【正文】 線(xiàn)路平面布置示意圖（增建第二線(xiàn) 需 要時(shí) 附，圖中含線(xiàn)路左右側(cè)、換邊地點(diǎn)、車(chē)站、橋梁、隧道等重點(diǎn)工程） （改） 十 五 、重大改移道路、平（立）交道設(shè)計(jì)圖 （需送審者附） ，比例同線(xiàn)路 平、縱斷面圖或與公路部門(mén)的有關(guān)規(guī)定一致 第二章 工務(wù)有關(guān)設(shè)施 說(shuō)明 一、研究依據(jù)、范圍及研究年度 二、預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn) 的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 三 、工務(wù)機(jī)構(gòu) （一） 養(yǎng)護(hù)維修體制、 工務(wù)機(jī)構(gòu) 設(shè)置、管轄范圍 及 定員 （二）養(yǎng)路機(jī)械和線(xiàn)路檢測(cè)設(shè)備的配置 四 、采石場(chǎng) （一）采石場(chǎng)的設(shè)置及場(chǎng)址選擇或改建采石場(chǎng)的既有概況及改建的必要性（需新建采石場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)各可能方案的儲(chǔ)量、質(zhì)量、岔線(xiàn)情況以及開(kāi)采條件等進(jìn)行比選，并與改建既有采石場(chǎng)進(jìn)行比較，提出初步意見(jiàn)） V≦ 120km/h 鐵路項(xiàng)目可不附此圖） ，比例一般1:10000 33 改建鐵路含改建既有線(xiàn)、增建第二線(xiàn)平面設(shè)計(jì)情況， 需 保留既有線(xiàn)較低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)說(shuō)明理由） （三）縱斷面設(shè)計(jì)（含緩坡、豎曲線(xiàn)、坡段長(zhǎng)度和最大坡度差的采用標(biāo)準(zhǔn)，以及坡度設(shè)計(jì)的其 它 要求。其中含既有線(xiàn)改建方案、增建第二線(xiàn)左右側(cè)位置 或預(yù)留第二線(xiàn)位置的選擇、繞行線(xiàn)比選 及 各種改建局部方案 ） 注：技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表應(yīng)含工程量、估算指標(biāo)等，較大方案應(yīng)有運(yùn)營(yíng)費(fèi)比較 （四）通過(guò)環(huán)境保護(hù)或其 它 特殊地區(qū)線(xiàn)路選線(xiàn) （ 既有線(xiàn)改建 ） 采取的對(duì)策 四、線(xiàn)路平面及縱斷面設(shè)計(jì) （一）車(chē)站分布、車(chē)站性質(zhì)及 站坪長(zhǎng)度 （二）平面設(shè)計(jì)（含雙線(xiàn)或預(yù)留雙線(xiàn)。方案比選內(nèi)容 應(yīng) 說(shuō)明其概況、各方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、方案評(píng)價(jià) 、環(huán)境要求的相關(guān)內(nèi)容 及推薦意見(jiàn)，附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表； 線(xiàn)路 改建方案應(yīng)與運(yùn)輸組織篇中的改建方案綜合進(jìn)行研究比選，作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，結(jié)合對(duì)方案的運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)，提出推薦意見(jiàn)， 需 要時(shí)附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表） （三）線(xiàn)路局部方案 （ 附示意圖和技術(shù) 經(jīng)濟(jì)比較表 。若接軌方案與重大線(xiàn)路方案關(guān)系密切，應(yīng)合并綜合比選。 線(xiàn)路特征 綜合研究比選。改建鐵路，結(jié)合改建后鐵路性質(zhì)、既有線(xiàn) 如保留既有線(xiàn)動(dòng)力坡應(yīng)說(shuō)明理由。當(dāng)正線(xiàn)數(shù)目采用雙線(xiàn)時(shí)，還應(yīng)分析運(yùn)量增長(zhǎng)情況，研究一次修建或分期實(shí)施的方案） 及線(xiàn)間距 、 加力牽引坡度或最大坡度（根據(jù)具體情況，也可結(jié)合重大線(xiàn)路方案以及牽引種類(lèi)和機(jī)車(chē)類(lèi)型的選擇，綜合研究比選。 