【正文】 、鹽堿區(qū)、濕陷性黃土區(qū)、多年凍土區(qū)、高原冰川及泥石流區(qū)、膨脹土區(qū)、采空區(qū)、嚴(yán)寒及有承壓水地區(qū)等） （十三）改建橋涵施工過渡方案的意見 （改） （十四）橋涵修建對(duì)生態(tài) 環(huán)境與水土保持（徑流、水土流失及灌溉等）的影響及采取的措施 （十五）貫徹國(guó)防要求與安全防災(zāi)工程措施 （十六）與其它專業(yè)設(shè)計(jì)接口的原則 三、常用橋跨結(jié)構(gòu)、施工方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（必要時(shí)） 四、常用橋梁施工方法初步意見（必要時(shí)） 五、防洪影響評(píng)價(jià)簡(jiǎn)述 六、重點(diǎn)橋渡說明（分工點(diǎn)說明） （注） （一）自然概況及主要控制因素 （二）橋位方案的比選 （三）橋孔決定的依據(jù) （四）橋式方案的比選 （五）墩臺(tái)及基礎(chǔ)類型的選擇 （六）水流導(dǎo)治及河道整治的意見（水文不控制者可不列） （七）既有橋加固或改建方案 （改） （八）施工方法 的初步意見 注：重點(diǎn)橋渡指：特大橋；技術(shù)復(fù)雜的橋；地形、地質(zhì)、水文條件獨(dú)特或系控制工程投資的代表性工點(diǎn)；墩高在 50米以上的高橋及復(fù)雜的立交橋等?？瓦\(yùn)專線鐵路和城際鐵路（或其它鐵路）對(duì)景觀設(shè)計(jì)的考慮 （七）既有線橋涵 概況（修建沿革、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)情況，病害及其原因分析，實(shí)際的載重能力和建筑限界等） （改） （八）既有線水害情況 （改） （九）既有橋涵孔徑的核對(duì)情況 （改） （十）大中橋水文勘測(cè)方法及計(jì)算說明 （十一）小流域水文參數(shù)選擇、流量計(jì)算公式的采用及驗(yàn)證情況 （十二）沿線橋涵分布概況 二、主要設(shè)計(jì)原則 （一）采用洪水頻率 （二）設(shè)計(jì)行車速度 （三）設(shè)計(jì)活載 （四）通航（含流筏）凈空、立交凈空及建筑限界 （五）橋梁橋面布置原則（如采用整孔箱梁可能導(dǎo)致橋面布置有變化時(shí)附） （六）增建第二線左右側(cè)及線間距的選擇 （改） （七） 對(duì)單繞或雙繞方案及施工過渡方案的意見 （改） 37 36 35 34 33 32 31改建鐵路含改建既有線、增建第二線平面設(shè)計(jì)情況，需保留既有線較低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)說明理由） （三）縱斷面（含緩坡、豎曲線、坡段長(zhǎng)度和最大坡度差的采用標(biāo)準(zhǔn)，以及坡度設(shè)計(jì)的其它要求。 注：技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表應(yīng)含所有工程的工程量、估算指標(biāo)、費(fèi)用等，較大方案應(yīng)有運(yùn)營(yíng)費(fèi)比較 （四）通過環(huán)境保護(hù)或其它特殊地區(qū)線路選線（既有線改建）采取的對(duì)策（ 附線路穿越風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡、噪聲、振動(dòng)及環(huán)境敏感區(qū)等相對(duì)位置示意圖） 四、線路平面及縱斷面 （一）車站分布、車站性質(zhì)、站坪長(zhǎng)度及坡度 （二）平面（含雙線或預(yù)留雙線。其中含既有線改建方案、增建第二線左右側(cè)位置或預(yù)留第二線位置的選擇、繞行線比選及各種改建局部方案） 方案比選內(nèi)容應(yīng)說明其概況、各方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、方案評(píng)價(jià)、環(huán)境要求的相關(guān)內(nèi)容及推薦意見，附示意圖和技術(shù)經(jīng) 濟(jì)比較表；線路改建方案應(yīng)與運(yùn)輸組織篇中的改建方案綜合進(jìn)行研究比選，作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，結(jié)合對(duì)方案的運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)，提出推薦意見，需要時(shí)附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表） （三）線路局部方案（附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表。若接軌方案與重大線路方案關(guān)系密切，應(yīng)合并綜合比選。如保留既有線動(dòng)力坡應(yīng)說明理由。如保留既有線的限速地段及小半徑曲線，應(yīng)說明理由） 坡坡度或最大坡度（根據(jù)具體情況，也可結(jié)合重大線路方案以及牽引種類和機(jī)車類型的選擇，并考慮相關(guān)路網(wǎng)坡度綜合研究比選。當(dāng)正線數(shù)目采用雙線時(shí)，還應(yīng)分析運(yùn)量增長(zhǎng)情況，研究一次修建或分期實(shí)施的方案） 、線間距及最小曲線半徑（結(jié)合鐵路性質(zhì)、等級(jí)、地形、工程情況及運(yùn)營(yíng)條件等因素綜合研究比選。 