【正文】 四、項(xiàng)目?jī)?nèi)容：通過(guò)招商引資，利用工廠現(xiàn)有空地和公用工程，利用先進(jìn)技術(shù)，形成系列鋁輪轂生產(chǎn)線，達(dá)到年產(chǎn)能 60萬(wàn)件。工廠備有鐵路專用線。 三、投資環(huán)境：地處太原市郊，交通、通訊便利，具有能力很強(qiáng)的機(jī)加、鍛、 鑄、沖壓、化工生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)。現(xiàn)有職工 7310人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員 1684人，各種設(shè)備 4031臺(tái)。F （美元 /噸） 6063 標(biāo)準(zhǔn)鋁合金廢料 13001330 打包的舊飲料罐廢料 930950 ? 美國(guó) 東海岸 西海岸 中西部 自由市場(chǎng) 混合邊角料 4344 4243 4344 美分 / 磅 ( 含運(yùn)費(fèi) ) 干凈車屑 3940 3839 3940 ( 生效日期 2021年 10月 25日 ) 舊的板 / 鑄件 4041 3940 4041 37 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－初步財(cái)務(wù)估算（ 3） 一、項(xiàng)目單位：山西興安化學(xué)材料廠 二、企業(yè)概況：山西興安化學(xué)材料廠隸屬于兵器工業(yè)總公司，目前是國(guó)家二級(jí) 企業(yè)，占地面積 643萬(wàn)平方米， 其中生產(chǎn)性建筑面積 53萬(wàn)平方米。 ? 確定總的經(jīng)濟(jì)效益 （ 6000噸廢鋁均不考慮內(nèi)部核心算價(jià)格 ， 即假設(shè)寶鋼際收到拆車拆船項(xiàng)目產(chǎn)生的所有廢鋁沒有成本 ， 可估算其總體經(jīng)濟(jì)效益約為 5000萬(wàn)元 ） 將所有類別廢鋁的經(jīng)濟(jì)效益加總 ， 就是該項(xiàng)目廢鋁部分的全部經(jīng)濟(jì)效益 。 相應(yīng)的 ， 不同類另的廢鋁每噸的價(jià)格也必不一致 （ 主要原因是其成分所決定的用途不同 ， 因而其價(jià)格也不同 ） 。 ? 在船舶上層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用 桅桿 、 煙囪等 。 ? 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體用鐵的半鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)中單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均用鋁量在 26公斤左右 ， 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的平均用鋁量則在 46公斤左右 。 31 本著最大限度直接利用的原則，該項(xiàng)目廢鋁應(yīng)采用分類處理，分別加工的辦法進(jìn)行管理 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－管理模式建議（ 1） ? 鋁合金輪轂 每個(gè)轎車輪轂在 6公斤左右 ? 鋁合金散熱器 （ 水箱 ） 我國(guó)第一條鋁合金散熱器生產(chǎn)線生產(chǎn)的散熱器單臺(tái)重 ， 捷達(dá)車鋁合金散熱器重 。 目前還用此工藝為德國(guó)一家公司開發(fā)出汽車用散熱交換器鋁合金件 。 同時(shí) ， 還開發(fā)出液體與半固態(tài)模鍛件新工藝 ， 此工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品在物理機(jī)械性能上達(dá)到鍛件的性能 ， 成型上可達(dá)到鍛件的復(fù)雜程度 ， 可用于鑄造鋁合金和變形鋁合金品種 。 