31 改建鐵路含繞行 線(xiàn) ），比例 1:2021～ 1:10000 四、推薦方案和主要比較方案線(xiàn)路縱斷面圖，填繪工程地質(zhì)特征欄 (客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路、城際鐵路含聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、走行線(xiàn)等。 附圖 一、全線(xiàn)工程地質(zhì)圖（含 推薦方案及 各主要比較方案），比例 1:10000～ 1:202100 二、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖（一般在“地質(zhì)構(gòu)造”說(shuō)明內(nèi)作小比例尺插圖，當(dāng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，控制線(xiàn)路方案時(shí)，應(yīng)作附圖，比例 1:202100～ 1:500000 三、詳細(xì)工程地質(zhì)圖（含推薦方案及主要比較方案 。 （ 四 ）地質(zhì)復(fù)雜、控制線(xiàn)路方案的 路基、 橋梁、 隧 道 等重大工程 的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià) 、及工程措施意見(jiàn) 六、 重點(diǎn) 天然建筑材料場(chǎng)地 的地 質(zhì) 條件 ，及對(duì) 儲(chǔ)量 和質(zhì)量 的評(píng)價(jià) 七、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓 覆礦產(chǎn)資源評(píng)估和地震安全性評(píng)價(jià)的主要結(jié)論 八、工程建設(shè)、天然建筑材料開(kāi)采對(duì)環(huán)境地質(zhì)條件的主要影響 九 、線(xiàn)路方案（改建方案）的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià)及比選意見(jiàn) （一）受地質(zhì)因素控制的選線(xiàn)原則 （二 ）線(xiàn)路方案（改建方案）的壓 覆 礦 產(chǎn)資源 情況和評(píng)價(jià) （三）線(xiàn)路方案的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià) （四）線(xiàn)路改建方案的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià) （改） （五）比選意見(jiàn) 十 、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 附件 一、 加深地質(zhì)工作的主要 文件 文件 （安排有加深地質(zhì)工作地段時(shí)附） 二、 專(zhuān)題地質(zhì)工作報(bào)告（列有專(zhuān)題地質(zhì)工作項(xiàng)目時(shí)附） 三、 圖紙目錄 一、概述 （一）研究依據(jù)、范圍及研究年度 （二）預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 （ 三 ）勘測(cè)依據(jù) （ 四 ）勘測(cè)范圍 （ 五 ）勘測(cè)經(jīng)過(guò)（含加深地質(zhì)工作、專(zhuān)題地質(zhì)工作的主要成果 、 審查意見(jiàn) 及執(zhí)行情況 ） （ 六 ）初測(cè)工程地質(zhì)勘察大綱的要點(diǎn)（勘察內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求）及執(zhí)行情況 （ 七 ）完成的勘探工作量 （ 八 ）主要參考資料 二、自然地理概況（含地理位置、地形地貌、氣象特征、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃等） 三、地層及構(gòu)造 （一）地層 巖性 （二）地質(zhì)構(gòu)造 四、水文地質(zhì)特征 （一）地下水分布及特征 （二）沿線(xiàn)水質(zhì)對(duì) 混凝土侵蝕性評(píng)價(jià) 五、工程地質(zhì)特征 （一）不良地質(zhì)的評(píng)價(jià)及 工程措施意見(jiàn) （二）特殊巖土的評(píng)價(jià)及 工程措施意見(jiàn) （三）既有線(xiàn)病害的評(píng)價(jià)及 工程措施意見(jiàn) （改） 十、施工干擾對(duì)運(yùn)輸能力的影響及運(yùn)輸組織措施的意見(jiàn) （ 改 ） 十一、管 理機(jī)構(gòu) 設(shè)置 、管轄范圍、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)定員、調(diào)度區(qū)劃分（說(shuō)明現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)的鐵路局（公司）界、調(diào)度區(qū)劃分，車(chē)務(wù)段、列車(chē)段、客運(yùn)段的設(shè)置，客貨及行車(chē)定員、班制等） 