機械加工工藝設(shè)計基礎(chǔ)-文庫吧資料
2024-10-24 16:19本頁面
【正文】 泵體零件圖 ? 如圖 9所示為泵體零件圖，材料為 HT150，大批生產(chǎn)。 ? 為達到結(jié)構(gòu)形狀方面的要求，最常見的毛坯是砂型鑄造的鑄件。 圖 8 箱體、機架類零件 3）箱體機架類零件 ? 是機器的基礎(chǔ)件，包括機身、齒輪箱、閥體、泵體、軸承座等。 ?滲碳、淬火及低溫回火是為了使齒面具有高硬度及耐磨性，而心部可得到低碳馬氏體組織，有高的強度和足夠的韌性。20CrMnTi鋼經(jīng)鍛造及正火后，切削加工性較好，同時有良好的淬透性、過熱傾向小、滲碳速度快及淬火變形小等熱處理工藝性能。 ?圖 7為解放牌汽車變速齒輪，采用 20CrMnTi鋼 ，經(jīng)滲碳淬火處理及低溫回火后表面硬度為 58～ 62HRC，心部硬度為 30～ 45HRC，這種鋼具有良好的工藝性能，這對大量生產(chǎn)來說極為重要。低溫回火可消除淬火應(yīng)力，對防止產(chǎn)生磨削裂紋和提高抗沖擊能力是有利的。 ?調(diào)質(zhì)處理可以使齒輪獲得較高的綜合力學性能，齒輪可承受較大的彎曲應(yīng)力和沖擊力，并可減少淬火變形。 其加工工藝路線為： ?下料－鍛造－正火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－齒輪高頻淬火及回火－精磨 ?正火處理對鍛造齒輪毛坯是必須的熱處理工序，它可消除鍛造壓力，均勻組織，改善切削加工性。 該齒輪主要用來傳遞動力并改變轉(zhuǎn)速，通過撥動箱外手柄使齒輪在 Ⅲ 軸上作滑移運動，與 Ⅱ 軸上的不同齒輪嚙合，以獲得不同的轉(zhuǎn)速。 ? 對于直徑比較大，結(jié)構(gòu)比較復雜的不便于鍛造的齒輪，采用鑄鋼毛坯或焊接組合毛坯。 ? 除此之外，一般都采用鍛造毛坯。 （ 3）圓柱齒輪的毛坯選擇 ? 齒輪的毛坯選擇取決于齒輪的選材、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、使用條件及生產(chǎn)批量等因素。 ? 鏈輪的材料大多使用鋼材，最常用的毛坯為鍛件。 ? 對于中小帶輪多采用 HT150制造，故其毛坯一般采用 砂型鑄造 ，生產(chǎn)批量較小時用手工造型；生產(chǎn)批量較大時可采用機器造型； ? 對于結(jié)構(gòu)尺寸很大的帶輪，為減輕重量可采用鋼板焊接毛坯。 ? 屬于這類零件的有各種齒輪、帶輪、飛輪、聯(lián)軸節(jié)、套環(huán)、軸承環(huán)、端蓋及螺母、墊圈等。閥桿部分采用耐熱鋼，閥帽部分采用碳素結(jié)構(gòu)鋼，焊接方法采用電阻焊。該零件在高溫狀態(tài)下工作，要求材料為 耐熱鋼 ，大批量生產(chǎn)。 ? 人工時效的作用是進一步穩(wěn)定淬硬層組織和消除磨削應(yīng)力，以減少主軸的變形。 ? 調(diào)質(zhì)處理是為了提高主軸的綜合性能，以滿足心部的強度要求，同時在表面淬火時能獲得均勻的硬化層。 ? 砂輪主軸的加工路線設(shè)計為： 下料－鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)處理－精加工－表面淬火－粗磨－低溫人工時效－精磨。該零件精度要求高，工作中將承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等載荷，要求具有較高的強度； ? 砂輪主軸與滑動軸承相配合 ,由于主軸轉(zhuǎn)速高容易導致軸頸與軸瓦磨損，故要求軸頸具有較高的硬度和耐磨性； ? 砂輪在裝拆過程中易使外圓錐面拉毛，影響加工精度，所以要求這些部位具有一定的耐磨性。 圖 3 磨床主軸簡圖 如圖 3所示為磨床砂輪主軸，生產(chǎn)批量中等。下料尺寸為 Ф45㎜ 220㎜ 。 圖 2 減速器傳動軸 ? 如圖 2所示為減速器傳動軸，工作載荷基本平衡，材料 45鋼，小批量生產(chǎn)。當生產(chǎn)批量較小時，應(yīng)采用自由鍛件；當生產(chǎn)批量較大時，應(yīng)采用模鍛件。 ? 對于光滑的或有階梯但直徑相差不大的一般軸，常用型材（即熱軋或冷拉圓鋼）作為毛坯。 ?包括各種傳動軸、機床主軸、絲杠、光杠、曲軸、偏心軸、凸輪軸、齒輪軸、連桿、搖臂、螺栓等 。 軸桿類零件 1）軸桿類零件 ?軸桿類零件是機械產(chǎn)品中支承傳動件、承受載荷、傳遞扭矩和動力的常見典型零件。 5）充分利用新工藝、新材料 為節(jié)約材料和能源，提高機械加工生產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮應(yīng)用新工藝、新技術(shù)和新材料。 單件小批生產(chǎn)時，可采用木模手工造型鑄造或自由鍛造。 大型零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛；中小型零件可用模鍛件或特種鑄造件。對于重要的鋼制零件，為獲得良好的力學性能，應(yīng)選用鍛件毛坯；形狀較簡單及力學性能不太高時，
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1