jīng)營上的問題給以適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，以提高銷售效率，如商品知識指導(dǎo)、推銷員培訓(xùn)、經(jīng)營管理或財(cái)務(wù)指導(dǎo)、店鋪設(shè)計(jì)、廣告發(fā)布指導(dǎo)等，并從人員和技術(shù)上協(xié)助他們進(jìn)行銷售和售后服務(wù)。實(shí)時物流的要求者會提供一定的資金、技術(shù)援助以推廣實(shí)時生產(chǎn)和實(shí)時物流的概念和方式。一個零配件廠商的絕大部分產(chǎn)出都供應(yīng)給一個或兩個主機(jī)廠，而主機(jī)廠一般會在供應(yīng)商那里擁有一定的股份和指揮權(quán)。 為此，豐田公司采用了 CAD/CAM技術(shù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)零電腦分解畫面進(jìn)行、設(shè)計(jì)，并根據(jù)此資料設(shè)計(jì)車體的各部分構(gòu)造，再用 CAM生產(chǎn)出樣機(jī)模型，然后分派給零件廠商，以適應(yīng)生產(chǎn)需要。為使物流跟上生產(chǎn)的步伐不造成缺貨或生產(chǎn)延誤，豐田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要時由后工序的人員去前工序領(lǐng)取加工品的“ 領(lǐng)取方式”， 這種方式使主動權(quán)掌握在本企業(yè)手中，使得在需要時得到物流的實(shí)時服務(wù)。高效、靈活的生產(chǎn)體系，離開了高效的實(shí)時物流的支持，是根本無法實(shí)現(xiàn)的。 實(shí)時物流與一般物流有很大不同，實(shí)時物流不再是傳統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)的范疇，而是立足于時間的經(jīng)濟(jì)管理學(xué)， 核心是恰好在需求的時候到達(dá)。 豐田公司的物流戰(zhàn)略 當(dāng)前國外企業(yè)管理理論和實(shí)踐正朝著精細(xì)化方向發(fā)展，其中 實(shí)時管理 JIT(justin time)得到了廣泛的應(yīng)用并卓有成效。 TPS的開發(fā)必然是企業(yè)整體的長期的行為。 Just in time(在必要時間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品 )是 TPS核心問題之一。 TPS最具特色的方法是，在組織生產(chǎn)時對消滅物流浪費(fèi)的無限追求，即對物流環(huán)境的需求和內(nèi)部的分權(quán)決策。管理中的具體目標(biāo)是通過消滅一切生產(chǎn)中的浪費(fèi)來實(shí)現(xiàn)成本的最低化。TPS的另一大理念－－零庫存，就是隨時反饋訂貨信息，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的并行化。團(tuán)隊(duì)的組織是變動的，針對不同的事物，建立不同的團(tuán)隊(duì)，同一個人可能屬于不同的團(tuán)隊(duì)。組織團(tuán)隊(duì)的原則并不完全按行政組織來劃分，而主要根據(jù)業(yè)務(wù)的關(guān)系來劃分。如果發(fā)現(xiàn)問題，立即停止生產(chǎn)，直至解決，從而保證不出現(xiàn)對不合格產(chǎn)品的失效加工。 全面質(zhì)量管理 強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是生產(chǎn)出來而非檢驗(yàn)出來的，由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。生產(chǎn)節(jié)拍由人工干預(yù)、控制，重在保證生產(chǎn)中的物流平衡。
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