29 28改建鐵路含繞行線），比例 1:2020～ 1:10000 四、工程地質(zhì)縱斷面圖（含推薦方案及主要比較方案，客運(yùn)專線鐵路、城際鐵路含聯(lián)絡(luò)線、走行線等。 八、工程建設(shè)、天然建筑材料開采對(duì)環(huán)境地質(zhì)條件的主要影響 九、線路方案（改建方案）的地質(zhì)條件、評(píng)價(jià)及比選意見 （一）受地質(zhì)因素控制的選線原則 （二）線路方案（改建方案）的壓覆礦產(chǎn)資源情況和評(píng)價(jià) （三）線路方案的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià) （四）線路改建方案的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià) （改） （五）比選意見 十、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 一、 加深地質(zhì)工作的主要文件（安排有加深地質(zhì)工作地段時(shí)附） 二、 專題地質(zhì)工作報(bào)告（列有專題地質(zhì)工作項(xiàng)目時(shí)附） 三、圖紙目錄 附圖 一、全線工程地質(zhì)圖（含推薦方案及各主要比較方案），比例 1:10000～ 1:202000 二、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖（一般在“地質(zhì)構(gòu)造”說明內(nèi)作小比例尺插圖，當(dāng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，控制線路方案時(shí)，應(yīng)作附圖），比例 1:202000～ 1:500000 三、詳細(xì)工程地質(zhì)圖（含推薦方案 及主要比較方案。 第四篇 地 質(zhì) 說明 一、概述 （一）研究依據(jù)、范 圍及研究年度 （二）預(yù)可行性研究審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 （三）勘測(cè)依據(jù) （四）勘測(cè)范圍 （五）勘測(cè)經(jīng)過（含加深地質(zhì)工作、專題地質(zhì)工作的主要成果、審查意見及執(zhí)行情況） （六）初測(cè)工程地質(zhì)勘察大綱的要點(diǎn)（勘察內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求）及執(zhí)行情況 （七）完成的勘探工作量 （八）主要參考資料 二、自然地理概況（含地理位置、地形地貌、氣象特征、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃等） 三、地層及構(gòu)造 （一）地層巖性 （二）地質(zhì)構(gòu)造 四、水文地質(zhì)特征 （一）地下水分布及特征 （二）沿線水質(zhì)對(duì)混凝土侵蝕性評(píng)價(jià) 五、工程地質(zhì)特征 （一）不良地 質(zhì)的評(píng)價(jià)及工程措施意見 （二）特殊巖土的評(píng)價(jià)及工程措施意見 （三）既有線病害的評(píng)價(jià)及工程措施意見 （改） （四）地質(zhì)條件復(fù)雜、控制線路方案的路基、橋梁、隧道等重大工程的地質(zhì)條件、評(píng)價(jià)及工程措施意見 六、重點(diǎn)天然建筑材料場(chǎng)地的地質(zhì)條件及對(duì)儲(chǔ)量和質(zhì)量的評(píng)價(jià) 七、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估和地震安全性評(píng)價(jià)的主要結(jié)論 （二）主要站工作量 （含分工原則、辦理各方向始發(fā) 終到及通過列車數(shù)） （含編組站、區(qū)段站、工業(yè)站、港灣站及作業(yè)量較大的車站；區(qū)段站以上按無調(diào)中轉(zhuǎn)、有調(diào)中轉(zhuǎn)、本站貨物作業(yè)車分列） （三）工業(yè)站、港灣站及較大工礦區(qū)所在車場(chǎng)的交接方式、取送方式及次數(shù) （四）調(diào)機(jī)類型、臺(tái)數(shù)及配屬站 注：貨運(yùn)部份適用於客貨共線鐵路及貨運(yùn)專線鐵路；客運(yùn)部份適用於客貨共線鐵路及客運(yùn)專線鐵路、城際鐵路 八、通過能力及輸送能力 （一）通過能力的計(jì)算方法及參數(shù) （二）研究年度需要通過能力 （三）設(shè)計(jì)能力及分期擴(kuò)能措施 （四）列車運(yùn)行圖（必要時(shí)附） 九、施工干擾對(duì)運(yùn)輸能力的影響及運(yùn)輸組織措施的意見 （改） 十、管 理機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)定員、調(diào)度區(qū)劃分（說明現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)的鐵路局或公司界、調(diào)度區(qū)劃分，車務(wù)段、列車段、客運(yùn)段的設(shè)置，客貨及行車定員、班制等） 十一、行車設(shè)備（列尾裝置、貨票傳遞系統(tǒng)等） 十二、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 圖紙目錄 附圖 一、車站分布及區(qū)間通過能力圖 二、列流圖 