20xx年侯馬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)報(bào)廢汽車回收拆解城市礦產(chǎn)項(xiàng)目建議書-文庫吧資料
2025-05-30 18:11本頁面
【正文】 礎(chǔ)。就是要建立起一種環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的經(jīng)濟(jì)和倡導(dǎo)一個(gè)環(huán)境 優(yōu)美 、資源節(jié)約的社會。 再生資源回收利用是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然選擇，其戰(zhàn)略目標(biāo)是建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。本項(xiàng)目的建成，依托于湖北興業(yè)公司的技術(shù)裝備及專業(yè)化管理，將有助于引導(dǎo)規(guī)范市場，促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善與健全，引導(dǎo)市場健康化、持續(xù)化發(fā)展。 （ 2）有利于提高侯馬區(qū)域再生資源利用率。 目前，多數(shù)地區(qū)再生資源行業(yè)專業(yè)管理程度不高，從業(yè)人員素質(zhì)低下，各自為政，回收加工利用技術(shù)低下，造成市場體系不健全，沒有真正實(shí)現(xiàn)“再生資源循環(huán)－－整理加工 －－再生資源”的循環(huán)利用模式。 據(jù)保守測算，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入20 多億元，實(shí)現(xiàn)利稅 3 億多元。丹麥研究人員分析顯示，一噸隨意搜集的電子板卡中，可以分離出 286 磅銅、 1 磅黃金、 44 磅錫。 如按每年回收處理 3 萬輛汽車計(jì)算，每年可回收廢鋼 72020 噸和 1350噸有色金屬。2020 年中國再生有色金屬產(chǎn)業(yè)相對原生金屬節(jié)能約 3000 萬噸標(biāo)煤、節(jié)水 27 億噸、減少固體廢物排放約 14 億噸，減少二氧化硫排放約 48萬噸。如每噸再生鋁能耗不到電解鋁能耗的５％。 資金籌措：企業(yè)自籌。 四、 工藝流程和技術(shù)方案 由于報(bào)廢汽車車型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表 及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成 總 成，由總成拆成部件，再由部件拆成零配件的原則，具體拆解流程如下： 登記驗(yàn)收 → 外部 清洗 → 放凈油料 → 先拆易燃易爆部件 →總體拆解（拆下總成 — 組合件） → 零部件 → 再清洗 → 檢驗(yàn)分類 → 可用件 → 修復(fù)件 → 報(bào)廢件 五、投 資估算及資金籌措 投資估算：項(xiàng)目總投資約 億元人民幣。 汽車零部件再造區(qū) ： 汽車零部件再制造是在綜合考慮環(huán)境和資源效率的前提下，以 廢舊零部件作為毛坯，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化為手段，在對廢舊產(chǎn)品的全面拆解、鑒定和技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，采用專業(yè)化、大批量的流水線生產(chǎn)方式，并通過嚴(yán)格的 產(chǎn)品質(zhì)量管理和市場營銷模式，按照新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)零部件性能。 信息中心： 信息服務(wù)中心，匯集并發(fā)布與再生資源相關(guān)的各種信息， 為再生資源回收各網(wǎng)點(diǎn)以及全市居民與企業(yè)提供信息服務(wù)。 倉儲配送區(qū) ： 配套建設(shè)現(xiàn)代物流中心、原料庫、產(chǎn)品庫設(shè)施 ， 對廢舊物資進(jìn)行統(tǒng)一裝卸、配送、運(yùn)輸、存儲、查詢等。 商品交易區(qū) ： 該區(qū)域以交易產(chǎn)品種類進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和建設(shè)，形成集約化經(jīng)營，該區(qū)域主要功能包括報(bào)廢車輛、廢鋼鐵、舊機(jī)械設(shè)備及配件，舊家電，舊五金門窗，其它的廢舊物資材料、輔料、制品等的批發(fā)與零售交易。每個(gè)基地將 建設(shè)包括“四區(qū)一中心”，即：商品交易區(qū)、分揀加工區(qū)、倉儲配送區(qū)、配套服務(wù)區(qū)和信息中心。 （ 3）剩余 5 畝用于露天場地綠化和堆場用地。 具體規(guī)劃如 下： （ 1）其中 35 畝用于建設(shè)報(bào)廢汽車回收拆解生產(chǎn)基地，其中： 25 畝地主要用于報(bào)廢汽車的回收拆解， 10 畝地 用于報(bào)廢汽車零部件的再制造。 建設(shè)規(guī)模： 該項(xiàng)目 擬 占地約 50 畝 。建立規(guī)范化城市礦產(chǎn)資源回收、加工和 交易場所，改變分散、無序的個(gè)體經(jīng)營方式，實(shí)施“綠色回收、定點(diǎn)處理、規(guī)范交易”，推動再生資源行業(yè)按照“回收－集中－減廢－再生利用－無害化處理”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式流程規(guī)范化運(yùn)作。 三、建設(shè)規(guī)模與建設(shè) 內(nèi)容 本項(xiàng)目建設(shè)著眼于“城市礦產(chǎn)再生資源 →源頭分類→回收→運(yùn)輸→分揀整理→加工→配送→再利用”的資源再生循環(huán)利用全過程。 以侯馬開發(fā)區(qū)為中心，半徑 100 公里范圍內(nèi)的規(guī)模以上鋼廠、鐵廠 、 有色金屬冶煉企業(yè) 和汽車零配件制造企業(yè) 近百家 ， 這些企業(yè)每年對廢舊鋼鐵、塑料、有色金屬的需求量都非常大。由于報(bào)廢車輛的技術(shù)狀況已經(jīng)不能滿足有關(guān)要求，對道路交通安全、環(huán)境產(chǎn)生了危害，因此，有效地進(jìn)行報(bào)廢車輛的回收處理工作應(yīng)經(jīng)迫在眉睫。如果按照 6%的數(shù)字估算，每年報(bào)廢的汽車應(yīng)在 24 萬輛。其中，汽車（含三輪汽車和低速載貨汽車） 7185 萬輛，摩托車 9238 萬輛。 資源條件評價(jià) 城市礦產(chǎn)資源豐富，發(fā)展市場方興未艾。侯馬開發(fā)區(qū)則主要發(fā)展三大新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一是以總部經(jīng)濟(jì)、金融貿(mào)易和商貿(mào)物流為主的 CBD 商務(wù)辦公園區(qū)；二是以綜合服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管、口岸作業(yè)和保稅加工為主的國際陸港綜合保稅園區(qū)；三是以機(jī)械制造、電子信息和食品醫(yī)藥為主的加工貿(mào)易 承接示范園區(qū)。政策優(yōu)勢明顯，為企業(yè)進(jìn)口國外先進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)技術(shù)人才和開拓海外市場創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。 項(xiàng)目選址在侯馬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)加工貿(mào)易承接示范園區(qū)內(nèi)，而 開發(fā)區(qū)是商務(wù)部確定的國家級加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地。因此， 功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施， 不僅 為 該項(xiàng)目的 發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ) ，而且能大大降低項(xiàng)目的物流運(yùn)營成本 。 以侯馬為中
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