道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)二-文庫(kù)吧資料
2025-01-13 01:45本頁(yè)面
【正文】 ??帶緩和曲線的平曲線幾何要素 )(2402 23mRLLq SS ??)(268 824 342mRLRLp SS ??)(64 度RL S??)(2)( mqtgpRT ??? ?)(2180)2( 0 mLRL S??? ???)(2s e c)( mRpRE ??? ?)(2 mLTJ ??兩緩和曲線長(zhǎng)度不等 )(268 824 341211 mRLRLP SS ??)(268824 342222 mRLRLP SS ??)(2402 23111 mRLLq SS ??)(2402 23222 mRLLq SS ???? ctgppqtgpRT )(2)( 12111 ??????? ctgppqtgpRT )(2)( 21222 ?????)(2 11 弧度RL S??)(2 22 弧度RL S??卵型曲線 )(2402 23111 mRLLb SS ??)(2402 23222 mRLLb SS ??)(268 824 341211 mRLRLd SS ??)(268824 342222 mRLRLd SS ??1221RRRRR??????????????1223421124)(2 6 8 824RRLmRLRLDSSS? ? ? ? 22122211 bbdRdRCC ??????S型曲線 ? ? ? ? 22122211 bbdRdRCC ??????C型曲線 ? ? ? ? 22122211 bbdRdRCC ??????帶緩和曲線的平曲線中 緩和曲線 放樣 2340 rllx ??3423 366 rlrly ???????? ???? R lla smmm ??mRqx ?s i n?? )c o s1( mRpy ????帶緩和曲線的平曲線中 圓曲線 放樣 關(guān)于樁號(hào) JD樁號(hào) 主點(diǎn) ZH， HY， YH， HZ 其他形式緩和曲線 三次拋物線、雙紐線 1緩和曲線最小長(zhǎng)度 （ 1）旅客感覺舒適 RVLM i ns3)( ?（ 2）超高漸變率 piBLM ins??)(（ 3）行駛的時(shí)間 3s )(VLM i ns ?1緩和曲線參數(shù) A的確定 （ 1） a的變化率 vaAs?（ 2）視覺要求 RAR ??3六、平面線形的設(shè)計(jì) 一般原則 平曲線長(zhǎng)度足夠：每種曲線長(zhǎng)度應(yīng)大于行駛 3″的距離 (1)應(yīng)直捷 、 連續(xù) 、 均衡 ， 并與沿線的地形 、 地物相適應(yīng) ， 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào) 。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。除四級(jí)路可不設(shè)緩和曲線外，其余各級(jí)公路都應(yīng)設(shè)置緩和曲線。 當(dāng)受地形條件限制時(shí) ， 可采用設(shè)超高推薦半徑值；當(dāng)?shù)匦螚l件特別困難時(shí) ， 可采用設(shè)超高最小半徑值 。 四級(jí)公路的直線與小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑相銜接處可不設(shè)置回旋線用超高加寬緩和段徑相連接 。 關(guān)于圓曲線的運(yùn)用 曲線最小半徑應(yīng)符合上表的規(guī)定 。 （ 2）最小半徑的標(biāo)準(zhǔn) ② 最大圓曲線半徑： 半徑大到一定程度時(shí)，其幾何性質(zhì)與行車條件與直線無(wú)太大區(qū)別，容易給駕駛?cè)藛T造成錯(cuò)誤判斷反而帶來(lái)不良后果，最大半徑不宜超過 10000m。 圓曲線半徑大于一定數(shù)值時(shí)可以不設(shè)置超高而允許設(shè)置等于直線路段路拱的反超高，從行駛的舒適性考慮必須把橫向力系數(shù)控制到最小值標(biāo)。 一般圓曲線最小半徑對(duì)按設(shè)計(jì)速度行駛的車輛能保證其安全性與舒適性是設(shè)
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