十二、 行車(chē)設(shè)備投資（列尾裝置、貨票傳遞系統(tǒng)等） 十三、 有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 附件 圖紙目錄 附圖 一、車(chē)站分布及區(qū)間通過(guò)能力圖 二、列流圖 三、列車(chē)運(yùn)行圖 （必要時(shí)附） 四、機(jī)車(chē)交路圖或動(dòng)車(chē)組交路圖（必要時(shí)附） 第四篇 地 質(zhì) 說(shuō)明 （三）工業(yè)站、港灣站及較大工礦區(qū)所在車(chē)場(chǎng)的交接方式、取送方式及次數(shù) （四）調(diào)機(jī)類(lèi)型、臺(tái)數(shù)及配屬站 注：貨運(yùn)部份適用於客貨共線(xiàn)鐵路及貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路；客運(yùn)部份適用於客貨共線(xiàn)鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路、城際鐵路 九、通過(guò)能力及輸送能力 （一）通過(guò)能力的計(jì)算方法及參數(shù) （二） 研究 年度需要通過(guò)能力 （ 三 ）設(shè)計(jì)能力及分期 擴(kuò)能 措施 （四）列車(chē)運(yùn)行圖（ 必要時(shí)附） 26 五、車(chē)站分布 （一）車(chē)站分布原則 （二）車(chē)站分布 概 況（含站名、車(chē)站性質(zhì)、數(shù)目等） （三）滿(mǎn)足客貨運(yùn)作業(yè)要求的說(shuō)明 （四）滿(mǎn)足技術(shù)作業(yè)要求的說(shuō)明 （五）增開(kāi)、封閉、改移既有車(chē)站的說(shuō)明 （ 改 ） 六、運(yùn)輸組織 模式 及運(yùn)營(yíng)管理 方 式 （注） （一）運(yùn)輸組織模式 （二）運(yùn)營(yíng)管理 方 式 注：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路、城際鐵路、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路附運(yùn)輸組織模式，合資鐵路附運(yùn)營(yíng)管理 方 式，其它不附 七、車(chē)流組織 （注） （一）列車(chē)編 組方案（旅客列車(chē)定員標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)車(chē)組類(lèi)型 、 編組 輛 數(shù)等；貨 物 列車(chē)為 編組計(jì)劃 原則 ，編組站分工、空車(chē)調(diào)整、 直 通及地方車(chē)流組織） （二） 旅客 列車(chē)開(kāi)行方案（各設(shè)計(jì)年度、不同起迄點(diǎn)、不同徑路的各類(lèi)旅客列車(chē)數(shù)量） 注：貨運(yùn)部份適用於客貨共線(xiàn)鐵路及貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路；客運(yùn)部份適用於客貨共線(xiàn)鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路、城際鐵路 八、行車(chē)量及車(chē)站工作量 （注） （一）列車(chē)對(duì)數(shù)（各設(shè)計(jì)年度、各區(qū)段或區(qū)間的各類(lèi)列車(chē)數(shù)量。 （四） 研究 依據(jù)資料（經(jīng)濟(jì)運(yùn)量及國(guó)家要求的遠(yuǎn)景年輸送能力等） 二、改建線(xiàn)（既有線(xiàn)）運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 （ 注 ） （一）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （二）車(chē)流組織及工作量 （三）通過(guò)能力及利用程度 （四 ）存在的主要薄弱環(huán)節(jié) 注：改建鐵路采用改建線(xiàn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn)鐵路、城際鐵路采用既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 三、改建方案的研究 （改） （一）既有能力與預(yù)測(cè)運(yùn)量適應(yīng)情況分析 （二）改建目標(biāo)（運(yùn)輸能力、列車(chē)速度等） （三）改建方案和分期 擴(kuò)能 措施研究 （四）改建方案比選及推薦意見(jiàn) （五）分期實(shí)施意見(jiàn) 