【正文】 ）、竣工階段工 作也是質(zhì)量環(huán)的重要環(huán)節(jié)。 （ 3）、施工過程控制是質(zhì)量體系也是質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)。 （ 2）、施工準(zhǔn)備階段各項(xiàng)工作質(zhì)量是體系的重要一環(huán)，也是質(zhì)量環(huán)中重要的一環(huán)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是本項(xiàng)目質(zhì)量管理的最高機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)策 劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工過程中的全面質(zhì)量管理。使全員參與質(zhì)量活動(dòng)和質(zhì)量管理，自覺接受檢查監(jiān)督，自覺維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量保證體系的不斷有效運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)志著企業(yè)具有旺盛的生命力。 項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師均可行使質(zhì)量一票否決權(quán)。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后方可進(jìn)行下一道工序的施工。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)要與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入要與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。 堅(jiān)持“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持”的制度。 建立質(zhì)量管理制度、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制 （ 1）、分項(xiàng)分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理 上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書，做到：指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。 自檢體系以質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。項(xiàng)目部安質(zhì)部為實(shí)施單位，工程試驗(yàn)室配合，工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 建立 質(zhì)量保證體系 自檢體系 強(qiáng)化以第一管理者（項(xiàng)目經(jīng)理）為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配足質(zhì)量管理人員，實(shí)行工程技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。 所有進(jìn)入工地的材料須經(jīng)質(zhì)檢合格后方允許使用。 橋涵及路基的施工復(fù)測(cè)及放樣采用托普康 GTS332N 全站儀及 水準(zhǔn) 儀配合進(jìn)行。樁點(diǎn)周圍的觀測(cè)環(huán)境要清理干凈，場(chǎng)地要平整。 在 橋梁附近布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，保證橋梁 測(cè)設(shè)工作的順利進(jìn)行。本標(biāo)段測(cè)量采用 GPS 控制網(wǎng)。 ． 5 建立測(cè)量控制系統(tǒng) 為保證施工的中線、水平正確，在施工之前進(jìn)行線路貫通復(fù)測(cè)。 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 各部門人員到崗，人員齊全，分工明確。同時(shí)對(duì)所有進(jìn)出人員建卡登記，控制人員的流動(dòng)。工程完工后，對(duì)臨時(shí)征用場(chǎng)地進(jìn)行恢復(fù)。 ?、排水、排污 根據(jù)文明施工需要，施工污水不得流出施工現(xiàn)場(chǎng)，污染周圍環(huán)境，施工產(chǎn)生的污水經(jīng)沉淀處理合格達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，不得回滲入施工 現(xiàn) 場(chǎng)。 大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 為配合業(yè)主單位進(jìn)行計(jì)算機(jī)工程建設(shè)管理，接入寬帶網(wǎng)絡(luò)并在內(nèi)部建立局域網(wǎng)。 ?、臨時(shí)通訊 項(xiàng)目部安裝 1 部程控電話： 2 部供項(xiàng)目部通訊聯(lián)絡(luò)，施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)采用 無 線電話機(jī)聯(lián)系。 老中學(xué) 拌合站安裝一臺(tái) 500KVA變壓器，項(xiàng)目部安裝一臺(tái) 200KVA變壓器，備用 二 臺(tái) 250KW發(fā) 電機(jī)。 ?、施工用電 當(dāng)?shù)仉娏^充足，與地方電力局聯(lián)系，搭火供電。設(shè)置 HZS1000 砼拌和樓，砂、石料堆料場(chǎng) 3200m2，設(shè)置抽水泵 和建 40m3蓄水池一個(gè)，以滿足生產(chǎn)用水。試驗(yàn)設(shè)備到位，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定和驗(yàn)收；對(duì)原材料作有關(guān)分析試驗(yàn)，作配合比試驗(yàn)，得出結(jié)果后上報(bào)監(jiān)理工程師審批，為開工作好準(zhǔn)備。 