【正文】 000 元；武漢神龍公司宣布全面下調(diào)富康車公，降價(jià)幅度在 6000 元到 萬(wàn)元之間；夏利也加入到降價(jià)的隊(duì)伍中（詳見(jiàn)附錄一中表 3）。可見(jiàn)，三大車型中，轎車的地區(qū)集中度最高。汽車企業(yè)數(shù)排前三名的地區(qū)依次是浙江、湖北與江蘇，企業(yè)資產(chǎn)總額與產(chǎn)品銷售收入排前三名的依次是上海、吉林、湖北。 （三）汽車企業(yè)的地區(qū)分布狀況 我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)分散在各省市，但產(chǎn)品與規(guī)模有很大差異。 由上可見(jiàn)，在上述產(chǎn)品中，只有輕型載貨汽車與輕型客車是比較典型的競(jìng)爭(zhēng)型結(jié)構(gòu)；大型客車介于競(jìng)爭(zhēng)型結(jié)構(gòu)和多廠商并存的寡頭型結(jié)構(gòu)之間；重型、中型和微型載貨車及中型和微型客車屬于準(zhǔn)寡頭結(jié)構(gòu)；雖然轎車總體市場(chǎng)的集中度不太高，但如果再細(xì)分為高檔公務(wù)車、一般公務(wù)車和高檔家用車、普通轎車與經(jīng)濟(jì)性轎車，則會(huì)發(fā)現(xiàn)這些細(xì)分產(chǎn)品的 CP4 幾乎均為 100%，因此，轎車實(shí)際是比較典型的寡頭結(jié)構(gòu)。 8．微型客車 2020 年，微型客車生產(chǎn)企業(yè)有 9 家，產(chǎn)量為 491656輛， CR4 為 %，其中哈飛汽車公司、長(zhǎng)安汽車公司與昌河飛機(jī)公司三家企業(yè)占 %的份額，集中度相當(dāng)高。 6．中型客車 2020 年，中型客車生 產(chǎn)企業(yè)有 20 家，產(chǎn)量為 48169輛， CR4 為 %，其中一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司兩家企業(yè)占 %的份額，集中度較高。 4．微型載貨汽車 2020 年，微型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)有 12 家，產(chǎn)量為130502 輛， CR4 為 %，其中柳州五菱與長(zhǎng)安汽車兩家企業(yè)占 %的份額。 2．中型載貨汽車 重型、中型和微型載貨車及中型和微型客車屬于準(zhǔn)寡頭結(jié)構(gòu) 我國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)數(shù)目多、規(guī)模普遍較小，從整體上來(lái)看集中度較低 大量管理資料下載 17 2020 年，中型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)有 12 家，產(chǎn)量為151955 輛， CR4 為 %，其中一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司兩家企業(yè)占 %的份額，集中度非常高。這種差別化 主要是由于進(jìn)入限制和目錄管理等行政規(guī)制政策造成的，從產(chǎn)品的差別化角度來(lái)審視我國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，會(huì)得出不同的結(jié)論。汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃中重點(diǎn)扶持的一汽、東風(fēng)與上汽三大企業(yè)集團(tuán)僅占總產(chǎn)量 %的份額，雖然比 2020 年提高了 個(gè)百分點(diǎn)，但這樣的集中度還是偏低，企業(yè)難以享受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 美國(guó)與日本的汽車工業(yè)集中度都很高，與之相比，我國(guó)汽車工業(yè)從整體上來(lái)看就顯得非常分散，特別是單個(gè)企業(yè)的規(guī)模相當(dāng)小。 （二）汽車行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 汽車行業(yè)是一個(gè)典型的強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)業(yè)，特別是研發(fā)活動(dòng)的加強(qiáng)和新產(chǎn)品推出節(jié)奏的加快更強(qiáng)化了其規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。從推動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)角度分析， 2020 年轎車貢獻(xiàn)率最為突出，其產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度為 %、 %，其次是微型客車，其產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度為 %、 %，重型載貨車位居第三，其產(chǎn)銷轎車與重型載貨車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，標(biāo)志著汽車產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)趨向合理 大量管理資料下載 16 貢獻(xiàn)度為 %、 %，三者產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度合計(jì)為 %和 %。因此，近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向是轎車占汽車總量的比重增加，載貨汽車中重型車和專用車的比重增加。 