30 如果在再生鋁合金錠的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加工汽車用鋁材，寶鋼國(guó)際可以把西南鋁加工廠作為優(yōu)先考慮的合作伙伴進(jìn)行考察（續(xù)） 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－企業(yè)選擇（ 4） ? 主要品種有： （ 4） 壓鑄件：該廠目前已能生產(chǎn)各種不同類型的汽車 、 摩托車用鋁合金壓鑄產(chǎn)品 ， 主要產(chǎn)品有汽車用鋁合金輪轂 、 發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器前罩 、 摩托車左右曲軸箱體等 。 所生產(chǎn)的ф316?6mm6061合金天然氣汽車罐體管材已遠(yuǎn)銷加拿大 。 為適應(yīng)這一發(fā)展需要 ， 該廠已開發(fā)出天然氣汽車的關(guān)鍵部件 ， 可提供各種規(guī)格的天然氣汽車罐體用鋁合金管材 。 ③ 天然氣汽車罐體管材：從環(huán)保和資源方面考慮 ， 目前世界上很多國(guó)家都在發(fā)展壓縮天然氣汽車 ， 且取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 ， 目前世界上很多國(guó)家都再發(fā)展壓縮天然氣汽車 ， 且取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 。 其中汽車用扁寬薄壁型材客減少拼接和焊縫 ， 最大限度地減輕車體重量和材料消耗 ， 同時(shí)使汽車外觀更豪華 、 光亮 。 （ 3） 擠壓型 、 管 、 棒材： ① 散熱器型材：西南鋁生產(chǎn)的多孔薄壁型材 （ 口琴管 ） 壁薄且均勻 ，耐壓性強(qiáng) ， 壁厚 。 其表面質(zhì)量 、 平直度 、 力學(xué)性能均滿足用戶要求 ， 質(zhì)量穩(wěn)定 ， 屬免檢商品 ， 已為西飛沃爾沃長(zhǎng)期提供車身板； ② 轎車車門用板材 （ 5754合金 ） ， 具有很好的沖壓性能 ， 在沖壓轎車蓋板 、門板之類的鈑金件時(shí) ， 表面不會(huì)形成皺紋 ， 即油刷狀條紋 ， 目前已為紅旗轎車提供了大量板材； ③箱式車 、 冷藏車等用鋁及鋁合金板材 ， 采用的主要合金有純鋁 、 LF2 LF2等 ， 隨著城市文明程度的提高 ， 清潔美觀的箱式貨車將成為市內(nèi)運(yùn)輸?shù)氖走x車型； ④ 汽車用花紋板 ， 主要合金 LF2， 花形有：五條筋 、 小三筋和指針形等 ， 主要作用是防滑和裝飾 ， 用于客車及箱式車等汽車地板鋪設(shè) 。 ? 主要品種有： （ 1） 帶材：能為汽車工業(yè)提供各種合金狀態(tài) 、 規(guī)格的優(yōu)質(zhì)鋁板帶材 （ 最寬 2500mm， 最厚150mm） 。 憑借在中國(guó)鋁加工領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的雄厚技術(shù)力量和裝備 ， 依靠科技進(jìn)步 ， 已成為國(guó)內(nèi)唯一能全方位提供汽車用各類鋁合金材料的企業(yè) 。 西南鋁主要生產(chǎn)鋁及鋁合金板 、 帶 、 箔 、 管 、 棒 、 型材和模鍛件 、 自由鍛件 、 壓鑄件 、 焊管及鋁鋰合金 、 高溫合金等產(chǎn)品 。僅從汽車用鑄造鋁錠的角度來(lái)考慮，完全可以選擇一家較小規(guī)模的就近企業(yè) 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－企業(yè)選擇（ 1） 良好的合作態(tài)度 保證產(chǎn)品質(zhì)量 保證交貨周期 就近的地域考慮 先選擇產(chǎn)品后選擇企業(yè) 該企業(yè)技術(shù)的先進(jìn)性 其他（如渠道能否為我所用） 28 如果在再生鋁合金錠的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加工汽車用鋁材，寶鋼國(guó)際可以把西南鋁加工廠作為優(yōu)先考慮的合作伙伴進(jìn)行考察 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－企業(yè)選擇（ 2） ? 