【正文】 求獲取階段使用 UML 的用例圖的作為需求描述的主要方式 之一，如何使用戶領會面向對象的概念以及 UML的建模方法是需求獲取階段必須解決的問題。只有通過同每一個與系統(tǒng)成敗相關的人討論需求，將這些不同的觀點合并成一致的一組需求，才能使所有人對需求是什么達成一致，如果我們不能就需求達成一致，系統(tǒng)設計注定要失敗。用戶并不總是擅長 于準確描述他們想要什么或需要什么，并且我們并不總是擅長于理解他人的業(yè)務含義。這個任務很少會像正好向用戶詢問一個已經胸有成竹的問題那樣簡單。 系統(tǒng)需求獲取 需求獲取是系統(tǒng)分析中極為關鍵的一部分，我們必須使用各種技術來確定用戶到底想要什么。 系統(tǒng)根據用戶實際設計，使用方便，設計統(tǒng)一的信息交流界面。 用戶 可以 根據自己的實 際情況 做 出 查詢等 ，滿足 信息資源實時性 需要。 系統(tǒng)目標 公交車信息管理系統(tǒng)的使用，可以達到以下目標： 系統(tǒng)開發(fā)符合我市公交事業(yè)實際需求，切合實際，能夠提高工作效率，節(jié)省資源，降低成本。該系統(tǒng)不僅能夠使各司機通過客戶端對各自的信息進行發(fā)布，還能夠對所有數據庫內的信息進行查詢和調 山東大學 碩士學位論文 11 用。 山東大學碩士學位論文 10 圖 22 系統(tǒng)業(yè)務流程圖 由圖可以看出，在系統(tǒng)接受了用戶指令后，會根據得到的指令向下進行，權限管理、數據錄入、審核、查詢等，在完成用戶所指定的操作后，關閉本次業(yè)務。系統(tǒng)的業(yè)務流程圖即活動圖中的箭頭表示系統(tǒng)的業(yè)務走向，分支表示系統(tǒng)可以不分先后的完成的業(yè)務。特別是專業(yè)管理模塊，它不僅要求系統(tǒng)管理員和專業(yè)管理員能夠充分掌握此系統(tǒng)，管理數據庫中的各種信息，而且要對各自的工作非常熟悉，能夠通過二次開發(fā)使自己的業(yè) 務通過本系統(tǒng)體現出來。其業(yè)務用例模型如圖 21 所示： 山東大學 碩士學位論文 9 圖 21 系統(tǒng)業(yè)務用例模型 由業(yè)務模型可以看出，系統(tǒng)用戶分為系統(tǒng)管理員、專業(yè)管理員、數據處理員三類，而系統(tǒng)的業(yè)務實施、操作過程并不復雜，但是要將所有業(yè)務都在系統(tǒng)中逐一實現，還是有一定難度的，必須按照模塊進行不同分工，各自實現。主要解決目前各線路之間的數據信息共享的需求，通過集中式的數據庫、自動處理信息、服務共享，達到降低成本、節(jié)省通信資源、提高效率、改進交流模式的目的。隨著科學技術的發(fā)展， 公交車信息 管理 系統(tǒng)帶給公交 事業(yè)單位 的將不僅是形象的提升，也是效益的增長。 系統(tǒng)概述 作為一個城市的公交 事業(yè) ，它既要代表政府體現當地城市的形象，又要盡一切力量減少政府投資，創(chuàng)造良好的社會效益和經濟效益。要一套有組織的方法來收集信息，找出使用者的需求 ， 經過提煉，將需求（資料的、功能的以及行為需求）模式化，最后得出一份需求報告。要保證信息系統(tǒng)項目的成功，準確的把 握系統(tǒng)需求分析是關鍵的第一步。這些準備工作便是系統(tǒng)的需求分析。 第六章：結論，總結系統(tǒng)設計的經驗與不足，展望今后的工作。 第四章：系統(tǒng)功能的詳細設計，用類圖和狀態(tài)圖表示了系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)結構，并對數據庫做了詳細分析。 第二章：需求分析，概要地描述了公交車信息管理系統(tǒng)的系統(tǒng)目標、系統(tǒng)解決的主要問題等。 本文的組織結構 全文共分為六章。 很多人認為 Inter Base 數據庫管理系統(tǒng) 不是真正意義上的 大型 數據庫 管理系統(tǒng)，因此不要說那些大型企業(yè)用戶，甚至那些中小型系統(tǒng)的用戶也要求開發(fā)者給它們使用 Oracle 或 SQL Server2020 等有名的產品，而絲毫沒有想到 用免費的 Inter Base就足以 勝任。它非常適合使用在中小型企業(yè)或相類似的場合中，尤其是在中國這樣經濟不是很發(fā)達的國家。 Inter Base 是 Borland 公司開發(fā)的一種關系數據庫，它 可以在 Windows 9X、Windows NT、 Windows XP 及 UNIX 操作系統(tǒng)上運行，它提供了在單機或多用戶環(huán)境中的快速數據處理及共享的工具。 由于目前電視臺、電臺片庫所使用的機器，大部分都是安裝了 Windows 系列的操作系統(tǒng)且硬件配置不是很先進的個人電腦，所以如果采用大型的、專業(yè)的并對操作系統(tǒng)有特定要求的數據庫的話，那必然影響系統(tǒng)以后在臺里的推廣，也降低了系統(tǒng)的實用性，那此次軟件的開發(fā)就失去意義了。