技術(shù)準(zhǔn)備 工程技術(shù)人員熟悉圖紙資料， 對(duì)圖紙、工程量清單進(jìn)行復(fù)核， 復(fù)測(cè)加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并向監(jiān)理工程師報(bào)告復(fù)測(cè)成果資料；對(duì)路線挖填方及結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行實(shí)測(cè)放樣；編制總體單位工程開工報(bào)告 ，施工組設(shè)計(jì)和各項(xiàng)施工方案。 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 常務(wù) 經(jīng)理 、總工及技術(shù)部 負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施與合同管理，對(duì)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本全面負(fù)責(zé) ，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范和施工圖紙要求 。 綜合部 主要處理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 （ 3）、在公司 機(jī)料 部指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。 機(jī)料部 （ 1）、負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。 （ 2）、參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 （ 4）、負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。 （ 2）、按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。負(fù)責(zé)依據(jù)我項(xiàng)目部的安全目標(biāo)制定本標(biāo)段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。若自檢不合格，或監(jiān)理工程師檢查不合格，即應(yīng)組織施工人員進(jìn)行返工，整改，直至自檢合格，再報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格。 （ 5）、工序自檢合格后，填報(bào)質(zhì)檢單，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，如合格，監(jiān)理工程師在質(zhì)檢單上簽字認(rèn)可。 （ 3）、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本標(biāo)段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。 安質(zhì)部 （ 1）、依據(jù)我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 （ 4）、根據(jù)各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)執(zhí)行用于各項(xiàng)工程之中，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報(bào)批準(zhǔn)后執(zhí)行。 （ 2）、負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及材料質(zhì)量的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 （ 5）、組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。 （ 3）、負(fù)責(zé)技術(shù)交底及施工過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。 （ 7）、對(duì)本標(biāo)段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 （ 6）、解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。 （ 5）、對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正，提出并審核。 （ 3）、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。 總工程師 （ 1）、對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)工程技術(shù)人員、施工隊(duì)開展有效的技術(shù)管理工作。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。 （ 5）、負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 3）、負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源的需要。 圖 221 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 程序管理 項(xiàng)目經(jīng)理 （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工 程安全和質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)。 工程項(xiàng)目組織 管理 系統(tǒng)組織 項(xiàng)目經(jīng)理部由 程祖春 任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)全面工作；總工程師 曹余存 ， 負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量工作。 綜合一隊(duì) K43+000～ K46+421 路基排水系統(tǒng)、邊坡防護(hù)；綠化和環(huán)境保護(hù)、混凝土擋土墻、改路 路面 路面的路肩、路緣石、排水系統(tǒng)等。 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)安排 表（后附） 表 222 隊(duì)伍部署及任務(wù)安排表 工程隊(duì)伍 施工區(qū)段 工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容 土石方工程一隊(duì) K43+000～ K45+226 地表清理、路基挖方、填筑、改溝挖填等。