【正文】 水泥： 級(jí)普通硅酸鹽水泥。 （ 1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 厚實(shí) 度： 98% 平整度不大于 5mm 厚度容許偏差：不大于 6mm； 中線高程： 177。 b 碎石：碎石壓碎值不大于 35％。 a 水泥：采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥。 20mm 橫坡度 ： 177。 底基層 手?jǐn)[片石采用石料等級(jí)不得低于 MU30,且為不易軟化和風(fēng)化巖石，片石最小厚度不小于 10 層面 cm，采用的石碴（石屑或碎石）中扁平、長(zhǎng)條和軟顆粒的含量不超過(guò) 15％，壓碎值不大于 30％，碾壓成型后的手?jǐn)[片石底基層固體體積不小于 83％。至少碾壓 3 遍直到 達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 若機(jī)動(dòng)車車行道下的管、 涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水井等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。 2）填筑 因現(xiàn)有各種管線及雨、污水管已鋪設(shè)，應(yīng)先采用 8t 以下的輕型壓路機(jī)分層碾壓，再采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，防止破壞管道。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1： 5 時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于 ，并向內(nèi)傾斜 2~4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填方若為土石混合料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚 2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa，石料最大粒徑 不得超過(guò)壓實(shí)層厚。 1）填料要求 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò) 10cm 的土塊應(yīng)打碎。 路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成 2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水，當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管渠可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。 彎沉值 () 一般中濕、潮濕 一般干燥 填方路基 ≥ 40MPa ≤ 262 ≤ 221 挖方路基 ≥ 40MPa ≤ 185 路基排水 路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。和檢驗(yàn)彎沉值 1。 橫坡 :177。 寬度 :177。 中線高程 :177。 壓實(shí)度 (重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ) 填控類型 路面底面以下浮度 (CM 壓實(shí)度 (%) 填方路路基 上路基 0～ 30 ≧ 95 下路床 30～ 80 ≧ 95 上路堤 80～ 150 ≧ 93 下路堤 150 以下 ≧ 90 零填及路暫路 0～ 30 ≧ 95 路床平整度 :177。 （二）施工要求 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 重慶北碚區(qū)柳蔭鎮(zhèn)柳合路改建工程，公路土石 挖、填方均較少，實(shí)施公路時(shí)按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 （ 2）百米樁：每隔 100 米設(shè)置于公路路肩處。在急彎行車通視條件不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置凸透鏡，以便觀測(cè)道路情況。 2） 安全護(hù)欄 在公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等路段 ，以及在車輛出路外有可能造成二次特大事故的路段設(shè)置安全護(hù)欄，安全護(hù)欄采用波型護(hù)欄，采用形式為 GrB4c 和 GrB2c。 （ 8）為減少拆除圬工量和防護(hù)工程，涵洞進(jìn)出口均采用直墻，將帽石高度加高至與路面等高，兩側(cè)順接漿砌片石擋墻。不計(jì)車輪荷載的沖擊力；在進(jìn)行涵臺(tái)驗(yàn)算時(shí)，則車輪荷載引起的后臺(tái)土壓力換算成等代均布土層厚計(jì)入。 （ 6）涵頂填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，車輛荷載按車輪或履帶著地面積的邊緣向下 30176。 （ 4）將涵臺(tái)及基礎(chǔ)視為彈性地基土的短梁，驗(yàn)算涵臺(tái)在橫向豎直平面內(nèi)的彎曲強(qiáng)度。 （ 3）整個(gè)涵身斷面由蓋板、涵臺(tái)、及涵底鋪砌相互頂緊構(gòu)成四鉸框架結(jié)構(gòu)。 3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1）蓋板的兩端為鉸結(jié)支承在臺(tái)身上端，涵臺(tái)的下端與基礎(chǔ)固結(jié)，蓋板的內(nèi)力計(jì)算不考慮涵臺(tái)傳遞的水平力。新建涵和重建涵均采用鋼筋混凝土蓋板箱涵，用于排洪，且保證涵頂填土不小于 。 原路既有涵洞 16 道，為石箱涵，孔徑大小不等，各涵洞均有不同 程度的松動(dòng)、開(kāi)裂、垮塌等現(xiàn)象，其蓋板、邊墻和基礎(chǔ)不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。 原路在 K1+216 處有既有 石拱涵，從現(xiàn)場(chǎng)勘察情況看 ，該橋結(jié)構(gòu)情況良好，可以原狀利用。 設(shè)計(jì)地震烈度：Ⅶ度 2）涵洞布置 本設(shè)計(jì)段道路為對(duì)既有公路的改造和拓寬。 