而且，這些特性擴展了 Delphi訪問遠程數據庫的功能，如 SQL 數據庫服務器（包括 Oracle 、 Sybase、 Informix 、 Microsoft SQL Server 、 Inter Base）。 Delphi還有開發(fā) Client/Server應用程序的特性。 BDE 被自動地包含在 Delphi 7 中，因此在創(chuàng)建數據庫應用程序時，不必關心 BDE 的有關內容。 Delphi 7的特性，使得創(chuàng)建數據庫應用程序時，通過 BDE（ Borland Data Base Engine，數據庫引擎） 能夠很靈活地與 Dbase、 Paradox、 Local Inter Base 數據庫服務器進行連接，并可以方便地訪問 其中的數據。 而且，開發(fā)完成后的系統(tǒng)，不需要特殊、復雜的運行環(huán)境，只在客戶端 的操作系統(tǒng)下安 裝一個 Inter Base 數據庫服務器和客戶端軟件，就可以使系統(tǒng)正常運轉了，大大提高了系統(tǒng)的可推廣性。它使用了Microsoft Windows 圖形用戶界面許多先 進特性和設計思想，采用了可重復利用的完整的面向對象程序語言 (ObjectOriented Language)和 領先的數據庫技術。 對于軟件開發(fā)環(huán)境，本系統(tǒng)采用的是 Delphi 7。同時由于開發(fā)是針對性的，因此操作界面漂亮、形式多樣，可以充分滿足客戶自身的個性化要求。其次， C/S 模式提供了更安全的存取模式。 首先，交互性強是 C/S 結構一個固有的優(yōu)點。 客戶端 的用戶電腦上裝有客戶端應用程序。 C/S 又稱 Client/Server 或客戶 /服務器模式， 是一種兩層結構的系統(tǒng)：第一層是在客戶機系統(tǒng)上結合了表示與業(yè)務邏輯；第二層是通過網絡結合了數據庫服務器。 本文的主要技術 由于本系統(tǒng)是 C/S 結構的應用系統(tǒng)，所以主要涉及到三個方面的技術： C/S結構、開發(fā)環(huán)境技術的應用和數據庫技術的應用。 系統(tǒng)的安全性和可靠性。在系統(tǒng)中， 減少了界面的復雜度，提高了使用的方便性。 本次的系統(tǒng)開發(fā)，主要立足于實際的應用，在設計上盡量滿足用戶的各種需求。并對 系統(tǒng)的主要技術做了分析，又對系統(tǒng)今后的升級版本所要做的改進和升級做了一定的規(guī)劃。 第五章是系統(tǒng)實現。 在第四章中，作者用類圖表現系統(tǒng)的靜態(tài)結構及各個類之間的關系，用系統(tǒng)的活動圖表現系統(tǒng)的動態(tài)結構，并用時序圖對系統(tǒng)的詳細設計做了一定的補充。 在第二章需求分析部分概要地描述了公交車信息管理系統(tǒng)的系統(tǒng)目標、系統(tǒng)所解決的問題，并且對系統(tǒng)的功能性需求和非功能性需求都進行了描述。 在文章中作者對此次的設計從需求分析到功能實現都做了比較詳細的描述。目前，市場上流行著大量的關于汽車查詢管理系統(tǒng)，但這些查詢系統(tǒng)單單只是實現一些基本功能，而本系統(tǒng)除了具備這些查詢、保存、刪除功能之外，還添加了一些功能，此公交數據處理系統(tǒng)具有一定的實用性與發(fā)展前途，使用方便，具備一定的市場發(fā)展前景。雖然站臺有站牌，但對于盲人、識字不多以及對乘座公交車不太熟悉的人來說，還不是很方便；再加之，到達同一站臺的公交車較多，也很容易引起乘客的混淆。 3) GPS 自動定位系統(tǒng)報站 采用 GPS 自動定位系統(tǒng)來進行報站，該報站系統(tǒng)的最大特別是全功能報站，GPS車載終端根據每秒都獲得的車輛位置信息確定車輛的上下行關系，以及所處的站點位置，報站非常準確，但其他制作與運行成本非常高，而且需要專業(yè)人員進行維護，在現今條件下難以普及。方案二 :采用編碼譯碼原理，應用 “ 接力棒 ” 形式進行自動報手工操作，容易分心造成交通事，并且有時車輛到站時司機會忘站。 2) 人機半自動報站 車輛每到一個站點，司機需要按下相應的站名并進行站點顯示的按鈕來啟動語音報站系統(tǒng)。目前，城市公交車報站方式主要有 以下幾種 : 1) 人工報站 人工報站有以下兩種設計方案 :車輛每到一個站點，司機都進行口頭報站提醒乘客下車。因此在道路交通改善的同時，建設 公交車信息管理系統(tǒng) 將可以長期保持良好的公交服務水平。因此 將實施公交系統(tǒng)與城市道路的改善結合起來以及盡快編制公交網絡規(guī)劃已是當務之急。事物的發(fā)展是相對的，因此 城市公交運營系統(tǒng)也在不斷地向前發(fā)展。