道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)二(已修改)
2025-01-19 01:45 本頁(yè)面
【正文】 道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 道路是一條三維空間的帶狀構(gòu)造物，幾何尺寸描述了道路的空間形態(tài)，人們習(xí)慣把路線在水平面上的投影稱作路線的平面，其是中間位置的一條線一般成為道路的中線，沿中線豎直剖切再行展開(kāi)則是路線的縱斷面，中線上任意一點(diǎn)的法向切面是道路在該點(diǎn)的橫斷面。路線幾何設(shè)計(jì)是指確定路線空間位置的工作，一般把它分解為路線平面設(shè)計(jì)、路線縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)，這三者是相互關(guān)聯(lián)的，既要分別進(jìn)行，又綜合考慮，特別是現(xiàn)代道路許多新的技術(shù)要求更是需要進(jìn)行三維的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。 一、汽車的行駛軌跡 ① 不打方向盤 a=0、②等角速度 W打方向盤 a= 常數(shù) 、③打方向盤的角速度均勻變化 a=變數(shù) 。 導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)面與縱軸之間夾角 a 二、路線平面基本線形 直線： 曲率 K=0、圓曲線： 曲率 K=常數(shù) 、緩和曲線： 曲率 K=變數(shù) ； 曲率 K為半徑 R的倒數(shù)。 直線、圓曲線和緩和曲線三種組合而成， “ 平面線形三要素 ” 。 基本型曲線 S型曲線 復(fù)曲線 回頭曲線 卵型曲線 凸型曲線 C型曲線 三、直線 直線適用于地形平坦 、 視線目標(biāo)無(wú)障礙處 。 在平原區(qū) ， 直線作為主要線形要素是適宜的 。 直線有測(cè)設(shè)簡(jiǎn)單 、 前進(jìn)方向明確 、 路線短捷等優(yōu)點(diǎn) ， 直線路段能提供較好的超車條件 ， 對(duì)雙車道公路有必要在間隔適當(dāng)距離處設(shè)置一定長(zhǎng)度的直線 ， 在美學(xué)上直線也有其特點(diǎn) 。 但直線過(guò)長(zhǎng) 、 景色單調(diào) ， 往往會(huì)出現(xiàn)過(guò)高的車速或司機(jī)由于缺乏警覺(jué)易疲勞而發(fā)生事故 ， 并且在地形變化復(fù)雜地段 ， 工程費(fèi)用高 。 概述 直線的優(yōu)點(diǎn) ① .里程最短 ② .定線 、 設(shè)計(jì) 、 量距 、 繪圖 、 計(jì)算 、 放樣方便 。 ③ .無(wú)視距障礙 ④ .駕駛方便 ⑤ .車輛不受離心力作用乘車舒適 直線的缺點(diǎn) ① .對(duì)地形適應(yīng)性差 ② .行車單調(diào)易產(chǎn)生疲勞 描述直線的指標(biāo) ① 最大直線長(zhǎng)度 ： 目前最大直線長(zhǎng)度的量化還是一個(gè)需要研究的課題 ， 目前各國(guó)有不同的處理方法 ， 德國(guó)和日本規(guī)定 20V(單位為米 ， V為計(jì)算行車速度 ， 用公里 /小時(shí)為單位 )， 美國(guó)為 180s的行程 ， 我國(guó)對(duì)于設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km/h的公路最大直線長(zhǎng)度為以汽車按設(shè)計(jì)速度行駛 70s 左右的距離控制 ， 一般直線路段的最 大長(zhǎng)度 (以 m 計(jì) )應(yīng)控制在設(shè)計(jì)速度 (以 km/h 計(jì) )的 20 倍為宜 。 ② 同向曲線間最小長(zhǎng)度： 若在同向曲線間插入短直線容易產(chǎn)生把直線和兩端的曲線看成為反向曲線的錯(cuò)覺(jué) ,當(dāng)直線過(guò)短時(shí)甚至可能把兩個(gè)曲線看成一個(gè)曲線，容易造成司機(jī)的判斷錯(cuò)誤。對(duì)于設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km/h的公路，同向曲線之間直線的最小長(zhǎng)度 (以 m計(jì) )以不小于設(shè)計(jì)速度 (以 km/h 計(jì) )的 6倍為宜。 ③ 反向曲線間最小長(zhǎng)度： 在轉(zhuǎn)向相反的兩個(gè)圓曲線之間，如果沒(méi)有設(shè)置緩和曲線，考慮到設(shè)置超高、加寬緩和段以及駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)向操作的需要，宜設(shè)置一定長(zhǎng)度的直線。對(duì)于設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km/h的公路，反向曲線之間的最小直線長(zhǎng)度 (以 m 計(jì) )以不小于設(shè)計(jì)速度 (以 km/h 計(jì) )的 2倍為宜。 關(guān)于直線的運(yùn)用 直線的最大與最小長(zhǎng)度應(yīng)有所限制 ， 一條公路的直線與曲線的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)應(yīng)合理 。 最大直線長(zhǎng)度不必太拘泥 ， 最小長(zhǎng)度應(yīng)該保證 。 四、圓曲線 概述 圓曲線是路線平面設(shè)計(jì)中的主要組成部分 ， 常用的單曲線 、 復(fù)曲線 、 雙 （ 多 ） 交點(diǎn)曲線 、 虛交點(diǎn)曲線 、回頭曲線等均包含了圓曲線 ， 圓曲線具有易與地形相協(xié)調(diào) 、 可循性好 、 線形美觀 、 容易測(cè)設(shè)等優(yōu)點(diǎn) ，使用十分普遍 。 圓曲線的優(yōu)點(diǎn)
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