基本情況： 西南鋁加工廠是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大 、 技術(shù)裝備最先進(jìn) 、 品種規(guī)格最齊全的綜合性特大型鋁加工企業(yè) ， 是中國(guó)鋁加工先進(jìn)技術(shù)的代表 。與此同時(shí)，有的產(chǎn)品基本能實(shí)現(xiàn)近凈成形，降低加工成本，估計(jì)節(jié)省人工費(fèi)、管理費(fèi)、刀具耗損費(fèi) 5000萬(wàn)元 (按每公斤零件節(jié)省加工費(fèi) 2元計(jì)算 )。 ? 以汽車用鋁合金為例 ,我國(guó)到 2021年每輛汽車用鋁量已增加到 44公斤，其中鑄鋁件為 26公斤。 這對(duì)于解決目前高速列車發(fā)展中急需的高強(qiáng)度 、 高耐性和高導(dǎo)電率 CuCrZr合金的制備有特效 ,從而解決國(guó)民經(jīng)濟(jì)的急需 。 ? 半固態(tài)技術(shù)不僅只應(yīng)用鋁合金 ,同時(shí)也用于銅及銅合金加工中 。 譬如 ,汽車上的鋁合金輪轂 、 制動(dòng)缸體 、 操縱轉(zhuǎn)向等 。 世界上有許多國(guó)家都已開始了半固態(tài)加工技術(shù)的應(yīng)用開發(fā) 。 由于具有角交性 ， 鑄坯在成形后期具有明顯的超塑效應(yīng)和充填性能 ， 變形抗力小 ， 可以在較高的速度下變形 ， 尤其在汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)中有著重要的應(yīng)用價(jià)值 ． 是一種很有前途的加工方法 。 25 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－技術(shù)選擇（ 2） 半固態(tài)成形技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚有待開發(fā) ? 半固態(tài)成形是在金屬凝固過(guò)程中 ， 進(jìn)行強(qiáng)烈攪拌 、 破碎枝晶 ， 在得到液態(tài)金屬母液中均勻懸浮著近似球形微觀結(jié)構(gòu)的固液混合漿料的技術(shù) 。 ? 相對(duì)而言 ， 技術(shù)不高的企業(yè) ， 其生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量卻可能更高 。 而考慮到目前寶鋼國(guó)際廢鋁的數(shù)量（ 一年不到 8000噸 ） ， 不適合運(yùn)用大型的最新設(shè)備 。 24 如果初步產(chǎn)品定位為加工成汽車用鑄造鋁錠，則根據(jù)寶鋼國(guó)際目前廢鋁料的數(shù)量（一年不足 6000噸），加工技術(shù)不一定要選擇最好的 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－技術(shù)選擇（ 1） 對(duì)廢鋁的熔煉 為什么不選擇最好的技術(shù)？ ? 技術(shù)越好 ， 對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求越是明顯 。 ? 汽車的熱交換系統(tǒng) 汽車的熱交換系統(tǒng)是使用加工鋁材最大的領(lǐng)域 ， 小轎車與輕型卡車熱交換系統(tǒng)的平均鋁含量為 。 ? 輪轂 1999年北美小轎車與輕型卡車輪轂鋁化率達(dá) 53%， 其用鋁量達(dá) 。 ? 傳動(dòng)系統(tǒng) 自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的平均鋁含量為 ， 而手動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的平均鋁含量約為 。 21 國(guó)內(nèi)而言，應(yīng)用較為廣泛的鑄造鋁合金牌號(hào)有 ADC1 ADC A356等。 ? 加工材中用量最大是6061合金。 20 按產(chǎn)品牌號(hào)分析，北美（美、加等國(guó)）汽車工業(yè)所用的鑄造鋁合金大部分都是 A380、 A35A319牌號(hào)，加工材中用量最大是 6061合金。 同時(shí) ， 鋁產(chǎn)品深加工業(yè)也是資金密集型產(chǎn)業(yè) 。 采取漸進(jìn)的方法 ， 容易取得項(xiàng)目的成功 。 但對(duì)再生鋁的發(fā)展是持鼓勵(lì)態(tài)度 。 19 我們建議寶鋼國(guó)際廢鋁回收加工項(xiàng)目的產(chǎn)品定位是先做成汽車用鑄造鋁錠，以后逐步向更深層次的加工產(chǎn)品發(fā)展 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－產(chǎn)品定位（ 3） 為什么選擇汽車用 鑄造鋁錠的其他原因？ ? 汽車用鑄造鋁錠的需求量大 ， 銷售不會(huì)成為問題 。 ? 在 美國(guó)的 汽車制造用鋁中，主要用的是鑄造鋁合金，約占 80%，其中的 80%左右又是再生鑄造合金，例如 1999年美國(guó)小轎車與輕型卡車的用鋁量為 ，其中鑄件占77%，在鑄件中又有 %是用再生鋁合金鑄造的，即再生鋁合金鑄件達(dá) 。 而制罐用坯料 、 PS基板 、 鋁箔坯料 、 超薄鋁板等產(chǎn)品對(duì)原料的成分要求相當(dāng)高 ， 由此決定了寶鋼國(guó)際的廢鋁原料不能以它們?yōu)榧庸?duì)象 。 對(duì)于再生鋁中的各種微量元素 ， 只能通過(guò)加入鈍鋁的辦法進(jìn)行調(diào)解 ， 以能符合某一特定牌號(hào)鋁合金的要求 。 16 宏觀環(huán)境研究 鋁加工行業(yè)研究 市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 鋁加工技術(shù)研究 鋁加工企業(yè)研究 合作策略研究 鋁加工項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 ? 產(chǎn)品定位 ? 技術(shù)選擇 ? 企業(yè)選擇 ? 管理模式建議 ? 項(xiàng)目初步財(cái)務(wù)測(cè)算 鋁加工項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃將從產(chǎn)品定位、技術(shù)選擇、管理模式等方面展開 目 錄 17 廢鋁回收再加工的技術(shù)決定了寶鋼國(guó)際不能以制罐用坯料、 PS基板、鋁箔坯料、超薄鋁板等為產(chǎn)品開發(fā)對(duì)象 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－產(chǎn)品定位（ 1） 廢鋁回收后是能過(guò)反射爐熔煉而得再生鋁錠 。 待條件完全成熟后 ， 如掌握了先進(jìn)的深加工技術(shù) 、 比較成熟的客戶等等 ， 再考慮自己加工處理 ， 考慮到國(guó)家對(duì)鋁加工初級(jí)產(chǎn)品的限制性政策 ， 自己加工的實(shí)現(xiàn)途徑最好是控股某一加工企業(yè) 。 ? 自身不具備廢銅、廢鋁回收再加工的技術(shù)與能力； ? 廢銅、廢鋁的量太小，不具有達(dá)到規(guī)模生產(chǎn)的要求； ? 針對(duì)大的購(gòu)買商（如上海新格），談判能力較弱； ? 從廢銅、廢鋁回收利用到再加工（或深加工）對(duì)寶鋼國(guó)際來(lái)說(shuō)是完全陌生的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，大量的專業(yè)技術(shù)人才需要長(zhǎng)期培養(yǎng)； ? 政策上對(duì)新建銅、鋁加工能力的限制； ? 資金與技術(shù)雙重密集的特點(diǎn)決定了銅、鋁加工業(yè)的進(jìn)入與退出壁壘都高。 ? 確定合作伙伴 ? 確定合作方式 ? 如何分?jǐn)偫? ? 可以獲取深加工后產(chǎn)品的高額利潤(rùn)； ? 