【正文】 之達(dá)到部頒 標(biāo)準(zhǔn)；另一方面也為一些企業(yè)在環(huán)保工程與產(chǎn)品研究上提供了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。占世界人口總數(shù)的 15%的工業(yè)發(fā)達(dá)國家，其工業(yè)廢物的排放量約占世界廢物排放量的 70%。 自然環(huán)境的污染問題已為世界矚目。同時(shí)，由于自然資源的浪費(fèi)而引起的不利的生活環(huán)境，將不利于人們的身心健康，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營會(huì)產(chǎn)生間接影響。 現(xiàn)實(shí)中，一方面是自然資源的短缺，另一方面企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中又存在著十分嚴(yán)重的自然資源浪費(fèi)現(xiàn)象。 企業(yè)面對(duì)資源緊缺的自然環(huán)境，可以采取減低營銷對(duì)策，通過提價(jià)、降低產(chǎn)品質(zhì)量；減少研究、廣告、銷售等營銷費(fèi)用；減少微利產(chǎn)品生產(chǎn)；削減新產(chǎn)品開發(fā)和減少對(duì)顧客服務(wù)項(xiàng)目等手段使企業(yè)的利潤(rùn)保持不變或略有提高，但有失去大量顧客的風(fēng)險(xiǎn)，不是企業(yè)生存和發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。從總體上看，我國資源十分 豐富，許多金屬和非金屬礦產(chǎn)資源的絕對(duì)量均居世界前列； 7 但從人均占有量考察，我國又是一個(gè)資源短缺的國家。 1. 自然資源短缺的影響 一般說來，自然資源可分為三大類。 （六）、自然環(huán)境分析 自然環(huán)境是企業(yè)賴以生存的基本環(huán)境。一種新產(chǎn)品的出現(xiàn)，宗教組織有時(shí)會(huì)提出限制或禁止使用的強(qiáng)制規(guī)定，原因可能就是因?yàn)樵摦a(chǎn)品與宗教信仰相沖突；相反，有的產(chǎn)品如符合宗教信仰所倡導(dǎo)的觀念，則會(huì)得到宗教組 織的贊同與支持，甚至主動(dòng)號(hào)召教徒購買、使用，從而起到了一種特殊的推廣作用。 從歷史來看，世界各民族消費(fèi)習(xí)俗的產(chǎn)生和發(fā)展變化，與宗教信仰是息息相關(guān)的。不同 的消費(fèi)習(xí)俗，具有不同的商品需要，研究消費(fèi)習(xí)俗，不但有利于組織好消費(fèi)用品的生產(chǎn)與銷售，而且有利于正確、主動(dòng)地引導(dǎo)健康的消費(fèi)。 消費(fèi)習(xí)俗是人類各種習(xí)俗中的重要習(xí)俗之一，是人們歷代傳遞下來的一種消費(fèi)方式，可以說是人們?cè)陂L(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)中所形成的一種消費(fèi)習(xí)慣。比如，我國出口公司出口的黃楊木刻一向用料考究，精雕細(xì)刻，以傳統(tǒng)的福祿壽星或古裝仕女行銷亞洲一些國家和地區(qū)；后來出口至歐美一些國家時(shí)，發(fā)現(xiàn)銷路不佳， 他們對(duì)中國傳統(tǒng)的制作原料、制作方法和圖案不感興趣，其內(nèi)在原因就在于東西方居民的價(jià)值觀念和審美觀不一樣。消費(fèi)者對(duì)商品的需求和購買行為深受價(jià)值觀念的影響，對(duì)于不同價(jià)值觀念的消費(fèi)者，企業(yè)市場(chǎng)營銷人員必須采取不同的策略。 6 價(jià)值觀念是指人們對(duì) 社會(huì)生活中各種事物的態(tài)度和看法。教育水平的高低對(duì)企業(yè)營銷調(diào)研、目標(biāo)市場(chǎng)選擇和采用何種經(jīng)銷方式等均有很大影響。由于地方保護(hù)主義的存在，中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度依然較低，甚至有下降趨勢(shì)，因此借助 2020 年市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻之機(jī)，正是政府行政干預(yù)企業(yè)重組的好時(shí)機(jī)。 中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的調(diào)整整合的壓力正在不斷加劇，其中，產(chǎn)業(yè)集中度不高，沒有顯著的規(guī)模優(yōu)勢(shì)是目前存在的首要問題。到 2020 年，主要汽車市場(chǎng)將形成以混合動(dòng)力汽車為主的節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的高潮，未來 1020 年，是全球節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關(guān)鍵機(jī)遇期。另外，分路段收費(fèi)成本極高，大量時(shí)間和金錢在收費(fèi)環(huán)節(jié)浪費(fèi)掉了，只是對(duì)一小部分既得利益群體有利，是這一小部分利益 群體綁架了公眾利益和國家利益。這樣的發(fā)展思路倒是肥了房地產(chǎn)行業(yè)，可以造成土地稀缺的假象，抬高地價(jià)和房?jī)r(jià)。而交通擁堵造成的低速和怠速行駛是大量污染的根源。筆者認(rèn)為中國式的圍城 公路分段收費(fèi)是交通擁堵、環(huán)境污染的根本原因，也是汽車 使用環(huán)境急劇惡化的根本原因，并最終導(dǎo)致消費(fèi)需求下降。燃油稅改革的推出非常關(guān)鍵，將從根本上改變汽車使用環(huán)境。購置稅優(yōu)惠政策正在討論中，效果有待觀察。作為國 家經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè)卻缺乏產(chǎn)業(yè)政策的系統(tǒng)、科學(xué)、有效的支持。近年來，國家對(duì)自主發(fā)展 汽車 工業(yè)高度重視，各企業(yè)加大了自主開發(fā)能力建設(shè)和自主品牌 培育工作的力度，一定程度沖破了外方對(duì)技術(shù)的壟斷，在中小排量經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的市場(chǎng)地位。 汽車 生產(chǎn)制造流程也非常繁雜，牽涉范圍極廣，需要各種產(chǎn)業(yè)的相互配合，涉及機(jī)械、電子、冶金、石油、化工、紡織、交通運(yùn) 輸、公路和城市建設(shè)以及維修、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 （三）、技術(shù)環(huán)境分析 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力 ，科學(xué)技術(shù)一旦與生產(chǎn)結(jié)合起來就會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生巨大影響，伴隨而來的是新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)、 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的被改造和落后產(chǎn)業(yè)的被淘汰。 