2020 年汽車行業(yè)銷售收入前十名生產(chǎn)企業(yè)主要指標(biāo) 排 名 資產(chǎn)總計(jì)（千 元） 平均從業(yè)人數(shù) （人） 產(chǎn)品銷售收入 （千元） 利潤(rùn)總額（千元） 稅前利潤(rùn)率 （ %） 1 49939810 94338 35956460 919480 2 53547779 78230 32578902 1738167 3 25761744 10333 31735571 4446836 4 14051476 5988 21785776 3458185 5 4407265 2116 12482890 1811165 6 12074158 3136 11231532 809811 7 10307491 13551 8636199 706323 8 12151910 10682 7558490 440090 9 5574280 7574 6072130 206840 10 1960526 3757 5836000 740091 資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 2020年汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，同比增長(zhǎng) %，全行業(yè)平均稅前利潤(rùn)率為 % 十五家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)好于去年同期 大量管理資料下載 15 三、汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與組織結(jié)構(gòu)情況 （一）汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合 理 從世界汽車消費(fèi)大國(guó)來(lái)看，轎車都是占主導(dǎo)地位，換句話說(shuō)，從汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的角度看，只有轎車消費(fèi)增長(zhǎng)，汽車總需求才能保持快速增長(zhǎng)。；全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為 億元，同比增長(zhǎng) %，全行業(yè)平均稅前利潤(rùn)率為 %。 2020年中國(guó)進(jìn)口的 72047 輛汽車中，有 29122 輛來(lái)自日本；德國(guó)汽車以 17082輛占據(jù)第二；韓國(guó)汽車以 7263輛位列第三；2020年汽車行業(yè)進(jìn)口總額為 億美元，同比增長(zhǎng) % 大量管理資料下載 14 美國(guó)進(jìn)口車只有 3918 輛。 2020 年主要進(jìn)口汽車產(chǎn)品情況 商品名稱 2020年累計(jì) 同比增長(zhǎng)率 數(shù)量（輛） 金額（千美元） 數(shù)量（ %） 金額（ %） 汽車和汽車底盤 72047 1748100 小轎車 46632 947302 四輪驅(qū)動(dòng)輕型越野車 10336 245560 小客車（ 9座及以下） 4539 65443 卡車 3138 120472 非公路用自卸車 113 59539 專用汽車 1171 188035 30座以上的客車 642 32774 10至 29座客車 3500 63214 裝有引擎的汽車底盤 596 21936 汽車零部件 2527738 資料來(lái)源：海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 2020 年，我國(guó)汽車商品進(jìn)口金額排前五位的國(guó)家（或地區(qū)）依次為德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)與加拿大。 2．進(jìn)口情況 2020 年汽車行業(yè)進(jìn)口總額為 億美元，同比增長(zhǎng)%，超過(guò)全國(guó)商品進(jìn)口總值的增長(zhǎng)率 21 個(gè)百分點(diǎn)。 20202020年汽車行業(yè)出口總額為 億美元，同比增長(zhǎng) % 2020 年汽車產(chǎn)品進(jìn)出口總額為 億美元 ，貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大 050100150200250300350400450500出口 進(jìn)口 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月百萬(wàn)美元 大量管理資料下載 13 年，我國(guó)汽車商品出口金額排前五位的國(guó)家（或地區(qū)） 依次為美國(guó)、越南、日本、香港與印尼。 2020 年汽車產(chǎn)品的出口有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一般貿(mào)易是汽車出口的主要方式；國(guó)有企業(yè)仍在汽車出口中占主導(dǎo)地位，中外合資企業(yè)出口排第二；汽車出口結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，小轎車出口首次超過(guò)載貨汽車，排在首位；出口亞洲、北美洲的汽車平均單價(jià)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。其中汽車和 汽車底盤出口 億美元，同比增長(zhǎng) %；汽車零部件出口 億美元，同比增長(zhǎng) %。汽車產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大，由 2020年的 億美元擴(kuò)大到 2020 年的 億美元，增長(zhǎng)%。 2020 年轎車占有率前七名的品牌為桑塔納、捷達(dá)、夏利、帕薩特、富康、雅閣與長(zhǎng)安奧拓，分別銷售轎車 165576輛、 97452 輛、 70326 輛、 64474 輛、 52882 輛、 51052 輛與 43090 輛。 2020 年轎車分月份產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 2020 年轎車分月份產(chǎn)銷情況 2020 年轎車產(chǎn)銷曲線波動(dòng)較大，大致呈現(xiàn)波浪上升趨勢(shì)。 客車分車型銷售情況 2020 年，客車的大、中、輕、微四種車型的銷量分別占 %、 %， %與 %。 2020 年客車分月份與分車型的產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 2020 年客車分月份產(chǎn)銷情況 從 2020 年客車分月份產(chǎn)銷情況圖中可以發(fā)現(xiàn)，其全年2020 年客車產(chǎn)銷量分別為 萬(wàn)輛與 萬(wàn)輛 020200400006000080000100000120200一季度 28487 44847 94381 38480二季度 36070 44229 104129 38274三季度 36709 34366 81278 30407四季度 45224 39025 91939 31785重型 中型 輕型 微型單位：輛0100002020030000400005000060000700008000090000生產(chǎn) 52365 61463 81153 84074 72636 70701 60053 61359 85200 68196 65941 64661銷售 48653 65090 80349 81794 71191 68877 62861 65304 71974 65378 66228 740051月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單位：輛 大量管理資料下載 10 分月產(chǎn)銷曲線走勢(shì)基本一致，全年產(chǎn)銷高峰均出現(xiàn)在 4 月份， 9 月份產(chǎn)量大 幅增長(zhǎng)，達(dá)到全年最高點(diǎn)，之后又出現(xiàn)大幅下跌。 