【正文】 光澤不均 輕微可以 輕微可以 起霜 輕微可以 不可以 漏漆 不可以 不可以 污點 輕微可以 不可以 霧狀 輕微可以 不可以 變黑 不可以 不可以 上述外觀檢查 ,未達到要求的地方 ,重新油漆。 運輸及安裝中損壞的各部位漆膜 ,必須認真進行補漆。 在進行分層涂裝時 ,每一層的顏色 ,應(yīng)保持足夠的對比度 ,以便鑒定表面是否全部覆蓋。 下雨、下雪、下霜及刮風(fēng)天氣 ,不得在室外涂裝。 表面處理合格后 ,應(yīng)在 4～ 6小時內(nèi)涂第 一道油漆 ,超過這個時間 ,應(yīng)對該表面進行第二次處理。鋼材表面溫度高于 60‵時 ,不得進行涂裝。 嚴格執(zhí)行油漆的調(diào)配 ,攪動等規(guī)定。 嚴格控制涂裝間隔時間。 表面處理的質(zhì)量 ,必須嚴格進行檢查 ,未達到要求的 ,不能涂裝。 無論在工廠還是在現(xiàn)場 ,必須嚴格按照涂裝工藝 ,分層次 ,在規(guī)定的溫度和濕度下涂裝。 中國生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)和另部件涂裝的底漆、中間漆和面漆所采用的油漆 ,應(yīng)是同一個工廠的同一類型的產(chǎn)品。干膜厚度 :125? 補漆 :同前 以上第一、二、三層油漆在工廠完成 ,補漆在現(xiàn)場完成。油漆 :環(huán)氧瀝青漆 178。顏色 :黑色 178。干膜厚度 :75? 第二層 178。油漆 :環(huán) 氧富鋅底漆 178。干膜厚度 :30? 以上第一、二、三、四層涂漆在工廠完成 ,補漆和面漆在現(xiàn)場完成。油漆 :氯化橡膠樹脂 178。顏色 : 178。干膜厚度 :50? 第四層 178。油漆 :環(huán)氧云母樹脂涂料 178。顏色 :灰色 178。 （ 2）輔助部件的油漆 第一層 178。顏色 : 178。 第六層 178。干膜厚度 :50? 補漆 在運輸或施工中損壞的涂層 ,必須進行補漆。油漆 :氯化橡膠樹脂涂料 178。顏色 :灰色 178。干膜厚度 :80? 第三層 178。油漆 :環(huán)氧樹脂涂料 178。顏色 :灰色 178。 （ 1）主要部件油漆 第一層 178。 為確保表面處理的質(zhì)量 ,用作表面處理的鋼球或砂粒 ,其直徑不得 35 大于 1mm,以保證處理后的表面有一定的粗糙度 ,且粗糙度不大于 100?。 Sa2級 ,即所有金屬表面軋制氧化皮、銹和雜質(zhì)應(yīng)除去 ,使表面接近淺灰色。 （ 1）表面處理標準 ,采用瑞典防腐標準協(xié)會SIS0559001967標準。 、電氣另部件、測量儀表及其他定型標準設(shè)備的油漆 ,按產(chǎn)品廠家標準執(zhí)行 .運輸中要妥善保護漆膜 .現(xiàn)場不再涂漆。 長期在潮濕條件下工作的部件包括 :翻 車機轉(zhuǎn)子及平臺、翻車機驅(qū)動裝置、翻車機支撐裝置、翻車機漏斗、振動給料機、翻車機、除塵水槽內(nèi)表面、各開口管線、用于翻車機各導(dǎo)管內(nèi)外表面、各預(yù)埋管道的外表面、預(yù)埋件外表面等等。 輔助部件包括 :防護欄桿、梯子、踏步板、扶手、走道、平臺、跨線橋、安全罩。 178。各驅(qū)動裝置及其所屬另、部件。賣方應(yīng)提交完整的檢驗報告 ,以及油漆的質(zhì)量保證書供買方確認。 油漆規(guī)格、表面處理、 涂裝方法、質(zhì)量保證都應(yīng)符合有關(guān)標準。為延長合同設(shè)備使用壽命 ,盡量減少對合同設(shè)備外表面維護所消耗的材料和工時費用 ,合同設(shè)備應(yīng)進行涂漆防腐。 （ 6）一些構(gòu)件及另部件 ,有幾種材料可適用時 ,賣方應(yīng)根據(jù)受力情況和工作條件擇優(yōu)選取。 （ 5）所有工廠焊接應(yīng)符合 FEM、 ISO標準或等同標準，特別應(yīng)注意用于設(shè)備主要部件的結(jié)構(gòu)鋼材的脆裂性，材料必須采用鎮(zhèn)靜鋼。 （ 3）所有高強度螺栓應(yīng)為 ASTM2 ? 325（ 490）磨擦型或等同標準。 （ 1）所有結(jié)構(gòu)型鋼、棒材、鋼板均應(yīng)符合 ST37或 ST52或等同標準。 （ 2）全部螺栓、螺母、墊圈和其它金屬部件都應(yīng)是公制的。在應(yīng)力最大的斷面處不設(shè)對接焊縫，對于重要的焊接部分以及應(yīng)力超過70%許用應(yīng)力的受拉焊縫需進行 x射線及拍片檢驗，探傷長度應(yīng)不小于焊縫長度的 10%，并由賣方提供探 傷報告。 （ 2）構(gòu)件的焊接質(zhì)量必須達到 GB23682標準中的 II級焊接質(zhì)量標準或等同標準的要求。 32 （ 2）輔助結(jié)構(gòu)用管材除手 扶欄桿管之外，潤滑管材等最小厚度為。 （ 2）輔助構(gòu)件 :最小厚度為 6mm(除型鋼腹板可用 ) （ 1）主要結(jié)構(gòu)用鋼管壁厚為 6mm。 聯(lián)接部件與構(gòu)件應(yīng)便于施工。 主要鋼結(jié)構(gòu)的 現(xiàn)場大塊拚裝可采用高強度螺栓連接，并設(shè)有安裝維修用的吊環(huán)。因此要求鋼結(jié)構(gòu)具 有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性、要確保在港口惡劣條件下作業(yè)的安全使用壽命，尤其設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)是在變應(yīng)力的作用下工作，且使用頻繁，使用年限內(nèi)總的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達 300萬次以上，因此金屬結(jié)構(gòu)在接頭和截面突變等應(yīng)力集中較高的部位應(yīng)避免出現(xiàn)疲勞損壞，對于主梁、端環(huán)等除應(yīng)有足夠的強度 (包括驗算疲勞強度 )外，還應(yīng)有足夠的剛度、穩(wěn)定性，此外結(jié)構(gòu)的設(shè)計還要適應(yīng)黃驊地區(qū)的溫差變化。 （ 5）機器及電氣設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)沖洗水沖洗作業(yè)的直接沖擊。 （ 3）系統(tǒng)的流量應(yīng)設(shè)計成能同時滿足兩根軟管沖洗的用水，軟管 31 站包括約 15米、內(nèi)徑 25mm的承壓橡膠軟管，并帶有截止閥連接到管站系統(tǒng)中，以及帶有重型可調(diào)噴嘴和軟管架。 （ 1）翻車機地下室和皮帶機廊道，應(yīng)設(shè)置人 工沖洗系統(tǒng)及污水排放系統(tǒng)。 （ 2）所有入孔或開孔處以及有危險的地方，應(yīng)有安全罩或活動欄桿以防人員掉入。 液壓系統(tǒng)安裝完后 ,對液壓系統(tǒng)回路進行清洗。 所有液壓元件及管路在發(fā)運現(xiàn)場之前須進行清理，并作壓力試驗和系統(tǒng)動作的模擬試驗。 用于翻車機的液壓油缸應(yīng)設(shè)置自鎖閥，以便在液壓管路發(fā)生泄漏時關(guān)閉液壓油缸的進出油口，防止活塞桿下滑發(fā)生事故。 液壓系統(tǒng)中應(yīng)有足夠的排氣閥，以便于快速排除液壓油中的空氣。 液壓動力站應(yīng)設(shè)置在工作可靠、維修方便、不易被碰砸的位置。油箱應(yīng)設(shè)置低油位自動開關(guān)和系 統(tǒng)的壓損顯示，以便及時通告司機，根據(jù)需要設(shè)置液壓油的加熱器和冷卻器。 