地鐵td-lte覆蓋方案建議書-文庫吧資料
2024-10-15 07:17本頁面
【正文】 0380 單用戶 RB配置 20 100 20 100 占用帶寬 [Hz] 3600000 18000000 3600000 18000000 最大發(fā)射功率 [dBm] 每 RB最大發(fā)射功率[dBm] 發(fā)射天線數(shù) 2 2 2 2 傳輸模式 SFBC SFBC SFBC SFBC 碼字?jǐn)?shù)目 1 1 1 1 發(fā)射天線增益 [dBi] 天線饋線、接頭、合路器損耗 [dB] 等效全向輻射功率(EIRP)[dBm] 接收端 CPE CPE CPE CPE 接收天線數(shù) 2 2 2 2 接收天線增益 [dBi] 接收天線饋線、接頭和合路器損耗 [dB] 人體損耗 [dB] 熱噪聲密度 [dBm/Hz] 噪聲系數(shù) [dB] 熱噪聲 [dBm] Target SINR[dB] 干擾儲(chǔ)備 [dB] 接收機(jī)靈敏度 [dBm] 快衰落儲(chǔ)備 [dB] 0 0 0 0 最小接收電平 [dBm] 路徑損耗 陰影衰落余量 [dB] 最大允許空間路徑損耗 [dB] 覆蓋距離 [米 ] 3） 下行 CRS 功率覆蓋分析 參數(shù)配置取值： 參數(shù) 取值 CRS發(fā)射功率 [dbm] 15 天線饋線、接頭、合路器損耗 [dB] 30 發(fā)射天線增益 5 天線口 CRS 輸出功率 [dBm] 10 接收天線增益 [dBi] 接收天線饋線、接頭和合路器損耗[dB] 人體損耗 [dB] 傳播模型 L=47+30log10(d) 不同距離下的 CRS 功率預(yù)測(cè)： 距離 d（米） CRS 接收功率 [dBm] 根據(jù) 下行 CRS功率覆蓋分析 及實(shí)際測(cè)試手機(jī)終端在大于等于 110dBm可以連接上 ,則可推算出 一臺(tái)設(shè)備可 理論上可 覆蓋 400 米 ， 若 2 端個(gè)放一臺(tái)設(shè)備則可覆蓋 800米。 注： 由于泄露電纜的型號(hào)未知，以上分析中采用的百米衰耗值以及耦合損耗可能與實(shí)際不符。 考慮 CRS 信號(hào)的功率覆蓋要求，車載 CPE 的方式可以支持覆蓋距離為 600 米。 C. 方案 3： 將原華為 TDS設(shè)備跟換為 華為 支持 TDS/TDLTE設(shè)備，同時(shí)輸出 TDS/TDLTE 兩種信號(hào) 。 B. 方案 2： 將原華為 TDS設(shè)備跟換為大唐支持 TDS/TDLTE設(shè)備，同時(shí)輸出 TDS/TDLTE 兩種信號(hào) 。 ? TDLTE 系統(tǒng)覆蓋時(shí)利用 原電纜，直接增加大唐 LTERRU，跟換原合路器，與原系統(tǒng)合路覆蓋站廳 /站臺(tái)及軌行區(qū) ，如下圖所示 ： 該方案無需對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng)，成本相對(duì)較低。 一號(hào)南延線目前 TD 使用華為設(shè)備， 且設(shè)備為二期 TD 設(shè)備，不支 TDS到 TDLTE 平滑升級(jí)。 二、 LTE 方案 建議 在現(xiàn)有南京地鐵移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋系統(tǒng)中， GSM 是采用收、發(fā)分纜的方式實(shí)現(xiàn)覆蓋，由于 TDLTE 支持用戶 MIMO 模式，需采用雙 支路建網(wǎng)方式路且天線間隔約為 ～ ，以盡可能滿足空間不相關(guān)性的要求。 目前已有 GSM、 TDSCDMA 和 WCDMA 的信號(hào)覆蓋，現(xiàn)有南京地鐵移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋系統(tǒng)中， GSM 是采用收、發(fā)分纜的方式實(shí)現(xiàn)覆蓋。江蘇 經(jīng)貿(mào)學(xué)院站、江蘇海院 百家湖站、 臺(tái)灣 廣場(chǎng) 南京地鐵 一號(hào)線南延線 TD－ LTE 覆蓋方案 建議 （武漢虹信） 一、 概況
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1