橋涵設(shè)計(jì) 1）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：汽車：公路 — Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50（涵洞） 環(huán)境類別：Ⅰ類。 b 在路基寬度不足，地面橫坡陡，但高差不大，設(shè)置擋土墻開(kāi)挖數(shù)量較大地段，可設(shè)置補(bǔ)腳墻，補(bǔ)腳墻高度控制在 3m 以內(nèi)。 道路邊坡 （ 1）挖、填方邊坡 由于本道路工程為既有道路改建工程，結(jié)合本道路現(xiàn)狀情況，不存在大量挖方情況，挖方邊坡率按：土質(zhì)邊坡按 1： ～ 1： 刷方；石質(zhì)邊坡按 1： ～ 1： 刷方。 基層頂面容許彎拉應(yīng)力大于 150MPa。 1）設(shè)計(jì)參數(shù)取值見(jiàn)下表 結(jié)構(gòu)層 20176。 3）路幅與橫坡 （ 1）路幅 （硬路肩） +（車行道） +（硬路肩） = （ 2） 橫坡 直線地段：硬路肩橫坡 2%，車行道橫坡 %。 2）超高、加寬 超高：由于公路線形較差，行車速度較小，行車速度小、超高大易造成車輛側(cè)翻事故，依據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》結(jié)合本工程特點(diǎn)設(shè)置超高， R≤ 30m 超高為 5%， 30mR≤ 60m 超高為 4％ ， 60mR≤ 80m 超高為 3％，R80m 超高采用 2％；超高旋轉(zhuǎn)軸為公路中心，路面為單向橫坡，超高方式為線形漸變，硬路肩與路面同坡；漸變段為與圓曲線相接的直線段，漸變段長(zhǎng)度為 10m，夾直線長(zhǎng)度小于 20m 時(shí)，漸變段向圓曲線內(nèi)延伸。 11)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 5768— 1999） 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：四級(jí) 設(shè)計(jì)速度： 20km/h 最大縱坡： 12％ 最小曲線半徑： 10m 路基寬度： （硬路肩） +4m（車行道） +（硬路肩）＝ 5m 設(shè)計(jì)荷載：汽車：公路 — Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)地震烈度：Ⅶ度 公路設(shè)計(jì) 1）平縱面設(shè)計(jì) 公路平面設(shè)計(jì)基本沿既有路中心布設(shè)，民房則留夠半幅路基，高填深挖地段靠工程較小側(cè)布設(shè)，局部線形較差地段進(jìn)行裁彎取直，公路全 長(zhǎng) ，全線共設(shè)平曲線 139 個(gè)，平均 個(gè) /km，最小平曲線半徑為 10m/22 個(gè)，最大平曲線半徑為 180m/1 個(gè)。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。每 60～ 100 米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做 閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案： a．測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測(cè)量組一組，配備水準(zhǔn)儀 3 臺(tái)，經(jīng)緯儀 2臺(tái)，紅外線全站儀 1 臺(tái)。 二、公路施工測(cè)量 本工程分項(xiàng)工程全長(zhǎng) 米。 生活臨時(shí)設(shè)施雨水排放采用無(wú)組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。所有施工及管理人員生活臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時(shí)設(shè)施位于業(yè)主指定的空地上，規(guī)劃占地面積 3000 平方米。 2）施工進(jìn)度計(jì)劃 按招標(biāo)文件要求，本工程工期共計(jì) 210 個(gè)日歷天。 各種資源準(zhǔn)備 1）勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組 織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場(chǎng)； 對(duì)所組織的勞動(dòng)力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場(chǎng)。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護(hù)。 （六）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 臨時(shí)供水、供電 工程中標(biāo)之后，要組織編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并 進(jìn)行合理布置。具體見(jiàn)商務(wù)標(biāo)：材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。 （三）規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等收集 施工之前， 應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)資料收集齊 全。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過(guò)的工程經(jīng)驗(yàn)，組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。 第六章、主要施工方法及技術(shù)措施 本 工程的施工程序如下： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→路基土方工程→公路基層施工→路面工程 施工人行道及附屬設(shè)施工程施工。 四、施工作業(yè)班次 根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插，充分利用有效時(shí)間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時(shí)間限制為 7： 00— 23： 00 時(shí)。 