汽車維護-四輪定位基礎(chǔ)培訓(xùn)-文庫吧資料
2024-12-14 10:34本頁面
【正文】 ，影響制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向 車輪定位及檢測 側(cè)滑檢測的目的 側(cè)滑試驗臺檢測汽車的側(cè)滑量，目的是保證前束 和外傾配合得當，使車輪無側(cè)滑 前束引起的側(cè)滑 有前束無外傾，兩輪內(nèi)滾，由于前軸（懸架）的約束車輪被外推，車輪對地面產(chǎn)生向外的側(cè)向力，如有滑板則外移，前束正側(cè)滑、負前束負側(cè)滑（內(nèi)滑），前輪滾動為正，后輪滾動為負。 β α ?無前展 ：汽車直行時兩輪平行，轉(zhuǎn)彎時左右輪轉(zhuǎn)動量相同，則兩前輪轉(zhuǎn)動中心不在一個交點上，內(nèi)輪滾動而側(cè)滑、胎磨損嚴重。 車輪定位及檢測 前展 ?定義 ： 汽車轉(zhuǎn)向時內(nèi)外輪的轉(zhuǎn)角差。因為車輪外傾角作用使車輪頂部朝外傾斜 當車輛向前行駛時，車輪要朝外滾動，從而產(chǎn)生側(cè)滑，會造成輪胎磨損。 ?從動輪受阻力外滾增大正前束；驅(qū)動輪增大負前束。 如圖 ?后輪總前束的角平分線為推力線。 ?配合負前束 車輪定位及檢測 車輪定位及檢測 前束： ①前束定義： 前輪前束是以推力線與幾何中心線重合作為參考直線，左右輪胎的中心線與其的夾角。（分力 F2） ?重載時防止內(nèi)傾（重載時內(nèi)傾） ?減小轉(zhuǎn)向操縱力（偏矩小） ?減少磨損（全面接觸） ?③負外傾角的作用 如圖 ?轉(zhuǎn)向時，如有正外傾，則離心力使外輪外傾加大，加大磨損變形。有 ?零外傾 ?正外傾：鉛垂線外側(cè) ?負外傾：鉛垂線內(nèi)側(cè) 車輪定位及檢測 ② 正外傾角的作用 ?減低作用于轉(zhuǎn)向節(jié)上的負荷。 車輪定位及檢測 車輪定位及檢測 車輪定位及檢測 車輪外傾角 α ①外傾角 α 的定義： 轉(zhuǎn)向輪安裝時并非垂直于路面，而是向外傾斜一個角度，車輪中心平面與鉛垂線的夾角稱為外傾角。 此時兩邊不等的制動力，作用在負偏距R上， F1使左輪向 A方向偏轉(zhuǎn)， F2使右輪向 B方向偏轉(zhuǎn)，兩方向效果綜合后，使車身偏向圖示的 Y方向。也稱摩擦半徑，有正負零之分。 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲 ， 包容角變化 。 (2)自動回正 (3)過小不回正 ， 低速偏擺 （ 擺振 ） (4)左右不等 ， 驅(qū)動跑偏 。 車輪定位及檢測 主銷內(nèi)傾角 β 的分析 ② 內(nèi)傾角 β 的作用 (1)偏置最小 ， 操縱省力 ?；卣韴D示 b) 不影響輪胎磨損 c) 動力轉(zhuǎn)向的車，后傾大 d
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