現(xiàn)代汽車安全技術-7章123汽車安全性能要求與檢測試檢-文庫吧資料
2025-01-14 23:06本頁面
【正文】 于 o． 8s。當采用道路檢驗方法時，試驗應在乎坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 o． 7的水泥或瀝青路面上進行，試驗前應進行空滿載制動踏板力或制動氣壓檢驗， 符合表 7— 9中各項要求，試驗過程中脫開發(fā)動機進行。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 2 在用車制動性能檢驗 ? 在用車制動性能檢測的 《 機動車運行安全技術條件 》 (GB7258— 2022) 《 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 》 (GBl8565— 2022) ， 對汽車制動系統(tǒng)結構和性能提出了詳細的具體要求，其中包括對行車制動、應急制動和駐車制動性能的基本要求。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1應急制動系統(tǒng)的制動性能試驗是在發(fā)動村 L脫開狀態(tài)下考察汽車冷態(tài)制動性能， 按表 7 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1試驗在冷態(tài)和脫開發(fā)動機的狀態(tài)下完成，以中斷制動管路模擬系統(tǒng)失效的方式進行制動。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動性能的強制性檢驗 ? 標準規(guī)定，制動系統(tǒng)效能是在規(guī)定條件下通過測量相應初速度下的制動距離和充分發(fā)出的平均減速度來確定的， 充分發(fā)出的 平均減速度 (MFDD)由下式算得： 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1 試驗包含 車輛行車制動效能試驗、制動熱衰退性能試驗、應急制動系統(tǒng)試驗、行車制動部分失效試驗、駐車制動試驗、儲能裝置試驗和反應時間測量等。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動性能的強制性檢驗 ? ? 各種試驗必須按規(guī)定車速進行，試驗中，制動初速度不低于規(guī)定值的 98％。 標準還制定了相關的試驗規(guī)程，作為制動性能試驗的指導性文件。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 7． 2． 1 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 汽車制動性能是涉及到汽車行車安全的極其重要的性能之一，為了確保汽車具有良好的制動性能，在我國主要的性能控制法規(guī)： 《 汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法 》 (GBl2676— 1999)， 《 機動車運行安全技術條件 》(GB7258— 2022) 3.《 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 》 (GBl8565— 2022)等 。 71 機動車安全的一般要求 ? ? ： ? 駕駛吊耳旁噪聲聲級應 ≤90dB(A)，客車車內(nèi)噪聲應 ≤79dB(A)。 71 機動車安全的一般要求 ? ? ，燃油箱是非常值得關注的裝置之一，不適當布置可能會導致安全隱患，為此國家標準規(guī)定： ? ①燃油箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口方向，且應距排氣管出氣口 300mm以上，否則需設置隔熱裝置；燃油箱的加油口和通氣口應該距裸露的電氣接頭及可能產(chǎn)生火花的電氣開關 200mm以上； ? ②燃油箱的各部分不得前伸至前置汽油 ? 發(fā)動機的前端面，車長大于 6m客車的燃油箱距客車前端面不小于 600mm，距客車后端面不 ? 小于 300mm。 71 機動車安全的一般要求 ? ? 、乘客通道和車門等設施的尺寸布置提出了明確的要求以外，還特別規(guī)定： ? ①對于座位數(shù) ≤5的乘用車，所有座椅均應裝置安全帶；座位數(shù) ≤20或車長 ≤6m的客車和最高設計車速大于 100km／ h的載貨汽車的前排座椅必須裝置安 ? 全帶； ? ②車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能夠看清車后 50m以內(nèi)的交通情況；長度大于 6m的平頭載貨汽車和客車前應該設置
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