有利于發(fā)展自身的加工能力； ? 容易控制加工產(chǎn)品的質(zhì)量。 ? 尋找合適的合作伙伴需要精力與時(shí)間的大量投入及一定的交易成本； ? 準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求有一定的困難，加工后產(chǎn)品的銷售有一定難度。 12 寶鋼國(guó)際的有色金屬回收深加工項(xiàng)目有幾種處理方式，因而可以有不同的的合作策略 合作策略研究 －－合作方式 不進(jìn)行加工直接處理 委托其他廠商加工處理 同其他廠聯(lián)合開發(fā)處理 單純的買賣關(guān)系，靠買賣合約維系 部分合作關(guān)系，更強(qiáng)的合約維系 合作與利益共享關(guān)系 自行加工處理 不同其他廠商發(fā)生關(guān)系 ： ； :； ： 13 不同的的合作策略各有其優(yōu)缺點(diǎn) 合作策略研究 －－合作方式的優(yōu)缺點(diǎn) 不進(jìn)行加工直接處理 委托其他廠商加工處理 同其他廠商聯(lián)合開發(fā)處理 自行加工處理 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) ? 不用精力投入； ? 市場(chǎng)對(duì)廢舊鋁的需求量大，簡(jiǎn)單易操作。 這不是不能做 ， 不是不愿意做 ， 而是因?yàn)樽隽酥笸度牒彤a(chǎn)出比不劃算 。 據(jù)朱啟賢經(jīng)理介紹 ，一個(gè)熟練工人一日可分揀廢鋁 500公斤 ， 而對(duì)大件的分揀 ， 一個(gè)人一日可做三到五噸不等 。 11 再生鋁加工企業(yè)研究 －－上海新格（續(xù)） 合作態(tài)度及其建議 ? 合作態(tài)度：新格對(duì)本項(xiàng)目的合作不是特別熱心 第一 、 產(chǎn)品大量銷往國(guó)外 （ 70%左右出口到日本 ） ； 第二 、 新格企業(yè)的大部分原料 （ 廢鋁 ） 也都是通過(guò)進(jìn)口解決 ， 且其有大量庫(kù)存； 第三 、 鋁產(chǎn)品品種較多 ， 新格主要生產(chǎn)只限于幾種牌號(hào) ， 而寶鋼國(guó)際委托加工的產(chǎn)品要求尚不是十分明確； ? 新格目前對(duì)廢料的管理 新格月產(chǎn)再生鋁錠萬(wàn)噸 ， 對(duì)廢鋁的需求量在 12021噸左右 。 ? 公司成果及獲獎(jiǎng)情況 從 1995年起 ， 新格年年名列寶山區(qū)出口創(chuàng)匯第一名 ， 上海市出口創(chuàng)匯前十名 ， 并在96－ 97年度外經(jīng)貿(mào)部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)聯(lián)合評(píng)出的全國(guó) 500家最大外商投資企業(yè)中排名第260位 。 ? 質(zhì)量控制 為了確保產(chǎn)品質(zhì)量 ， 新格不惜花費(fèi)巨資購(gòu)進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)之檢測(cè)分析儀器 ， 如金相顯微儀 ， 日本 ， 德國(guó)和美國(guó)的分光儀及以各種物理性能檢測(cè)儀器 ， 建立并不斷完善測(cè)試手段 。 目前新格可以日生產(chǎn)鋁合金錠 300噸 ， 月產(chǎn)能萬(wàn)噸 ， 年產(chǎn)能力超過(guò)十萬(wàn)噸 。 1999年全年鋁合金錠產(chǎn)量為 76,805噸 。 目前月產(chǎn)能逾 1萬(wàn)噸 。 而且國(guó)內(nèi)鋁箔軋機(jī)的產(chǎn)量不到產(chǎn)能的 50％ ， 開發(fā)潛力巨大 。 15%以內(nèi) ， 國(guó)產(chǎn)箔為 177。 開發(fā)的關(guān)鍵是解決針孔度和厚差問題 ， 目前國(guó)外優(yōu)質(zhì)箔的針孔度 (雙零 7箔 )已低于 200個(gè)／ m2, 最好達(dá) 30個(gè)／ m2水平 ,而國(guó)產(chǎn)箔的針孔度