四、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇 （一） 相鄰線(xiàn) 鐵路 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（現(xiàn)狀及規(guī)劃） （二） 設(shè)計(jì)線(xiàn) 有關(guān) 鐵路 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇（ 鐵路等級(jí)、正線(xiàn)數(shù)目 、 速度目標(biāo)值及路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度、 線(xiàn)間距、 牽引種類(lèi)、機(jī)車(chē)類(lèi)型 或動(dòng)車(chē)組類(lèi)型 、牽引質(zhì)量、到發(fā)線(xiàn)有 效長(zhǎng)度、閉塞類(lèi)型 或 行車(chē)指揮方式與旅客 列車(chē)運(yùn)行控制方式、機(jī)車(chē)交路或動(dòng)車(chē) 組 交路 及建筑限界 等） （ 三 ） 鐵路 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推薦意見(jiàn) 五、運(yùn)量預(yù)測(cè)中不確定因素的分析 六、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 附件 一、大宗貨物始發(fā)終到 表 二、分站貨物發(fā)到運(yùn)量表 三、分站倉(cāng)庫(kù)運(yùn)量及面積表 四、 分站 專(zhuān)用線(xiàn)發(fā)到運(yùn)量表 五、各研究年度旅客列車(chē)對(duì)數(shù)及徑路表 六、分站旅客發(fā)送量及最 高聚集人數(shù)表 七 、樞紐貨物交流表（不單獨(dú)編制鐵路樞紐設(shè)計(jì)文件時(shí)附） 注：以上各項(xiàng)改建鐵路應(yīng)附近 兩 年實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料 八 、圖紙目錄 附圖 貨流圖（含主要品名 ， 改建鐵路 應(yīng) 附 實(shí)際 貨流圖） 第三篇 運(yùn)輸組織 說(shuō)明 一、概述 （一）研究依據(jù)、范圍及 研究 年度 （二） 預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 （三）線(xiàn)路起迄點(diǎn)、徑由及長(zhǎng)度 （ 二 ） 改建鐵路現(xiàn)狀貨運(yùn)量分析（ 區(qū)段貨流密度 構(gòu)成 的特點(diǎn) ，近 兩 年貨運(yùn)量增減趨勢(shì)及存在的主要問(wèn)題；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 鐵路、城際鐵路要對(duì) 既有 通道 貨運(yùn)量增減趨勢(shì) 進(jìn)行分析 ） (改 )(客 ) （三） 地方運(yùn)量 品名 和產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)分析 （四） 通過(guò)運(yùn)量 、流向及大宗貨物的分析 （五） 區(qū)段貨流密度（說(shuō)明地方、直通運(yùn)量構(gòu)成的特點(diǎn)及比重 ，主要貨流方向及增長(zhǎng)趨勢(shì) ；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 鐵路、 城際鐵路預(yù)測(cè)通道總貨運(yùn)量并進(jìn)行分配） （六） 貨流波動(dòng)系數(shù) 四、客運(yùn)量 （一）預(yù)測(cè)方法及依據(jù) （ 二 ） 改建鐵路現(xiàn)狀客運(yùn)量分析（ 客運(yùn)量 構(gòu)成 的 特點(diǎn) 、旅客列車(chē)對(duì)數(shù)開(kāi)行情況 ，近 兩 年客運(yùn)量增減的趨勢(shì)及存在的主要問(wèn)題； 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 鐵路 和城際鐵路要對(duì) 既有 通道客運(yùn)量 進(jìn)行分析） (改 )(客 ) （三） 客流特點(diǎn)、主要流向及發(fā)展趨勢(shì)的分析 （四） 主要站（大中城市所在地） 旅客發(fā)送量及最高聚集人數(shù) （五） 客 運(yùn)量預(yù)測(cè) （ 說(shuō)明客 運(yùn)量 構(gòu)成 的 特點(diǎn) 及增長(zhǎng)情況； 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 鐵路 、城際鐵路需進(jìn)行 OD、出行調(diào)查、出行分布、交通量分配、全日斷面客流量和高峰小時(shí)斷面客流量等說(shuō)明） （六） 