勢(shì)的持續(xù)惡化將對(duì)出口增長(zhǎng)形成嚴(yán)重威脅。從支撐我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)因素看，房地產(chǎn)和汽車兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的加速增長(zhǎng)，帶動(dòng)重化工業(yè)的快速發(fā)展，是本輪經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的主要拉動(dòng)力量。 08 年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增速為 %，但扣除價(jià)格因素之后，實(shí)際增速已呈較大幅度下降。 4. 房地產(chǎn)投資過熱，加劇房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險(xiǎn)。2. 新開工項(xiàng)目增加過多，地方政府和銀行的投資沖動(dòng)加大，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)全面過熱。 2020 年我國城鎮(zhèn)居名固定資產(chǎn)投資 148104 億元人民幣，連續(xù)第五年高速增長(zhǎng) 。 2020 年主動(dòng)性出口政策調(diào)整，內(nèi)外資稅率統(tǒng)一，勞動(dòng)法頒布等政策措施減緩了出口增長(zhǎng)速度；但由于投資過度形成的產(chǎn)能過剩仍然需要出口消化；而近期國際經(jīng)濟(jì)形 由于國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)很快好轉(zhuǎn)， 2020 年的出口形勢(shì)將會(huì)非常嚴(yán)峻。 2. 國內(nèi)投資增長(zhǎng)過度，而內(nèi)需不足，需要通過出口來消化。 2020 年是我國出口持續(xù)保持 20%以上高增長(zhǎng)的第六年，凈出口約 2700 億美元，貿(mào)易順差增長(zhǎng)過快（超過 50%），國際收支不平衡。家庭的小型化使得家庭數(shù)量激增，這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長(zhǎng)，為這些行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。我國人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是：現(xiàn)階段，青少年比重約占總?cè)丝诘囊话?，也就是說，在未來 10— 20 年內(nèi)，嬰幼兒和少年兒童用品及結(jié)婚用品的需求將明顯增長(zhǎng)；到 21 世紀(jì)，將出現(xiàn)“人口老齡化”現(xiàn)象，屆時(shí)有關(guān)保健用品、營養(yǎng)食品以及老年人生活、休閑娛樂等用品的生產(chǎn)企業(yè)將有機(jī)會(huì)得到充分發(fā)展。企業(yè)如何針對(duì)人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動(dòng)性趨向，改善自身的市場(chǎng)營銷活動(dòng)，有著重要意義。隨著對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)改革的深入，我國經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人口的地區(qū)間流動(dòng)性大大增強(qiáng)。 2．人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動(dòng)性 我國人口的地理分布極不平衡，如果從黑龍江的漠河到云南的騰沖劃一條線將我國分為東南和西北兩大部分，則東南部的人口數(shù)約占總?cè)丝诘?94%，而西北部的人口數(shù)僅占總?cè)丝诘?6%。隨著人們收入水平 的提高，消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。 1．人口的數(shù)量與增長(zhǎng)速度 我國現(xiàn)有人口數(shù)已超過 13 億，增長(zhǎng)速度較快。人口環(huán)境中的出生率、死亡率、人口密度、流動(dòng)性、地理分布、人口結(jié)構(gòu)等，對(duì)市場(chǎng)需求都會(huì)產(chǎn)生影響。 一、一汽大眾汽車營銷市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析 （一）、人 口 環(huán) 境 分 析 人口環(huán)境是影響企業(yè)市場(chǎng)營銷活動(dòng)的一個(gè)重要因素，人口的多寡直接決定了市場(chǎng)容量。國家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽 大眾為“技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”，國家統(tǒng)計(jì)局授予一汽 大眾為“中國汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國家機(jī)械局授予一汽 大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。 一汽 大眾汽車有限公司采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品 捷達(dá)、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。 2020 年 12 月 7 日，一汽 大眾公司轎車二廠正式建成投產(chǎn)。 .................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一汽大眾汽車市場(chǎng)營銷策劃方案 目錄 ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 .............................................................................................................. 4 .............................................................................................................. 5 ........................................................................................................ 5 ．社會(huì)文化環(huán)境分析 ....................................................................................................... 6 .............................................................................................................. 8 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