三、列車運(yùn)行圖（必要時(shí)附） 四、機(jī)車交路圖或動(dòng)車組交路圖（必要時(shí)附） 說明計(jì)算依據(jù)、相關(guān)參數(shù)及分析采用情況） 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 七、給水排水 八、通信、信號(hào)、信息 九、防災(zāi)安全監(jiān)控 十、電力 十一、綜合檢測(cè)與維修 十二、房屋建筑 十三、環(huán)境保護(hù)、水土保持 十四、其它 第九章 相關(guān)工程及外部協(xié)作條件 一、相關(guān)工程 二、外部協(xié)作條件 第十章 工程實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響 闡述工程實(shí)施對(duì)自然生態(tài)、社會(huì)人文環(huán)境的主要影響及應(yīng)對(duì)措施。 （二）正線數(shù)目 （三）設(shè)計(jì)行車速度 （四）線間距 （五）最小曲線半徑 （六）限制坡度或最大坡度 （七）牽引種類 （八）機(jī)車類型或動(dòng)車組類型 （九）牽引質(zhì)量 （十）到發(fā)線有效長(zhǎng)度 （十一）閉塞類型或行車指揮方 式、列車運(yùn)行控制方式 （十二）建筑限界 第七章 運(yùn)輸組織 一、車站分布 二、運(yùn)輸組織模式及運(yùn)營(yíng)管理方式 三、客貨列車開行方案 四、設(shè)計(jì)的通過能力、輸送能力 五、客貨運(yùn)需求的適應(yīng)性分析 六、設(shè)計(jì)列車運(yùn)行速度及客貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 七、進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力的措施 第八章 主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則和主要工程內(nèi)容 一、線路、軌道 二、路基、土地利用 三、橋涵、隧道 四、樞紐（地區(qū)）及站場(chǎng) 五、電氣化 六、機(jī)務(wù)設(shè)備及車輛、動(dòng)車組設(shè)備 析） 五、建設(shè)時(shí)機(jī)（根據(jù)需要和可能，提出項(xiàng)目合理建設(shè)的時(shí)機(jī)或分期建設(shè)的意見） 第五章 建設(shè)方案研究 一、線路經(jīng)過地區(qū)概況 （一）自然特征（沿線地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及環(huán)境地質(zhì)評(píng)價(jià)、氣象、水文、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水 源保護(hù)區(qū)、文物古跡、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物等現(xiàn)狀、規(guī)劃對(duì)線路的影響） （二）影響線路走向的重要因素（重要政治經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、復(fù)雜越嶺、大河橋渡、重大不良地質(zhì)、特殊巖土、礦山、各種保護(hù)區(qū)、集中噪聲敏感區(qū)及軍事設(shè)施等） 二、建設(shè)方案研究（客貨共線、客運(yùn)專線、貨運(yùn)專線等及其它方案的比選和推薦意見） 三、線路走向方案研究 （一）接軌點(diǎn)和樞紐（地區(qū)）引入方案（含聯(lián)絡(luò)線及疏解線） （二）通過主要城市和經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)方案 （三）線路走向方案 （四）線路局部方案（包括重大橋渡、越嶺隧道方案、鄰近或穿越特殊環(huán)境功能區(qū)方案等） （五）推 薦方案綜述（推薦方案的線路起迄點(diǎn)和走向，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度、建筑長(zhǎng)度，必要時(shí)列出分省、市的長(zhǎng)度，重大工程等） 四、分期建設(shè)方案意見 第六章 鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的比選 （一）相鄰線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含現(xiàn)狀、規(guī)劃或改建線路標(biāo)準(zhǔn)） （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比選 二、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推薦意見 （一）鐵路等級(jí) 用、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等） （三）沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況（沿線吸引范圍行政區(qū)劃、面積、人口；資源利用和開發(fā)，工農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展；主要城鎮(zhèn)概況） 