020200400006000080000100000120200生產(chǎn) 44124 69412 94891 94679 70776 60461 43931 51853 67483 65756 69509 68904銷售 35586 68567 102060 89406 71522 61774 50076 58504 74180 65419 72312 702421月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單位：輛020200400006000080000100000120200一季度 28177 47927 99196 33127二季度 40855 43810 101940 39311三季度 33042 27981 77536 24708四季度 53347 33717 86320 30785重型 中型 輕型 微型單位：輛 大量管理資料下載 9 載貨汽車分車型銷售情況 2020 年，載貨車的重、中 、輕、微四種車型的銷量分別占 %、 %， %與 %，與 2020 年相比，只有重型載貨汽車所占份額增加，微型載貨汽車所占份額持平，其他兩種車型所占份額均有一定程度降低。 2020年載貨汽車分月份與分車型的產(chǎn)銷情況見(jiàn)下圖： 從 2020 年 載貨汽車分月份產(chǎn)銷情況圖中可以發(fā)現(xiàn)，其全年分月產(chǎn)銷曲線走勢(shì)基本一致，并且與汽車總量分月產(chǎn)銷曲線走勢(shì)趨同，全年產(chǎn)銷高峰均出現(xiàn)在 3 月份。汽車產(chǎn)銷高峰出現(xiàn)在 4 月份，其中 3 月份銷售量達(dá) 萬(wàn)輛，為歷史最高水平；之后汽車產(chǎn)銷量有所回落，至 7 月份達(dá)到谷底； 9 月份為年內(nèi)的第二次高峰。 2020 年我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第 3 年快速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)達(dá)到 8 年來(lái)的最好態(tài)勢(shì) 大量管理資料下載 7 （一）汽車產(chǎn)銷情況 2020 年全國(guó)《目錄》內(nèi) 103 家企業(yè)（集團(tuán)）公司汽車總產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；汽車總銷量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，生產(chǎn)與銷售增長(zhǎng)幅度比2020 年的 %、 %略有降低；產(chǎn)銷 率為 %，與 2020 年基本持平。汽車需求向有利于汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的方向轉(zhuǎn)化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)口車數(shù)量和市場(chǎng)占有率開(kāi)始增加。從 1999 年開(kāi)始，利潤(rùn)總額顯著回升， 2020年利、稅及總額均創(chuàng)歷史新高，利稅總額達(dá)到 億元，比 1995 年增長(zhǎng) %。 “九五”期間，累計(jì)完成汽車工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比“八五”期間增長(zhǎng) %，年均增長(zhǎng) %；累計(jì)完成增 加值 億元，比“八五”期間增長(zhǎng) %，年均增長(zhǎng) %；固定資產(chǎn)增加也較快，固定資產(chǎn)原值年均增長(zhǎng) %，固定資產(chǎn)凈值年均增長(zhǎng) %。因此 2020 年仍將是中國(guó)摩托車工 業(yè)的輝煌之年，但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)加劇，并購(gòu)、重組的現(xiàn)象將繼續(xù)增多。 中國(guó)已經(jīng)成為“ WTO”成員國(guó)，目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這一事件對(duì)國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)沒(méi)有較大影響。這種現(xiàn)象也預(yù)示著中國(guó)摩托車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)重要時(shí)期。但是，在國(guó)內(nèi)需求萎縮的情況下， 大型企業(yè)的規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張，中小型企業(yè)的市場(chǎng)份額繼續(xù)減少，反映出整個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在進(jìn)一步向有利于規(guī)模經(jīng)營(yíng)和應(yīng)對(duì) WTO 形勢(shì)下的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的方向發(fā)展。重慶力帆、隆鑫和宗申的出口取得了引人注目的成績(jī)。 摩托車部分 2020 年中國(guó)摩托車行業(yè)再創(chuàng)佳績(jī)，全年累計(jì)產(chǎn)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%；累計(jì)銷售 1213 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；庫(kù)存同比下降 9%，產(chǎn)銷率較高，庫(kù)存的消化比較好，產(chǎn)銷均比去年有一定上升，從各月的產(chǎn)銷量來(lái)看，全年總體呈現(xiàn)出“ U”形走勢(shì)，經(jīng)過(guò)三季度的低谷后，月度產(chǎn)銷量開(kāi)始回升。但受 國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策與貨幣政策、西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略等環(huán)境的影響， 大量管理資料下載 5 預(yù)計(jì) 2020年 汽車市場(chǎng)仍將較為活躍， 汽車總需求將達(dá)到 260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%。 總的來(lái)看， 2020 年我國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行具有如下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，表現(xiàn)為