2）路面施工隊(duì)：主要公路水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。 15 。 二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 1）根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，公司組建重慶北碚區(qū)柳蔭鎮(zhèn)柳合路（ K0+— K6+）公路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖。 5）及時(shí)編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費(fèi)用，材料、 勞動(dòng)力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃、勞動(dòng)力安排、竣工決算和經(jīng)濟(jì)分析等工作的開(kāi)展。 3）根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目 的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 1）施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場(chǎng)交接工作，布設(shè)施工用電線路，用水管線和臨建設(shè)施。 5）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職保安人員，無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 3）凡進(jìn)場(chǎng)的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)和里程樁控制點(diǎn)要有明顯的標(biāo)記，并切實(shí)做好保護(hù)工作。 施工總平面管理 1）為了減少各種料具的二次倒運(yùn)距離，有計(jì)劃地組織現(xiàn)場(chǎng)平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場(chǎng)地，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項(xiàng)目付經(jīng)理負(fù) 責(zé)，實(shí)行分片包干管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。砼攪拌機(jī)和砂漿攪拌機(jī)位置隨施工進(jìn)度需要靈活移動(dòng)。 由于本 工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場(chǎng)砼部分?jǐn)?shù)量不大，現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 400 公升砼攪拌機(jī)一臺(tái)，二臺(tái) 200 公升砂漿攪拌機(jī)。 第四章、施工平面圖布置 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計(jì)劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在現(xiàn)場(chǎng)紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)公路以及施工和生活用水、用電管線。 。對(duì)于采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目，其產(chǎn)量指標(biāo)和作業(yè)時(shí)間難以準(zhǔn)確算出時(shí)，可以采用時(shí)間估算法確定其作業(yè)時(shí)間。 4. 計(jì)算勞動(dòng)量和機(jī)械臺(tái)班量 工效定額可參照現(xiàn)行定額和施工實(shí)際情況確定。 。 ，以便于操作，發(fā)揮勞動(dòng)效率。 ，宜與預(yù)算項(xiàng)目對(duì)口。 細(xì)，不漏項(xiàng)。根據(jù)下述步驟確定各項(xiàng)因素，最后編制進(jìn)度計(jì)劃圖表，并檢查與調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。 ，連續(xù)均衡施工，從而作好勞動(dòng)力、施工機(jī)械、材料和構(gòu)件的四大綜合均衡。 三、編制原則 、構(gòu)件、設(shè)備的到貨情況，使施工項(xiàng)目的時(shí)間合理銜接。 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2021 年 7 月 10 日 計(jì)劃竣工日期： 20210 年 2 月 1 日（開(kāi)工令日記計(jì)算） 二、編制要點(diǎn) 根據(jù)施工部署和施工方案，合理確定各主要分部分項(xiàng)工程的控制工期以及各分 部分項(xiàng)工程間的搭配關(guān)系和時(shí)間，其如下： ，并編制工程量匯總表； ，按盡量提前的原則，確定工程的總工期； ，結(jié)合物資供應(yīng)情況以及施工準(zhǔn)備條件，分期分批地組織施工，并明確每個(gè)施工階段的主要施工項(xiàng)目和開(kāi)竣工時(shí)間； ，以免人力、物力分散。場(chǎng)地地震烈度為 6 度，近 7 度構(gòu)造設(shè)防。本段地下水不發(fā)育。地表表層分布的是粉質(zhì)粘土和塊石土，一般厚度 0～ 2m，局部大于 5m；下伏基巖大部分布為泥質(zhì)砂巖和泥巖，大部可見(jiàn)基巖出露。 一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：四級(jí) 設(shè)計(jì)速度： 20km/h 最大縱坡： 12％ 最小曲線半徑： 10m 路基寬度： （硬路肩） +4m（車行道） +（硬路肩）＝ 5m 設(shè)計(jì)荷載：汽車：公路 — Ⅱ級(jí) 設(shè)計(jì)地震烈度：Ⅶ度 二、自然條件 （一）氣候特征 北碚區(qū)屬典型的亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年平均氣溫 度，夏熱冬暖，春長(zhǎng)秋短，全年日照時(shí)效達(dá) 小時(shí)，無(wú)霜期達(dá) 359 天，年總降雨量為 ，春、夏、秋、冬降雨量分別為全年的 %，%， %， %，年平均相對(duì)濕度 81%，大于 10 度的活動(dòng)積溫高