正 負(fù) 彎矩鋼束 均 采用預(yù)埋圓形金屬波紋管成型 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 項(xiàng)目經(jīng)理部由 程祖春 任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)全面工作；總工程師 曹余存 ，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量工作。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用GB/T52242021 標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ?pk=1860MPa， 彈性模量 Ey= 105MPa。 根據(jù)本工程的工期要求和我方的施工能力，設(shè) 30mT 梁臺(tái)座 20 個(gè)， 30mT 梁模板 3 套。 本標(biāo)段 大坪大橋、太平崗高架橋、園潭 1大橋 均采用 T 梁施工 ，跨徑為 均為 30m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用工廠化預(yù)制裝配式后張法預(yù)應(yīng)力 先簡(jiǎn)直后連續(xù) T 梁，大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 下部構(gòu)造 橋墩采用 雙柱式 墩加蓋梁或雙柱式墩 加 系梁 蓋梁， 橋臺(tái)為樁柱式臺(tái)或肋式橋臺(tái)； 基礎(chǔ)采用Φ 1500~Φ 2021mm 人工挖孔和鉆孔灌注樁。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合范圍要求?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢查區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。 路基填筑 施工方法 采用分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，按路基全寬水平分層向上填筑。 深挖路塹（含高邊坡）的施工是路基工程中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵工程。尤其是塹頂截水溝必須先做，并抓緊鋪砌，以防塹頂山坡直接沖刷塹坡。 路塹施工根據(jù)本段地形地質(zhì)特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)械及合理的開挖方法。該段路基工程主要有路基填筑、路基開挖、特殊路基處理等主要路基施工項(xiàng)目。 本合同段路基挖方 1027914 m3，路基填方 958504 m3。施工程序按先重點(diǎn)、后一般的原則，劃分小區(qū)段，組織單位、分部、分項(xiàng)工程緊密流水作業(yè)。為橋梁、涵洞及通道施工創(chuàng)造條件。計(jì)劃 2021 年 9 月 25 日實(shí)質(zhì)性開工。 環(huán)保目標(biāo) 、降塵目標(biāo)保證 協(xié)調(diào)周邊環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡。 文明 施工 目標(biāo) 保證 堅(jiān)持文明施工 ,樹立良好社會(huì)形象。 工程質(zhì)量目標(biāo)保證 本合同工程 達(dá)到 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021） 的合格等級(jí)，竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分達(dá)到 90分以上 ，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良 。 橋梁較多，施工安全防護(hù)工作量大。 標(biāo)段內(nèi)有兩處小水電站，均處于路基橋涵上下方，施工過程對(duì)引水渠、引水洞及生產(chǎn)安全有很大的影響。 表 121 主 要 工 程 數(shù) 量 表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 一 路 基 挖 土 方 m3 587087 普通土、硬土 挖石方 m3 440827 軟石、次堅(jiān)石 填 土 方 m3 529780 填石方 m3 428724 錐坡及臺(tái)前流坡填土 m3 超挖回填土方 m3 碎石擠密樁 m 1170 單向土工格柵 m2 27084 雙向土工格柵 m2 11725 換填土 m3 換填碎石土 m3 換填沙礫 m3 2100 換填山石渣 m3 7972 沖擊碾壓 m2 87590 防護(hù)及排水 噴播草籽 m2 三維網(wǎng)植草 m2 43540 鱗式拱形護(hù)坡 m3 人字形骨架護(hù)坡 m3 滿砌護(hù)坡 m3 大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 預(yù)制混凝土鑲邊石 m3 C15 邊溝 m 混凝土蓋板邊溝 排水溝 （雙邊） m 排水溝（單邊） m 急流槽 m 平臺(tái)溝 m 5500 C15混凝土基底磚砌平臺(tái)溝 平臺(tái)溝 m 集中排水 框格錨桿 m3 C25混凝土 框格錨桿 Kg Φ 25錨桿 框格錨桿 Kg R235光圓鋼筋 框格錨桿 Kg 14704 HRB335帯 肋鋼筋 砌體擋土墻 m3 混凝土擋土墻 m3 C20片石混凝土 混凝土擋土墻 m3 C20混凝土 墻式護(hù)欄 ㎏ HRB335帯 肋鋼筋 墻式護(hù)欄 m3 C30砼 二 大中橋梁 大坪大橋 m/座 578/1 5*30+5*30+4*30+5*30 太平右線高架橋 m/座 128/1 4*30 園潭 1大橋 左線橋 m/座 518/1 6*30+5*30+6*30 園潭 1大橋右線橋 m/座 578/1 5*30+5*30+4*30+5*30 鋼筋混凝土拱涵 m/座 *2 鋼筋混凝土拱通道 m/座 116/1 14*3 鋼筋混凝土蓋板通道 m/座 236/4 14* 14*、14* 鋼筋砼蓋板涵 m/座 171/3 12*、 13*3 大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 主要工程特點(diǎn)為： 土石方棄方多，棄土區(qū) 跨小江河二次 ，棄土困難。本項(xiàng)目范圍內(nèi)小水電站較多，主線距離較近，居民點(diǎn)密集，村莊眾多，高壓電線、民用電線較多，并多次 與路線交叉，所以施工期間用電搭接方便、線路短。 本項(xiàng)目 山區(qū)公路交通不發(fā)達(dá) ， 僅有狹窄的村