二、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu) （一）區(qū) 域交通網(wǎng)（包括綜合運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀和建設(shè)規(guī)劃） （二）區(qū)域交通運(yùn)輸量（社會(huì)總運(yùn)量及各種運(yùn)輸方式合理市場(chǎng)占有份額分析） （三）沿線交通運(yùn)輸概況 三、區(qū)域鐵路網(wǎng)運(yùn)量預(yù)測(cè) （一）預(yù)測(cè)的主要依據(jù)（包括路網(wǎng)構(gòu)成，預(yù)測(cè)思路及方法，影響運(yùn)量的主要因素） （二）區(qū)域鐵路網(wǎng)運(yùn)量預(yù)測(cè)（包括區(qū)域總量及流向、徑路選擇、相關(guān)線網(wǎng)運(yùn)量分布態(tài)勢(shì)） 四、建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè) （一）貨 運(yùn)量預(yù)測(cè)（地方運(yùn)量、通過運(yùn)量、區(qū)段密度，大宗貨物品 類、流量、流向） （二）客運(yùn)量預(yù)測(cè)（客流特點(diǎn)、區(qū)段密度、客車對(duì)數(shù)、起迄點(diǎn)及徑路，客運(yùn)專線、城際鐵路預(yù)測(cè)高峰小時(shí)區(qū)段客流密度） （三）全線區(qū)段貨流密度、旅客列車對(duì)數(shù)匯總表（含上下行，改建鐵路附現(xiàn)狀資料） 五、遠(yuǎn)景年輸送能力的建議 第四章 建設(shè)必要性研究 一、既有 能力與預(yù)測(cè)客貨運(yùn)量 適應(yīng)情況分析（分析區(qū)段能力適應(yīng)情況、差值和能力不足區(qū)間數(shù)等） （改）（客） 二、建設(shè) 項(xiàng)目替代方案可能性 研究（研究分析利用或改建既有線分流、修建新線分流以及利用其它交通方式替代的可能性、 合理性） 三、項(xiàng)目的功能和定位（根據(jù)項(xiàng)目的主要作用和客貨運(yùn)市場(chǎng)研究，提出本項(xiàng)目承擔(dān)的主要運(yùn)輸任務(wù)，分析本項(xiàng)目功能和定位） 四、項(xiàng)目 建設(shè)必要性 （從完善路網(wǎng)布局、國(guó)土開發(fā)、解決運(yùn)能緊張、滿足運(yùn)輸需求、降低運(yùn)輸成本、節(jié)能環(huán)保、適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要以及國(guó)家防務(wù)等方面分 （一）區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀 （二）區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃 二、既有線概況 （改、客） （一）修建簡(jiǎn)歷 （建設(shè)年代以及歷次改擴(kuò)建概況） （二）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （三）主要技術(shù)設(shè)備概況 、軌道、路基、橋涵、隧道 （地區(qū)）及站場(chǎng) 、車輛、動(dòng)車組設(shè)備 、信號(hào)、信息 （四）運(yùn)營(yíng)特征 （近五年的區(qū)段密度、客車對(duì)數(shù)及增長(zhǎng)趨勢(shì)） （含現(xiàn)有環(huán)境問題） 第三章 經(jīng)濟(jì)與 運(yùn)量 一、社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征 （一）研究區(qū)域界定 （二）區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征（影響區(qū)域范圍、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源 分布和開發(fā)利 第 一 部 分 新建（改建）鐵路的文件組成與內(nèi)容 Ⅰ 預(yù)可行性研究 說明 第一章 概 述 一、研究依據(jù) 二、研究范圍 三、研究年度（分近、遠(yuǎn)期，按國(guó)家的五年規(guī)劃年度擬定） 四、研究項(xiàng)目的地理位置和徑路 五、研究工作概述（含項(xiàng)目的提出、規(guī)劃，研究歷史，本次研究經(jīng)過，研 究思路及特點(diǎn)） 六、研究的主要內(nèi)容提要 （一）項(xiàng)目建設(shè)必要性 （二）近、遠(yuǎn)期運(yùn)量和遠(yuǎn)景年輸送能力的建議 （三）建設(shè)方案和線路走向方案的推薦意見 （四）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推薦意見 （五）運(yùn)輸組織和運(yùn)輸能力 （六）主要工程數(shù)量 （七）預(yù)估算總額和資金籌措 （八）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) （九）研究結(jié)論 第二章 區(qū)域路網(wǎng)概況 一、區(qū)域路網(wǎng)概況 十四、 各階段的研究文件、設(shè)計(jì)文件均應(yīng)有相應(yīng)的電子文件。 十二、本辦法是按一般情況制定的，具體應(yīng)用時(shí)，各篇、章、條的組成與內(nèi)容在不影響文件編制深度的原則下