液壓系統(tǒng)應(yīng)無泄漏，所有元件和管路應(yīng)安裝牢固，不得產(chǎn)生沖擊和振動。潤滑管道應(yīng)采用冷軋無縫鋼管或銅管。 電動泵潤滑系統(tǒng)應(yīng)為高壓型，潤滑零部件采用同一規(guī)格的產(chǎn)品。優(yōu)先采用集中潤滑 方式。 設(shè)備的所有運動部件應(yīng)作完整的系統(tǒng)潤滑設(shè)計，使其具有充足的潤滑。 全部軸承座應(yīng)是自定位、全封閉型，采用礦用潤滑密封。 應(yīng)進行最大載荷的模擬緊急制動、靜載和有效超負荷的性能試驗和動平衡試驗。 軸器 （ 1）機械聯(lián)軸器均采用重載、撓性齒形聯(lián)軸器，不得采用剛性聯(lián)軸器。 （ 5）減速機外殼應(yīng)采用鑄鋼或鋼板焊接結(jié)構(gòu)并設(shè)有吊耳，應(yīng)優(yōu)先采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)的外殼。 （ 4）潤滑可據(jù)需要采用飛濺潤滑或強制潤滑。 （ 3） 20kW以上的驅(qū)動裝置應(yīng)采用平行軸或垂直軸、螺旋或人字齒型減速機；較小的驅(qū)動裝置可采用同心軸型減速機，并采用全硬齒面齒輪。 （ 2）減速機機械功率的額定值應(yīng)大于電機銘牌功率與適當使用系數(shù)的乘積，并留有足夠的余量。 所有外露的轉(zhuǎn)動部分，如聯(lián)軸器、軸等處，應(yīng)設(shè)有容易拆卸的金屬防護罩。 所有設(shè)備的傳動零部件如軸承、軸、減速機、聯(lián)軸器、制動器等，應(yīng)具有互換性。 對于最后一個卸車周期（車數(shù)是 1或者 2）將借助于推車機推最后余下的車輛進入翻車機卸完。所以推車機在牽推車輛進入翻車機時應(yīng)采用兩次加速來控 制減小沖擊力，并且設(shè)置減速裝置。推車機在前牽二節(jié)重車的同時，也將先前卸空的車輛推出翻車機。停車夾輪器夾緊后定位車與 1車摘鉤抬臂并返回，準備下一周期操作。摘掉 2與 3列車連接的車鉤。 賣方應(yīng)提供 PLC的自動控制及由操作人員手動、集中操作或在機側(cè)操作控制。 在有可能引起火災(zāi)的地區(qū)，應(yīng)考慮適當?shù)姆阑鸫胧? 操作要求： 重列進入卸車 區(qū)開始，直至整列車卸完，空列開走；翻車機下部到振動給料機向 BF皮帶機送煤，與港區(qū)裝卸系統(tǒng)聯(lián)鎖，與鐵路系統(tǒng)聯(lián)鎖。 所有潤滑點應(yīng)便于接近和操作，作業(yè)時無需挪動保護罩。 設(shè)備切割部位的切口應(yīng)經(jīng)過處理，不能有毛刺和尖角，確保平整光滑。 所有檢查孔 應(yīng)便于檢查。 設(shè)備各傾斜和垂直部分應(yīng)設(shè)安全裝置，以防止斷電或故障時設(shè)備由慣性或勢能產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)或超速。 在物料輸送線上，尤其在裝料、轉(zhuǎn)載、卸料點應(yīng)設(shè)計成能防止物料溢出。 設(shè)計和制造 根據(jù)規(guī)格書的基本要求，設(shè)備的設(shè)計和制造要考慮到運輸與安裝，要做到整體考慮，包括該設(shè)備自身及與其他設(shè)備的銜接。 178。 178。 當采用帶潤滑面的平板連接時膨脹力為水平靜荷載的 20%。 178。作用到支撐構(gòu)件上的垂直沖擊荷載。 爬梯 — 以同時能容納最多人數(shù)和工具，按 100kg／人的載荷考慮。階梯 — 按 2020N／ m2載荷來考慮。房頂 — 按 500N／ m2載荷來考慮。 在考慮走道跨距支點、橫撐和主柱載荷時按 2020 N／ m2。 