特別是現在研究的 GPS 全球定位系統(tǒng)，對公交車進行全方位的觀察與報到，但也伴隨著一些缺點的產生，如 GPS自動考核的報站系統(tǒng)，其他功能雖然比較先進，但其價格昂貴，對中小型的城市來說，這些公交公司反而只會增加負擔。每一樣事物的發(fā)展都會給某些事物帶來便利同時，它也必然伴隨著一定的局限。外國在公交車上的重視程序已經步入一個新階段，在我國，公交車 的 事業(yè)也應相對地提高管理系統(tǒng)在公交上的應用，大量從事軌道交通系統(tǒng)投資的同時，努力改進 公交系統(tǒng) 的服務質量，提高運行速度和舒適度，以吸引更多的乘客，改善城市交通環(huán)境，更好地促進人們的生活水平的提高 。 山東大學碩士學位論文 2 現實意義 近年來我國各大中城市又出現了新一輪的交通擁堵，而且有進一步發(fā)展和惡化的趨勢。 信息系統(tǒng)可以是基于人工的，也可以是基于計算機的；獨立的或綜合的，成批處理的或聯機的。 鋪設更多新的道路和車道也許不 太現實，但是將智能工具運用到道路和汽車中無疑是可以實現的，例如，公交系統(tǒng)的自動報站、 GPS定位、行車記錄、整車實時監(jiān)控、車輛調度等功能的智能化、自動化正在人們日常生活中發(fā)揮著越來越大的作用，其中加裝車載終端是實現整個管理系統(tǒng)智能化的必經途徑。世界各地的城市都急需完善基礎設施來滿足人民需求，但往往都是心有余而力不足。 公交系統(tǒng)是城市交通的一個重要組成部分，公交運行管理智能化、人性化是提高公交服務水平的基礎，也是提高運營效率、改善公交運營調度與企業(yè)管理的必要手段，體現了一個城市的現代化交通管理水平，是中國解決交通問題的重要措施之一。 Data information processing 山東大學碩士學位論文 1 第 1 章 緒論 系統(tǒng)開發(fā)背景 公交行業(yè)是一個比較特殊的行業(yè)， 世界各國政府尤其是發(fā)達國家把解決交通問題作為經濟建設的重要課題。 Bus data handling system。 s authority. And the respects such as information of the route, vehicle information, stand information of other functions can all rea lize the inquiry of information, add, revis ing etc. Among the system this , travel route information inquiry, time error and public transit delay fining the realization of the function, it is a key to this system. When the automobile arrives, can consult the real destination of the automobile and departure time in information inquiry of the travel route, and calculate out the time e rror according to the algorithm, design several sets of schemes of fin ing in the procedure, carry on the fine of a certain degree to the driver not arriving at an exact 山東大學 碩士學位論文 III time, the situation that supervise driver39。 s Registering, information inquiry of the route, vehicle information inquiry , stand inquiry, travel route information inquiry , user set off inbound to register, time error , public transit is it fine function of punishing etc. to delay. In user39。 本系統(tǒng)功能比較實用，并符合實際，完善了對公車事業(yè)的管理，開發(fā)成本不高，具有一定的可行性與發(fā)展前景。本系統(tǒng)中，行駛路線信息查詢、時間誤差與公交延遲罰款功能的實現，是本系統(tǒng)的關鍵。 本公交車數據處理系統(tǒng)是一個利用 Delphi 技術， SQL2020 的平臺下開發(fā)的數據處理與查詢系統(tǒng)，它具有用戶登錄、路線信息查詢、車輛信息查詢、站點查詢、行駛路線信息查詢、用戶出站入站登記、時間誤差、公交延遲罰款處理等功能。 論文作者簽名： 日期： 關于學位 論文使用授權的聲明 本人完全了解山東大學有關保