旅客列車(chē) 對(duì)數(shù)及 開(kāi)行方案（含旅客列車(chē)種類(lèi)、 起迄點(diǎn)、徑路、 數(shù)量、配屬、編組、載客量及行包專(zhuān)列 對(duì)數(shù) 等） 一、線(xiàn)路地理位置圖（裝訂在 說(shuō)明書(shū)目錄 之后） 二、線(xiàn)路平 縱斷 面示意圖（裝訂在 線(xiàn)路地理位置圖之后 ） 三、線(xiàn)路平 縱斷面縮圖（選擇適當(dāng)比例，圖幅長(zhǎng)度不宜超過(guò) 3 米） 四、車(chē)站分布及區(qū)間通過(guò)能力圖（裝訂在 運(yùn)輸組織章內(nèi) ） 第 二 篇 經(jīng)濟(jì)與 運(yùn)量 說(shuō)明 一、概述 （ 一） 研究依據(jù)、范圍及 研究 年度 （二） 預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 （三） 路網(wǎng)構(gòu)成 （四） 國(guó)家要求的遠(yuǎn)景年輸送能力 （五） 線(xiàn)路的地理位置及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與路網(wǎng)中的意義和作用 二、吸引范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)概況 （一） 吸引范圍的確定 （二） 行政區(qū)劃、面積、人口 及 產(chǎn)值 （三） 資源分布及開(kāi)發(fā)情況 （四） 工農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展 （五） 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 三、貨運(yùn)量 （一）預(yù)測(cè)方法及依據(jù) （含用地、拆遷概數(shù)） 總額 及每正線(xiàn)公里指標(biāo) （二）資金籌措 十七、建 設(shè) 及經(jīng)營(yíng)管理體制（合資鐵路列） 十八、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) （一）基礎(chǔ)資料 （ 二 ）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) （ 三 ）國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) （ 四 ）結(jié)論 十九、研究結(jié)論 二十、 ?。ㄊ校?、自治區(qū)、軍區(qū)及有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn) （含環(huán)境特殊敏感區(qū)主管部門(mén)的意見(jiàn)） 二十一、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 附件 一、 設(shè)計(jì) 文件 及電子文件 組成、分發(fā)單位及份數(shù)總表（裝訂在 說(shuō)明書(shū)目錄之前 ） 二、線(xiàn)路技術(shù)資料匯總表（ 含主要工程數(shù)量， 裝訂在線(xiàn)路 平 縱斷面示意 圖之后） 三、圖紙目錄 附圖 十、地質(zhì)災(zāi)害 危害性 、地震安全性、壓 覆 礦產(chǎn)資源、防洪影響等 評(píng)估 （ 或 評(píng)價(jià) ） 簡(jiǎn)述 十一、環(huán)境保護(hù)、水土 保持 （一）主要污染源和污染物 （二）工程建設(shè)引起的生態(tài)變化 （三）控制污染 、 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 及 水土保持的原則 及 水土保持的原則 十二、節(jié)約能源 （一）主要耗能點(diǎn)的分布與能耗分析 （二）節(jié)約能源措施 十三、相關(guān)工程 十四、外部協(xié)作條件 十五、建設(shè)工期 （一）建設(shè) 總 工期 （二） 工期總體安排意見(jiàn) 十六、估算、資金籌措 （一）估算 （改） （十 四 ）防災(zāi) 安全監(jiān)控 （十 五 ）電力 及 改建簡(jiǎn)況 （改） （十 六 ）綜合 檢測(cè)與 維修 （十 七 ）房屋建筑 、每正線(xiàn)公里定員數(shù) 、房屋建筑面積總量及 每正線(xiàn)公里房屋面積 房 建筑設(shè)計(jì)初步意見(jiàn) 九、土地利用 （一） 鐵路用地 設(shè)計(jì)原則及 全線(xiàn) 用地總數(shù)、平均每公里用地?cái)?shù) （二） 鐵路用地符合土地利用總體規(guī)劃、土地管理法律法規(guī) 以及 符合國(guó)家供地政策的說(shuō)明 （三） 占用耕地 的、 補(bǔ)充 耕地（含復(fù)墾） 方案 可行性及 資金保障的說(shuō)明 、性質(zhì) 及 規(guī)模 設(shè)備 利用 及 改建簡(jiǎn)況