178。以上標準應(yīng)經(jīng)買方認可。 合同設(shè)備設(shè)計和制造所遵循的標準和規(guī)范 ,在投標規(guī)格書中 ,應(yīng)有明確的說明和規(guī)定 ,中標后賣方應(yīng)提供具體標準和規(guī)范。 JIS 日本工業(yè)標準 178。 AISC 美國鋼結(jié)構(gòu)學(xué)會標準 178。 SSPC 美國鋼結(jié)構(gòu)涂料學(xué)會標準 178。 BS 英國標準學(xué)會標準 178。 FEM 歐洲裝卸機械聯(lián)合會標準 178。 GB 中國國家標準 178。 適用的標準、規(guī)范及設(shè)計準則 標準、規(guī)范 所有設(shè)備的設(shè)計和制造 ,應(yīng)遵循下列最新版本的標準和規(guī)范。 銘牌 在適當而明顯的位置設(shè)置銘牌，標明制造廠的名稱和設(shè) 備的規(guī)格，廠名也可與設(shè)備規(guī)格分別設(shè)置。 23 語言和計量單位 在合同設(shè)備設(shè)計和制造時 ,所有文字敘述、圖紙、技術(shù)資料及書面資料應(yīng)采用中文和 /或英文 ,安裝圖采用中文和 /或英文 ,操作盤用中文和英文對照，安裝指導(dǎo)書、培訓(xùn)和維修說明為中文。 投標時提供的圖紙名稱 、時間和數(shù)量另見附件。 投標時賣方應(yīng)提供方案設(shè)計的文件和圖紙；中標后提供各階段技術(shù)設(shè)計文件和圖紙；安裝和試運轉(zhuǎn)驗收后提供全部竣工圖紙，底圖，及圖紙軟盤、光盤各 2套。 297 合同設(shè)備的圖紙 ,應(yīng)選用下列比例在圖上注明 ,經(jīng)復(fù)印的圖紙還應(yīng)注明縮小的比例。 594 A3 297179。 1189 A1 594179。設(shè)備的設(shè)計要特別注意維修方便。 卸車周期為每小時 33次，賣方提供必要的設(shè)計和計算，說明卸車系統(tǒng)達到了設(shè)計卸車周期。 系統(tǒng)設(shè)計要求： 本系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)設(shè)計成繁重工作狀態(tài)連續(xù)工作制，并適于在充滿粉塵環(huán)境和鹽霧中操作。 ：空車對翻車機上的車輛車鉤縱向力不大于 。 ：在定位精度內(nèi)能托住全部車輛側(cè)立柱，使車輛側(cè)立柱產(chǎn)生的內(nèi)傾總彎矩不大于 240kNm。 20′ 25″ LQ 29569 R 180000 a 13839 b 15730 q 2650 側(cè)向通過速度： 30km/h 轉(zhuǎn)轍器特征： AT直線 19 (7)標準軌對稱雙開道岔主要尺寸（ mm） 9號道岔 鋼軌類型（ kg/m） 50 圖號 叁標線 5812 α 6176。 設(shè)計車型及鐵路界限 9 鐵路軌距： 1435mm a)C64型 C64型車箱的總布置圖 (單位： mm) 主要性能： 61t 145m 100km/h 轉(zhuǎn) 8A型 MT3型 車鉤型式的說明： 13號車鉤配用 MT3型緩沖器 10 b)C63型 C63型車箱的總布置圖 (單位： mm) 主要性能： 61t 145m 100km/h 7t/m 2D控制型 MARK50或 MT2 符號 美國 AAR規(guī)范 S25379端部限界 ： hmax=890mm hmin=815mm 車鉤型式的說明：一位端裝用 F型轉(zhuǎn)動車鉤 二位端裝用 F型固定車鉤 11 C)C61型 主要性能： 61t 145m 22t 100km/h 轉(zhuǎn) 8A MARK50或 2號 車鉤型式的 說明： 13號下作用車鉤配用 2